Качество дороги на 4-м этапе М-12 оценили российские велогонщицы. Они проехали дистанции 111 км и 54,5 км по маршруту Муром – Арзамас в рамках чемпионата России среди женщин и Всероссийских соревнований среди юниорок по велосипедному спорту на шоссе в многодневной гонке.
На 4-м этапе дорожное полотно практически готово к запуску: уложено 1464 тыс. тонны асфальтобетона из 1467 тыс. тонн.
Возможность проехать по новой дороге появилась у спортсменок благодаря тому, что работа дорожников и мостовиков организована на самом высоком уровне. Работы идут с опережением графика на 10 месяцев. Уже в сентябре этого года Владимир и Муром будут в 2-3 часах доступности от Москвы.
Организаторы отметили, что гонку можно назвать скоростной из-за высокого качества покрытия.
Участницы гонки также высоко оценили качество и ровность покрытия М-12, которые позволили победительнице Валерии Захаркиной из Москвы преодолеть дистанцию в 111 км менее чем за три часа.
Чемпионкам были вручены памятные медали, которые дорожники изготовили из ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон), применяемого в верхнем слое покрытия М-12.
Сегодня на 4-м этапе ведутся работы по обустройству полосы отвода, электроснабжению объекта, нанесению горизонтальной дорожной разметки, монтажу металлического барьерного ограждения, интеллектуальной транспортной системы, развертыванию системы взимания платы. На мостовом переходе через реку Оку идут работы по регулировке вантовой системы.
На 4-м этапе задействовано 1225 человек и 357 единиц строительной техники.
Протяженность этого этапа М-12 – 124 км. Он проходит по Владимирской и Нижегородской областям, связывает Центральный и Приволжский федеральные округа.
На 10 месяцев раньше срока планируется открыть движение по М-12 до Арзамаса.
Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
Комментарии
Супер. Скорость отличная.
Чёт не совсем понятно откуда и до куда они ехали? И как балашихинские сфетофоры одолели?
Какие светофоры на М12?
Балашихинские
М7 и М12 это другое
Вы меня успокоили. А то я как вспоминаю светофоры Балашихи, так оторопь берет.
Когда обход Твери запустят, от Питера до Казани можно будет доехать без единого светофора.
Да, как бывш велоспортсмен( занимался в школе)), подтверждаю- быстро доехали. Тем более деффки😎.
Но не гнали, ~40 км в пелетоне- ни очём😏.
О, а вы бы не разъяснили мне загадку - когда я был юн, это всегда называли пелетон, как и вы сейчас. А теперь зовут пелотон. Как верно?
Не знал про сейчас. Как всегда назывался он,так и называю🤔.
Может мы с вами - попаданцы?!🙄
Вот я старый пень:(( на горном веле и злых покрышках 2.5 " шириной проезжаю от дома до озера по асфальту за полтора часа 20 км:(( дорогу правда клали году в 40, и потом там немцы по ней из артилерии стреляли.. но это не оправдание!:(
Так Вы, коллега, поди катаетесь, нахряпавшись котлеток с пюрешкой!
У меня вот, когда велосипед был, вообще не засекал время и скорость.
Кончился коньяк в поллитровой бутылке на раме - пора домой.
Нед, только после легкого обеда, типа салатик, а далее на маршруте только высокооктановое топливо! Обычно хватает и туда и налить у озера какомунить вояке и обратно.. надо ж правильно нагрузки
на печеньвыбирать!:)метода имеет явный лечебный эффект, кореш полковник на пенсии все жалился на кардиологию, защемление позвоночника, простатит и гиморой, пока не отобрал к него электроспмокат и не выдал один из своих велов, запустив для первого раза на 25 км а потом на 54 через пару недель.. ща как новый, и расход не большой, грам 600 на сотню:)
А волосы начнут на лысине расти? С плоскостопием, кстати, тоже есть какое-какие проблемы, так что я уже готов за великом бежать...
Если волосы на лысине потому что жена с тещей выдрали - смысла ноль:) насчет плоскостопия- от педалев зависит, контактные могут помочь развивать нужные мышецы:)
Про это не в курсе,фиг его знает.) Но вот на что влияет хорошо велик- на потенцию велосипедиста. Интересует?)
Другой вопрос- "какой женщине нужна потенция велосипедиста?!" ) Потенция автомобилиста-это да.))
