8 июня 1919 года ро­дил­ся Иван Сер­ге­е­вич Зу­ди­лов. Лётчик-​истребитель

Этот день в ис­то­рии:

Ро­дил­ся 8 июня 1919 года в де­ревне Кру­то­во, ныне Го­ро­хо­вец­ко­го рай­о­на Вла­ди­мир­ской об­ла­сти, в семье кре­стья­ни­на. Окон­чил 10 клас­сов сред­ней школы и аэро­клуб в Вяз­ни­ках. С 1938 года в рядах Крас­ной Армии. В 1939 году с от­ли­чи­ем окон­чил Орен­бург­скую во­ен­ную авиа­ци­он­ную школу лёт­чи­ков.

С июня 1941 года млад­ший лей­те­нант И. С. Зу­ди­лов в дей­ству­ю­щей армии. По но­ябрь 1942 года сра­жал­ся в со­ста­ве 163-го ИАП, где летал на ЛаГГ-3 и Як-1. Затем, до конца войны, в 157-м ИАП. Там летал уже на Як-7 и Як-9. 

При­ни­мал уча­стие на За­пад­ном, Ка­ли­нин­ском, Северо-​Западном, Цен­траль­ном, 1-м Укра­ин­ском и 1-м Бе­ло­рус­ском фрон­тах. Войну начал млад­шим лёт­чи­ком, а за­кон­чил за­ме­сти­те­лем ко­ман­ди­ра авиа­ци­он­но­го полка.

К фев­ра­лю 1942 года ко­ман­дир звена 163-го ис­тре­би­тель­но­го авиа­ци­он­но­го полка  (7-я сме­шан­ная авиа­ци­он­ная ди­ви­зия, Ка­ли­нин­ский фронт)  млад­ший лей­те­нант И. С. Зу­ди­лов со­вер­шил 125 бо­е­вых вы­ле­тов, в 19 воз­душ­ных боях сбил лично 9 и в со­ста­ве груп­пы 3 са­мо­лё­та про­тив­ни­ка.

5 мая 1942 года за му­же­ство и во­ин­скую доб­лесть, про­яв­лен­ные в боях с вра­га­ми, удо­сто­ен зва­ния Героя Со­вет­ско­го Союза.

Всего про­из­вёл 378 бо­е­вых вы­ле­тов, в 100 воз­душ­ных боях лично сбил 26 са­мо­лё­та про­тив­ни­ка и 5 в со­ста­ве груп­пы.

После окон­ча­ния войны про­дол­жил служ­бу в ВВС. В 1949 году, с пер­вым по­сле­во­ен­ным вы­пус­ком, окон­чил Военно-​Воздушную ака­де­мию. Летал на сверх­зву­ко­вых ма­ши­нах. С 1961 года пол­ков­ник И. С. Зу­ди­лов - в за­па­се. Жил и ра­бо­тал в Одес­се. Умер 7 ок­тяб­ря 1980 года.

На­граж­дён ор­де­на­ми: Ле­ни­на, Крас­но­го Зна­ме­ни  (че­ты­ре­жды), Алек­сандра Нев­ско­го; 9 ме­да­ля­ми. Его имя дол­гое время но­си­ла пи­о­нер­ская дру­жи­на одной из сред­них школ Го­ро­хо­вец­ко­го рай­о­на Вла­ди­мир­ской об­ла­сти.

*     *     *

   

Зу­ди­лов Иван Сер­ге­е­вич

   

"Бо­е­вая тре­во­га!   По са­мо­лё­там!"

С этой ко­ман­ды для лёт­чи­ков 163-го ис­тре­би­тель­но­го полка на­ча­лось вос­кре­се­нье 22 июня 1941 года. Через несколь­ко минут ко­ман­дир звена млад­ший лей­те­нант Иван Зу­ди­лов под­нял­ся в воз­дух. На­бра­ли нуж­ную вы­со­ту и дру­гие ма­ши­ны. Они устре­ми­лись к Виль­но, чтобы при­кры­вать его от уда­ров вра­же­ской авиа­ции.

