Итало-российская торговая палата (ИРТП) планирует создать систему, которая позволит российским компаниям покупать итальянские товары, разрешенные для ввоза в РФ, заявил в интервью РИА Новости глава
По его словам, на данный момент есть трудности с товарообменом между Италией и Россией даже по тем категориям товаров, которые не подпадают под санкции.
"Мы хотим создать систему, которая позволит российскому покупателю платить в рублях нам, а мы с нашего счета в третьей стране потом могли бы переводить эти деньги в Италию", – сказал Пелаццо.
Он добавил, что необходимо провести переговоры с банками, найти третью страну и установить отношения с центробанком этого государства.
"Таким образом мы даем возможность платить в рублях, что немаловажно для российского покупателя. Мы можем достаточно просто убедить банки и центробанки, что мы не занимается отмыванием средств. Юридический инструмент, который мы планируем использовать – платежный агент. Любой продавец может определить агента, который получает эти деньги по доверенности", — отметил Пелаццо.
Он подчеркнул, что цель инициативы состоит не в разрешении нелегальных сделок, а в облегчении торговли разрешенными категориями товаров.
"Остались вопросы, которые требуют пары месяцев. Это переговоры с банками… Думаю, что весь процесс займет несколько месяцев", – заключил Пелаццо.
Комментарии
Ушлые итальянцы торговали с КАЖДЫМ российским/советским правительством весь XX век.
Тоже заметил это.
К примеру, шведских или датских товаров в СССР не было.
А итальянских было больше чем югославских
Включая продукцию ВПК в раннем СССР например. Лидер эсминцев "Ташкент" например - его-то в Новороссийск довезли, в отличие от хранцузских Мистралей...
Кстати, да, именно
А мне линкор Новороссийск вспомнился...
Ну, это военный трофей, а не результат сотрудничества.
Почитайте про шведский Тетрапак, и занимательную историю его работы в СССР.
И как ни странно, сравнимо с финскими. Несмотря на то, что финны были в сильной степени ориентированы на СССР.
И начиналось это загодя - вот любопытная статья о нарастании контактов с середины 1950-х.
https://roii.ru/publications/dialogue/article/68_3/gigolaev_g.e./soviet-italian-interaction-in-the-late-1950s-the-economic-and-cultural-aspects
С 41-го по конец 50х была пауза.
Ну может правительство Маленкова избежало этого. А так до него и после - таки торговало, местами вполне активно, в 1970-е выходя на ощутимые % во внешней торговле. Да и до недавнего времени тоже.
Там война шла. СССР торговлю с прямыми противниками не поддерживал. Турция или Швеция были всё же официально нейтральными.
А потом до соглашения с Эни по сути торговли толком и не было, т.е. пока Хрущёва не убрали. Так что это уже даже середина-конец 60-х, а не 50х
АвтоВАЗ начали строить в 1967-м, договоренности по нему возникли чуть раньше. Но и до этого контакты какие были - может, не таки активные, как с Эни.
Ну так и с Эни подписание было в 69м. Переговоры шли и раньше. В любом случае до момента пока не убрали Хрущёва в 64м, в эту сторону СССРу путь был заказан.
Тут вот пишут про нарастание торговли с Италией уже с конца 1950-х
https://roii.ru/publications/dialogue/article/68_3/gigolaev_g.e./soviet-italian-interaction-in-the-late-1950s-the-economic-and-cultural-aspects
Вот помнилось, что первые сделки были в конце 50х. Значит всё же не обманула память ))
При Хрущеве еще однако. Потому как визит в 1958-м надо было подготовить раньше, с середины-конца 50-х пошло нарастание контактов.
Тут есть нюансы. Хрущёв рулил СССР к британцам, а итальянцы это другая группа мировых интересов. Интересно чего стоило Хрущёва убедить работать в этом направлении. Ну и развернулись потом уже после того как поменяли главного рулевого в Союзе.
В тексте упоминался Косыгин и его неофициальный визит емнип в Италию 1960-м. Ну вот из таких ниточек и складывается, что основной машиной для будущего ведущего автозавода страны взяли итальянский Фиат, а не скажем французский Рено. И кстати, машинка оказалась вполне удачной, раз ее еще 3-4 десятилетия выпускали, модернизируя.
