Эта версия очень хорошо объясняет многочисленные взрывы на заводах в США, катастрофы с емкостями опасных химических веществ.
Справедливости ради надо сказать, что многие АШевцы высказали эту версию в комментариях к моей последней статье, но поскольку в этой телеге текст появился 16 февраля, то приоритет у них.
Про туман. И потуги ВПК.
Читаю ленту. Очередная катастрофа с ядовитой химией (https://t.me/vladtodaySL/469) в США. В очередной раз оцепление, эвакуация населения в комбинации с запретом на доступ прессе. Хвалебной свободы слова и божественной первой поправки к Конституции вообще не видно. Вместо них - информационный туман. Все как на прошлой неделе с прошлой катастрофой (https://t.me/periskop_pacific/2041). Сколько людей сдохнет? Сколько заработают рак? Сколько детей родятся с дефектами? Вопросы правильные, но их никто не задаёт и задавать не будет.
А почему? А потому что потому! Скорее всего, "загрязнитель" - не "беззащитная" корпорация вроде PG&Е. Так что желающих на роль Эрин Бронкович (https://m.imdb.com/title/tt0195685/?ref_=ext_shr_lnk) нет и не будет. У нас есть догадка, но доказательств пока нет и вряд ли будут. Но наша догадка, как говорят американцы, обоснованная - по ассортименту химозы, характеру инцидентов и как с ними работают службы и СМИ.
То, что мы сейчас видим в США, - это потуги их ВПК выдать на-гора заказ по Украине без официального полного перехода на военную экономику. В условиях мирного времени в США действуют многочисленные ограничения на госзакупки, которые охраняют производственные цепочки ВПК и процесс распила бабла. Сталь, пластмассы, композиты, краски и все остальное должны быть произведены на сертифицированных заводах. Закупки материалов и компонентов на стороне (у гражданских предприятий) караются законом.
Сия прекрасная система для распила бабла работает ещё со времён Вьетнамской войны. В некоторых случаях наценка на каждой ступени в цепочке ВПК превышает 800%. Жили они с нею. Не тужили. Жрали вволю. Но случилась Украина и все насралося.
Можно, конечно, прибегнуть к методам времён Корейской войны, когда Америка в последний раз вводила закупки материалов у "гражданки" и регуляцию цен ВПК (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Defense_Production_Act_of_1950). Но тогда бабла для заинтересованных персон будет на порядок меньше. На данный момент они успешно сопротивляются, и в результате приходится везти на "правильные заводы" сырье, которое обычно используют в рамках одного комбината. Химия, которую все качают из одного здания в другое по трубе, вместо этого оказалась на дороге. Остальное - теория вероятностей и состояние транспортной инфраструктуры.
В результате - бабах. И будет ещё бабах. И ещё. Вокруг подобных эксцессов всегда будет такой же информационный туман, как сейчас. А кандидаты на роль Эрин Бронкович? Для них всегда найдутся свинцовые ласты и водолазный костюм из стальной сетки. При 800% наценки расходы на такие аксессуары - ошибка округления.
Китайцы прямо сказали, что винилхлорид (vinyl chloride monomer) нельзя перевозить, он должен на одном производстве идти по трубе из одного цеха в другой, никакой перевозки в цистернах. И сщурили узкие глаза.
Это то, что взорвалось и полыхало при сходе поезда в Огайо.
Так что причина взрывов - раскочегарить убитое американское производство товаров двойного назначения. Но не шмогла. (с)
Комментарии
Поливинилхлорид - т.е. ПВХ - весьма расхожая вещь, не являющаяся принципиально военным компонентом. Везти специально для "военки" бессмысленно.
Скорее, я думаю что всё гораздо проще - этот винилхлорид возили по США постоянно, но сейчас инфраструктура всё больше приходит в упадок.
На самом деле, если почитать про железные дороги в США 19-ого века - они как раз отличались громадной аварийностью. Так что ничего нового в этом нет.
Дешевле продавать страховку, чем понизить количество аварий.