Вско­ре Зу­ди­лов за­ме­тил, как в без­бреж­ном небе мельк­нул узкий фю­зе­ляж ле­тев­ше­го к го­ро­ду ис­тре­би­те­ля Ме-109. Дав пол­ный газ мо­то­ру, лёт­чик раз­вер­нул ма­ши­ну и устре­мил­ся на врага. Про­тив­ник по­пы­тал­ся укло­нить­ся от боя, но было уже позд­но: крас­но­звёзд­ный "яст­ре­бок" при­бли­зил­ся почти вплот­ную. Зу­ди­лов при­цель­ны­ми длин­ны­ми оче­ре­дя­ми в упор начал рас­стре­ли­вать "Мес­се­ра". Млад­ший лей­те­нант видел, как пули его пу­ле­мё­та сры­ва­ли с кры­льев вра­же­ской ма­ши­ны об­шив­ку и она кус­ка­ми от­ле­та­ла. А потом - яркая вспыш­ка, и враг кам­нем пошёл к земле. Так в пер­вый день войны мо­ло­дой лёт­чик одер­жал свою первую по­бе­ду.

Наши вой­ска от­сту­па­ли с боями через При­бал­ти­ку, Бе­ло­рус­сию. И вот уже бои идут на Смо­лен­ской земле.

Вто­рой немец­кий са­мо­лёт, кор­рек­ти­ров­щик Hs-126, Иван Сер­ге­е­вич Зу­ди­лов сбил с то­ва­ри­ща­ми над Ель­ней 5 ав­гу­ста 1941 года, сразу же после пе­ре­фор­ми­ро­ва­ния части, в пер­вом же вы­ле­те на новой ма­шине.

9 и 10 ав­гу­ста, пат­ру­ли­руя в рай­оне села Бал­ту­ти­на Ель­нин­ско­го рай­о­на, уни­что­жил ещё 2 са­мо­лё­та про­тив­ни­ка.

Иван Зу­ди­лов ро­дил­ся 8 июня 1919 года в де­ревне Кру­то­во, ныне Го­ро­хо­вец­ко­го рай­о­на Вла­ди­мир­ской об­ла­сти. В 1938 году окон­чил Вяз­ни­ков­скую сред­нюю школу и там же аэро­клуб. В но­яб­ре 1938 года всту­пил в ряды Крас­ной Армии и через год за­кон­чил 1-ю Чка­лов­скую  (Орен­бург­скую)  военно-​авиационную школу лёт­чи­ков имени К. Е. Во­ро­ши­ло­ва. По­лу­чил на­зна­че­ние на долж­ность млад­ше­го лёт­чи­ка в 163-й ис­тре­би­тель­ный авиа­ци­он­ный полк.

На фрон­тах Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны с пер­вых дней. Был одним из луч­ших лёт­чи­ков - ис­тре­би­те­лей стра­ны в самое тя­жё­лое время - в 1941 году. Начав войну млад­шим лёт­чи­ком, за­кон­чил её за­ме­сти­те­лем ко­ман­ди­ра авиа­ци­он­но­го полка.

От вы­ле­та к вы­ле­ту на­кап­ли­вал­ся опыт, росло бо­е­вое ма­стер­ство. Кроме воз­душ­ных схва­ток при­хо­ди­лось вы­пол­нять за­да­ния по ве­де­нию воз­душ­ной раз­вед­ки, на­не­се­нию штур­мо­вых уда­ров по скоп­ле­ни­ям за­хват­чи­ков.

В непре­рыв­ных схват­ках с вра­гом на­кап­ли­вал­ся опыт, росло бо­е­вое ма­стер­ство. Лёт­чи­ку на­чи­на­ют по­ру­чать от­вет­ствен­ные и слож­ные за­да­ния по ве­де­нию воз­душ­ной раз­вед­ки в тылу про­тив­ни­ка. Вы­ле­тая в тыл врага, Зу­ди­лов ис­поль­зу­ет каж­дую воз­мож­ность для на­не­се­ния штур­мо­вых уда­ров по скоп­ле­ни­ям за­хват­чи­ков. Так, 23 ав­гу­ста 1941 года он об­на­ру­жил в рай­оне Ельни 2 вра­же­ские ав­то­ко­лон­ны - 80 гру­зо­ви­ков с пе­хо­той, а рядом - до 75 мо­то­цик­ли­стов. Зу­ди­лов сни­зил­ся до бре­ю­ще­го по­лё­та и несколь­ко раз стре­ми­тель­но про­нес­ся над ко­лон­ной, по­ли­вая её пулемётно-​пушечным огнём. Про­тив­ник по­те­рял до 20 ав­то­ма­шин, 17 мо­то­цик­лов и несколь­ко де­сят­ков сол­дат и офи­це­ров.