Шучу. А велосипедисты хранят загадочное молчание и улыбаются довольно. Есть наверно причины?))
А нельзя-ли как-то совместить велосипед с автомобилем? Потенции-то много никогда не бывает
Идеально! Когда выезжаем??
Не торопись, я не вижу там системы сброса излишка давления.
О, идеальное решение всех вопросов. Ну, может быть кроме одного...
От автомобилей простатит и гиморой обычно:) так что как это совместить хз:) наверна можно, если в авто диван широкий и на нем не ездят почти - а ходят это самое:) ну как в институте, привычка типа осталась:))
Геморрой - он обычно от жизни нашей бестолковой, а не от наличия-отсутствия авто ))) Но про диван - я бы не отказался. До сих пор вспоминаю старые газоны (ну как старые, тогда они были новые) с седушкой-диваном...
Наверно можно. Знакомый один днем возит жену,детей,себя,на работы,в садик,школу,а вечером-на велике,"для души","спортсмен".) И ведь главное- как его проконтролируешь,в самом деле он катается,или у любовниц? )
Велик то обычно одноместный,не попросишь подвезти.) В чем его и прелесть (а так же польза для потенции))
Канешна есть:) Прогулка на 40 км перед сном избавляет от необходимости выслушивать за ужином склошную бабу про то как "вон у других мужей - кожаный салон!! Мальдивы!! А ты на даче все дрова колешь!!":))))
А если прогуливаться вместе с бабой, то они и вместо ужина предпочтет здоровый сон, ага )))
Колеса 26"?) Покрышки 2,30,большой шип? Сами дяденька немалых габаритов,плюс вряд ли в обтягивающей аэродинамичной одежде? И посадка более прямая,чем у этих спортсменов,что добавляет сопротивления? При таких исходных данных,это неплохой результат.
Об этих "горных покрышках", 26Х2.30,толстых и тяжелых я могу спеть балладу,сплошь матерную.) Единственное их достоинство-смотрятся солидно и прочны,терпят даже налеты на крупные камни,защищая обод. Но велик на них не едет. Разогнаться-тяжкий труд и скорость гаснет быстро,шипы съедают. Поэтому при любой возможности меняю их клиентам на легкие 1.6-1.9-2.15 покрышки,велики начинают летать,разгон,накатистость и т.д. совсем иные,не езда а удовольствие. А эти 2.30- прогулка с кандалами,хочется кого нибудь убить.) (Вот не знаю как там в этом плане фэтбайки,но учитывая вышеизложенное,заранее их не люблю))
На фото что то не вижу колес 26",скорее 28-29",аэродинамичная одежда,горизонтальное положение туловищ,ровное шоссе. Профи,выжимают все,даже из мелочей.)
Я на хардтейле предпочитаю ставить бронированные, забываешь про проколы и атмосфер можно побольше загнать, накат отличный. У меня такие:
Хорошие явно. Но вот наверняка цена... И чем жестче-тем меньше амортизация,каждый камешек на дороге попой почувствуешь.) Особенно учитывая современные "спортивные" седла,жесткие и мелкие- инструмент пыток.) Тоже при любой возможности рекомендую людям поменять,для большего комфорта,на те что с пружинами.
У меня клиенты не спортсмены,а люди что хотят кататься с комфортом и удовольствием. А вот спортивное уже совсем другие требования и настройки,там цель-выжать все,максимум эффективности. Могу,но никто еще не просил.)
Попа уже набитая, плюс "памперс" на вело шортах, седло спортивное, но на всякий пожарный мазь для пятой точки с собой вожу))) седло не столько для тонких настроек выбрал, сколько для кровообращения, на диване ноги быстро отекают в дальних покатушках. Из обвеса кроме колёс ещё контактные педали использую, собственно два главных апгрейда которые улучшают жизнь, покрышки и педали, ну и гидратор за плечами тоже мастхэв.)
Ага.. гидратор.. но с ним наверна просто упадешь в куст и проснешься только к ночи:)))
Сейчас конти по 4000 руб, совсем одурели, недавно были по 1500
Да, я свои по 2500 брал.
