видео смотрели? Там все производители сказаны у кого брали. Со стабильностью качества металлопроката у отечественных металлургов проблема (ну как и в СССР тоже была проблемма0
Марка стали. Входной контроль. Заводская лаборатория...
Был опыт: импортные подшипники от именитой западной фирмы получили бракованные, партия целиком. Сначала дилеры пальцы гнули, типа не может быть потому, что не может быть никогда. Но когда мордой потыкали в их дерьмо - молча забрали и поменяли.
Если металлургам проще гнать нестабильное качество, то машиностроителям проще полностью перейти на китайскую сталь. А потом одни будут жаловаться, что нет хорошей российской стали, а другие, что нет спроса на производимую ими сталь. А в проигрыше будет государство.
нет вы хоть видео то смотрели еще раз спрашиваю там и НМЛК и Магнитка и Северсталь приезжали и все клялись, что исправятся и усилят контроль. Сервис Чайка довольно крупная компания и ее мнению надо прислушиваться
при чем со времен СССР если, что то качественное брали у шведов. раньше объясняли тем, что у нас домны, а у них конвекторы. Но сейчас у нас тоже конвекторы. Просто металлургам меньше ныть надо и повышать качество своей продукции
Металлурги наши те ещё патриоты. Мы помним, как они внутренние цены задрали, когда доллар скакнул. Доллар потом откатился, а цены остались. Кстати, а не дешевле им будет закрыть своё производство и перепродавать китайскую сталь? С подшипниковыми заводами такой финт провернули и ничего.
А когда конкурентов не останется - китайцы будут гнать сюда сталь3 и тут уж кричи не кричи.
Да, но Союз ломали под вопли, что "эффективный" собственник обеспечит более высокое качество. Только в результате стало хуже практически по всем по всем фронтам, к тому же утрачены стратегические отрасли, вроде приборостроения, станкостроения, гражданского авиастроения и т.д..
эффективный" собственник обеспечит более высокое качество
Так он и обеспечивает, только находясь за границей. Достаточно было заставить (подкупить) директоров убить собственные производства здесь, а потом наводнить рынок импортной продукцией.
У нас в Орле первыми были убиты самые высокотехнологичные предприятия. Сейчас из целого электронно-приборного кластера остался только "Протон", причем половину его территории занимает салон мебели.
На руинах появились, конечно, всякие фирмы, вроде показанных на видео. Где рабочие в китайских тапках с китайскими смартфонами в кармане, на китайском станке из китайской же стали делают поделки для народного хозяйства, а директор смекает, не дешевле ли заказать то же самое из Китая целиком...
YSD является лидирующим производителем металлообрабатывающего оборудования в Китае. Наша компания располагается в городе Хуанши в 1958 году, как государственное предприятие по производству гидравлических прессов.
На нашем предприятии занято более 1300 рабочих и 200 технических специалистов. С 1981 года YSD начала сотрудничать с бельгийской компанией LVD, Belgium. Since April, 2009, которая имеет более 30% акций компании YSD...
Тоже так думаю. Как то слышала, что у человека ручка на двери китайского авто оторвалась...Металл- фольга. Чтобы получить страховку, он ее на жвачку назад прикрепил...)))
Аналогичная ситуация с алюминием. Какой завод какая партия металла все это заботы контролирующих органов а не блогеров. Показаны отзывы производственников.Люди на камеру говорят. Они не хотят терять деньги и время на разбирательства с производителями металла.
Смотрю очередного блогера.Небольшой производство из алюминия. Алюминий везут из США.Вы что думаете от хорошей жизни? Производство частное .они деньги считают и время у них не резиновое.Сколько времени и денег нужно что бы привести огромные чущки алюминия из США в Москву.
Во времена моей юности в СССР стали производить первые Жигули.Ну а чуть позже я стал заниматься ремонтов автомобилей и выяснил одну весьма интересную вещь про Советский чугун.Так СССР был на ведущих ролях по производству чугуна. Да так и было вот только хорошего чугуна было очень мало.Не подходил он для литься блоков двигателей тех самых Жигулей и поэтому в каждый цилиндр сверху на 400 мм делали тонкостенную вставку из качественного чугуна и весь остальной блок из того что было в немереных количествах. Позже эту проблему решили но только с блоками цилиндров.