9 сен­тяб­ря в рай­оне Ельни он встре­тил вра­же­ский бом­бар­ди­ров­щик Ju-88, пы­тав­ший­ся сбро­сить смер­то­нос­ный груз на наши вой­ска. С пер­вой же атаки "Юн­керс" был сбит, а вы­бро­сив­ший­ся на па­ра­шю­тах эки­паж наши бойцы взяли в плен.

20 сен­тяб­ря лёт­чик Зу­ди­лов штур­мо­вал круп­ную немец­кую ав­то­ко­лон­ну и уни­что­жил до де­ся­ти гру­зо­ви­ков на до­ро­ге Тру­ха­но­во - Бал­ту­ти­но. 28 сен­тяб­ря Зу­ди­лов об­стре­лял дви­гав­ший­ся к фрон­ту вра­же­ский же­лез­но­до­рож­ный со­став и сжёг 3 ва­го­на, а затем возле де­рев­ни Ду­бо­си­ще ата­ко­вал и рас­се­ял скоп­ле­ние пе­хо­ты и ав­то­транс­пор­та.

Так сра­жал­ся с за­хват­чи­ка­ми от­важ­ный лёт­чик Иван Зу­ди­лов. Уве­ли­чи­ва­лось и ко­ли­че­ство сби­тых им са­мо­лё­тов. Ему часто при­хо­ди­лось вести бой с про­тив­ни­ком, имев­шим чис­лен­ное пре­вос­ход­ство.

Днём 4 ок­тяб­ря, воз­вра­ща­ясь с бо­е­во­го за­да­ния во главе звена, под Мо­жай­ском Зу­ди­лов за­ме­тил 16 вра­же­ских бом­бар­ди­ров­щи­ков Ju-88, ле­тев­ших в сто­ро­ну фрон­та. Хотя го­рю­чее и па­тро­ны были на ис­хо­де, он ре­ши­тель­но ата­ко­вал врага. В его сто­ро­ну про­тив­ник от­крыл огонь трас­си­ру­ю­щи­ми пу­ля­ми. Ка­за­лось, вот - вот "яст­ре­бок" будет за­хлест­нут мно­го­цвет­ны­ми трас­са­ми, несу­щи­ми ги­бель. Од­на­ко это не оста­но­ви­ло Зу­ди­ло­ва. При­бли­зив­шись к ве­ду­ще­му "Юн­кер­су", он несколь­ки­ми оче­ре­дя­ми сбил его.

Всего до се­ре­ди­ны фев­ра­ля 1942 года млад­ший лей­те­нант И. С. Зу­ди­лов со­вер­шил 125 успеш­ных бо­е­вых вы­ле­тов, лично уни­что­жил 9 са­мо­лё­тов про­тив­ни­ка и 3 сбил сов­мест­но с ве­до­мы­ми. В боях сам два­жды был ранен.

Ука­зом Пре­зи­ди­у­ма Вер­хов­но­го Со­ве­та СССР от 5 мая 1942 года за об­раз­цо­вое вы­пол­не­ние за­да­ний ко­ман­до­ва­ния и про­яв­лен­ные му­же­ство и ге­ро­изм в боях с немецко-​фашистскими за­хват­чи­ка­ми млад­ше­му лей­те­нан­ту Зу­ди­ло­ву Ивану Сер­ге­е­ви­чу при­сво­е­но зва­ние Героя Со­вет­ско­го Союза с вру­че­ни­ем ор­де­на Ле­ни­на и ме­да­ли "Зо­ло­тая Звез­да"  (№ 1034).

