20.08.2019 самый неудачный БЛА-истребитель долларов MQ-9 Reaper ВВС США впервые познакомился с русскими специалистами над Йеменом.
Американские БЛА вместе с саудовскими регулярно наносили террористическое удары по Йеменской оппозиции - гвардии покойного президента Салеха и повстанцам хуситских племён, регулярно попадая по мирному населению, в том числе - по свадьбам, так и по защищённым Правилами и обычаями войны объектам, а именно американский "Жнец" атаковал йеменскую больницу корректируемой бомбой.
Салех был пророссийским президентом и даже после его убийства в конфликте с союзниками-хуситами, Россия продолжала поддерживать отношения с прорусскими секуляристами, хотя и проиранским хуситам тоже оказывалась помощь, тем более, что против американо-саудовской коалиции, занимающейся неприкрытым геноцидом йеменского народа, они сражаются плечом к плечу. Безопасник при посольстве в Йемене устроил "выставку подбитой, неисправной техники и макетов", имитируя работу двигателей, ремонт и передвижения по "базе" - настоящий "театр для амерских спутников", надеясь выманить на йеменскую ЗРК "Оса-АКМ" саудовский или американский F-15E, наживку пендосы заглотили, но клюнула рыба помельче - с первой ракеты удалось сбить самый малозаметный, кстати, американский ЛА с ЭПР меньшей чем у F-35 и даже F-22, MQ-9. Но он был сильно разрушен взрывам 15кг БЧ, компоненты электроники и вооружение еще и разбились, упав с большой высоты, а, к тому же, оказался в дешёвой, чисто ударной, комплектации.
Через три месяца 23 ноября 2019 во время поддержки американскими террористами триполитанской террористической группировки ПНС (GNA) MQ-9 USAF познакомился с зенитчиками ЧВК "Вагнер" возле Тархуны, ракета "Панциря" стала для него фатальной. Обломки упали, хоть и с большой высоты, но в относительной целости.
Ровно в годовщину первого знакомства с русскими, 20 августа 2020 года, уже после после зимнего разгрома турецко-террористических войск в операции "Идлибский рассвет" нелегкая почему-то понесла пару Риперов ВВС США в небо сирийского Идлиба. Вероятнее всего, командование USAF хотело оценить на месте и проанализировать причины краха ударных БЛА "Байрактар" и среднего "Анка". Один "Рипер" летел на сверхмалой высоте, явно пытаясь отыграть прорыв ПВО, другой, без захода на контролируемую САА территорию (но находясь в воздушном пространстве Сирии), наблюдал и писал подвесной разведовательной аппаратурой параметры сирийских систем ПВО.
Летевший у земли снова повстречался с русскими и, как на зло, с безопасниками, патрулировавший Идлиб Крокодил Спецавиагруппы сбил "Жнеца" РВВ на встречных курсах. Разваленный напополам стержневой БЧ беспилотник погасил скорость и достаточно мягко приземлился, хоть и по частям. В результате чего впервые были затрофеены ОЭПС и АФАР РЛС этого БЛА, активно-радарный вариант ПТУР "Хеллфайр" и РВВ "АIМ-9Х", которые никак не помогли БЛА выжить в воздушном бою. Второй МQ-9 без всяких сантиментов был размазан по небу на атомы сирийским "Бук-М2"
И к третьей годовщине первого знакомства с русскими 20 августа 2022 года (22го, фигурирующее в некоторых источниках - это день обаружения обломков), как "день сбитого Рипера" отмечают, очередной американский МQ-9 был сбит ЗРК "Панцирь-С1" с русским командиром-вагнеровцем в окресностях Бенгази.
Наконец, меньше месяца назад, в Мали, в 25км от Тимбукту, МQ-9 ВВС Франции на малой высоте и крейсерской скорости был обстрелян вагнеровским Ми-24 старой экспортной модификации из 4х-ствольного ЯкБ-12,7 схемы гатлинга в 25км от регионального центра Тимбукту. Получив повреждения, набрал скорость и попытался уйти на высоту, но пролетев еще около семи километров, загорелся и рухнул.
И вот теперь 14 марта еще один MQ-9 Reaper ВВС США рухнул целиком в Черное море, простите, обосцаный русскими истребителями - сброшенный керосин попал в воздухозаборник ТВД и заглушил движок.
И две таблетки для памяти.
