Airbus и Safran испытывают проблемы с поставками титана для производства самолетов и авиадвигателей

Аватар пользователя БМВ

Источник фото mirnov.net

Источник фото mirnov.net

Стало известно, что компания Airbus и Safran испытывают проблемы с поставками стратегических титановых сплавов для производства самолетов и авиадвигателей. Об этом сообщило немецкое аэрокосмическое издание Flug Revue.

На этом фоне Airbus и Safran планируют совместно купить французскую компанию Aubert & Duval, некогда являющейся успешным поставщиком высококачественных сплавов для европейской аэрокосмической, энергетической, оборонной, атомной и медицинской промышленности.

Отмечается, что Aubert & Duval также недавно занялась производством и поставками для европейского рынка в области титана и критически важных деталей из титанового сплава. Однако в последние годы компания Aubert & Duval терпит убытки, подчеркнули в Flug Revue.

Airbus и Safran испытывают проблемы с поставками титана для производства самолетов и авиадвигателей

Генеральный директор Airbus Гийом Фори и генеральный директор Safran уверены в реализации амбициозного плана трансформации с Aubert & Duval, надеясь вернуть бывшего ведущего французского промышленного игрока к прибыли.

«Это приобретение является важным шагом в создании ведущего европейского поставщика критически важных деталей и материалов, способных конкурировать на глобальном уровне и поддерживать европейскую аэрокосмическую и оборонную отрасли за счет снижения геополитических рисков поставок», — заявил Фори.

Тем не менее по словам директора подразделения ответственного за оборонную и аэрокосмическую продукцию Airbus Defence & Space Майкла Шеллхорна, для дальнейшей сертификации деталей и сплавов от новых поставщиков по аэрокосмическим стандартам может занять годы.

Источник фото evolution.skf.com

Источник фото evolution.skf.com

И это на фоне того, что Airbus приступила к реализации еще одно своего амбициозного плана по наращиванию производства. До конца 2024 года компания должна нарастить производство самых востребованных лайнеров у авиаперевозчиков A320neo до 65 единиц в месяц.

Хотя ранее Гийом Фори изданию Welt сообщал о сокращении производства примерно на 30-40% и о сокращения рабочих мест.

Стоит отметить, что компания Airbus ранее отказалась от поставок титановых сплавов и титановых изделий из России. Между тем Россия является крупнейшим производителем титана и титановых изделий в мире.

Российская металлургическая корпорация "ВСМПО-Ависма" ранее официально заявляла, что на долю экспорта у нее приходилось чуть ли не до 70% продукции из титана для мировой аэрокосмической отрасли и до 60% потребностей в их титане компании Airbus.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

могилизация экономики хей калхоза на марше 

Комментарии

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

а тут еще вот это 

Зависимость Европы от сырья из Китая

КНР доминирует во всей цепочке создания стоимости большинства «зеленых» продуктов, производимых в странах Евросоюза. На его долю приходится более половины мирового производства аккумуляторных металлов, включая литий, кобальт и марганец, и до 100% редкоземельных элементов.

Прогнозы массового роста спроса даже на менее редкие металлы, такие как медь, показывают, что Европе их может не хватить. В 2023 году ЕС впервые отнес медь и никель к категории критически важного сырья, хотя в мире существует множество дружественных стран-производителей. Но они не способны покрыть дефицит.

После отказа от экспорта из России, ситуация в ЕС усугубилась.

smile3.gif

Аватар пользователя Конфайнмент
Конфайнмент(4 года 11 месяцев)

ЕС надо вводить против Китая предупредительные санкции, Китай сразу исправится smile1.gif

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(4 года 8 месяцев)

Safran еще за Sam 146 не ответил. Пусть загибается

Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(10 лет 7 месяцев)

65 единиц в месяц ? Куда им столько бортов ?

Аватар пользователя Wasp
Wasp(13 лет 10 месяцев)

65 бортов по 110 млн.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(10 лет 6 месяцев)

Алиэкспресс им в гугл. За юани.

Аватар пользователя Бронепоезд42
Бронепоезд42(2 года 10 месяцев)

Есть мнение, что хотят нарастить производство военной авиационной техники. Но не из чего...

Аватар пользователя micro
micro(9 лет 2 месяца)

Кстати, а Ависма из этих 70%, что на импорт, сколько поставляла в Китай? Или всё на запад?

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(11 лет 4 месяца)

Макрон вот ездил в Китай, заключил там сделку на 30 млрд. на производство айрбасов. Но есть один нюанс - все самолеты будут производиться в Китае. Французы дают технологии. Соответственно титан для них откуда будет?

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

Китайский. Вопрос а двигатель то давно Китайцы делают ой нет 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(11 лет 4 месяца)

В двигателях титана мало. Наш титан в основном в планеры шел. Так и будет теперь идти, только не во Францию, а в Китай.

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

да ну, а лопатки, а горячая часть из чего сделана то? 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(11 лет 4 месяца)

Ну и сколько там тех лопаток по объему и весу по сравнению с планером?

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

В планере? А разве там не сплавы люминия? В стойке шасси вроде да титан там. А вот насчёт планера? Это же не Ту160 

Аватар пользователя astra12
astra12(9 лет 2 месяца)

Французское правительство может блокировать и недопустить продажу компании Aubert & Duval американцам.

Аватар пользователя thetrololo
thetrololo(9 лет 11 месяцев)

Так ни Airbus, ни Safran вроде как не американские компании?

Аватар пользователя kir777
kir777(6 лет 12 месяцев)

Не американские, европейские.. и, кстати, Макрон тут недавно подписал с Си договор, об увеличении производства айрбасов на китайских заводах.....

Аватар пользователя БМВ
БМВ(6 лет 8 месяцев)

Ага. И тут же хей калхозники ssaнкции на китайские компании накласть хотят 

Аватар пользователя Remchik
Remchik(13 лет 11 месяцев)

Шафран должен сдохнуть