Решением совета директоров АО МАЗ «Москвич» Ханс-Петер Мозер назначен генеральным директором компании вместо занимавшего этот пост Дмитрия Пронина. Об этом говорится на сайте компании.
«Решением совета директоров АО МАЗ «Москвич» Ханс-Петер Мозер назначен генеральным директором компании с 29 июня 2023 года», — отмечается в заявлении.
Уточняется, что Пронин станет председателем совета директоров АО МАЗ «Москвич».
Ресурс Quto ранее писал:
"В 2013 году грузовой автогигант запустил проект под названием «Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей КамАЗ». Его результатом стало появление на рынке флагманских грузовиков новейшего поколения К5. Всё это время руководителем стратегически важного направления оставался немец Ханс Петер Мозер, перешедший на КамАЗ из европейской компании «Кнорр Бремзе»"
Комментарии
Выходец из Даймлер Бенц получается
Неисповедимы пути...
Я вижу его как выходца из Knorr Bremse, который производил в т ч комплектуху для грузовиков. Он позволил "подружить" немецкие предприятия с КамАЗ-ом, ведь не секрет, что КамАЗ сильно был завязан на Мерседес и немецкие запчасти. Плодом его труда стало появление Камаз К5, который был дешевле Мерседес, но был немножечко Мерседесом внутри.
Ранее с 2010 года Knorr Bremse и Камаз имели совместное предприятие «Кнорр-Бремзе Кама» по производству новых вязкостных гасителей крутильных колебаний для коленчатых валов двигателей КАМАЗ Р6. Р6 это двигатель созданный совместно Liebherr под новое поколение Камазов.
Немножечко до мерседеса не дотягивал "лошадью" на радиаторной решетке.
И местом изготовления приличной части железа
Это давно неправда
Движки и коробки локализованы до литейки, мосты не помню, кабина делается здесь, как обычно отставание по электрике
Сейчас мосты китайские, но если не ошибаюсь, в Казахстане КамАЗ строит завод по производству мостов. Допускаю, что европейских.
Мосты наши на серии К3, какие у К4 и К5 - нужно покопаться в интернетах
"Телеграм-канал «Русский автомобиль» утверждает, что КамАЗ перешёл на китайские узлы и агрегаты: коробки передач и раздаточные коробки поставляет Fast Gear, мосты — HanDe, пневмоаппаратуру — SORL, гидравлику — Hyva, а ещё в Поднебесной закупают топливные системы, турбокомпрессоры и электронику."
ссылка: https://motor.ru/news/kamaz-k5-china-tech-03-06-2023.htm
Из чего я делаю вывод, что коробку ZF еще до конца не локализовали. Про мосты тут написано.
ZF уже как лет 10 собирают. Для Aktros, Man и вроде как на Камаз тоже ставили. Линию настраивал.
Насколько я помню, коробки ZF на Камазе собирало совместное предприятие, где часть ЗЧ шло из-за границы. В 2022 локализовали девятиступенчатую механическую коробку передач, ранее именовавшуюся ZF 9S 1310ТО, а теперь ZF КАМА 1310ТО. Это наладили.
Но еще были АКПП Traxon, которые только к началу 2022 года планировали вывести на 24% локализации. Далее новостей по производству данной коробки я не вижу.
Локализовали
https://motor.ru/news/kamaz-zf-10-11-2022.htm
Я выше ответил, что локализовали только механику, автомат Traxon пока не смогли. Допускаю, что китайцы как раз автомат и поставляют.
Подождать надо и локализуют
Просто очередной "(д)эффективный манагер."
В нынешнее время брать немца в руководство? Глупость..
Оценивать надо не по паспорту а профессионализму
профессионал всегда предан делу
Если бы китайцы не стали активно использовать европейских специалистов в своей автоиндустрии, то у вас бы сейчас китайские автомобили продолжали ассоциироваться с Chery Amulet. Европейцы очень многое сделали, что китайские 4 колеса поехали.
Так они и продолжают ассоциироваться с тем, чем он и является на самом деле.
Просто выбора сейчас (при покупке нового) практически нет и многие девочки покупку оценивают только по внешнему виду.
Качественный скачок налицо. Помимо пакетов с соком, у китайцев в серии V6 с турбонаддувом, как у Тойоты или Форда. Коробки передач - любые на выбор.
Танк 500 во время журналисткого пробега встал на уши. Крыша не сложилась, свернуло рычаг, его поправили, машина завелась и своим ходом доехали до конца
Только дизели они на легковые не ставят
А уж по электричкам они впереди планеты всей стоят
У вас лично какое авто?))
Служебное
Отечественное
Китаец рано или поздно будет в гараже
У жены Пыж, ну так он и куплен в 18м
Служебное и у меня отечественное.
Сейчас отечественное в плане ходовых качеств лучше китайского. Пока.
Надеюсь никогда не пересесть на китайский автопром.
