Мы часто смотрим в небо и мечтаем о полётах к звёздам, даже не подозревая, что уже мчимся с огромной скоростью на космическом корабле под названием планета Земля. Сегодня наша планета переживает непростые времена глобальных циклических изменений, и мы люди, являясь неотъемлемой её частью, словно команда космического корабля, который бороздит просторы Вселенной. В данной статье мы узнаем, как устроен наш корабль, каковы аварийные сигналы вспыхивают у нас на панели управления и что нам с этим делать.

Вся земная сфера представляет собой единую взаимозависящую систему, каждый слой которой является неотъемлемой составляющей планеты, а двигателем нашего корабля является ядро. Сложно представить, что такая сложная динамомашина как ядро может давать сбой, но в последнее время мы это и наблюдаем: ослабление магнитного поля, учащение природных катастроф, нагрев океанов, ускоренное таяние ледников снизу вверх, рост числа и силы землетрясений, извержений вулканов, цунами, ураганов, ухудшение самочувствия жителей планеты и многое другое, - всё это следствие нарушения работы нашего двигателя - ядра Земли.

Ядро - это самая горячая часть нашей планеты. Там происходят процессы радиоактивного распада веществ, которые высвобождают громадную энергию, невообразимую человеческому уму. Тепловой поток, вытекающий из недр Земли, эквивалентен теплу генерации 50 000 атомных электростанций и составляет (47±2)*10¹² Ватт. Пока науке неизвестно, как на самом деле устроено ядро Земли, ведь все исследования, направленные на изучение строения ядра и его свойств, используют исключительно косвенные методы. На сегодняшний день учёные предполагают, что ядро состоит из 2-х частей: твёрдого внутреннего ядра и жидкого внешнего.

Ядро Земли формирует магнитное поле по принципу динамомашины. Суть этого принципа заключается в том, что скорость вращения внутреннего твёрдого и внешнего жидкого ядра различные, и в результате трения между этими двумя структурами возникает электрический заряд.

Образование электромагнитного поля в результате работы ядра Земли.

В космическом пространстве всё движется на огромных скоростях. Наша планета вращается вокруг своей оси со скоростью 0,5 км/с, движется по эллиптической орбите вокруг Солнца со скоростью 30 км/с, а сама Солнечная система в свою очередь движется вокруг галактического центра со скоростью 200 км/с.

Благодаря спутниковым наблюдениям центра масс Земли в 1998 году учёные зафиксировали резкий скачок ядра, в результате которого оно изменило направление своего дрейфа на 90 градусов и сместилось на север.

По мнению учёных это стало причиной изменения в верхних и нижних слоях Земли, и это было не единственное изменение в недрах Земли.

Трио спутников SWARM зафиксировали два потока движущегося расплавленного железа в Северном полушарии Земли. Один из них проходит под Северной Америкой, другой под Сибирью. При этом скорость потока под Россией резко возрастает, и этот поток движется по направлению к Европе со скоростью 45 км в год.

Такие потоки железа охватывают примерно половину планеты, и возможно они есть и в Южном полушарии, но по техническим причинам возможностей их отследить пока нет. Причины ускорения потоков, особенно под Сибирью, до сих пор неизвестны, однако они имеют важное значение для формирования глобального магнитного поля Земли, которое изменяется и ослабевает. Вместе с этим скорость дрейфа Северного магнитного полюса за последние 20 лет увеличилась в 4 раза и составила 55 км в год

Учёными были зафиксированы образования магмы на границе ядра и мантии. При этом было выявлено, что потоки раскалённого железа поступают из жидкого ядра во внешние слои мантии, а значит рано или поздно они будут извергаться на поверхности Земли. Это произойдёт за счёт конвекционных процессов взаимодействия мантии и ядра Земли, когда горячие потоки вещества идут вверх, а холодные - вниз. Такое движение вызывает дрейф континентов и, как следствие, землетрясения и вулканизм.

Внимание! Угроза активации мантийных плюмов. Наблюдается нестабильность земной коры и глубокие разломы. Угроза в Марианской впадине. Высокая вероятность гидроудара.

Верхний слой мантии и земная кора образуют литосферу. Когда мы ходим по земной коре, создаётся впечатление, что она твёрдая, очень надёжная и крепкая, но на самом деле она дышит и постоянно находится в движении. Земная кора составляет всего лишь 1% от всей планеты, и её можно сравнить с яичной скорлупой. Под океанами её толщина обычно не превышает 15 км, а на материках - 75 км. Самая тонкая кора в районе Марианской впадины и разломе Сан-Андреас (США). Там её толщина колеблется от 5-ти до 10 км. К примеру, если произойдёт прорыв глубинной магмы на дне Марианской впадины, и потоки раскалённой лавы в замкнутом пространстве встретятся с миллиардами кубометров воды, то произойдёт сильнейший взрыв, который поднимет столб пара и сдует атмосферу Земли, и с нашей планетой произойдёт тоже самое, что и с Марсом - она станет безжизненной.

