на 6,5 миллиарда евро. Компания произведет для Индии 120 электропоездов
После этого компания будет осуществлять сервисное обслуживание техники на протяжении 35 лет
«Трансмашхолдинг» – крупнейший российский производитель подвижного состава для железных дорог – подписал в Нью-Дели акционерное соглашение с компанией Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Документ предусматривает создание совместного предприятия Kinet Railway Solutions Ltd., в котором российской стороне достанется 75%.
Kinet Railway Solutions будет производить и обслуживать поезда Vande Bharat нужд железных дорог Индии. Vande Bharat – это индийские электропоезда собственной разработки, способные разгоняться до 160 км/ч и вмещающие 1128 пассажиров.
Всего в Индии сейчас эксплуатируется пять поездов Vande Bharat, а «Трансмашхолдинг» и RVNL получили право произвести 120 шестнадцативагонных составов дальнего следования со спальными местами. Совместное предприятие будет выпускать поезда третьего поколения – с алюминиевым кузовом, более легкими тележками, новым электрооборудованием.
Подвижной состав будут производить в Индии в городе Латур, все вагоны должны быть поставлены в течение пяти лет с момента подписания договора. После этого Kinet Railway Solutions будет осуществлять сервисное обслуживание техники на протяжении 35 лет.
Гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа сказал, что компания выиграла «самый большой тендер за всю историю железных дорог», он оценен в 6,5 миллиарда евро.
Комментарии
Индусы ещё несколько раз "перетанцуют" контракт. ))
не перетанцуют. вы строите свой стереотипа на вбросах СМИ об отказах Индии от ещё никем НЕ заключенных контрактов. Это уже целый жанр оппозиционной и западной прессы "Индия отказалась от покупки российских....". Проверяешь- а там обсуждается просто выбор в пользу другого участника тендера. а НЕ отказ от уже заключенного договора с нами. Короче вообще всё что закупает гигантская Индия и при этом не в России называется "Индия отказалась от ...."
Ага. Индия наш крупнейший покупатель оружия и всё норм. Но либерасты любят мульку с индия отказалась от контрактов так же сильно как китайцев, хотящих захватить тайгу.
Они хлопотные покупатели, конечно, но платят же. Потом, правда, то подлодку взорвут у пирса через пару недель после отъезда инструкторов, то гидросистему самолёта ослиной мочой заправят. Всяко было. Опять же, тамошние чины высказываются крайне занятно - типа, вах, 20 танков купим, потом сами будем делать! И тихонечко так после фиаско так и продолжают покупать комплекты для сборки а то и вовсе готовые.
А помните, как они Рафали покупали? Цирк же...
Местный колорит, короче.
Именно так и будет.
Это точно не "индийские пляски"?
Индусы знамениты своей надежностью как "партнеры"...
Вчера об этом доложили Мишустину. По телевизору показывали.
это в случае совместного производства !, а так контракт на производство в России и поставку в Индию
Полагаю, что особенностью контракта является наличие поручней снаружи вагонов и сидушек на крыше.
Зачот.
.
Спасибо. Как-то сел в индийский поезд, набитый битком. Ехать было не комфортно. По вагону проталкивался конролёр с двумя автоматчиками. Я ему сказал два слова: "Я заплачу". Поезд остановили в чистом поле и меня перевили в отсек охранников почтового вагона.
Это возмутительно!
В новых электричках должны быть достаточно широкие проходы, чтоб контролёры и автоматчики могли танцевать.
Это пять! Вспоминаю развод погранцов на индо-пакистанчкой границе. Петухи (птицы!) отдыхают.
Две подряд смешные шутки - вот что возмутительно! ) в ФАС на такое жаловаться надо )))
Спасибо за улыбку :)
вы были в пробковом шлеме?)
Это было зимой, а я заехал в Индию из Вьетнама. Дочка посоветовала: купи одеяло и шарф на голову, как у индусов. Сделал. Ходил, накинув на плечи одеяло и подвязав голову шарфом. На окраинах Дели и других городов мне велорикши кричали "Садись, поехали". По-русски. Подходил и страшивал: как определиди? Ответ: видно.
напоминает фантастическую комедию. Не припомню ничего похожего в Нью Дели,хотя и на окраинах был,и в центре.
я заехал в Индию из Вьетнама.....ну да, в бочок один скачок ))
(справка: Расстояние между Вьетнамом и Индией составляет 3300 км. Длина дороги 4944.1 км. )
что то напоминает..ах, да, из варяг в греки через Ярославль ))
Стыдно - у кого видно. Постыдились бы на старости лет...
Индусы боятся, когда люди плачут
Это будет эпичное зрелище на скорости 160 км/ч))
Замечательное уточнение!
В Индии есть два вида перевозок пассажиров на ж.д. Очень дешевые поезда - там будет битком набито. И такие поезда, которые стоят кратно дороже, там уже всё чин чином.
Оплата в юанях, резаной или...
В Голконде накопают.
А чего контракт не в рейх марках?
Видимо новость для европейцев.. :) Мне тоже резануло. Странная подача. Или это условие контракта такое?
Электропоезда. Значит, на крыше поездить не получится.
Я вот думаю, что делают "висящие сбоку", когда поезд заезжает в туннель или просто проезжает мимо светофора?
Некоторые покидают поезд - естественный отбор Дарвина.