Одно из самых гадких военпреступлений США - убийство генерала Сулеймани, приглашенного пендосами на переговоры еще при рыжем Кушнере, было совершено с использованием БЛА "Рипер". После этого пендосских и сраильских военпреступников юридически можно валить при первой возможности, не взирая на дипломатический иммунитет.
Знаменитое фото "За секунду до демократии" это именно МQ-9 c бомбой GBU-12 Paveway II
А потому - ублюдки и выродки просто сдохнут!
Комментарии
Спасибо.
Автор мог бы подробнее развернуть тезис про "можно валить, не взирая"?
Армия США - военный преступник. Валить можно везде и абсолютно легитимно.
https://aftershock.news/?q=node/1223529
Разверните сначала вопрос, почему нельзя валить. Очередь как бы ваша.
Та же история, что и с Косово. Принцип взаимности.
Пока США публично не извинились за содеянное и Иран не согласился считать содеянное ошибкой, за которую получена достаточная компенсация (это, теоретически, возможно, см. историю с Грибоедовым) — все граждане США, находящиеся вне территории США, являются законной целью.
Как минимум - вооружённые и находящиеся за пределами официально арендуемых расположений. То есть - собственно пиндосы
https://masterok.livejournal.com/1179564.html
в сербо-хорватском варианте.
Познавательно, спасибо.
Значиццо наши военспецы знают что достают со дна Черного море и что может шандарахнуть при этом.
Давно пора начать переделывать всевозможные правила, касающиеся военной и разведывательной деятельности на международном уровне. Техника шагнула далеко вперед и законы и договоренности, регулирующие её деятельность необходимо приводить в соответствие с текущими реалиями. Например, запрещать полеты военной технике не на 12 миль, или сколько там идет сейчас, а на 112 и т.п.
Ну формула уже озвучивалась. Про вооружение б.У.
Запретная зона на приближение потенциально опасного объекта к охраняемым объектам = максимальная дальность оружия.
Ставите ракеты 300 км? Для вас зона = 300 км.
Ставите ракеты 1500 км? Вы знаете какой кружок рисовать.
Летел без оружия? А мы должны были это знать?
Международные воды относительно шпионских миссий?
Спросите китайский метеозонд. Который сбили да ещё и извинений запросили.
Спасибо, чрезвычайно интересно.
Емнип, тот что в Мали, упал на территорию контролируемую игиловцами, и вряд ли был доступен для изучения. Принадлежал кстати не США, а Франции.
В принципе, учитывая прецедент - любое летающее/плавающее/едущее средство США, которое в теории может нести ракеты - легитимная военная цель.
Прецедент есть: а может они пытались в Крыму разбомбить дворец бракосочетаний?
----------
Надо просто, невинно глядя голубыми глазами, заявлять в таких случаях: "по данным, полученным агентурной разведкой, данный ХХХ был предназначен для использования в террористическом акте - обстреле детского сада/школы/роддома. Сбит в связи с прямой опасностью для мирных граждан России".
А что, примеры есть.
США больницы, свадьбы, бомбили? Бомбили, причём в странах, с которыми "не воюют".
Теракт с убийством дипломата выполнили? Выполнили, также не находясь в состоянии войны.
Так что не проблема.
Каким образом можно определить, чей БПЛА, если он летит с отключённым транспондером? И, как я понимаю, если вести себя неэкологично рядом с идентифицированным БПЛА, то это тоже вроде как не атака ракетой.
А зачем определять? Мы подозревали, что этот БПЛА принадлежит террористам - и сбили его.
Неопознанный летающий объект. Телефон для связи с Шойгу США знают? Могли бы и спросить.
Они не спрашивают разрешения на действия, которые им их "порядок основанный на правилах" разрешает
(= те, что сами себе разрешают)? Ищите своё НЛО в районе последнего выхода на связь.
(Только на сей раз разрешения всё же спросите у тех, кто данный район считает закрытым).
Может действительно, это самолёт был тех "неизвестных украинских активистов", что газопроводы подводные взрывают (как они нам рассказывают)?
полу-офф
а был ли керосин? На опубликованном видео "облака распыляемого вещества" вырываются двумя узкими струями из двигателей.
Аварийный сброс топлива производится через форсунки форсажных камер двигателей. На видео снят именно этот самый аварийный сброс.
А вот это уже вряд ли. И турбореактивный, и турбовинтовой двигатели могут пострадать только из-за попадания в проточную часть твёрдых предметов, керосин туда можно лить спокойно. Ну, ещё мотор может заполучить помпаж от спутной струи, вот это как раз запросто.
