Одной из ключевых проблем российской энергетики, по мнению западных экспертов, является отсутствие технологий производства газовых турбин средней и большой мощности. Во всяком случае, на начало 2022 года Россия не располагала подобными технологиями, поэтому более 90% всех наших потребностей в газовых турбинах удовлетворялись за счёт импорта этого важнейшего оборудования. Например, с 2000 по 2020 годы импорт более 75% газовых турбин в Россию осуществили страны, наложившие на нас санкции.

Так, Канада обеспечивала 30% общего импорта газовых турбин малой мощности (менее 5 МВт), Чехия – 33%, США – 22%, Франция – 8%.

Однако тут в целом в России не всё так критично, как в сфере зависимости от турбин большой мощности.

Например, «Объединённая двигателестроительная корпорация» производит линейку газовых турбин "ГТУ-2,5П", "ГТУ-4П", "ГТУ-6П", "ГТУ-12П", "ГТУ-16П" и "ГТУ-25П" мощностью от 2,6 до 25 МВт.

Газотурбинная установка "ГТУ-2,5П" мощностью 2,6 МВт серийно производится с 1995 года.

Газотурбинная установка "ГТУ-4П"мощностью 4,1 МВт (выходная мощность на клеммах синхронного генератора), производится с 1997 года.

"ГТУ-10П" и "ГТУ-25П" мощностью 10,2 МВт и 25,6 МВт соответственно. Серийно выпускаются с 2003 и 2004 года.

А вот с газовыми турбинами большой мощности в России беда, и именно в это критически важное для энергетического оборудования место нанесли удар наши бывшие западные партнёры.

Расчёт делался на факт того, что в России нет производства подобного рода агрегатов, а сама сложность этого класса оборудования не позволит в обозримой перспективе разработать и наладить выпуск собственных аналогов.

• Действительно, нельзя просто так освоить производство газовых турбин, тем более, большой мощности - одной из наиболее высокотехнологичных отраслей энергетического машиностроения.

В этой сфере 95% мирового рынка занимают шесть крупнейших производителей газовых турбин. Это компании: "General Electric" (США), "Siemens" (Германия), "Mitsubishi Hitachi Power Systems" (Япония), "Ansaldo Energia" (Италия), "Solar Turbines" (США) и "Pratt & Whitney" (США).

Остальные компании-производители газовых турбин большой мощности так или иначе технологически сотрудничают с этими компаниями.

Возьмём, например, китайскую компанию "Harbin Electric Company", являющуюся одним из крупнейших в мире производителей газовых турбин большой мощности. В случае с этой компанией без сотрудничества с американцами не обошлось, потому и изготавливаются газовые турбины по американской технологии.

Экспорт этих установок за пределы Китая осуществляется с разрешения "General Electric".

Все перспективные проекты в России по разработке и добычи углеводородов, были так или иначе спроектированы под стандарты и использования западного оборудования, и просто так без серьёзного перепроектирования силовой и энергетической части, применить другое оборудования либо аналоги без изменения ТТХ практически не возможно.

Еще недавно, проекту "Арктик СПГ-2" из-за подобной проблемы пророчили остановку на 3-4 года...

Недавно с китайской компанией "Harbin Guanghan Gas Turbine Co" был подписан контракт на поставку газовых турбин для энергоснабжения будущего завода СПГ "Арктик СПГ-2" компании «Новатэк».

Китайская газоперекачивающая газовая турбина "GT-25000" является гражданским вариантом корабельной газовой турбины, представляющей собой полностью локализованный вариант советской "ГТУ-2500" (ДГ80) производства ГП НПКГ "Заря-Машпроект". Лицензию на её производство китайцы получили в 1990-е годы.

25 МВт - это турбина средней мощности.

И это первый подобный агрегат производства КНР, при экспорте которого китайская сторона имеет полные права на интеллектуальную собственность.

Да, всё так. "Новатэк" закупил модернизированные советские турбины в Китае...