У РоманаСмирнова как-то мелькало, что мол советские торгпредставители умудрялись находить за бугром недорогие, но по качеству хорошие образцы продукции, например, - Чинзано, а не распиаренный позже Мартини. Италия тут хорошо вписывается, и оборудование у них неплохое было, вполне конкурентоспособное относительно прочего европейского.
Тут вопрос немного в другом. После второй мировой войны баланс в Европе между Большими Семьями был нарушен. Группа, которая работала против Хрущёва понимала это и искала способы своими ресурсами этот баланс поправить. Отсюда деловые связи расширялись именно с итальянцами, а не с британцами или немцами. Ещё можно вспомнить, что Вену выпустили из восточной зоны оккупации, а после это была площадка для решалова. Именно в Вене, а не где-нибудь ещё.
PS Кстати, по этой же причине первые газовые трубы тянули именно к Альпам, а не в Германию вообще. Уже после развала Союза стали появляться Севпотоки и труба через Польшу.
Насчет Вены - согласен, вывели советские войска в 1955, тем самым не дали вступить в НАТО, и в самом желе обзавелись площадкой. Со временем и штаб-квартира ОПЕК, и штаб-квартира ОБСЕ - видел их флаги и занятую недвижимость в самом центре Вены, в части императорского дворца.
Возможно, разные кремлевские башни сосуществовали и проталкивали свое уже тогда. Кто-то ориентировался на мелких бритов, кто-то - на Италию. Как видно из изначальной статьи, с ушлыми итальянцами и сейчас о чем-то можно договориться в плане торговли, с мелкобритами - уже вряд ли.
Ждать ли теперь у нас Фиаты и Альфа Ромео?
Это вряд ли, но станки они до сих неплохие делают, разное промышленное оборудование.
Почему вряд-ли, если их можно будет купить за рубли? Под санкциями, если мне склероз не изменяет (просто этих санкций - как грязи), вроде бы только дорогостой автопрома. Эконом и средний сегмент не подпадают.
Фиат и Альфа Ромео входят в концерн Стеллантис, уже не сами рулят.
станки они давно уже не делают.
макаронники чуть ли не первые начали продавать перелицованный китай.
+ имхо никогда не делали тяжелые станки (производство средств производства).
мелкая обработка и переработка сырья, как правило с/х.
Разное оборудование они делают, и станки в том числе. Сам видел.
После развала СССР Италия на какое-то время выходила если не ошибаюсь на 5-ое место в мире по производству станков, тяжелых в том числе. Тому же АвтоВАЗу кто оборудование поставлял в 1960-70-е?
Главная отрасль промышленности — обрабатывающая, ведущая роль в которой принадлежит машиностроению. В ряде отраслей обрабатывающей промышленности Италия достигла позиций мирового лидера
Италия один из мировых лидеров по выпуску станков для текстильной, полиграфической, бумажной и перерабатывающей промышленности.
На мировой рынок поставляются промышленные роботы, автоматические линии, сварочные, штамповочные, резательные и трансферные машины, станки — шлифовальные, расточные, гибочные, деревообрабатывающие и токарно-фрезерные, прессы — гидравлические и механические.
Значительное развитие получили космическая промышленность. В рамках Европейского космического агентства, а также в кооперации с национальными агентствами США, Франции и Испании итальянские фирмы ведут разработки в области телекоммуникаций, мониторинга поверхности земли, систем контроля и управления ИСЗ, а также программного обеспечения космических аппаратов. Основу производственной базы отрасли составляют предприятия компаний Alcatel А1еnia Space, Telespazio и Avio
Располагает современной научно-технической и производственной базой и является одной из наиболее развитых отраслей. В сотрудничестве с другими странами Италия осуществляет разработку и выпуск всех видов авиационной техники, за исключением самолетов стратегической авиации. Более 55 % продукции отрасли идет на экспорт. Центры авиастроительной промышленности сформировались в Турине, Неаполе, Помеции, Генуе, Бриндизи. Главным производителем авиационной техники является компания Leonardo.
