2022 г. (январь-декабрь): Tesla была самой продаваемой маркой электромобилей в Германии, за ней следуют Volkswagen и Hyundai. Регистрация новых аккумуляторных электромобилей в Германии увеличилась на треть до рекордных 470 559 автомобилей, что составляет 18% от общего рынка новых автомобилей Германии в 2022 году. Самыми продаваемыми моделями электромобилей были Tesla Model Y, Tesla Model 3 и Фиат 500.
В 2022 году (полный год) немецкий рынок новых автомобилей вырос на 1,1% до 2 651 357 новых регистраций легковых автомобилей, Volkswagen оставался самым продаваемым брендом, VW Golf — самой продаваемой моделью автомобиля, а Tesla Model Y — самой популярной моделью электромобиля.
Продажи новых электромобилей в Германии в 2022 г. (полный год)
2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | |
Всего продано в Германии | 2,651,357 | 2,622,132 | 2,917,678 | 3,607,258 | 3,435,778 |
Всего электромобилей | 470,559 | 355,961 | 194,163 | 63,281 | 36,062 |
% доля рынка | 17.7% | 13.6% | 6.65% | 1.75% | 1.05% |
Регистрация новых электромобилей в Германии в 2022 году увеличилась на 32% до 470 559 электромобилей. Хотя это привело к новой рекордной доле рынка в 17,7% от общего рынка новых автомобилей в Германии, рост продаж электромобилей был намного медленнее, чем в последние годы. (В 2022 году общий немецкий рынок новых автомобилей увеличился всего на 1,1%.) Нехватка компонентов и другие проблемы с цепочками поставок привели к нехватке автомобилей — как электрических, так и обычных — у всех производителей. Списки ожидания на новые автомобили длятся несколько месяцев, а многие популярные модели автомобилей недоступны уже более года.
В последние месяцы года в Германии произошел внезапный бум регистрации электромобилей (и PHEV), поскольку с января 2023 года государственные стимулы меняются. Гибриды больше не будет получать никаких прямых субсидий, а субсидии на электромобили меньше и более ограничительны. . Учитывая длинные списки ожидания, многие экономисты задались вопросом, следует ли вообще платить какие-либо стимулы.
Хотя продажи электромобилей в Германии в 2022 году были на рекордно высоком уровне, общий объем продаж BEV по-прежнему был на 10 000 единиц меньше, чем общее количество автомобилей, проданных только Volkswagen.
Самые продаваемые бренды электромобилей в Германии в 2022 году
По данным KBA, 20 самых продаваемых марок электромобилей в Германии за весь 2022 год:
Brand | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
1 | TESLA | 69,963 | 39,714 | 16,694 | 10,711 |
2 | VOLKSWAGEN | 63,206 | 72,110 | 46,193 | 8,201 |
3 | HYUNDAI | 32,877 | 26,667 | 15,941 | 5,052 |
4 | FIAT | 29,911 | 12,516 | – | – |
5 | OPEL | 29,297 | 18,010 | 6,963 | 123 |
6 | AUDI | 28,322 | 14,937 | 8,356 | 3,578 |
7 | RENAULT | 27,858 | 32,709 | 31,477 | 9,431 |
8 | MERCEDES | 25,182 | 12,278 | 4,494 | 696 |
9 | BMW | 23,470 | 16,535 | 8,700 | 9,127 |
10 | PEUGEOT | 15,371 | 12,887 | 4,008 | 174 |
11 | DACIA | 14,369 | 4,045 | – | – |
12 | SEAT | 12,595 | 4,603 | 2,149 | 1 |
13 | SKODA | 12,194 | 16,127 | 4,751 | 1 |
14 | SMART | 12,190 | 24,019 | 16,035 | 7,649 |
15 | MINI | 11,744 | 10,140 | 4,365 | 496 |
16 | KIA | 11,456 | 9,568 | 5,909 | 2,042 |
17 | MG ROEWE | 8,774 | – | – | – |
18 | POLESTAR | 6,984 | 2,615 | 1,015 | – |
19 | FORD | 5,790 | 2,674 | – | – |
20 | VOLVO | 5,212 | – | – | – |
21 | PORSCHE | 4,789 | 5,228 | 3,203 | 672 |
За весь 2022 год в рейтинге самых продаваемых брендов электромобилей в Германии произошла настоящая встряска — Peugeot на 10-м месте стал единственным брендом из топ-20, находящимся на той же позиции, что и в 2021 году.
В 2022 году Tesla стала самой продаваемой маркой электромобилей в Германии впервые с 2019 года. Несмотря на более широкий модельный ряд Volkswagen, VW не удалось сохранить лидирующие позиции по сравнению с предыдущими двумя годами, и в 2022 году в Германии было продано меньше электромобилей, чем в прошлом году. 2021.
Hyundai улучшил свои позиции, а Fiat поднялся с 11-го места на четвертое. Opel поднялся на одну позицию, а Audi — на три. Renault опустилась с третьего места с Zoe — долгое время самым продаваемым электромобилем в Германии — теперь он сильно отстает от более новых моделей, но Renault, вероятно, добьется успеха с новым электрическим Megane. Mercedes вошла в первую десятку с 12-го места, а BMW опустилась на две позиции.