 

Верхний слой мантии называется астеносферой (80-300 км). Это слой, где породы то подплавляются, то остывают и затвердевают. Изначально считалось, что в таких местах в принципе не может быть землетрясений, потому что вещество там очень пластично и служит смазкой, по которой скользит вся земная кора. Но в настоящее время наблюдаются учащение глубокофокусных землетрясений не только там, но и на глубине свыше 700 км. Это говорит о том, что магма, которая была раньше в глубоких недрах, поднимается всё выше и выше, и скоро будет извергаться на поверхности.

Увеличение количества землетрясений на глубине свыше 700 км.

Как мы уже говорили, движение магмы вверх происходит за счёт конвекции в мантии. Конвекция также является механизмом, который переносит к поверхности Земли такие элементы как углерод, водород, кислород, азот, поэтому изменения в недрах Земли сказываются на атмосфере нашей планеты.

Атмосфера представляет собой газовую оболочку, которая вращается вместе с Землёй как единое целое и регулирует потоки тепла и холода, создавая комфортные условия на Земле. Её роль - это защита живых организмов от губительного космического воздействия, то есть она сравнима с защитной обшивкой нашего корабля.

Атмосфера состоит из нескольких основных слоёв, и каждый такой слой выполняет свою функцию.

Тропосфера - это самый нижний слой атмосферы, и она является основной средой обитания всех живых организмов, растений, животных и человека. Здесь образуются облака и метеорологические явления. Высота слоя примерно 8-16 км.

Внимание! Нагрев тропосферы. Экстремальное усиление воздушных потоков, нарастание силы и количества ураганов и тайфунов.

Увеличение силы тропических циклонов.

Увеличение количества штормов в Атлантике. 2020 год - рекордный год (29 штормов).

Стратосфера. В стратосфере находится озоновый слой, который защищает всё живое на планете от губительных ультрафиолетовых лучей. Поэтому выше этого слоя самолёты летать не могут. Высота слоя от 11 до 50 км.

Внимание! Истончение озонового слоя. Образование озоновых дыр. Охлаждение стратосферы.

Огромная озоновая дыра над Антарктидой.

Мезосфера. Это слой, который защищает Землю от падения мелких небесных тел: метеоритов и астероидов. Высота слоя от 50 до 85 км. Ежедневно на Землю летят десятки тонн метеоритов, но благодаря мезосфере они сгорают, не долетая до поверхности. С Земли это явление наблюдается как падающие звёзды.

Внимание! Аномальное снижение температуры в верхних слоях атмосферы.

Термосфера защищает нас от крайне опасного ультрафиолетового излучения, исходящего от Солнца, и защищает Землю от вредоносного воздействия космических лучей. Вследствие влияния солнечной радиации на воздух мы наблюдаем такое явление как полярное сияние. Это самый горячий слой, где температура зависит от активности Солнца и может достигать 3000 ℃. Высота слоя от 85 до 690 км.

В этом слое воздух разрежен, поэтому летательные аппараты в атмосфере не нагреваются. Интересно, что именно здесь летают космонавты и находятся космические станции и спутники. Из-за большой радиационной нагрузки на человека предел подъёма космических аппаратов вместе с человеком составляет не более 500 км. Интересно, кто же тогда летал на Луну на Аполлоне-11 в 1969 году и были ли там вообще люди?

Верхние слои атмосферы: мезосфера и термосфера, - образуют общий слой - ионосферу, которая обладает высокой электропроводностью. Здесь постоянно происходят процессы ионизации и зарождения молний. Благодаря ионосфере радиоволны распространяются на большие расстояния. Внешние границы ионосферы также являются внешней частью магнитосферы Земли.

Внимание! Аномальные сбои в ионосфере. Увеличение количества молний.

Экзосфера - самый высокий и большой внешний слой атмосферы. Этот слой является первой линией защиты Земли от потока заряженных частиц, которые поступают от Солнца и губительны для всего живого. Она состоит из атомов водорода, которые улетучиваются в космос.

В экзосфере могут летать только беспилотные спутники. На рисунке видно, как солнечное излучение сжимает геокорону до высоты около 60 000 км, повышая её плотность, а с ночной стороны она достигает до 630 тыс км, что намного дальше лунной орбиты. При этом сама экзосфера становится более разреженной.

Внимание! Аномальное понижение плотности верхних слоёв атмосферы. Изменение её химического состава и ослабление защиты от высокоэнергетических частиц.

Таким образом, все слои атмосферы и слои Земли образуют единую систему, которая работает как слаженный механизм, что обеспечивает нам защиту от опасного космического и галактического излучения, которое постоянно обрушивается на нашу планету. При этом эта защитная функция зависит от магнитного поля, которое пронизывает все оболочки планеты. Без него на Земле погибло бы всё живое и солнечным ветром сдуло всю атмосферу. Именно исчезновение магнитного щита стало причиной гибели цветущего в прошлом Марса.

Земля и Марс.

Мы люди, и мы все живём на одном космическом корабле. Наша задача - сохранить наш дом для нас и для будущих поколений. Для этого нам нужно построить Созидательное общество, в котором мы сможем противостоять всем вызовам, которые на нас надвигаются из-за дисфункции ядра и, как следствие, сбоям в работе магнитосферы и атмосферы Земли. Пока наш корабль летит на автопилоте, но времени остаётся всё меньше и меньше. Мы как экипаж можем объединить свои усилия, понять причину поломки и принять все меры для восстановления планеты.