Колен валы и распред валы на Жигулях изготавливали из того что было .Они по твердости не соответствовали нормам предлагаемым Итальянцами.
Мокоронники могли выпускать отличный металл а СССР не мог. Вернее мог но в недостаточных количествах На гражданский автопром не хватало.
Так что проблемы давние и нужны титанические усилия для их решения.
Смортрите с 33 мин. Почему для Аэрбасов наш альминий хороший, а для российских производителей он плохой? Чувствую лоббирование иностранных интересов. А , вообще, лучше смотрите с 18 минуты
Зачем что то запрещать ?Нужен самый обычный контроль продукции поступающей на внутренний рынок.Заводы принадлежат не бедным людям они и штрафы будут платить и наживут немерено проблем.
Это стратегически важное производство! Какие штрафы могут перекрыть стоимость самолета или другого конечного продукта?
Вот представьте, пошел ребенок в аквапарк, а там из- за брака в металле рухнула несущая конструкция. А если это Ваш ребенок? Вы будете требовать штраф с производителя? Или требовать для него суда? А если ребенок не один...Бороться проще с причинами, чем разбираться со следствием.
Странный Вы. Вроде понятно то что на военное производство все проходит через Военпредов и они брак не пропустят.А остальным достается неликвид из которого раньше сковородки делали.
Вот только лодки и прочую гражданскую продукцию производят мелкие фирмы.которым приходиться закупать металл у наших врагов. Это плохо по нескольким причинам.Наши денежки утекают врагам и такая торговля поднимает курс доллара и увеличивает нашу зависимость от импорта.
Муж- авиадиспетчер. Безопасность- это то, за что, поднимает тост любой авиатор. Я даже представлять себе не хочу, что будет, если из- за некачественной детали произойдет катастрофа. Я хочу, чтобы муж всегда возвращался с работы.
Так что деньги- это не то, что стоит ставить во главу угла.
К роскошной жизни я не стремлюсь) И своей жизнью я довольна)
В СССР делали коробки передач запорожца из алюминиевого-магниевого сплава. Очень качественный сплав.
А с качеством: снабженцам заказали металл определенной марки. А они привезли самое дешевое г... и наварились. А входного контроля на предприятии нет. Что там с системой качества?
Комментарии
Непонятно.
Какую сталь закупили? Какую хотели закупить? У какого комбината сталь не соответствует сорту?
"Имя сестра, имя! Назови мне его имя сестра!"
На эмоции рассчитано.
видео смотрели? Там все производители сказаны у кого брали. Со стабильностью качества металлопроката у отечественных металлургов проблема (ну как и в СССР тоже была проблемма0
ты что ролики сюда постишь дез своих комментриев? это как-то даже не по-братски ))
Как это нет комментария??? )) А зелёным под роликом что выделено?
этого не достаточно, брат )
Марка стали. Входной контроль. Заводская лаборатория...
Был опыт: импортные подшипники от именитой западной фирмы получили бракованные, партия целиком. Сначала дилеры пальцы гнули, типа не может быть потому, что не может быть никогда. Но когда мордой потыкали в их дерьмо - молча забрали и поменяли.
А зачем это машиностроителям? Чтобы увеличить себестоимость своей продукции? Им проще уйти на китайскую сталь.
Эльфизм, это плохо.
На основании чего они собираются браковать партию стали и предъявлять претензии поставщику? На основании видосиков?
Если металлургам проще гнать нестабильное качество, то машиностроителям проще полностью перейти на китайскую сталь. А потом одни будут жаловаться, что нет хорошей российской стали, а другие, что нет спроса на производимую ими сталь. А в проигрыше будет государство.
На каком основании Вы и они утверждают, что сталь нестабильного качества?
Точно так же можно сказать, что у них станки барахло, нестабильно режут и нестабильно греют.
Я понял, Вы -металлург. ))
Нет.
Я скрины экранов делаю.
YSD, говорите, проще перейти на китайскую сталь говорите?
Так переходите. И не морочте людям голову.
нет вы хоть видео то смотрели еще раз спрашиваю там и НМЛК и Магнитка и Северсталь приезжали и все клялись, что исправятся и усилят контроль. Сервис Чайка довольно крупная компания и ее мнению надо прислушиваться
У китайцев гарантированное качество? Или это импортный контракт и кому-то интересно?
