Недавно Toyota разобрала Tesla Model Y, чтобы научиться создавать собственный электромобиль, который был бы конкурентоспособным. Один из руководителей компании сказал, что под капотом Model Y — настоящее произведение искусства.
Toyota серьезно присматривается к Tesla, поскольку планирует продвигать платформу электромобилей следующего поколения. По данным Automotive News, инженеры компании недавно разобрали Tesla Model Y, не только раскрыв ключевые технологические секреты популярного полностью электрического кроссовера американского производства, но и найдя, чем полюбоваться.
Под кузовом компактного внедорожника Toyota обнаружила искусно упрощенную конструкцию автомобиля, созданную с использованием передовых технологий производства, которым мог бы позавидовать любой автопроизводитель.
«Если снять кожу с Model Y, это будет настоящее произведение искусства», — сказал один из руководителей Toyota, который тщательно изучал Tesla по частям. "Это невероятно."
Разборка Tesla показала Toyota, что ее собственные достижения в производственных технологиях были превзойдены во многих отношениях. Хотя последние версии Model Y выглядят одинаково снаружи, они были полностью переработаны внутри. Тесла внедряет инновации в свои автомобили, как только они становятся доступны, поэтому улучшения внедряются без остановок.
Использование Tesla гигантского литья устранило огромное количество деталей и кронштейнов. Сейчас компания отливает переднюю и заднюю части автомобиля и вставляет между ними структурный аккумуляторный блок, который имеет огромное количество преимуществ. Согласно оценке Toyota, предоставленной Automotive News, подход Tesla позволил исключить сотни деталей и снизить вес на 220 фунтов (100 кг), при этом увеличив запас хода аккумуляторной батареи автомобиля и снизив общие производственные затраты.
«Это совершенно другая производственная философия, — сказал один из руководителей.
«Нам нужна новая платформа, разработанная как чистый электромобиль», — сказал другой.
Калифорния иллюстрирует вызов, стоящий перед Toyota. Автопроизводитель долгое время доминировал на рынке экологически чистых автомобилей штата. В течение многих лет его седан Camry был самым продаваемым легковым автомобилем в штате. Но в прошлом году Tesla Model 3 взяла корону продаж. Tesla Model Y также вытеснила Toyota RAV4 в качестве самого продаваемого кроссовера в штате. По словам аналитиков, Tesla находится на пути к тому, чтобы вытеснить Toyota с поста самого продаваемого бренда в штате всего за один-два года.
Комментарии
Тойота часто продает авто с минимальной маржой. Некоторые модели на запуске продаж даже дешевле себестоимости (например гибриды). Так что сравнивать типа "продала в 5 раз больше, но прибыли получил меньше" в случае Тойоты не совсем честно.
и с какой целью она это делает? благотворительность?
На рынке ДВС высока конкуренция. И да, пресечь появление конкурентов-выскочек в освоенных сегментах != благотворительность.
Вы просто открыли мне глаза, то ли дело на рынке электромобилей- никакой конкуренции, ставь любую цену все равно купят.
Спасибо!
Ну и любой прошедший по ссылке может насладиться видом отлитой передней части Теслы
А также прекрасным фото прекрасной авторки
Positron, скажите, вы это всё всерьёз сюда притащили?
вам что конкретно не нравится? фото автора? или факты изложенные в статье?
специально для вас детальный разбор:
У вас на фото как раз минимизированная неотлитая часть. Позже к этой маленькой неотлитой детальке роботы добавят секретную отлитую. Стекло и диски.
Значит ли это, что после аварии придётся менять сразу половину авто, а не 5-10деталей?
при аварии тесла скорее всего сгорит, и кремирует хозяина,
нет водителя - нет проблем с ремонтом
А у вас есть данные по сравнительной статистике пожаров машин с ДВС и ЭМ? Или для набросов факты не требуются?
Вот например статистика по Штатам:
Недавнее исследование, проведенное AutoInsuranceEZ с использованием данных NTSB (Национального совета по безопасности на транспорте), показало, что электромобили в США загорались с частотой 25,1 на 100 000 продаж по сравнению с 1530 для автомобилей с ДВС и 3475 для гибридов.
Если авария серьезная, то менять надо не детали, а всю машину. Так безопаснее.
Теслу в целом не изучал. А вот в блоке кондиционер-тепловой насос покопался изрядно. Реально очень круто и технологично. Включая то самое знаменитое литье....
Знаменитое, это Каслинское литьё.
Фраза "произведение искусства" по отношению к технологическому девайсу звучит как тонкий троллинг с намеком на издевательство :)
Особенно с учетом того, что в последнее время преподносится как искусство.
