Британская компания NTS рассматривает возможность установки парусов на судах, перевозящих высокоактивные отходы
ATOMINFO.RU, ОПУБЛИКОВАНО 11.06.2023
Компания "Nuclear Transport Solutions" (NTS), входящая в состав британского управления по выводу из эксплуатации ядерных объектов (NDA), рассматривает возможность установки парусов на своих судах, использующихся для перевозки высокоактивных отходов и иных ядерных материалов.
Компания располагает тремя специализированными судами: "Pacific Heron", "Pacific Egret" и "Pacific Grebe". За эксплуатацию судов отвечает компания PNTL, основным акционером которой является NTS.
В настоящее время эти суда работают на дизельном топливе. Компания NTS рассматривает возможность установки на них парусного оборудования, разрабатываемого компанией "Smart Green Shipping" (SGS).
Копите вёсла господа! Вёсла и багор - наше всё!
Комментарии
Брависсимо!Так держать!
Первый весельный флот весельнойбритании
Это вы над собой!
Такие проекты у нас еще в 70-х были. Где-то у меня валялась популярная книжка тех лет с картинками.
Но не в кризис же такой херней заниматься.
Кстати непонятно куда они отходы возить собираются.
А когда же?!! В 20х, в самый у нас развал иззобретательская мысля просто-таки фонтанировала!
Как куда. Ну что за глупые вопросы. В самые независимые страны вселенной.
Ну Балтика и Черное море не самые лучшие места для парусной гребли.
Проекты и доведения до ума, как коммерческий продукт, две большие разницы!
В принципе, ничего странного. Хотя, конечно, для того, чтобы ходить под парусом, лучше использовать суда специальной постройки.
Не такая уж и плохая это идея - в мире скудных ресурсов, когда нефть станет дефицитной, паруса вновь могут пригодиться. А пока можно технологии отработать.
Так еще Кусто отрабатывал.
Во времена прошлого нефтяного кризиса.
Они там на западах не только ведут себя как придурки, они теперь и выгядеть будут как несомненные придурки.
Надо надувные на водороде/гелии, чтоб для галочки и красивых презентаций.
Весла - это совсем не экологично - человек, как живое существо, производит очень много углекислого газа и тепла особенно при тяжелой работе.
Кормление оптимизируют, выхлоп уменьшат. Недовольным вставят котализатор, пердунов гуманно эфтаназируют в компост или бульон.
Не понял, какая связь между типом груза и необходимостью смены движителя? Ну если только предотвратить неконтролируемое передвижение опасного груза в случае отказа основного двигателя.
Этож экзистенциальная угроза, понимать надо.
Я думал вы спросите где они ядерные материалы возьмут.... Для перевозки
Там про отходы. Отходы еще лет пять-пятнадцать по любому будут.
АЭС в Литве уже нет, а отходы еще есть.
Да, есть. И будут! Их никто брать не хочет, а если и берут то за очень много денег. Их вроде только у нас научились перерабатывать. Если мне не изменяет память, химическим путëм ТВЭЛы разбирают а потом, после дополнительного обогащения обратно собирают и снова в реактор. И работы там хватает как раз чтоб своё переработать. Всем остальным тупо дешевле его просто хранить.
И что они там собрались возить, и главное куда - загадка. А так, идея с парусами в общем неплохая, позволит экономить топливо. Я так понял что там речь идёт не о полной замене ДВС а о комбинации
По такой логике в машинах плуг должен стоять. Для аварийного торможения и весенней вспашки общинных полей!
А чотакова? Были опыты, совсем небольшой парус при удачном ветре экономит 5% топлива. А для большого корабля это может быть много тонн.
В возне с отходами радиоактивными на первом месте безопасность и надежность доставки.
А аналогичное количество топлива можно сьекономить на перевозке угля.
С алыми парусами на свалку в Африке, пусть негры "дохнут" во имя "зеленых" лицемеров.
а чего все так возбудились? идеи экономии топлива по схеме движок + паруса (по возможности, необходимости, попутном ветре) рассматриваются последние лет 15. Главное чтоб экономика сходилась
Схождение экономики? Умно! Отрицательный рост уже не объясняет происходящее!