Мой посыл выше был, что скачок есть, но драйвером такого скачка послужили западные инженеры. Сами китайцы в качестве инженеров(когда мы говорим про разработку с нуля) себя не очень зарекомендовали.
Китайский автомобиль на текущий момент очень специфичный товар. Китайцы делают авто под себя и так как им это нравится. Дичайшая вкусовщина облепить всю торпеду разными ЖК-экранами. Я еще пока ни от одного человека не слышал, что он на равных сравнивал китайца и японский или немецкий авто, китайцы откровенно пока хуже.
Откровенно хуже в чем
Недавно ездил на последних Ауди Q7 и МБ GLE - одни экраны на обоих
Эргономика кресел, настройка подвески, адекватность настройки АКПП.
Немцы не ставят экран перед пассажиром, это как минимум небезопасно, когда при дтп машинально руки выставляешь вперед.
первая VW , вторая MB
Эта друхое))
Посмотрите на реализацию экранов у европейцев и китайцев. Европейцы преследуют практичность, а китайцы понты, показать что сюда можно было воткнуть больший экран.
Вопрос нафига жк экран перед пассажиром в торпеде в китайском Li 9 ?
У китайцев есть нормальные вариант. Джили Тугелла из известных
И вообще это обычная вкусовщина
По фото есть такой комментарий: правильней ЖК экран приборки прятать под козырек (защита от бокового света), как у вас на фото. Ибо на фото немцев выше красуется ничем не прикрытая ЖК панель, которая отлично бликует на солнце и горит как огромный ТВ ночью.
У вас на фото хороший вариант Renault, я вот катался на Renualt Grand Scenic где управление кондиционером было спрятано в экран, это было нечто .. Когда ты на извилистой дороге в горах пытаешься сделать похолоднее, это очень не безопасный квест. Там вроде скорость работы вентилятора была в настройках бортового компа и этот комп тупил.
Был еще похожий кейс в Peugeot 2008 где настройки кондиционера так же были в в бортовом компе. Так вот при езде надальняк подраздел климат-контроля завис, все остальное работало а он нет. Помогло глушение двигателя.
В пыже 3008 управление всем через экран, внизу только физические кнопки выбора климат, музыка, настройки и тд.
За 5 лет в России ни разу не висело. Даже странно.
А до этого в пежо 308 2 поколения не было кнопок, все через экран, но тоже не припомню подвиса системы.
Я в курсе тенденций, ими движет в т ч экономия, ибо экран стоит дешевле приборов и кнопок с ручками.
Мне нравится текущий VW Passat b8 с аналоговой приборкой.
Да это как мехчасы и электронные
Щазз ... приборка светопрозрачна только в местах где есть просветы под цифры, тогда как ЖК ночью светится весь как большое пятно.
Ну я и не спорю
Камаз работает. Грузовики собирает. Машины спросом пользуются. Какие претензии к эффективности данного немца?
Тупая обидка, что не взяли парня с сигарой и бородой?
ты тупой? Ну и какие авто этот немец выпускал в Кнорр?
Я напомню историю одного из основателей легендарной английской мотокомпании "Триумф" немца Зигфрида Беттмана.
Вот кто-то с Вернером фон Брауном, в своё время, не прогадал...
Судя по фильму что был на 1-ом канале и СССР использовал труд немцев-ракетчиков. Я документов не читал, но Эрнсту верю ( иногда)
И правильно в СССР сделали
Я и не ругаю. Наоборот подчеркнул что не сглупили.
Исторически немцы служили России, и хорошо служили. За последние лет 300 немало немецких фамилий прославились своими хорошими делами у нас.
Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей КамАЗ».
интересно это правда реинжиниринг был или так какие санкции и ограничения обошли?
Да, под к5 резко локализовали очень многие вещественные железки, а не просто клеили наклейки на импортированное другим путем
Спасибо. Хорошая информация.
В связи с тем что у нас автопром был отдан иностранцам то и специалистов уровня директора нет.
Немца нанять вполне логично. Поддерживаю.
Уверен из этого сомнительного Москвича по цене довоенного Лэнд Ровера можно сделать автомобиль.
Бывали времена и на трон немцев садили. И не припомню чтобы Москву немцы тогда захватывали. А Берлин брали с такими правителями. Главное не национальность, а профессионализм + в правильное русло.
Нужно повторить.
Мне в целом пока непонятно логика масштабного захода китайцев на наш рынок.
Если бы они уходили в массовую локализацию и трансфер технологий, то вопросов нет, но пока о таких шагах не озвучено. Т е ничего не мешает у того же Москвича 3 полностью изменить внешний облик: дизайн штампованых деталей, крыльев и пластиковых бамперов - переделать не сложно, заменить всю оптику (на весту же светодиодную как то сделали). Далее главное для нас это локализация мотора, коробки. С другой стороны, мотор у нас есть свой Ваз 1,8 145 лс, что примерно тоже самое что у китайца 150 лс. , адаптировать коробку и вперед.
Страницы