Капитан Арктика: Американский полувоенный ледокол устанавливает буи вдоль Северного морского пути

СМП – открытые воды?

Сейчас в Арктике происходит одна очень значимая и вместе с тем крайне неприятная для нас история. И при этом находящаяся совершенно не на виду – по причинам, о которых ниже.

Начиная с августа в акватории СЛО работает приведенный в функциональное состояние американский ледокол «Хили», входящий в состав сил Береговой охраны США и по факту являющийся военным судном. Он вышел в конце июля с Аляски курсом на норвежский Тромсе, куда должен прибыть к ноябрю.

Задачи у ледокола заявлены научные, предполагающие в т.ч. постановку исследовательских буев (кстати, оцените элегантность решения: все это делается как бы в соответствии с российско-американской программой АВЛАП/NABOS, запущенной еще в 2002 г.). При этом данный вояж выполняется в рамках операции «Арктический щит», призванной усилить полярные компетенции американского флота и содействовать реализации положений Арктической стратегии Береговой охраны. Еще одной – неофициальной, но самой важной целью экспедиции является локальное проведение FONOP* в акватории СМП.

Для американцев это достаточно серьезная операция, буквально уровня «залезть в логово бешеного медведя». Достаточно лишь сказать, что прошлый раз, когда они пробовали нечто подобное, имел место в 1982 году, а до этого входить в акваторию СМП они пытались еще в 1965 и 1967 годах – но во всех случаях ВМФ СССР удавалось надолго отвадить любителей организовать «свободу судоходства» в наших терводах. 

Поэтому решились они на нее не сразу. Для того, чтобы подготовиться в техническом отношении, в прошлом году они сводили «Хили» на Северной полюс, проверив готовность ледокола и отработав свои действия севернее СМП – очень уж не хотелось случайно получить ситуацию, в которой ледокол потерял бы ход во враждебной акватории. Ну а в политическом отношении в течение полутора лет США успешно прощупывали российские «красные линии» на всем их протяжении, чтобы убедиться: да, пробовать можно.

Что же с нашей стороны?

Навстречу американцам была выкачена стратегия, которую можно было бы назвать «стратегией молчаливого ограниченного сопротивления». На освещение арктического вояжа «Хили» в отечественных СМИ наложен запрет – мол, не будем раскачивать шлюпку. При этом для того, чтобы не допустить захода ледокола на отдельные участки акватории и заодно побряцать оружием перед американцами, были запущены флотские учения, сопряженные с закрытием ряда районов в Чукотском и Восточно-Сибирском морях.

У нас имеются серьезные опасения, что все это является лишь имитацией реакции. По факту же американцы выполнят свою программу-минимум под наше недовольное, но формальное ворчание. Благо их задачи на текущем этапе не предусматривают полного унижения российской стороны, а «просто» создание эпизодических мини-прецедентов на СМП в целях гибридной эрозии нашего суверенитета над маршрутом.

На данный момент в «активе» экспедиции уже имеется факт захода «Хили» в официальную акваторию СМП в Восточно-Сибирском море на глубину примерно сто километров. Судно находилось на СМП (хоть и севернее наших судоходных трасс) более двенадцати часов. Об этом говорить «не положено»: шаблон обывателя, и без того надорванный СВО, может дать дополнительную трещину.

Это, конечно же, не все. «Хили» будет пытаться проникать в акваторию СМП на протяжении последующих недель...

...

* https://t.me/caparctic/1080

продолжение

Ничего страшного?

Тов. Крамник подготовил дельный ответ* на наш пост. Что тут можно было бы сказать по существу?

Cамое главное: не стоит смотреть на это как на маргинальный эпизод.

Опасность истории с «Хили» (которая еще вовсе не подошла к концу) именно в прецедентном характере происходящего. Да, американцы далеки от того, чтобы иметь реальную возможность осуществлять присутствие в районе СМП, попирая российский суверенитет каждый отдельный момент времени. Но это не значит, что происходящее – мелочь. Как раз под подобные перспективы они и делают шаги, направленные на заблаговременное размывание наших позиций.