Вско­ре в одном из воз­душ­ных боёв от­важ­ный лёт­чик был ранен. Не до­ле­чив­шись, сбе­жал из гос­пи­та­ля. Пе­ре­стал слы­шать на одно ухо, но обо­шёл все ко­мис­сии и вер­нул­ся к по­лё­там. А по­зыв­ным его стало про­зви­ще "Глу­хой". В битве на Кур­ской дуге ка­пи­тан И. С. Зу­ди­лов как наи­бо­лее опыт­ный лёт­чик и гра­мот­ный ко­ман­дир водил на бо­е­вые за­да­ния уже боль­шие груп­пы ис­тре­би­те­лей.

6 июля 1943 года груп­па в со­ста­ве 10 Як-7 под ко­ман­до­ва­ни­ем Героя Со­вет­ско­го Союза ка­пи­та­на И. С. Зу­ди­ло­ва при­кры­ва­ла бо­е­вые по­ряд­ки наших войск в рай­оне По­ны­ри и Ма­ло­ар­хан­гельск. На вы­со­те 1500 мет­ров наши ис­тре­би­те­ли свер­ху из-за об­лач­но­сти были вне­зап­но ата­ко­ва­ны груп­пой до 12 FW-190. В ре­зуль­та­те пер­вой атаки был сбит один Як-7, лёт­чик ко­то­ро­го вы­бро­сил­ся с па­ра­шю­том и при­зем­лил­ся на нашей тер­ри­то­рии. В по­сле­ду­ю­щем воз­душ­ный бой про­хо­дил в об­лач­но­сти и в её раз­ры­вах, со сни­же­ни­ем с 1500 до 500 - 600 мет­ров, как на вер­ти­ка­лях, так и с ис­поль­зо­ва­ни­ем ма­нев­ра в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти.

Ка­пи­тан Зу­ди­лов на вы­со­те 1200 мет­ров ата­кой сбоку - снизу с ди­стан­ции 100 мет­ров сбил один FW-190, когда тот пы­тал­ся зайти в хвост од­но­му из наших са­мо­лё­тов. Стар­ший лей­те­нант Савч­сн­ков на вы­со­те 1400 мет­ров ата­кой снизу - спра­ва с ди­стан­ции около 100 мет­ров длин­ной оче­ре­дью также сбил са­мо­лёт про­тив­ни­ка. На вы­со­те 800 - 1000 мет­ров лей­те­нант Мас­лов бо­е­вым раз­во­ро­том снизу ата­ко­вал, и с ди­стан­ции 100 - 50 мет­ров сбил тре­тий FW-190. Гвар­дии сер­жант Яки­мо­вич на вы­со­те 1000 - 1200 мет­ров ата­кой свер­ху спра­ва сбил ещё один "Фок­кер". По­те­ряв 4 са­мо­лё­та, ис­тре­би­те­ли про­тив­ни­ка вышли из боя.

В этом воз­душ­ном бою в пол­ной мере про­яви­лась ха­рак­тер­ная осо­бен­ность са­мо­лё­тов FW-190: на малых вы­со­тах они были зна­чи­тель­но сла­бее ис­тре­би­те­лей Як-7, ко­то­рые легко на­сти­га­ли про­тив­ни­ка и сво­бод­но вы­хо­ди­ли из атаки. Это и учи­ты­ва­ли наши лёт­чи­ки в воз­душ­ных боях. Так­ти­че­ский же про­счёт лёт­чи­ков груп­пы Зу­ди­ло­ва за­клю­чал­ся в том, что, несмот­ря на на­ли­чие об­лач­но­сти и необ­хо­ди­мость в связи с этим по­вы­ше­ния осмот­ри­тель­но­сти при по­лё­те под ней, пер­вая атака про­тив­ни­ка ока­за­лась для неко­то­рых наших лёт­чи­ков вне­зап­ной, что и яв­ля­лось ос­нов­ной при­чи­ной ги­бе­ли од­но­го из наших са­мо­лё­тов.

В по­сле­ду­ю­щем, как по­ка­зы­ва­ет ход боя, ре­ши­тель­ные дей­ствия наших ис­тре­би­те­лей, со­че­та­е­мые с пра­виль­ным и пол­ным ис­поль­зо­ва­ни­ем бо­е­вых воз­мож­но­стей са­мо­лё­та Як-7, обес­пе­чи­ли пре­иму­ще­ство в воз­душ­ном бою и его успех.