Я в другом комментарии писал, повторюсь. Не зная всех обстоятельств... Удобно расположившись в уютном кресле... Могу предполагать, что оператор Рипера просто-напросто взбзднул, дёрнулся, прибрал обороты, неловко накренился сверх допустимого. Ну и сорвался в штопор. Был бы поопытнее, мог бы и уйти.
Круто, когда пишут спецы). За это и люблю АШ. Правда, много плевел надо отделять
Это Вы сильно заблуждаетесь. Попадание лишних горючих жидкостей в КС или слишком тёплого воздуха в воздухозаборник вызывает помпаж компрессора у таких двигателей и далее - нарушение процесса горения топлива в КС. Если двигатель не имеет встроенных механизмов для выхода из такой ситуации, то остаётся только гасить КС и сразу же, пока не упали обороты проводить "встречный" запуск двигателя заново. Но на большой высоте это может быть проблематично, тем более, что из-за воздушного винта происходит очень быстрое торможение турбины.
Да, причины помпажа разные бывают. Но в данной конкретной ситуации, думаю (всего лишь думаю, данных для расчёта нет), что для помпажа мотора этого Рипера туда не капельным аэрозолем пару литров надо, а реально ведро жидкого плеснуть. Но, опять, ХЗ, что там у него за компрессор, КС и что за расходы топлива и воздуха.
Понятно, что моторчик у него по сравнению с АЛ-31Ф маленький, но так и керосина в воздухе после сброса тоже не трёхлитровая банка разом (были орлы, пробовали плескать в воздухозаборник, ага).
М.б., кстати, он и пытался выполнить встречный запуск, мы этого не знаем. М.б. напишут когда-нибудь.
Я не исключаю помпажа, но равно склоняюсь к версии ошибки оператора.
Повторюсь, это не более, чем ковыряние в носу: оператор Рипера видит, что к нему по встречке несётся Су-27 и начинает сбрасывать топливо. У того время на реакцию - несколько сотых секунды, поэтому все действия на рефлексах. РУД прибрать, РУС от себя, педали в крен, энергично уйти от падающего топлива. На такой каракатице, как Рипер свалиться при этом - вероятность очень большая. Если резко дёргаться. А выровняться - уже высоты не хватило. Тем более, если мотор помпаж поймал.
Кстати, нигде не видел, на какой высоте он шёл. И ещё загадка, что же с лопастью-то произошло? Аккуратненько так погнулась, немножечко. Не вылетела из ступица, не расхерачилась пополам, а только кончик загнулся... Ничего умнее на ум не приходит: от "сушки" отвалился маленький кусочек грязи и случайно попал по этой лопасти.
Курс был попутный, если судить по видео от матрасов. На встречном сбрасывать бестолку.
Ага, пересмотрел, действительно, догонный.
На высоте (говорят 6000м, да даже если и чутка ниже) керосин переходит в агрегатное состояние ... твердое. Рипер по сути в сугроб влетел. Весьма рыхлый, но таки из твердых частиц. Потому лопасти пропэллера и того. Одна, таки да, погнулась, а вот вторая вроде даже поломалась. Ну и в двигатель, если ледышек побросать, тоже ничего хорошего.
Скока наши того керосина сбросили? Да даже, если и тонну. Фигня вопрос.
Температура замерзания ТС-1: -60°С (Jet A-1: -47°С).
Самолёты летают в условиях снегопада, метели и т.п. Ничего, нормально летают. Я, конечно, не видел компрессор Рипера, ХЗ что за аппарат. Но чтобы серьёзно, до убийства, покоцать льдом ВНА или первую ступень КНД у АЛ-31 (или Д-30КП2), это должны быть реально здоровенные и очень-очень твёрдые ледышки. Я при случае у техников поинтересуюсь, есть ли требования по размеров фрагментов льда, в РЛЭ и РО сейчас быстренько посмотрел, не увидел. М.б. не заметил. Написано просто - фрагментов льда в ВЗ. Это при запуске на земле в зимнее время.
Ну, на кадрах конечно не в сугроб летел Рипер, точнее сугроб в Рипер, но что-то типа коллоидного образования, а это гораздо плотнее обычного снегопада или метели. Да даже не в коллоид, а просто в воду. Тут же еще и давление играет рояль, из большого в разреженную низкотемпературную среду, и плотность ТС-1 тоже важна.
