Airbus и Safran испытывают проблемы с поставками титана для производства самолетов и авиадвигателей

Аватар пользователя БМВ

Источник фото mirnov.net

Источник фото mirnov.net

Стало известно, что компания Airbus и Safran испытывают проблемы с поставками стратегических титановых сплавов для производства самолетов и авиадвигателей. Об этом сообщило немецкое аэрокосмическое издание Flug Revue.

На этом фоне Airbus и Safran планируют совместно купить французскую компанию Aubert & Duval, некогда являющейся успешным поставщиком высококачественных сплавов для европейской аэрокосмической, энергетической, оборонной, атомной и медицинской промышленности.

Отмечается, что Aubert & Duval также недавно занялась производством и поставками для европейского рынка в области титана и критически важных деталей из титанового сплава. Однако в последние годы компания Aubert & Duval терпит убытки, подчеркнули в Flug Revue.

Airbus и Safran испытывают проблемы с поставками титана для производства самолетов и авиадвигателей

Генеральный директор Airbus Гийом Фори и генеральный директор Safran уверены в реализации амбициозного плана трансформации с Aubert & Duval, надеясь вернуть бывшего ведущего французского промышленного игрока к прибыли.

«Это приобретение является важным шагом в создании ведущего европейского поставщика критически важных деталей и материалов, способных конкурировать на глобальном уровне и поддерживать европейскую аэрокосмическую и оборонную отрасли за счет снижения геополитических рисков поставок», — заявил Фори.

Тем не менее по словам директора подразделения ответственного за оборонную и аэрокосмическую продукцию Airbus Defence & Space Майкла Шеллхорна, для дальнейшей сертификации деталей и сплавов от новых поставщиков по аэрокосмическим стандартам может занять годы.

Источник фото evolution.skf.com

Источник фото evolution.skf.com

И это на фоне того, что Airbus приступила к реализации еще одно своего амбициозного плана по наращиванию производства. До конца 2024 года компания должна нарастить производство самых востребованных лайнеров у авиаперевозчиков A320neo до 65 единиц в месяц.

Хотя ранее Гийом Фори изданию Welt сообщал о сокращении производства примерно на 30-40% и о сокращения рабочих мест.

Стоит отметить, что компания Airbus ранее отказалась от поставок титановых сплавов и титановых изделий из России. Между тем Россия является крупнейшим производителем титана и титановых изделий в мире.

Российская металлургическая корпорация "ВСМПО-Ависма" ранее официально заявляла, что на долю экспорта у нее приходилось чуть ли не до 70% продукции из титана для мировой аэрокосмической отрасли и до 60% потребностей в их титане компании Airbus.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

могилизация экономики хей калхоза на марше 

Комментарии

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

а тут еще вот это 

Зависимость Европы от сырья из Китая

КНР доминирует во всей цепочке создания стоимости большинства «зеленых» продуктов, производимых в странах Евросоюза. На его долю приходится более половины мирового производства аккумуляторных металлов, включая литий, кобальт и марганец, и до 100% редкоземельных элементов.

Прогнозы массового роста спроса даже на менее редкие металлы, такие как медь, показывают, что Европе их может не хватить. В 2023 году ЕС впервые отнес медь и никель к категории критически важного сырья, хотя в мире существует множество дружественных стран-производителей. Но они не способны покрыть дефицит.

После отказа от экспорта из России, ситуация в ЕС усугубилась.

smile3.gif

Аватар пользователя Конфайнмент
Конфайнмент(4 года 11 месяцев)

ЕС надо вводить против Китая предупредительные санкции, Китай сразу исправится smile1.gif

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(4 года 9 месяцев)

Safran еще за Sam 146 не ответил. Пусть загибается

Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(10 лет 7 месяцев)

65 единиц в месяц ? Куда им столько бортов ?

Аватар пользователя Wasp
Wasp(13 лет 10 месяцев)

65 бортов по 110 млн.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(10 лет 6 месяцев)

Алиэкспресс им в гугл. За юани.

Аватар пользователя Бронепоезд42
Бронепоезд42(2 года 10 месяцев)

Есть мнение, что хотят нарастить производство военной авиационной техники. Но не из чего...

Аватар пользователя micro
micro(9 лет 2 месяца)

Кстати, а Ависма из этих 70%, что на импорт, сколько поставляла в Китай? Или всё на запад?

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(11 лет 4 месяца)

Макрон вот ездил в Китай, заключил там сделку на 30 млрд. на производство айрбасов. Но есть один нюанс - все самолеты будут производиться в Китае. Французы дают технологии. Соответственно титан для них откуда будет?

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

Китайский. Вопрос а двигатель то давно Китайцы делают ой нет 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(11 лет 4 месяца)

В двигателях титана мало. Наш титан в основном в планеры шел. Так и будет теперь идти, только не во Францию, а в Китай.

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

да ну, а лопатки, а горячая часть из чего сделана то? 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(11 лет 4 месяца)

Ну и сколько там тех лопаток по объему и весу по сравнению с планером?

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

В планере? А разве там не сплавы люминия? В стойке шасси вроде да титан там. А вот насчёт планера? Это же не Ту160 

Аватар пользователя astra12
astra12(9 лет 2 месяца)

Французское правительство может блокировать и недопустить продажу компании Aubert & Duval американцам.

Аватар пользователя thetrololo
thetrololo(9 лет 11 месяцев)

Так ни Airbus, ни Safran вроде как не американские компании?

Аватар пользователя kir777
kir777(7 лет 1 день)

Не американские, европейские.. и, кстати, Макрон тут недавно подписал с Си договор, об увеличении производства айрбасов на китайских заводах.....

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

Ага. И тут же хей калхозники ssaнкции на китайские компании накласть хотят 

Аватар пользователя Remchik
Remchik(13 лет 11 месяцев)

Шафран должен сдохнуть