За время Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны И. С. Зу­ди­лов про­шёл путь от млад­ше­го лёт­чи­ка до за­ме­сти­те­ля ко­ман­ди­ра 157-го ис­тре­би­тель­но­го авиа­ци­он­но­го Сед­лец­ко­го Крас­но­зна­мён­но­го авиа­ци­он­но­го полка, ему до­ве­лось во­е­вать на За­пад­ном, Ка­ли­нин­ском, Северо-​Западном, Цен­траль­ном, 1-м Укра­ин­ском и 1-м Бе­ло­рус­ском фрон­тах, всту­пать с про­тив­ни­ком в бой на са­мо­лё­тах ЛаГГ-3, Як-1, Як-7 и Як-9.

"С пер­вых дней войны мне при­шлось сра­жать­ся с вра­же­ски­ми лёт­чи­ка­ми и на деле до­ка­зать пра­виль­ность обу­че­ния со­вет­ских пи­ло­тов в мир­ное время, - писал в своих вос­по­ми­на­ни­ях Иван Сер­ге­е­вич. - И надо прямо ска­зать, что быв­шие кур­сан­ты авиа­ци­он­ных школ, с ко­то­ры­ми мне вме­сте при­шлось во­е­вать, в пер­вых же боях на­гляд­но по­ка­за­ли, как надо бить врага..."

О том, как имен­но надо бить врага, го­во­рят и бо­е­вые дела са­мо­го май­о­ра И. С. Зу­ди­ло­ва. День По­бе­ды он встре­тил в небе Бер­ли­на. Всего про­из­вёл 378 успеш­ных бо­е­вых вы­ле­тов, в 100 воз­душ­ных боях сбил 26 вра­же­ских са­мо­лё­тов лично и 5 в груп­пе с то­ва­ри­ща­ми. В де­сят­ках штур­мо­вок уни­что­жил около 500 немец­ких сол­дат и офи­це­ров, 4 зе­нит­ные уста­нов­ки, более 150  (!)  ав­то­ма­шин с гру­за­ми и живой силой врага.

После окон­ча­ния войны про­дол­жал слу­жить в ВВС. В 1949 окон­чил Военно-​Воздушную ака­де­мию. Про­дол­жал ле­тать, осво­ил со­вре­мен­ные ре­ак­тив­ные са­мо­лё­ты. В 1961 году пол­ков­ник И. С. Зу­ди­лов по со­сто­я­нию здо­ро­вья был уво­лен в запас. Жил в Одес­се. Скон­чал­ся 7 ок­тяб­ря 1980 года. Его имя носит Де­ни­сов­ская сред­няя об­ще­об­ра­зо­ва­тель­ная школа Го­ро­хо­вец­ко­го рай­о­на.

Зна­чи­тель­ное место в школь­ном музее за­ни­ма­ет экс­по­зи­ция, по­свя­щён­ная Герою Со­вет­ско­го Союза Ивану Сер­ге­е­ви­чу Зу­ди­ло­ву. Глядя на мно­го­чис­лен­ные фо­то­гра­фии и до­ку­мен­ты, по­ни­ма­ешь: Ро­ди­на не за­бу­дет своих ге­ро­ев. Ещё не одно по­ко­ле­ние маль­чи­шек с го­ря­щи­ми гла­за­ми будут слу­шать рас­сказ экс­кур­со­во­да о по­дви­ге зна­ме­ни­то­го зем­ля­ка и меч­тать о небе.

*     *     *

Спи­сок всех из­вест­ных побед май­о­ра И. С. Зу­ди­ло­ва:
(Из книги М. Ю. Бы­ко­ва - "По­бе­ды ста­лин­ских со­ко­лов".  Издат. "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год.)

№ п / п	Д а т а	Сби­тые са­мо­лё­ты	Место воз­душ­но­го боя (одер­жан­ной по­бе­ды)	Свои са­мо­лё­ты
1	22.06.1941 г.	1  Ме-109	Виль­но	ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, Як-9.
2	05.08.1941 г.	1  Hs-126  (в груп­пе - 1 / ?)	Ельня
3	09.08.1941 г.	1  Hs-126	Бол­ту­ти­но
4	10.08.1941 г.	1  Ме-109	Бол­ту­ти­но
5	09.09.1941 г.	1  Ju-88	Ельня
6	10.09.1941 г.	1  Hs-126  (в груп­пе - 1 / ?)	Хмары
7	04.10.1941 г.	1  Ju-88	Ельня
8	11.10.1941 г.	1  Не-111	Спас - Де­менск
9	21.01.1942 г.	1  Ju-88	Холм
10	04.02.1942 г.	1  Hs-126  (в паре - 1 / 2)	Холм
11	11.02.1942 г.	2  Ju-52	аэр. Холм
12	20.02.1942 г.	1  Ju-52  (в паре - 1 / 2)	сев.- зап. Ку­зен­ки­но
13	26.02.1942 г.	1  Ju-88	юго - вост. аэр. Холм
14	11.07.1942 г.	1  Ме-109	Белый
15	02.08.1942 г.	1  Ме-109	р-н Ржева
16	05.08.1942 г.	1  Ju-88	р-н Ржева
17	10.08.1942 г.	1  Ме-109	Сан­та­ло­во
18	24.08.1942 г.	1  Ме-109	Ржев
19	25.08.1942 г.	1  Ме-109	р-н Ржева
20	27.08.1942 г.	1  Ме-109	р-н Ржева
21	28.08.1942 г.	1  Ju-88	Сан­та­ло­во
22	16.01.1943 г.	1  FW-189  (в паре - 1 / 2)	Сады
23	05.07.1943 г.	1  Ме-109	Ежи­лу­та
24	06.07.1943 г.	1  FW-190	зап. По­ны­ри
25	07.07.1943 г.	1  FW-190	юж. Возы
26	19.08.1943 г.	1  Ju-88	Ново-​Ямское - Се­мё­нов­ская
27	23.02.1944 г.	1  FW-190	Но­во­сёл­ки
28		1  FW-190	зап. Ро­га­чев
29	01.05.1944 г.	1  FW-189	юж. Лиски
30	11.08.1944 г.	1  FW-190	Нова Воля
Всего сби­тых са­мо­лё­тов - 26 + 5;  бо­е­вых вы­ле­тов - 378;   воз­душ­ных боёв - 100.

*     *     *

Из ма­те­ри­а­лов на­град­но­го листа:

В Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войне с гер­ман­ским фа­шиз­мом тов. Зу­ди­лов по­ка­зал себя бес­страш­ным воз­душ­ным бой­цом, до конца пре­дан­ным делу Ком­му­ни­сти­че­ской пар­тии и со­ци­а­ли­сти­че­ской Ро­дине.

За время во­ен­ных дей­ствий тов. Зу­ди­лов сде­лал 125 бо­е­вых вы­ле­тов. Из них 29 бо­е­вых вы­ле­тов про­вел на раз­вед­ку со штур­мов­кой на тер­ри­то­рии, за­ня­той про­тив­ни­ком. Раз­вед­кой было уста­нов­ле­но 5 вра­же­ских аэро­дро­мов, на 2-х из ко­то­рых   (Ша­та­лов­ском и Бо­ров­ском)  на­хо­ди­лось еже­днев­но 10 - 15 са­мо­лё­тов, а ино­гда по 30 вра­же­ских машин раз­лич­ных типов. Много раз уста­нав­ли­вал на­прав­ле­ние дви­же­ния вра­же­ских ав­то­ко­лонн с пе­хо­той и гру­за­ми, ко­лонн тан­ков, скоп­ле­ние кон­ни­цы и пе­хо­ты, точно ука­зы­вал место на­хож­де­ния немец­ких же­лез­но­до­рож­ных эше­ло­нов. 3 раза до­но­сил о по­стро­ен­ных пе­ре­пра­вах непри­я­те­ля через реку Днепр под Смо­лен­ском.