А там разве есть светофоры?
Кстати, для падающих там уже тряпочки постелены
Эх, хорошо не жить в Индии!
Нечто аналогичное наблюдал в Шри-Ланке, братья по разуму, чаво уж там...
Новости более месяца, можете у меня статью поискать.
Именно вчера после долгих боданий произошло подписание договора Индии с СП (Индийский произодитель + ТМСХ). Напомню, что индусы после тендера хотели уменьшить долю ТМХ в СП.
Да, так это именно как факт подписания договора! Посмотрите в названии.
Новость от 01.04.23 (Выиграли в тендер):
Национальный перевозчик Indian Railways (IR, «Индийские железные дороги») направил официальное уведомление российско-индийскому консорциуму о присуждении победы в конкурсе на поставку в Индию 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) на сумму более $1,7 млрд. Об этом 31 марта сообщила Rail Vikas Nigam Limited (RVNL, «дочка» IR) в раскрытии на Бомбейской фондовой бирже. «Ведомости» ознакомились с документом.
ссылка: https://aftershock.news/?q=node/1229646
Новость от 25.07.23 (подписали документ по факту выигрыша)
"Трансмашхолдинг" и индийская RVNL подписали акционерное соглашение
ссылка : https://ria.ru/20230725/soglashenie-1886081166.html
-------------------------
А это, чем ТМХ занимался с момента победы в тендере, до подписания документов:
"Индия и Россия спорят о контроле над совместным предприятием, которое выиграло контракт стоимостью около 3.5 миллиардов долларов на строительство поездов Vande Bharat и их техническое обслуживание.
"Метровагонмаш", входящий в состав "Трансмашхолдинга", крупнейшей российской компании транспортного машиностроения, специализирующейся на разработке, проектировании и производстве подвижного состава для железных дорог, в партнерстве с индийским государственным предприятием Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL) успешно провел тендер на производство 120 поездов "Ванде Бхарат" и их техническое обслуживание в течение следующих 35 лет.
"Метровагонмашу" принадлежит 80%, а RVNL - 20% компании, выигравшей контракт. RVNL теперь хочет увеличить свою долю до 69%, оставив 26% "Метровагонмашу" и 5% третьему партнеру, компании Locomotive Electronic Systems (LES). В письме “Метровагонмашу" от 25 апреля 2023 года RVNL сообщила, что "зарегистрировала полностью принадлежащую ей частную компанию под названием Kinet Railway Solutions Ltd (KRSL).
Эта компания будет выступать в качестве SPV (special purpose vehicle), которая подпишет соглашение о производстве и техническом обслуживании (MCMA) с Министерством путей сообщения и впоследствии реализует проект”. В письме RVNL говорится, что, будучи государственной компанией, она лучше подходит для решения таких вопросов, как получение разрешений и привлечение местной рабочей силы.
Далее в письме говорится, что “учитывая нынешнюю геополитическую ситуацию и тот факт, что RVNL является надежным подразделением государственного сектора, имеющим прочные связи с государственными финансовыми институтами, SPV будет легче мобилизовать финансирование с внутреннего рынка по наиболее конкурентоспособным ставкам”.
В PSU заявили, что “это будет беспроигрышная ситуация для всех партнеров, если RVNL сыграет главную роль в этой инициативе...” RVNL попросила "Метровагонмаш" предоставить свое согласие на предлагаемый пакет акций в размере 69% для RVNL, 26% для "Метровагонмаша" и 5% для LES. Но "Метровагонмаш" запротестовал и обратился с этим вопросом к российскому правительству.
8 мая торговый представитель Российской Федерации направил устную ноту правительству Индии с просьбой дать указание RVNL придерживаться первоначального контракта. Борьба между двумя компаниями продолжается, и теперь этот вопрос, вероятно, будет решаться на высшем уровне правительствами двух стран."
-----------------------------------
У вас в новости написано "Российская «Трансмашхолдинг» выиграла «самый большой тендер", ну так вот она его выиграла в марте, а не на этой неделе.
и где то в европе тихо всплакнул Симанц )
advisor,
Alstom уже давно рыдает…
после того ,как индусы выперли симанц из дольщиков-концессионеров по производству ветрогенераторов, истинные арийцы надули губу и подались в Китай. полагаю, из Китая их тоже скоро выпрут ))
Истинным галлам тоже не очень везет, advisor. Они как-то выродились все со времен Первой Республики.
Истинные арии показали истинным арийцам, чьи тапки )
Уже 25 с 07.07.2023
https://www.news9live.com/utility/jodhpur-ahmedabad-sabarmati-vande-bharat-express-to-hit-tracks-on-july-7-check-details-here-2204196
Темпы выпуска впечатляют - в начале годы было 7 поездов, если верить Вики.
То есть индийский партнер - вполне рабочая компания, не голимый распил
Поздравляю сименс и прочих альстомов!
Раньше Индия закупала б/у вагоны в Испании. Но сейчас в Испании есть тенденция к переходу на евро-колею. Б\у вагоны заканчиваются.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
а почему в евро?
А ТМХ знает о традициях индусов в эксплуатации подвижного состава? На крышах вагонов надо устанавливать поручни и мягкие сидушки, а по бортам вокруг дверей и окон откидные стульчики.
интересно как идет процесс замещения старого подвижного состава в РЖД?
Страницы