Как дела в Иране? Куют сталь!

1. Компания Jilin Jinguan Electric Co Ltd, зарегистрированная в Шэньчжэне, подписала меморандум о взаимопонимании по строительству дороги между Ираном и Россией для строительства новых энергетических объектов, говорится в сообщении компании в среду.

Компания планирует построить 70 оптических накопителей и зарядных станций на сумму 1,4 млрд юаней и 3400 зарядных станций на сумму 68 млрд юаней (9,8 млрд долларов), согласно заявлению на Шэньчжэньской фондовой бирже, сообщает Reuters.

Общая планируемая протяженность дороги составляет 3500 километров, сообщила компания после подписания Меморандума о взаимопонимании с Торгово-промышленной палатой России на Ближнем Востоке (ТПП). Новость от 25 мая.

2. Иран добавил по меньшей мере 15 кораблей к своему торговому морскому флоту в Каспийском море на фоне растущих торговых связей с Россией и другими странами, расположенными к северу от Ирана.

Глава Организации портов и судоходства Ирана (PMO) заявил в субботу, что расширение северного флота коммерческих судов Ирана стало приоритетом для министерства транспорта страны, дочерней компанией которого является PMO.

“Учитывая, что объем торговли с соседними странами на севере растет, первоочередной задачей министерства является расширение флота и увеличение пропускной способности в Каспийском море”, — сказал Али Акбар Сафаи.

Сафаи сказал, что торговый флот Ирана на Каспии в ближайшем будущем еще больше расширится с прибытием новых судов с реки Волга. Новость от 7 июня

3.Иран вернул себе место среди 10 крупнейших мировых производителей стали.

Согласно последним данным, опубликованным Всемирной ассоциацией производителей стали, за первые четыре месяца 2023 года в Иране было произведено в общей сложности 9,7 млн. ​​тонн сырой стали, что на 0,1% больше, чем в прошлом году. 

Китай был крупнейшим производителем в мире за четыре рассматриваемых месяца с объемом производства 354,4 млн. тонн (рост на 4,1%). За ней следуют Индия с 43,9 млн. тонн (рост на 3%), Япония с 28,9 млн. тонн (снижение на 5,3%), США с 26,1 млн. тонн (снижение на 4,1%), Россия с 25,1 млн. тонн (снижение на 0,6%). Южная Корея с 22,4 млн. тонн (снижение на 0,4%), Германия с 12,4 млн. тонн (снижение на 5,9%) и Бразилия с 10,6 млн. тонн (снижение на 8,8%).

Иран занял место после Турции (девятое место) с 10,1 млн тонн (снижение на 21,3%). 

4.Железная дорога, соединяющая Решт и Астару в Иране, которая должна стать частью Международного транспортного коридора Север-Юг, будет построена до конца 2027 года, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов в кулуарах Казанского форума Россия-Исламский мир.

«Согласно нашей договоренности, строительство должно занять четыре года. Уже ведутся проектирование и геологоразведочные работы. Планируем, что все работы должны быть завершены в третьем квартале 2027 года или к концу 2027 года», — сказал Белоусов, отвечая на вопрос, сколько времени займет строительство. брать.

Говоря о развитии Транскаспийского участка МТК «Север-Юг», Белоусов сообщил, что в настоящее время ведется активная работа по запуску этого маршрута. 

Прибрежная зона Каспийского моря мелководна, и для того, чтобы туда заходили суда с осадкой четыре метра, в начале этого года были начаты дноуглубительные работы по строительству специального канала.  

5. Компания Saipa, второй по величине автопроизводитель Ирана, подписала контракт на 450 млн. евро на экспорт трех моделей автомобилей в Россию и Белоруссию.

Как сообщает иранский автопроизводитель, подписан контракт на три года на экспорт 45 тыс. автомобилей производства Saipa, включая седаны Shahin и Saina и кроссоверы Quick, в Россию и Белоруссию.

6. Для коридора «Север-Юг» власти планируют построить 25 контейнеровозов, хотя нужно не менее 45 судов стоимостью 78 млрд рублей. На развитие самого маршрута потребуется более 3 трлн рублей, сообщил «РБК» со ссылкой на заместителя гендиректора по развитию рынков гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Давида Адамия.

В мае 2022 года глава Минтранса Виталий Савельев отметил, что частью маршрута «Север — Юг» станут прикаспийские порты Астрахань на Волге, Оля на Волго-Каспийском канале и Махачкала в Каспийском море.

В конце 2022 года Южный центр судостроения и судоремонта (ЮЦСС; входит ОСК) заключил контракт на строительство и поставку в 2025 году четырех таких судов. Цена одного контейнеровоза составляет 1,74 млрд рублей, т.е. при такой расчетной стоимости суммарное строительство всего флота из 45 судов может превысить 78,3 млрд рублей.

Кроме 25 контейнеровозов у корпорации есть заявка на 10 сухогрузов, 5 танкеров-химовозов, а в случае льготного финансирования (лизинга) – заявки от судовладельцев с Каспия еще минимум на 90 разных судов, то есть предварительный портфель заказов для коридора «Север – Юг» составляет 130 судов.

По оценке Центра стратегических разработок (ЦСР), сейчас в Каспийском море (транскаспийская часть коридора «Север – Юг») работает порядка 600 судов, из них 250 российских. Почти у половины российский судов (около 125) предельный срок эксплуатации наступит к 2035 году.

7.Согласно новому отчету, опубликованному Геологической службой США, в 2022 году Иран стал восьмым по величине производителем цемента в мире с объемом производства 62 млн. тонн.

Китай был крупнейшим производителем с 2,1 миллиарда тонн, за ним следуют Индия с 370 миллионами тонн и Вьетнам с 120 миллионами тонн.

Иран разделил восьмое место с Россией, а его производство в 2022 году осталось таким же, как и в 2021 году.

Объем мирового производства сократился с 4,4 млрд. тонн до 4,1 млрд. тонн.

В отчете мощность производства клинкера в Иране оценивается в 81 миллион тонн.

Серый цемент типа II и типа V составляет львиную долю производства и потребления цемента в Иране. 

Иран экспортирует цемент в Ирак, Афганистан и некоторые страны Юго-Восточной Азии. Однако в последние годы экспорт клинкера постепенно превысил экспорт цемента; По данным Исследовательского центра Меджлиса, зарубежные страны более склонны импортировать клинкер из-за ограниченных минеральных ресурсов.

8. Производство автомобилей в Иране выросло на 48% за первые два месяца текущего иранского года, по сравнению с теми же двумя месяцами предыдущего.

Абдолла Таваколи Лахиджани сообщил, что производство различных типов грузовиков также увеличилось на 58% в годовом исчислении. В прошлом году в стране было произведено 1 182078 легковых автомобилей, что на 35% больше, чем в прошлом году. Было произведено 125 507 фургонов, что означает рост на 56%. В прошлом году было произведено 34 136 грузовиков, что на 150% больше.

Между тем, Международная организация автопроизводителей (известная как OICA) поставила Иран на шестое место в мире по росту производства автомобилей в 2022 году.