Бронетанковая промышленность разрабатывает и серийно производит средние танки, БМП, БТР, БРМ и инженерную технику на колесном и гусеничном ходу. Центры бронетанковой промышленности — города Специя, Брешия, Больцано, Турин.
Одной из наиболее развитых отраслей военной промышленности является радиоэлектронная промышленность.
Машиностроение имеет экспортную направленность, достигающую 70 % объема произведенной продукции. Основными рынками сбыта являются страны Евросоюза. Среди европейских стран по доле общего машиностроения в общем объеме ВВП Италия занимает 4-е место, следуя за Германией, Великобританией и Францией. При этом в качестве экспортера страна занимает 2-е место в Европе, уступая лишь Германии, и 5-е в мире после Германии, Японии, США и Китая.
Среди отраслей машиностроения особенно выделяется автомобилестроение. Италия — один из крупных производителей автомобильной техники в мире.
https://geographyofrussia.com/otrasli-promyshlennosti-italii/
Статья 2016 года, в Италии пик производства давно пройден.
Военные корабли они до сих пор делают, скажем одни из лучших в мире фрегатов - итало-французские. Автомобили, строительную и бытовую технику - много чего еще, а могли бы еще больше.
Именно на итальянских станках делают валы для кораблей. И, кстати, последнюю партию этих станков они в Россию не отгрузили из-за запрета ЕС... Вернули деньги...
Остаюсь с убеждением, что если развалится ЕС - Италия по прежнему сможет стать неплохим торговым партнером для России. Им бы до этого момента, в смысле развала ЕС, еще и лиру вернуть, спихнув евровые долги на Брюссель...
Они и не прекращали делать станки. Sacmi imola, специализированные гидропрессы, куча покрасочных машин, сейчас не вспомню названия уже, итальянцы, не так давно это было все, год 11-14-й. С этим все у них хорошо.
Отъездил на Nuova Bravo с 2009-2019, отличное авто. Книжка по машине начиналась со слов: "Мы делаем автомобили уже более ста лет". И это чувствовалось во всем.
Пиндосам пора бомбить Рим? )))
Трижды перечитала название статьи. Ну пусть попробуют
. Есть российская платежная система для цифрового рубля. Но они знают это, наверное. Просто ПО ставится и аналог свифта готов. Но вот что там будет с мировым жидовством и как они будут визжать (и не только визжать) - увидим.
у новотека проблемы с итальянским оборудованием для СПГ. Все было поставлено итальянцами, а тут санкции. Пока проблему не решили. Возможно заменят на китайское.
Это будет новая практика для китайцев - срезать чужие шильдики болгаркой и наклёпывать свои
Значит, белорусское надо заказывать, чтобы с новичками не сталкиваться.
За макарошками нашими собрались, козыностры клятые:))
В своё время Муссолини объявил всех своих евреев-итальянцами...красавчики))) Надо Сан-Ремо посмотреть! Уно уно уно ун моментооо...
"необходимо провести переговоры с банками, найти третью страну и установить отношения с центробанком этого государства" - ну, т.е. Риву уговорили, осталось уговорить графа Потоцкого...
Город Тольятти(название в честь Пальмиро Тольятти), как напоминание о дружбе Италии и
СССРРоссии.Жители между прочим отказались от исторического названия- Ставрополь на Волге.
И правильно сделали))
Все недоразумения с этой группой улажены значит...
Кстати, Райффайзенбанк тоже передумал уходить и закрываться. Австро-Венгрия тоже с нами рвать пока не планирует.
Остаётся непонятной позиция Франкфурта...
Как всегда, раком. Наглосаксы их и дальше нагибать будут. Конкуренты...
Эко прижало их. Ужом лезут.
Продать-то итальянцы может и продадут, но как доставлять-то это занедорого в Россию?
Через Турцию вестимо. Писали, что в 2022-м торговля между Италией и Турцией выросла на какие-то дикие проценты... внезапно.
На днях ходил диван выбирать. Италия стоит, производство на заказ с доставкой 60 дней. В 60 дней я есно не верю, а вот в 90-120 вполне )
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы