Белорусские ученые создали самокат на натриево-графеновом аккумуляторе

Ученые НПЦ НАН Беларуси по материаловедению  разработали уникальную натрий-графеновую батарею.

Натриевые батареи отличаются большей безопасностью по сравнению с литийионными. Это щелочные металлы, оба очень активны. Атом натрия втрое тяжелее атома лития. То есть если просто заменить литий на натрий, то при одинаковой конструкции  получим батарею емкостью в три раза ниже. Белорусские ученые  придумали, как изменить конструкцию и состав электродных материалов, чтобы нивелировать эту разницу.

Сейчас энергоемкость натриевого аккумулятора составляет 150 Вт.ч/кг, его литиевого собрата — 200 Вт.ч/кг. Работы по улучшению этого показателя продолжаются

Учитывая высокую стоимость лития и недостаточное количество его месторождений (добывается он в восьми странах: Австралии, Аргентине, Бразилии, Зимбабве, Китае, Португалии, США и Чили), новая натриевая батарея обеспечит более высокую экономическую выгоду. Это, в свою очередь, открывает большие перспективы для отечественного автопрома. Также, что немаловажно при сохранении промышленного суверенитета, все сырье, используемое при создании этого накопителя, отечественное. Помимо натрия, присутствующие в аккумуляторе аммиак и графен также производятся в Беларуси. Последний при этом получают из недорогого российского графита.

Еще одним преимуществом является то, что натриевые батареи не нуждаются в кобальте, который необходим в литийионных батареях.

Впереди запуск мелкосерийного производства натриевых батарей. Его намерены организовать в стенах института. Отработав на мелкой серии технологии и изучив возможности новых батарей,  в НАН РБ выпустят линейку для самокатов. Затем приступят к созданию более мощных образцов — для мотоциклов. Так шаг за шагом настанет очередь электромобилей, электробусов и другой аналогичной техники. Это значит, что электроавто в будущем могут существенно подешеветь.