Ну как бэ ездить на узких колесьях там где щебень мелкий на дороге и песок и колдобины выбитые в асфальте наверна можно, только не долго. Пробивать камеру будет часто, да и свалиться в повороте шансы выше. Обода поставил широкие 32 мм, резина 2.5 - в вилке впритык, ща буду вилку ставить 27.5 чтоб в ней 26 колесо в грязи не клинило хоть.. в наших глухих местах куда мы копать ездим иль на озеро бухнуть - в многих местах сотовой связи нет, потому вел надо похожий на трактор и эндуро моц, а не на городской лисапет студентки 50-килограмовой:)
Рассыпчатое покрытие-общий признак. Даа,по такому-широкие шины надо. Ноо... Тут приходится выбирать- либо толстые,широкие,надежные-и тяжелые,на которых мучаешься,в попытках разогнаться. Я лично в горы(сложные места) именно на этих "горных" бы и поехал- надежнее,защищают обод. А вот по городскому асфальту они избыточны,как бронетранспортер.
Я в основном по асфальту катаю,или по тропинкам,но сухим,по жесткости не уступающим асфальту,поэтому выбрал скоростные тонкие и легкие 1.90 перед,2.15 зад (тоже дядечка тяжелый,да и мягкость хода люблю,попа то не казенная)). Но и горные в запасе лежат,если что,переобую вел за полчаса,со всеми настройками.
В общем горные тоже хороши,но в своей нише- в диких местах и тяжелых условиях эксплуатации. Но все равно их не люблю- "не нравятся мне они!" ))
Да кто мучается то в попытках разогнацо?? 30-35 кмч достигаются легко, но тут самое главное не просохатить какуюнить колдобину, ато у меня на багажнике кофр жесткий, в него обычно укладывается стеклотара и закусь, могно поколоть - подраскидать, побьют в лесу:))
Скажите им что спортсмены не пьют.) Пусть страдают тоже.)
Кому / им?? Я у них типа тренер-инструктор:)
Счастливый человек-это тот кто совмещает несовместимое.) Медаль с двумя сторонами и обе положительные.)
Поспорю. Едет очень даже хорошо.
У меня как раз 2.30 стоит на найнере - прекрасно на загородных покатушках, по грунтам разным. На грунтах скорость обычно 15-20 км/ч, иногда быстрее.
На асфальте - да, быстрее 30 км/ч долго не проедешь, но это как правило, и не требуется - по асфальту катать неинтересно. Иногда только, если опаздываем на последнюю элку)
Ну кому как. Я лично чувствую их сразу-как будто к хвосту тележку с грузом кило 50 прицепили,разгоняться тяжко. А на легких-стартуешь,разгоняешься и тормозишь мгновенно,как истребитель. Легко идут,как песня.) В городе режим то ведь прерывистый,все время разгон/торможение,поэтому некомфортно выходит с тяжелыми. Учитывая что человекомотор нетренированный,ватт 100 мощность,"в форме"-300,спортсмен- примерно 500,каждая мелочь важна.
Один и тот же велик,но с разными покрышками-то "утюг",то "птица". Чувствуется,очень.
На "злых" протектор сносится, накат появится:)
Эпоха горных велосипедов ушла. Смиритесь. Только гревел.
Без амортизаторов? Без багажника даж.. до первого Собянинского поребрика, неудачно под углом попавшегося,с дальнейшим полетом тушки-неудачника под идущий рядом автобус. Все по Дарвину, слава маркетологам.
Да не, для этой техники так-то нормальный темп. Но злую покрышку зачем продолжаете таскать? По грунтам постоянно ездите? Возьмите слики, накат улучшится. Но по песку тогда лучше не ехать совсем, особенно рыхлому.
А у девок гоночные шоссейники, скорость совсем другая и посадка.
А, прочитал остальное. Ну чтош. Лучше оставить как есть и качать ноги )).
В ямках на дороге после дождя скользко, с сликами вообще верный падос:) ну и прокалываемость у гладких выше намного, а тама в лесах алабинских все есть - от кусков проволоки до осколков кафеля, так что не вариант. На спуске с горки присыпаной пескогравийной смесью вообще управляемость теряется, а когда по обочине едем вдоль шш - так темболе не годится. Девкам то трассу небось перекрывали для пробега и чтоб
медвед не подралне сшибло фуройУкроцвет лидера на второй картинке несколько озадачивает.
желтые майки лидера никто не отменял. этой традиции лет больше чем Украине
А синие штаны, вместе с жёлтой майкой, это цвета поддержки даунов, я понял.
в какие цвета раскрашена командная форма я не знаю. эти девочки штаны сами себе не выбирают.
Страницы