Если у них так все хорошо, пусть отменят субсидии и паразитирование на конкурентах.
субсидии дают всем производителям электромобилей, Тесла не уникальна в этом.
Кроме того с 2020 по 2023 год покупатели Теслы в Штатах не получали никак налоговых скидок, в отличие от других производителей (кроме GM), которые получали по $7500.
В Израиле только прямая субсидия Теслы 26%
только исключительно для Теслы? Остальным ничегошеньки не дают? Субсидия Тесле или покупателям?
Это специальный для Теслы.
Кроме того. Если ты покупаешь Теслу то в общественных местах (большинство торговых центров) первый час зарядки бесплатный. Что тоже субсидия.
Для Израиля Тесла подходящая машина. Климат и хорошие дороги. Развитая сеть электрозарядок. Многие брали.
а вы не ошибаетесь? специально погуглил, ничего подобного не нашел... ссылочку можно показать?
тогда не следует сравнивать бизнес прессингуемых авто с ДВС и дотируемых электроповозок
А может не надо давать советы что с чем сравнивать, просто напишите свою статью и сравнивайте что хотите.
Тут речь о технологиях производства автомобилей, а не о дотациях.
Мешаю жульничать?
И в чем же по вашему жульничество? По конкретнее пожалуйста, с цифрами и ссылками на источники…
В сравнении несравнимого, дотируемого и с не дотируемым.
это Тойота не дотируется? Вы глубоко заблуждаетесь.
ознакомьтесь со списком - и это только в США.
https://subsidytracker.goodjobsfirst.org/parent/toyota
И "железо" авто стало неремонтопригодно. После механического повреждения корпуса - машина на свалку.
если авария небольшая, то ремонт вполне осуществим, а если серьезная, то безопасность пассажиров лучше, а машина дело второе, по страховке спишут...
Коэффициенты на КАСКО у Теслы наверно зашкаливают ?
Японцы восхитились Тесла!)))
Вообще, результаты 2022 г действительно восхитительные.
Ебитда 19 ярдов, кэш флоу 7 ярдов, кол-во машин 1,3 млн, т.е. в 2023 г. Тесла будет продавать столько же сколько в РФ продали в 2021 г.
Нужно срочно звать Маска в РФ!!!
Держите репорт за 2022 г. https://tesla-cdn.thron.com/delivery/public/document/tesla/b7871185-dd6a-4d79-9c3b-19b497227f2a/S1dbei4/WEB/b7871185-dd6a-4d79-9c3b-19b497227f2a
То-то Тояматоканава давно не писал про Теслу))))
Литье это точно литье?
Напоминает репортаж Панорамы.
где-то так:
Литьё, это точно литьё, под давлением.
https://hightech.plus/2020/08/27/tesla-zapustila-pervii-giga-press---samuyu-bolshuyu-liteinuyu-mashinu-v-mire
Итальянцы сделали ему самые большие в мире станки для литья.
Что поломало весь авторынок, вдрызг напополам.
А Тесла реально из алюминия льёт?
алюминиевый сплав, который сами придумали. Там все процессы и формы разработаны Теслой. Кроме пресса, которые покупают у итальянцев.
Силумин небось. Это круто
типа того, но с хитрыми добавками - Ванадий, Стронций, Титан, и т.д.
Ну вот, полностью технологическая зависимость от Италии, ничего своего! Папуасы какието
почему от Италии, вроде уже и у Швейцарцев заказывают (Bühler) и можно у корейцев и у китайцев заказывать, они тоже подобное умеют...
Метут все подряд, но главный изобретатель почему то сам торгаш Маск.
Оксюморон.
Ну я понял - у маска нет ничего своего, отверточная сборка из чужих материалов, комплектующих и на чужом оборудовании)))
оборудование свое (https://teslaautomation.de/en/), материалы и комплектующие свои
, скоро и литий свой будет.
Теперь остепенится, домик себе купит. Будучи владельцем литиев нада соответствовать, а то цыганщина какая то получается
Ну да, как самый богатый в мире человек, живущий в сборном домике за $50 тыс. он скоро повзрослеет и остепенится. Яхту купит, кабак с бабами и блэкджеком. О чем еще может мечтать 50 летний мужик?
Дожить до 60 вначале и не под мостом. О чем еще мечтать.
дай Бог ему просто до 60 дожить... у него "друзей" очень много.... он сильно рискует.
Рано или поздно спортивная дисциплина "зажги Теслу с первого выстрела" заново расставит приоритеты.
Технологию литья америкосы у Уралвагонзавода сперли. Тот давно уже танки всего в две формы льет: башня и корпус.
Одноразовые автомобили, не разборные. Слышал, были раньше такие в США.
Страницы