Дяденька такой весь удивленный, ему за державу обидно. Что ж такое?
Дворцы строим всё выше, а сталь почему-то кривая
при чем со времен СССР если, что то качественное брали у шведов. раньше объясняли тем, что у нас домны, а у них конвекторы. Но сейчас у нас тоже конвекторы. Просто металлургам меньше ныть надо и повышать качество своей продукции
Металлурги наши те ещё патриоты. Мы помним, как они внутренние цены задрали, когда доллар скакнул. Доллар потом откатился, а цены остались. Кстати, а не дешевле им будет закрыть своё производство и перепродавать китайскую сталь? С подшипниковыми заводами такой финт провернули и ничего.
А когда конкурентов не останется - китайцы будут гнать сюда сталь3 и тут уж кричи не кричи.
Да, но Союз ломали под вопли, что "эффективный" собственник обеспечит более высокое качество. Только в результате стало хуже практически по всем по всем фронтам, к тому же утрачены стратегические отрасли, вроде приборостроения, станкостроения, гражданского авиастроения и т.д..
Так он и обеспечивает, только находясь за границей. Достаточно было заставить (подкупить) директоров убить собственные производства здесь, а потом наводнить рынок импортной продукцией.
У нас в Орле первыми были убиты самые высокотехнологичные предприятия. Сейчас из целого электронно-приборного кластера остался только "Протон", причем половину его территории занимает салон мебели.
На руинах появились, конечно, всякие фирмы, вроде показанных на видео. Где рабочие в китайских тапках с китайскими смартфонами в кармане, на китайском станке из китайской же стали делают поделки для народного хозяйства, а директор смекает, не дешевле ли заказать то же самое из Китая целиком...
Уже второй пост, где чувак переводит стрелки на СССР на тему "там такие же проблемы".Методичка не меняется.
Нееет :::)
Это лоббист начинающий вульгарный.
YSD — ведущая логистическая и транспортно-экспедиторская компания, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай.
http://www.ysd-machinery.ru/
YSD является лидирующим производителем металлообрабатывающего оборудования в Китае. Наша компания располагается в городе Хуанши в 1958 году, как государственное предприятие по производству гидравлических прессов.
На нашем предприятии занято более 1300 рабочих и 200 технических специалистов. С 1981 года YSD начала сотрудничать с бельгийской компанией LVD, Belgium. Since April, 2009, которая имеет более 30% акций компании YSD...
Тоже так думаю. Как то слышала, что у человека ручка на двери китайского авто оторвалась...Металл- фольга. Чтобы получить страховку, он ее на жвачку назад прикрепил...)))
Аналогичная ситуация с алюминием. Какой завод какая партия металла все это заботы контролирующих органов а не блогеров. Показаны отзывы производственников.Люди на камеру говорят. Они не хотят терять деньги и время на разбирательства с производителями металла.
Смотрю очередного блогера.Небольшой производство из алюминия. Алюминий везут из США.Вы что думаете от хорошей жизни? Производство частное .они деньги считают и время у них не резиновое.Сколько времени и денег нужно что бы привести огромные чущки алюминия из США в Москву.
Во времена моей юности в СССР стали производить первые Жигули.Ну а чуть позже я стал заниматься ремонтов автомобилей и выяснил одну весьма интересную вещь про Советский чугун.Так СССР был на ведущих ролях по производству чугуна. Да так и было вот только хорошего чугуна было очень мало.Не подходил он для литься блоков двигателей тех самых Жигулей и поэтому в каждый цилиндр сверху на 400 мм делали тонкостенную вставку из качественного чугуна и весь остальной блок из того что было в немереных количествах. Позже эту проблему решили но только с блоками цилиндров.
Колен валы и распред валы на Жигулях изготавливали из того что было .Они по твердости не соответствовали нормам предлагаемым Итальянцами.
Мокоронники могли выпускать отличный металл а СССР не мог. Вернее мог но в недостаточных количествах На гражданский автопром не хватало.
Так что проблемы давние и нужны титанические усилия для их решения.
СССР это космос и авиация, личный автопром был не в приоритете.
