На выставке «Комтранс -2023» в Москве во вторник, 5 сентября, дебютирует новый российский грузовик. Это ГАЗ «Валдай 45», который называют главным конкурентом новому КамАЗ К5.
ГАЗ «Валдай 45» является переименованным вариантом китайской модели Foton EST1846 (он же Foton Auman EST A). Технические характеристики до полноценной премьеры раскрывать не стали.
Скорее всего, «Валдай 45» в этом плане полностью повторит донорский автомобиль.
А это значит, что российская модель может получить 6-цилиндровый 11,8-литровый двигатель с отдачей 470 лошадиных сил в связке с автоматической трансмиссией ZF TraXon.
Использованные источники:
Комментарии
Печально, что приходится активнее запускать китайцев...
Я не только от Вас хшизею!
Простая АриХметика:
Параграф "Деление" - 1,5*109/1,5*108=ДЕСЯТЬ
Бл. китаезов в 10 (десять, Карл) раз больше чем Россиян. Так мы изче и сырьё своими рУками выкапывам и ими жеж воюем с НАТОй.
Были Фордами, стали фотонами
Китайцы тоже с копий начинали
А они тоже импортировали машинокомплекты целиком и переклеивали шилдик? Или производством сразу занимались?
Изначально да, всё так и делали.
Ну конечно же надо копировать китайцев! А Камаз на слом предлагаете продать, чтобы не мешали активно копировать и успешно развиваться?
Если не будет аналога на рынке то КамАЗ тут же поднимет цены. Но если делать аналог по-быстрому то лучше что бы здесь хотя бы собирался. Так что ты целом всё верно.
А иначе получится как в автовазом и уазом. Цены на пустом месте взяли и подняли.
Ну конечно же, а вдруг цены! Пусть лучше Камаз не впишется в рыночек.
Так Камаз это Мерседес,не?
А вы думаете что камаз к5 это 100 % российский?
По айти. Первые коммутаторы хуавей это циско в чистом виде. Первый массив от хуавей это сиеменс.
Они работали.
без путинского социализма.
Нет покупали лицензию, сначала отверточная сборка, потом обратный инжениринг и выпуск своих моделей копий.
да и СССР не гнушалось...
Этим активнейшим образом не гнушался и запад, ибо это всегда деньги, перекупая друг у друга лицензии, и ворую втихую друг у друга технологии, как и открыто воруя технологии у СССР.
Это для всего мира в любые времена было и есть "естественное" состояние развития технологий.
Реакция на утильсборы на тяжёлую технику походу
Чем больше конкуренции, тем сильнее борьба за клиента, тем лучше будет качество. Насколько я понял из статистики по продажи грузовиков за 2023 год, спрос на грузовики в РФ огромен.
Китай заходит к нам на свободную поляну свободную от именитых западаных конкурентов, что в легковом, что в грузовом транспорте. Мы не в той роли, чтобы под нас улучшали качество, нам дадут что есть, и возможно не самое лучшее. Бороться за нас тоже не надо, мы сами рады будем, чтобы к нам китай пришел, хоть такой. Увы, пока это так.
Камаз сам сидит частично на китайских комплектующих, и не может что то улучшить просто так, у него у самого вопрос импортозамещения еще не до конца решен.
Итого: у нас на авто рынке стадия выживания, чтобы вообще было. Вот когда будет избыток изделий(если будет), то тогда можно будет говорить про попытку борьбу за клиента. Но по факту сейчас в новых продаж Камаз делит поляну с китайцами, и те активно наступают.
Эта методичка давно протухла, несите новую (с)
Про очередной захват России Китаем уже даже не смешно читать....
Не, ну в принципе-то Oцтанэ права! Спрос действительно превышает превышает предложение. Но тогда вообще хорошо: мы получаем грузовики, в тот момент когда они нам нужны, и времени на создание производства своих моделей - у нас нет.
Не важно как мы насытим рынок на данный момент. А если это еще и начало производства у нас - вообще прекрасно.
Именно!
У Китайцев нет желания насыщать наш рынок, они будут продавать столько сколько нужно по нужным им ценам. Это Камазу нужно из кожи вон лезть, чтобы максимизировать объемы производства.
А откуда вы такой умный взялись, что лучше всех знаете, как китайцы будут притеснять и грабить Россию?
Поэтому что это закон экономики.
Любой капиталист продает ради прибыли, а не ради удовлетворения чьих то потребностей.
У вас есть иные примеры, когда Китай что то сделал в РФ из благих намерений, а не получив что то нужное взамен ?
Вы сами себе противоречите:
«У Китайцев нет желания насыщать наш рынок, они будут продавать столько сколько нужно по нужным им ценам»
«Любой капиталист продает ради прибыли, а не ради удовлетворения чьих то потребностей.»
Ну что вы как маленький. ЭДПН.
Не увидел противоречий.
Вы пишете, что капиталист продает ради прибыли, а а прибыли формируется из соотношения «спрос/предложение». Так как рынок грузовиков РФ сейчас испытывает всплеск спроса, это дает возможность китайским производителям удовлетворить этот спрос и получить прибыль.
У меня вопрос был к вашему тезису "Чем больше конкуренции, тем сильнее борьба за клиента, тем лучше будет качество". Китай будет насыщать рынок, но не перенасыщать. Соответственно не будет борьбы за клиента, клиент все итак схавает при текущем голоде. Чтобы появилась конкуренция, нужны игроки, которые могут заполонить рынок продукцией, пока кроме китая таких нет. Китай же будет дозировано завозить свои авто, получая справедливую прибыль, у него в стране свой автопром, и он его заботит больше чем Российский.
Соответственно на вопрос, а почему у вас в китайском грузовике то то и то то плохо сделано, ответ будет - не нравится, не покупай. Увы. Производители уже давно отходят от желания потребителей, переходя к желанию продавцов. ЖК экраны, вариаторы с роботами DSG, облегчение кузова(которое приводит к утрате автомобиля после первого серьезного ДТП) в авто это не желание пользователей, а желание производителя тупо сэкономить, машины при этом дешевле не становятся..
Октан в принципе не способен понять о чем вы :-) Если не будет что возразить по теме, начнет переводить стрелки на то, что ему нужно. В общем рекомендую забить.
одним словоблудом стало меньше
Отлично! Ещё один российский тягач - это хорошо.
Китайский. Под российским шильдиком.
https://5koleso-ru.turbopages.org/5koleso.ru/s/articles/istoriya-avto-brendov/kak-sovetskij-soyuz-pomog-kitayu-sozdat-sobstvennyj-avtoprom/
история решила провернутся в обратном направлении
Скорее завернули)
Вспомните, сколько китайских технологий к нам принесли монголы.
Это жизнь, так и должно быть. Помоги соседу и потом он поможет тебе!
характерная черта китайских грузовиков,оконце в кабине заднее
в условиях русской зимы наши местные водители энто дело не одобряют
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Цена? Стоимость владения жизненного цикла изделия?
Это не претензия... Но помнится мне, что foton был японским брендом. А теперь он уже стал китайским?
Интересно, как автор статьи это представляет- завозить ZF.