Именно. В США просто системный кризис. Большинство крупных инфраструктурных узлов, как промышленных так и логистических, было построено 50-70, лет назад. Обычный износ, помноженный на экономический кризис и необходимость роста производства продукции. И не было возможности приостановиться. У России были 90е, как ни странно это сказалось положительно в том плане что многие логистические узлы пришлось в 00х перестраивать с нуля.
-- У России, еще со времен СССР практически одна монополия -- "РЖД".
А в Омерике куча собственников и кто во что горазд. И бывает линия одной ЖД компании пересекает под 90* линию другой ЖД компании. ;))) А за мосты и светофоры отвечают третьи-десятые...
Скорее ещё с Александра III
Нет, большая часть их зонтично объединена Картером, а так у них этот вялотекущий секас с жд тянется с второй половины 50, ускорилось когда пошла программа хайвеев-интерстейтов.(обще американские трассы)
В 70х была попытка спасти, но пассажирского уже нет, а грузовое и у нас по остаточному контролируется.
Вы таки так думаете? А дальше все эти компании так или иначе принадлежат книть блекрокам, которые в свою очередь принадлежат Бушем, Клинтона и прочим кенедям.
BlackRock, Inc. (рус. БлэкРок) — международная инвестиционная компания со штаб-квартирой в Нью-Йорке. Одна из крупнейших инвестиционных компаний мира и крупнейшая в мире по размеру активов под управлением. Размер активов под управлением — $10 трлн на 16 Января 2022 года
Бушакенеди не лопнули еще от такого?
Хватит пенять на блэкроки et cetĕra как на силу, у них сотрудников не хватит для выработки направления и способов его достижения. Перефразирую - у инвесткомпаний нет цели, только путь
И что? Далее а кому она принадлежит?
Это абзац, точнее другое слово - ТБМ.
-- Да фигня! Смотрите, стальными цепями обмотали и еще лет 10 простоит.
А дальше или ишак или падишах... ;)))
Упадёт. Точно упадёт.
Палочкой забыли подпереть, а без неё - упадёт.
Даже я, гуманитарий, знаю, что тут нужна синяя изолента. Много изоленты.
-- Еще подойдёт серебристый скотч, которым они на Луне крыло тарантаса приклеили. Даже в космосе держит!
для производства изоленты и серебристого скотча и везли винилхлорид
...но вагон не был обработан WD-40.
Ага, Петров с Бошировым по случайности сварили клейстер и дали Аннушке вместо масла
-- Юмор знакомой конторы !
Надо бы им было вовремя закупиться в Росси синей изолентой! А теперь уж ВВП хрен продаст стратегический товар!
Это считай еще шик модерн, бетонная конструкция, чугуний. В США дохрена ЖД мостов арочной каменной кладки, как в древнем Риме акведуки делали. Самолично видел мост где трещины идут сверху донизу и уплывающая часть опоры арки подперта палочками чтобы не отвалилась. Вечером пороюсь в архиве, может найду это фото.
А цепочки ваще как новые.
Это чтоб пролёт не украли.
Балки - красота, клёпанные. У них клепать перестали где-то в 50-х (у нас немного позже). Балочкам уже лет 70. Покраска не производится. Коррозия налицо. В любой момент бах.
Я думаю, что лет 100, может больше. Конструкция не типа фермы, а коробчатая, в бетонном монолите нет арматуры, зато есть следы опалубки, так не строят сотню лет уже.
Не чугуний, а стальные некрашенные и ржавые фермы моста..
Возможно фермы эти не красили и не покрывали защитными составами ни разу с момента строительства..
Ещё и шпалы наверно деревянные и сгнившие местами..
Разве сталь без покраски столько проживет? Пролетам уже под 100 лет, не меньше. Тут либо железо какое-то сверхчистое либо чугуний
Не сверхчистое...просто вероятно было первоначальное цинкование...но потом перестало защищать. Ржавчину видно невооружённым глазом
А где арматура?
пропита ещё 100 лет назад...))))
https://youtube.com/shorts/_Q4fv0ya5o0?feature=share
вот оно - истинное лицо гегемона... лютый капец
Суть в том, что винилхлорид - газ.. 99% его, как вы правильно заметили, перерабатывается в ПВХ. И делать выработку винилхлорида в одном месте, а производство ПВХ в другом, причем настолько другом, что надо везти его составами - такой лютый шизейший бред, что даже пендосы бы не догадались до подобного. Отсюда можно предположить что винилхлорид в этом случае нужен был для чего-то еще... а вот там дальше очень неприятные варианты вырисовываются.