Осознавая, какие неприятности вскоре ожидают наш энергетический комплекс, ведь в перспективе 8 ближайших лет потребуется обновить и обеспечить газовыми турбинами более 40 ГВт энергетических мощностей, Правительство России заключило контракт на поставку и обслуживание 40 газовых турбин мощностью 185 МВт ещё с одной подсанкционной страной - Ираном.

О том, почему в Иране есть технология производства газовых турбин большой мощности, а в России её нет, я писал тут:

Сотрудничество с западными «партнёрами» стоило России потери технологического суверенитета...

Если кратко, то всё дело в нашем излишнем доверии к бывшим западным партнёрам, которые взамен прекращения любых разработок отечественных газовых турбин обещали нам локализовать своё производство в России.

И, например, компания «Силовые машины», наслушавшись обещания компании "Сименс" о скорой 100%-ной локализации производства газовых турбин в России, демонтировала ранее разработанный и полностью испытанный промышленный образец турбины «ГТЭ-65» мощностью 65 МВт с ТЭЦ-9 «Мосэнерго», заменив его на итальянский аналог газовой турбины «AE64.3A» компании "Ansaldo Energia", производимый по лицензии того самого "Сименса".

Обратите внимание - 2005 год. Это важно.

В итоге 20-летнего "тесного сотрудничества" России с Западом уровень локализации газовых турбин большой мощности даже в подсанкционном Иране оказался выше, чем в России.

И так во всём. Например, почему автогигант "ВАЗ" так и не смог разработать отечественную автоматическую коробку передач? Нет, вовсе не потому, что это чудо инженерной мысли или "технология богов", доступная только избранным.

Просто производство АКПП в России тоже обещали локализовать - опять-таки взамен отказа от любых попыток разработки или внедрения стороннего или собственного аналога.

"ВАЗ" в сотрудничестве компанией "КАТЕ" в 2006 году начал разработку автоматической коробки передач для будущих моделей автомобилей классов "В" и "С".

7-ступенчатая АКПП "КАТЕ", получившая заводской индекс "FT703", прошла полный цикл испытаний на Ладе "Калина" в 2010 году.

Разработанную совместными усилиями довольно современную АКПП должны были запустить в серию в 2013 году, адаптировав её для нового поколения "Калины", но альянс "Renault-Nissan-Mitsubishi" запретил это делать, пообещав Правительству России локализовать производство своих АКПП.

И только после сильного пинка самого В.В. Путина в 2019 году «ВАЗ» подписал с альянсом "Renault-Nissan-Mitsubishi" в рамках инвестиционного контракта план по локализации в России ключевых автомобильных узлов и компонентов, включая бесступенчатые коробки передач (вариатор).

Обещать - не значит жениться. Вот и в этом случае подписание соглашения по локализации не означает его исполнение.

Как мы знаем, сегодня новая "Веста" стоимостью более 1,5 миллиона рублей оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач, и в перспективе получит китайский вариатор.

А вот родстер "Крым", создаваемый с 2013 года энтузиастами МГТУ им. Н.Э. Баумана на базе "Калины", имеет ту самую АКПП "FT703".

Интересно, что в "Весту" и новую "Гранту" такую АКПП уже установить не получится, ибо платформой не предусмотрено. Очередная маленькая гадость от французов...

Родстер "Крым". Первый прототип.

Информация с официального сайта.

И такая ситуация практически во всех аспектах сотрудничества с западными компаниями. Мы не только верили в их обещания, но и шли на все их условия, отказываясь от уже разработанных и испытанных агрегатов, будь это сложная и дорогая газовая турбина, или коробка-автомат для бюджетного автомобиля.

Но ставка Запада на прекращение сотрудничества и односторонний уход всех западных компаний-производителей газовых турбин не возымела нужного эффекта.