Чтобы маячить в районе СМП, формируя для него риски, им не обязательно нужны базы на российской территории – достаточно будет ледокольного флота, адекватного району плавания. В течение нескольких лет у США появятся новые мощные ледоколы. С утверждением о том, что для эффективного присутствия в арктической акватории необходим именно атомоход, согласиться сложно: новые дизельэлектрические суда, которые будут строиться в США, получат мощность на валах в районе 34 МВт, что сопоставимо с атомными «Таймыром» и «Вайгчем» и много больше, чем у неатомного «Черномырдина». Они появятся не сразу, но появятся. Кроме того, серьезные компетенции в сфере строительства ледоколов есть у новой страны НАТО Финляндии (спроектировавшей порядка 80% всех ледоколов планеты), что может добавить нам тут переменных. Поэтому повторение американских/натовских вылазок на СМП – вопрос времени.

Напомним, ничего подобного они себе не позволяли сорок лет. Это достаточно дерзкая провокация, в ходе которой они уже доказанно углублялись в акваторию СМП и попытаются сделать это дальше по пути следования. А ведь СМП – это «зона* жизненно важных районов РФ» по нашей Морской доктрине. Есть мнение, что по итогам похода, буде он завершится для них успешно, американцы объявят о проведении операции FONOP в водах, относящихся к Севморпути. В идеале, нам надо было бы лишить их такого удовольствия. Хватит ли для этого одних учений, ставших несколько стандартным ответом почти на все разнообразные вызовы, бросаемые нам в Арктике?

Ну и как верно было подмечено, все это в очередной раз напоминает о наличии немалых дыр** в нашей политико-правовой позиции: а на каком основании мы можем запретить американцам (и кому-либо еще) несогласованный проход по СМП? В этой части наши дела на данный момент обстоят небезупречно – спасибо тем, кто ратифицировал КМП без исключения для бывшего советского сектора Арктики, отправив «полярный конус» над Россией в архив.

*https://t.me/caparctic/1680

**https://t.me/caparctic/1148

* Коты и кошка Крамника

Не согласен. У уважаемого @caparctic ряд передержек (https://t.me/caparctic/1966). 

Начнем с того, что трудно говорить об «эрозии нашего (то есть российского) суверенитета» над путем, на котором у претендующего на эрозию (то есть у США) нет баз, способных поддержать судоходство по СМП вне Норвегии и Исландии. При этом в силу географических и климатических особенностей региона их невозможно создать, например, на островах Канадского арктического архипелага. В отсутствие этих баз максимум, который может позволить себе кто-то, не опирающийся на русское Заполярье, это проход по маршруту в надежде, что запрашивать помощь на этом пути не потребуется.

Учитывая другие особенности СМП, это, конечно, вероятно, но совсем не гарантировано. Причем даже с учетом крайне комфортного навигационного периода в последние 10 лет вне окна «август-сентябрь» можно крупно нарваться, особенно если у вас – дизельный ледокол. Помощь может потребоваться ему самому. Да и в это окно возможны варианты. В период же с ноября по май без атомного ледокола можно только краешки обгрызать и писать заметки.

Поэтому до тех пор, пока американские базы не заведутся в Певеке с Дудинкой, рассуждения об эрозии российского суверенитета над СМП будут сродни рассуждениям об эрозии британского господства в Индийском океане в 1914 потому, что там есть немецкий рейдер.

Проведение FONOP на СМП с помощью дизельных ледоколов? Конечно возможно – с учетом названных выше ограничений и принятием на себя всех географических и обусловленных ими технических рисков, которые не отменяет даже спутниковая ледовая разведка.

Вопросы правового статуса СМП и его фактического обеспечения, от точной делимитации соответствующих зон, до упорядочения режима прохождения заслуживают отдельного разбора.

Заходы про патриотическую общественность и оглушительное молчание оставим на совести автора, но учения с пуском ракет вполне себе достаточная демонстрация, при этом где-где, а в Заполярье у нас у разы больше возможностей обеспечить операции ВМФ, чем у кого бы то ни было. 

Вот что действительно опасно, в отличие от ледокольных экспериментов – это работа американских подлодок, но о ней как раз автор молчит.

картинки - https://eadaily.com/ru/news/2023/09/21/amerikanskiy-poluvoennyy-ledokol-ustanavlivaet-bui-vdol-severnogo-morskogo-puti