Чушь полная. Цистерны 917Р прекрасно ездят по РЖД. Однажды уже давал комментарий, просто процитирую:
https://aftershock.news/?q=comment/14040011#comment-14040011
В чём чушь? Я могу повторить что перевозка винилхлорида цистернами по ЖД общего пользования - лютый бред. То, что у нас подобного нет - я не говорил.
Принципиальное решение о возможности перевозки выдаётся после длительного анализа профильными (международными!) институтами о возможном развитии аварии.
Вещества называются АХОВ - аварийно-химически опасные вещества.
Винилхлорид, чтоб вы знали, при перевозке по жд и разгерметизации - не самое опасное вещество. Плавиковая (фтороводородная кислота), соляная, азотная кислоты - поопаснее будут, при разгерметизации, они тут же начинают парить, и горе тем, кто попал в облако - серьёзные ожоги дыхательных путей гарантированы.
По РЖД РФ перевозят сжиженый хлор (БОВ), формалин (высокотоксичное ОВ), фосген(! - БОВ), гептил(! - высокотоксичное ОВ - ракетное топливо), гидразин(! - высокотоксичное ОВ, ракетное топливо), сернистый ангидрид(! - пары моментально образуют пары серной и сернистых кислот в воздухе), окись этилена - пары образуют облако легковоспламеняющихся веществ, способное к детонации, используется в боеприпасах объемного взрыва. Цианистый водород, в соединении с парами воды в воздухе образует синильную кислоту - сильный нервно-паралитический яд.
Вы всё ещё боитесь перевозить винилхлорид?
Кстати, правила перевозки АХОВ РЖД РФ, ЖД США находятся в полном соответствии с правилами перевозки АХОВ по ЖД, принятыми ООН.
То, что ЖД цистернами возят всё вышеперечисленное, безопаснее винилхлорид при аварии не делает.
Осспидя. Ну вы то сюда, со своей тупой обывательщиной не лезьте. Уже всё давно без вас порешали.
О, прямо уроки ОБЖ вспомнились.
Таки да. А вот я помню как нам в двухсотлитровых бочках привезли диметиламин на производство. Тонн сто, вроде. Вот это была жесть...
Как же я этих эффективных манагеров ненавижу!
Сколько я наблюдаю за "диверсиям" в США, всё больше кажется, что это наше им за всё. Куча взрывов на заводах, обстрелы трансформаторов...
Именно за последние месяцев 6, где-то.
Раньше от таком и слышно не было.
Организованная диверсия в масштабах государства?
Нефиг было по Белгороду стрелять? 🤔
не думаю, скорее безалаберность и просранные тех процессы, востанавливают аки могут вот и сыпется...
Раньше всем было плевать на США, потому такие аварии у нас не освещались
Нет. Я читаю блог нашего соотечественника, переехавшего в США 20 лет назад и неплохо там устроившегося.
Так вот он в панике - железная дорога от его дома в 1-й миле. Раньше он так не паниковал, в основном критиковал бомжей и негров в метро. А сейчас реально боится.
Это он поддается раздуваемый панике, километр далеко )))
Перед развалом СССР тоже была куча катастроф, что списывали на износ "угасающего" режима. А спустя 30 лет ЦРУ призналось, что это были их целенаправленные диверсии: взрыв газопровода в момент прохода поездов "Адлер-Новосибирск", взрывы в Арзамасе, Челябинске...
И есть фактура, ссылка на такое признание?
Лови
Ещё
Это не мы, это китайцы.
И шары тоже они, и под дверь гадят тоже.
Ерунда полная, на хайп рассчитано или запугать всесильным ЦРУ. Любой, кто давно с магистралей связан, прекрасно знает почему случилась трагедия с поездами.
В общем, да.
В систему автоматики на ЖД теперь, там где проходит газопровод и низина - добавляют датчик наличия газа в воздухе.
Страницы