На полу в цехах на пятисотом заводе что лежит? Так-то :)
Лет.. 15? Назад, не помню уже точно, листы АМг6 "порадовали" интерметаллидами.
Какчество металла стало, внезапно, рыночным.
Смортрите с 33 мин. Почему для Аэрбасов наш альминий хороший, а для российских производителей он плохой? Чувствую лоббирование иностранных интересов. А , вообще, лучше смотрите с 18 минуты
Вы не допускаете того что на экспорт посылают хороший а на внутренний рынок что остается?У нас подобная практики со времен СССР.
Тогда стоит ввести запрет на вывоз металла за рубеж. У нас с авто и самолетами проблема, а Аэрбас 40% своей техники строит из нашего алюминия.
На чьей стороне производители? Экономику чьей страны они поднимают? Честно, я за СМЕРШ, иначе, этот беспредел не остановить!
Это ж диверсия. ( подрыв экономики) За рубеж хорошее, а нашей стране некондицию?
при диверсии специальная цель - подрыв экономической безопасности и обороноспособности Российской Федерации, в связи с чем уничтожение или ...
https://cyberleninka.ru/article/n/pravilnaya-kvalifikatsiya-terroristicheskogo-akta-i-ego-otgranichenie-ot-diversii#:~:text=%D0%92%20%D1%81%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B0%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B0%20%D1%86%D0%B5%D0%BB%D1%8C,%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D1%81%20%D1%87%D0%B5%D0%BC%20%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8
Зачем что то запрещать ?Нужен самый обычный контроль продукции поступающей на внутренний рынок.Заводы принадлежат не бедным людям они и штрафы будут платить и наживут немерено проблем.
Это стратегически важное производство! Какие штрафы могут перекрыть стоимость самолета или другого конечного продукта?
Вот представьте, пошел ребенок в аквапарк, а там из- за брака в металле рухнула несущая конструкция. А если это Ваш ребенок? Вы будете требовать штраф с производителя? Или требовать для него суда? А если ребенок не один...Бороться проще с причинами, чем разбираться со следствием.
Странный Вы. Вроде понятно то что на военное производство все проходит через Военпредов и они брак не пропустят.А остальным достается неликвид из которого раньше сковородки делали.
Вот только лодки и прочую гражданскую продукцию производят мелкие фирмы.которым приходиться закупать металл у наших врагов. Это плохо по нескольким причинам.Наши денежки утекают врагам и такая торговля поднимает курс доллара и увеличивает нашу зависимость от импорта.
О деньгах я думаю в последнюю очередь. Для меня главное безопасность.
Так и не беспокойтесь. Теперь и лодки и автомобили дорожают ежедневно потому что их производят из качественного импортного металла.
Давно не встречал человека .которому все равно за сколько покупать автомобиль или другой нужный ему товар.
Муж- авиадиспетчер. Безопасность- это то, за что, поднимает тост любой авиатор. Я даже представлять себе не хочу, что будет, если из- за некачественной детали произойдет катастрофа. Я хочу, чтобы муж всегда возвращался с работы.
Так что деньги- это не то, что стоит ставить во главу угла.
К роскошной жизни я не стремлюсь) И своей жизнью я довольна)
В СССР делали коробки передач запорожца из алюминиевого-магниевого сплава. Очень качественный сплав.
А с качеством: снабженцам заказали металл определенной марки. А они привезли самое дешевое г... и наварились. А входного контроля на предприятии нет. Что там с системой качества?
Я не говорю о том что в Союзе был только плохой металл. В Украинкой республике масса металлургических заводов Наверняка делали и отличный.
Грустно. Но верно.
шутит народ
Не всё так плохо.) Недавно на слете байкеров познакомилась с такими диковинками.)
Наш автопром, но при использовании качественного апгрейда, как смотрится!)
Владелец "Урала" из Армавира) А владелец авто умеет делать вкусные шашлыки)
Не нравится сталь? Попросите при заказе сделать выборочную проверку качества.
Если продукт не соответствует заявленному качеству, пишите претензию производителю и в надзорные органы.
Оплата после поставки и проверки качества. Обычная схема. Представители продавцов живут у заказчика месяцами, продукцию сдают. Если партии большие.