Проекты газовых турбин большой мощности в России получили второе дыхание. На них обратили не только внимание, но и увеличили финансирование. Так, многострадальную газовую турбину "ГТД-110М" производства «ОДК-САТУРН» мощностью 115 МВт успешно довели до серийного производства, устранив все проблемы и изъяны.

В январе 2023 года была изготовлена первая серийная газовая турбина "ГТД-110М".

Более того, именно турбины "ГТД-110М" станут основой программ модернизации тепловых генерирующих мощностей в России. То есть данная газовая турбина создана с ориентацией на внутренний рынок и призвана заменить подсанкционные зарубежные турбины.

• Первая серийная турбина отправится на ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае.

Важно понимать, что серийный выпуск столь сложного оборудования невозможен в принципе. Это штучный товар. В 2024 году мощности по изготовлению газовых турбин планируют расширить до двух штук в год, в 2025 - до четырёх. Поэтому пока преждевременно мечтать о выпуске десяти таких агрегатов в год. Но стремиться к этому нужно.

России необходимо около 500 отечественных газовых турбин для замены всего импортного "добра", поставленного нам зарубежными "партнёрами" с 2000 года.

Очень кстати на фоне всего этого активизировалась компания "Силовые Машины": серийные поставки газовых турбин средней мощности "ГТЭ-65" будут осуществлены уже в 2024 году.

В 2019 году было воссоздано конструкторское бюро газотурбинных установок. То есть, чтобы запустить в серию уже ранее созданную в железе и полностью испытанную газовую турбину, требуется 5 лет...

"ГТЭ-170" в процессе сборки. В проекте задействованы три производственные площадки Ленинградского Металлического завода, более 1650 единиц оборудования. Над проектом работают более 150 конструкторов и технологов, вовлечено в реализацию более 1400 производственных специалистов.

Разрабатывается две модификации: "ГТЭ-170.1" мощностью 155,3 МВт (уже собрали, серийные поставки будут осуществлены в 2023 году) и "ГТЭ-170.2" мощностью 170 МВт (поставки запланированы на 2026 год).

Уже подписаны контракты на поставку четырёх газовых турбин для Каширской ГРЭС «Интер РАО» и ещё четыре - для объектов «РусГидро» на Дальнем Востоке.

Компания "Силовые машины" рассчитывают в 2025 году выйти на производственные показатели до 8 газовых турбин в год (всех модификаций "ГТЭ-65" и "ГТЭ-170") с перспективой расширения мощностей по выпуску до 12 штук в год. Но к какому году это будет реализовано - неизвестно.

Что в итоге? Ещё совсем недавно предполагалось окольными путями покупать отремонтированные турбины компаний "Siemens", "General Electric" и "Ansaldo" на вторичном рынке, чтобы хоть как-то выправить положение. Теперь же, год спустя, у нас появились собственные мощности по выпуску тех самых газовых турбин большой мощностей, в возможность производство которых не верили западные и российские эксперты.

Собственно, теперь можно точно говорить, что ничего страшного с энергетической отраслью России не произойдёт, ведь у нас налаживается выпуск собственных газовых турбин большой мощности, а для подстраховки поставок подобного оборудования есть контракты с Ираном.

Контракт на поставку иранских газовых турбин большой мощности в Россию стал крупнейшей в истории Ирана сделкой по высокотехнологичному экспорту. Хорошо подстраховались...

Даже не знаю, появились бы у нас отечественные газовые турбины большой мощности, если не было этих санкций? А даже если бы и появились, то, наверное, лет через 10, 20, 50?

Осталось дождаться только отечественного "автомата" на легковом отечественном автомобиле...

Ну и, разумеется, чтобы больше никогда не быть в роли доверчивого Буратино в стране дураков, нам больше никогда нельзя поступаться своими интересами ради партнёрства с западными компаниями, ибо, как говорил генерал-майор и отец русской геополитики Алексей Ефимович Вандам, "Хуже войны с англосаксами может быть только дружба с ними".