Несколько первопроходцев были, по крайней мере, временно вытеснены более новыми предложениями. Продажи Renault были ниже, в то время как Smart опустился на 14-е место в ожидании новой модели, которая полностью не синхронизирована с предыдущими автомобилями борющегося бренда. Nissan также выпал из топ-20, как и Porsche с более низкими продажами электромобилей, чем в 2021 году.
MG Roewe, Polestar и Volvo — новые бренды в списке 20 лучших электромобилей Германии.
Самые продаваемые модели электромобилей в Германии в 2022 году
По данным KBA, 20 самых продаваемых моделей электромобилей в Германии за весь 2022 год:
BRAND | MODEL | SALES 2022 | |
1 | TESLA | MODEL Y | 35,426 |
2 | TESLA | MODEL 3 | 33,841 |
3 | FIAT | 500 | 29,635 |
4 | VW | ID.4, ID.5 | 24,847 |
5 | VW | ID.3 | 23,286 |
6 | HYUNDAI | KONA | 17,029 |
7 | OPEL | CORSA | 14,979 |
8 | DACIA | SPRING | 14,366 |
9 | HYUNDAI | IONIQ5 | 14,080 |
10 | VW | UP | 13,238 |
11 | AUDI | E-TRON | 13,232 |
12 | OPEL | MOKKA | 12,916 |
13 | SEAT | BORN | 12,564 |
14 | AUDI | Q4 | 12,406 |
15 | SKODA | ENYAQ | 12,184 |
16 | MINI | MINI | 11,744 |
17 | RENAULT | ZOE | 10,535 |
18 | BMW | I3 | 9,850 |
19 | SMART | FORTWO | 9,700 |
20 | PEUGEOT | 208 | 9,403 |
Tesla Model Y была самой продаваемой моделью электромобиля в Германии в 2022 году, за ней последовала Model 3. Fiat 500 стал третьей по популярности моделью электромобиля, что подтверждает тот факт, что покупатели автомобилей также заинтересованы в небольших доступных автомобилях, а не только в внедорожниках.
Дуэт электрических внедорожников Volkswagen (ID4 и ID5) занял четвертое место, за ним следует ID3. Новость о том, что ID3 был распродан до третьего квартала 2023 года, когда станет доступно обновление, подтвердило, что возможность доставлять автомобили покупателям по-прежнему играет более важную роль в цифрах регистрации новых автомобилей, чем прямой спрос.
Hyundai Kona занял шестое место, за ним следует Opel Corsa. Небольшая и относительно дешевая Dacia Spring — это новинка, а Hyundai Ioniq5 был девятым по популярности электромобилем в Германии в 2022 году.
VW Up замкнул первую десятку с доступностью (и ростом цен), ограничивающей количество регистраций.
Три модели электромобилей, которые долгое время находились в верхней части списка бестселлеров в Германии, но, вероятно, исчезнут в будущем, — это Renault Zoe, который вряд ли будет заменен прямой моделью, а также BMW i3 и Smart Fortwo, которые оба были сняты с производства в 2022 году.
Комментарии
1. WAG - это концерн из нескольких марок, те как минимум WV Audi и Шкоду нужно суммировать, там на 90 процентов одинаковые машины только под разными брендами.
2. Нужно статистика в разрезе всего автомобилей а не только электромобилей.
3. А сколько всего машин продали тот же мерседес или бмв в Европе ? И тогда циферки по Тесле несколько померкнут.
кому?
ну так вы и привидите тут конкретные цифры, с сылками на источник, а мы за мерседес или бмв порадуемся, или за Теслу...
А пункт 1 неудобен вам, поэтому вы его не прокомментировали ?
Марка тесла объединяет несколько моделей.
Так давайте и ВАГ тоже в одну строчку объедении, там несколько моделей по 4 брендам только на платформе MEB.
вы можете суммировать как вам угодно, я перевел статью в которой материал изложен с разбивкой по брендам и моделям.
Встречный вопрос - А почему ВАГ не обьединяет все свои бренды под именем VW, все равно ведь машины сделаны на одной платформе? Зачем кормить менеджеров и дублировать все системы компании в Ауди, Шкоде и т.д.? Все равно только один коллектив дизайнеров на всех и рабочие делают одну и ту же машину...
Вот увидите, с некой протяжённостью во времени, всё это скатится до уровня парковых автомобилей аля
Arium, это лишь вопрос времени.
Блин, реклама цепляется к картинке.
В каршеринге небольшие электромобильчики вполне могут прижиться. Особенно если сделают сменные батарейки и льготами и субсидиями завалят. Мэрия в Москве за свой счет электрозаправки понастроит, для каршеринговых электромобильчиков сделают бесплатную парковку. Посмотрим, какой Янтарь Автотор сделает.
Самое интересное про электромобили, это статистика списания.
Конечно, это ещё не столь массово, основной ресурс в основном ещё не израсходован.
Но тем не менее это такой показатель живучести и популярности.
В конце концов уже есть некоторые данные по списанию досрочному, в результате аварий.
Не поделитесь самым интересным, если есть данные?
Т.е. восстановления рынка после двух пандемийных лет так и не произошло.