Тезисы из интервью летчика Су-34

Су-34 лучший самолет для работы по земле.

Самолет готов к применению всего вооружения. Было бы странно, если нет, оно же под него создается.

Свободнопадающие бомбы самое эффектное и эффективное оружие.

Су-34 бронирован в 2 раза лучше су-25.

Не хватает бронестойкости остекленения.

Длинный рассказ про попадание в грозовой фронт при выполнение боевой задачи: потеря связи с землей, подняться выше 200м нельзя – обледенение. Пилоту было страшнее, чем бомбить свободно падающими врага. Он там длинно описывает какие сложились условия и почему было страшно.

Потери су-34 большие, так как применение было на большую дальность за линию фронта. Сейчас много меньше, так как вглубь сильно не летают.

Сталкивались с самолетами противника, себя в обиду не давали. Ни одного случая сбития 34 самолетами противника.

Он лично встретил войну 25 февраля, вылеты 1800 км в обе стороны за 2,5 часа, отдых 3 часа и по новой. Так больше месяца. Получил аллергию на ред бул.

Хорошее описание бомбардировок. На его глазах сбили су-34, пилоты которого потом долго выходили с Украины.

Очередное наблюдение экономик стран, в России горит каждая деревня, а на Украине кроме Киева темнота. Свет и тьму разделяет «стена европейскости» © алконафтер


Перехват хинзирами осуществлялся миг-29 и су-27 по НАВЕДЕНИЮ Авакса из Румынии. Но у хинзирских самолетов проблема с наведением и миновало.

Вертолетов у хинзиров стало больше © алконафтер, самолетов стало сильно меньше © летчик.

Подготовка боевого летчика это минимум 3 года ПОСЛЕ училища.

Про сбитие хинзирского самолета Геранью – летчик долб**б, потерял невосполнимую авиатехнику.

Наши штурмовики, очень многие, сделали 1000+ боевых вылетов.

Вред от Ф-16 в том, что они обладают отдельным «радаром» определения работающего ПВО. Сейчас хармы шьются на земле по примерным координатам и пускают очень часто наобум, типа ракета найдет ПВО. А ф-16 смогут в полете давать «задание» харму и сильно увеличит эффективность.

Ф-16 будет завязан в систему обмена информацией и усилит реакцию на угрозы хинзирам во время полета. Меньше время реакции и будут больше работать по нам.

ПВО хинзиров сильно, остатки СССР. Полностью прекратили устраивать ПВО районы и делают засады.

Сравнение УПМК и фабов. ФАБы рулят, бомбардировка по площадям рулят. Много техники набили. И самое результативное это работа через прицел летчика.

«Самая точная ракета в ВКС это фаб-500 М62» © летчик. На большой скорости ФАБы очень точно кладут.

Авиабой, когда их прикрывала пара су-35. На них, на су-34, послали чуть не 10 бортов противника. Пара су-35 отгоняла от них, причем один был очень активный и постоянно разгонялся до сверхзвука стреляя ракетами, чтобы увеличить дальность ракеты. Сильно убивать хотел. По итогу этому активному су-35 не хватило топлива до родного аэродрома и пришлось дозаправляться и вернулся на родной аэродром, когда уже улетели работать заново. Очень хвалит наших летчиков истребителей.

Видел как сбили Осой впереди идущий су-34, две ракеты в двигатель. Экипаж катапультировался и живой.

Случай когда под брюхом взорвалась Х-29, там 500 кг взрывчатки. Ракета сошла, но почти сразу взорвалась. Самолет вернулся на базу с повреждениями.

Су-34 очень хорошо и крепко собран. Очень хорош конструктивно и крепок.

Самый долгий полет 2:40.

Почему не су-25. Су-34 современнее и в практике работал как с высот так и около земли. «Полет на высоте 50м со скоростью 1000-1100 км/ч, огибая дома и рельеф дает непередаваемые ощущения. Впрыск чистого адреналина.» © летчик

Понимание важности работы огромное. Вылетали зная, что в случае сбития никакой поддержки не будет. Но летал и в Гостомель. Знал, что его помощь очень нужна на земле, иначе бы ОФАБы не вешали.

Не разрисовывают самолеты, так как культура другая. Но он бы лично разрисовал самолет по полной. Боевым дональдом даком.

Наши ПВОшники наблюдали работу Су-34 и говорили, что очень трудно зафиксировать 34, так как быстро двигается в отличии от су-25 или вертолетов. Т.е. скорость сильно помогает выживать.

Хинзиры по радиоканалу включают плачь детей «вы нас убиваете/бомбите и прочее». Меняют канал, чтобы не слушать пропаганду.

К мостам на Днепре прорваться можно. Но только 1 раз. Потому что потом будут ждать. Плюс при первом налете еще вопрос будет о возвращении.