Ну и полеты в снегопад, метель или даже дождь ... ммм... сомнительно, что Рипер к ним приспособлен. Разведданные не соберешь, а риск потерять машину велик. А тут по факту летишь, летишь и ... херак залетаешь в тропический ливень, зимний тропический ливень, который почти сугроб.
Ну не суть. Даже если просто на высоте при минус сколько-то там плеснуть жидкости литров 300-400 на летящий двигатель, то достаточно будет динамического удара.
Не будет там никакого динамического удара. Топливо сразу, повторяю, сразу после выхода из сопла двигателя (да, собственно, ещё до выхода из сопла) атомизируется до очень маленьких капель размером в десятые, если не сотые доли миллиметра. с промежутком между этими каплями десятые доли миллиметра. Туман. Аэрозоль. Максимум, мелкий дождик. Компрессор такие частицы пропускает через себя совершенно незаметно для лопаток (м.б. только почистить потом после приземления, да и то...)
Чтобы реально залить, именно залить мотор супостата, нужен Бе-200. Вот этого, что на снимке, мотор врага может и не выдержать. Но это тоже не точно, проверять надо.
У оператора должна быть большая задержка как по видеоканалу, так и по управлению. И на видео видно, что «Рипер» не реагировал на манёвры «Сушки».
Спасибо
А резкое попадание винтов из разреженного состояния воздуха в ливень?
Ну а как самолёты в дождь летают? Как-то ведь летают.
Аварийный сброс - это топливо для форсажа (отдельный насос), но без воспламенения. Поэтому и летит из двигателей.
А чего вообще на керосине зациклились?
По ролику можно заключить, что сушки прошли над рипером так, что он попал в струю выхлопа из их движков.
Помнится, в детстве читал мемуары лётчика о том как после войны переходили на реактивные самолёты.
Описан случай, когда отрабатывали пилотаж в строю "ромб" на МиГ-19, тогда ещё замыкающий самолёт должен был держаться в строю выше ведущего, соответственно при выполнении мёртвой петли автор чуть просел и попал в выхлоп ведущего, его МиГ был отброшен и оказался в перевёрнутом пикировании. Случайно при прохождении через облачность строй чуть нарушился и автор оказался чуть ниже остальных членов группы. Очередная попытка выполнения мёртвой петли оказалась успешной, с тех пор так ромбом и летают.
Так что если сушки поставили рипер под выхлоп, резкий маневр он совершил независимо от желания оператора и работы автопилота.
познавательно
https://rg.ru/2023/03/16/tac-senator-grem-tolkaet-ssha-k-mirovoj-vojne-trebovaniiami-sbivat-rossijskie-samolety.html
этот дурачок уже призывает сбивать наши самолёты
Он болен неизлечимо думаю я.
Ага, это клиника...
Скоро он наверняка сиганёт в окно какого нибудь небоскрёба со словами "русские идут"
Сенатору достойно ответил наш посол в США Антонов.
И последнее предложение было типа "сенатор, призывая сбивать наши самолёты, готовы ли вы вступить в конфликт с самой сильной ядерной державой ? “.
Там была куча журналистов, но почему-то никто не акцентировать внимание на этом предложении. Посол говорил по русски.
Я два раза в ТВ-новостях увидел и всё.
А ведь сформулировано жёстко и по существу.
Они там все больны. Неизлечимая стадия гордыни.
Думаю кончится тем, что им придётся экстренно переизбирать Сенат после того, как в нём не станет кворума.
Иначе их обучить не удастся, банально.
Неизлечимая стадия гордыни лечится минерализацией.
пруф это перемоги типа?
Простыми словами пруфы – это доказательства.
Здесь про керосин от летчика испытателя
https://youtu.be/ZtrLjcFOIg0
Есть ли здесь военные летчики?
Инструкция от Су-27 имеет пункт "аварийного слива топлива".
https://topuch.com/rukovodstvo-po-letnoj-ekspluatacii-kniga-2-soderjanie-stranica/index9.html
А этот испытатель на Су-27 летал?
Тыц
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Сильный манёвр.
Сто раз уже просмотрел это видео.
Недвусмысленный намек получился - типа, мы вас бить, если что, не будем... мы вас просто струей за горизонт смоем.
зы. И у этих дебилов еще ума хватило засветить свой позор на весь мир.
Страницы