Всего тов. Зу­ди­лов об­на­ру­жил и опре­де­лил ме­сто­на­хож­де­ние более 20 ав­то­ко­лонн, 8 ко­лонн пе­хо­ты, 9 же­лез­но­до­рож­ных эше­ло­нов, 3 места скоп­ле­ния кон­ни­цы. Каж­дый раз тов. Зу­ди­лов смело бро­сал­ся на врага и ата­ко­вал его в воз­ду­хе, уни­что­жая огнём живую силу и тех­ни­ку про­тив­ни­ка.

23 ав­гу­ста 1941 года в рай­оне Ельня было об­на­ру­же­но до 50 ав­то­ма­шин с пе­хо­той, а рядом 2-я ко­лон­на до 30 ав­то­ма­шин и до 75 мо­то­цик­ли­стов. Про­из­ве­де­на штур­мов­ка, ре­зуль­тат: рас­се­я­на пе­хо­та, уни­что­же­но 20 ав­то­ма­шин с сол­да­та­ми, 17 мо­то­цик­ли­стов.

20 сен­тяб­ря по до­ро­ге Тру­ха­но­во - Бол­ту­ни­но об­на­ру­же­на ав­то­ко­лон­на до 200 ав­то­ма­шин. По­до­жже­но 10 ав­то­ма­шин. 24 сен­тяб­ря на Бо­ров­ском аэро­дро­ме об­на­ру­же­но 15 са­мо­лё­тов про­тив­ни­ка. Аэро­дром сфо­то­гра­фи­ро­ван. На участ­ке Смо­ленск - По­чи­нок за­ме­че­но 2 же­лез­но­до­рож­ных эше­ло­на. Вто­рич­ная раз­вед­ка под­твер­ди­ла дан­ные.

28 сен­тяб­ря за Ель­ней об­на­ру­же­на ко­лон­на ав­то­ма­шин и тан­ков до 15 ки­ло­мет­ров и 10 ору­дий, дру­гая ко­лон­на мо­то­мех­ча­стей дли­ной до 25 ки­ло­мет­ров. Чис­лен­ность уста­но­вить не уда­лось. Тре­тья ав­то­ко­лон­на до 10 ки­ло­мет­ров. В этой же раз­вед­ке про­штур­мо­вал же­лез­но­до­рож­ный со­став в 30 ва­го­нов, под­жёг 3 ва­го­на, а в лесу у До­ба­ри­ща про­штур­мо­вал скоп­ле­ние пе­хо­ты и ав­то­ма­шин...

8 бо­е­вых вы­ле­тов про­из­ве­де­но тов. Зу­ди­ло­вым на штур­мов­ку войск и объ­ек­тов про­тив­ни­ка. В ре­зуль­та­те по­до­жже­но 150 ав­то­ма­шин, вы­ве­де­ны из строя 4 зе­нит­ных уста­нов­ки, рас­стре­ля­но более 500 сол­дат и офи­це­ров.

20 де­каб­ря в рай­оне Ма­ло­го Яро­слав­ца один штур­мо­вал объ­ек­ты фа­ши­стов. Уни­что­же­ны 2 ав­то­ма­ши­ны, одна зе­нит­ная уста­нов­ка, зажёг дом и убил несколь­ко сол­дат...

Всего тов. Зу­ди­лов про­вёл 19 воз­душ­ных боёв, в ко­то­рых сбил 7 са­мо­лё­тов лично и 3 са­мо­лё­та в груп­по­вых воз­душ­ных бях, пер­во­го стер­вят­ни­ка Ме-109 сбил в пер­вый день войны под го­ро­дом Виль­но...

За по­дви­ги, со­вер­шён­ные во славу нашей Ро­ди­ны, за сме­лость, от­ва­гу и ге­рой­ство, про­яв­лен­ные в боях с гер­ман­ским фа­шиз­мом, тов. Зу­ди­лов до­сто­ин выс­шей Пра­ви­тель­ствен­ной на­гра­ды и при­сво­е­ния зва­ния "Герой Со­вет­ско­го Союза".

5 фев­ра­ля 1942 года.

(Из ма­те­ри­а­лов из­да­ния: "Тру­дя­щи­е­ся Ива­нов­ской и Вла­ди­мир­ской об­ла­стей

в годы Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны".   Ива­но­во, 1959 год, стр. 483 - 484.)