чтобы космический корабль Starship вновь поднялся в воздух. Авиарегулятор США опубликовал отчет о первом полете Starship.
Нарекания не только к конструкции Starship, но и к стартовой площадке
Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) опубликовало анализ расследования по итогам первого полета космического корабля SpaceX Starship. Регулятор насчитал 63 проблемы, которые SpaceX следует устранить, чтобы Starship снова мог подняться в воздух.
«Есть 63 проблемы, которые необходимо срочно исправить, включая корпус корабля и стартовую площадку», — сказано в отчете FAA.
В FAA заявили, что завершение расследования происшествия не означает, что запуски Starship могут быть немедленно возобновлены. Чтобы соответствовать всем нормативным требованиям, SpaceX должна исправить вышеуказанные проблемы и подать заявку для получения разрешения на второй полет.
Интересно, что и SpaceX тоже опубликовала материал с собственным расследованием и анализом причин, приведших к преждевременному прекращению полета Starship. В компании указали на то, что во время полета отключились несколько двигателей ракеты, что привело к срыву отделения второй ступени, а утечка топлива в хвостовой части ракеты вызвала многочисленные пожары внутри, которые повлияли на вычислительную систему космического корабля и сделали невозможным управление двигателями — это и стало основной причиной взрыва ракеты.
SpaceX также сообщила, что модернизировала систему управления вектором тяги ракеты. Компания подчеркнула, что это обновление «не связано с какими-либо проблемами, обнаруженными во время первых летных испытаний».
Комментарии
Camaradas:
“Há 63 problemas que precisam ser corrigidos com urgência...”
O primeiro é a vencer a força da gravidade?
Tradução Google:
Товарищи:
«Есть 63 проблемы, которые необходимо срочно решить…»
Во-первых, преодолеть силу гравитации?
Естественно...
Camarada:
Eles não iriam direto para Marte?
Até “Sheldon Cooper” se inscreveu!
Tradução Google:
Товарищ:
Разве они не полетят прямо на Марс?
Даже «Шелдон Купер» подписался!
Приветствую товарищ. Ну да, они «летят» на Марс. Просто НАСА вроде сделало заказ на полет к Луне. (Это на случай, если с SLS не получится)
(Yandex tradução)
Saudações, camarada. Sim, eles estão "voando" para Marte. A NASA fez um pedido para ir à Lua. (Isso é para o caso de o SLS não funcionar)
(Tradução do Google)
Saudações camarada. Bem, sim, eles estão “voando” para Marte. Acontece que a NASA parece ter feito um pedido de voo para a Lua. (Isso caso não funcione com SLS)
Разрешение на запуск Starship SpaceX получит по первому щелчку. Это гарантировано. Как только будет реально готово выполнить пуск. Это шоу со "страшным консервативным FAA которая тормозит Маска" идет уже лет пять. Давно пора понять эту балаганную репризу.
Угу.
Сколько там они ждали разрешение на первый пуск?
Если не ошибаюсь - год?
2⁶ - 1 бит. Интересно.
2⁶ + 1 бит.
Уже не так интересно.
UPD: А, простите, что-то про 25 подумалось, как раз сейчас размеры видео для 8-битных приставок считаю с вариантами, вот и зарапортовался.
а кто сказал, что будет легко?
Отчёт GAO за 2023 также заявляет, что SLS является слишком дорогой даже в текущих ценах для использования в лунной программе и требует большей прозрачности в вопросах ценообразования. При этом речь шла об SLS первой фазы с грузоподъёмностью только 70 тонн, что вдвое меньше декларированной грузоподъёмности Сатурна-5.
В общем, причины для дальнейшего откладывания пилотируемого полёта на Луну ищутся активно. Не будем сейчас про отсутствие собственно лунного скафандра и проч.
Мнение Конаныхина.
Слишком большой диаметр ракеты не обеспечивает достаточную жёсткость конструкции днища.
При старте оно начинает "гулять" и вибрировать, вследствие чего разрушается арматура двигателей.
Поэтому они начинают аварийно отключаться.
Склонен с ним согласиться.
Решение:
1) увеличить жёсткость конструкции путём её усиления (значительного утяжеления);
2) разделить 1-ю ступень / ракету на более мелкие элементы.
----------------------------------------------------------------------
1-е решение тупиковое - значительно снизится ПН и вырастет удельная стоимость её вывода, $/кг;
2-е решение - фактическая разработка новой ракеты.
Вердикт: не взлетит, а если взлетит, будет кривая, косая и дорогая.
Да ну нах. Может там вот-такенные ребра жесткости выштампованы. У Н-1 почти вдвое жопа толще была и как-то почти справились, а тут прям ну никак...
Ну и на сладенькое - когда куча мод с колебаниями, то лучше не железобетонный каркас делать, а немножечко число степеней свободы увеличить. Всякие там сильфоны и т.п.
А чё не сразу Вилсакома? У него подписчиков на порядки больше.
Днище это видеоролики этого блогера. А у ракеты никакого днища нет, а есть корпус хвостового отсека с рамой крепления двигателей, выполненной в виде ферменных или балочных конструкций, которая не живёт своей отдельной жизнью(как в фантазиях этого идиота) а жёстко прикреплена к всему корпусу ракетного блока и потому передаёт на него все нагрузки от двигателей.
Что-то мне это напоминает) Н1 так горела. Маску еще аукнется эта батарея двигателей на первой ступени.
Ну так это была гадкая "русскосоветскокоммунистическая" ракета. А это творение "святого" Илона Маска...
(Не огорчайте постиндустриальных зеленобесов)
Фигня. И Н-1 не полетела, в итоге, не из-за "многочисленных пожаров" и Старшип, если и не полетит, то точно не из-за пожаров.
Полетит, никуда он не денется. Н-1 тоже бы полетела, не сменись руководство.
При желании и тридцати тысячи тонный кирпич полетит. Но у Н1 было много проблем для решения технологиями того времени
Основные проблемы "тех времен" сейчас кроме улыбки ничего не вызовут. Все эти аналоговые системы управления и т.п.
А чего, собственно, ждали? Совершить реальную высадку на Луне гораздо сложнее, чем снять кинцо в голливудском павильоне.
Всё ждал, когда эту новость выложит оракля, но он про такое не пишет