Российские авиадиспетчеры оказали всю необходимую помощь транзитным самолетам иностранных авиакомпаний во время глобального сбоя в компьютерной системе Федерального авиационного управления США, из-за которой в стране были временно приостановлены внутренние рейсы. Об этом в среду, 11 января, сообщили в Росавиации.
«Сегодня в период глобального сбоя руководствуясь принципами международной взаимопомощи, главный центр Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) и региональные центры ЕС ОрВД Санкт-Петербург и Магадан оказывали необходимую помощь экипажам воздушных судов, выполнявших транзитные полеты через границу района полетной информации данных центров с районным диспетчерским центром Анкоридж (Аляска)», — говорится в сообщении.
В Росавиации уточнили, что были обслужены транзитные рейсы, которые летели с Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии в США и Канаду и на момент сбоя системы находились в воздухе.
Ранее в среду телеканал ABC со ссылкой на Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщил, что все авиарейсы в США отменили из-за сбоя в работе системы оповещения пилотов. Как отмечалось, речь идет о системе оповещения NOTAM, ответственной за рассылку в реальном времени данных об опасностях полета и ограничениях.
По данным системы отслеживания полетов FlightAware.com, в США было задержано около 760 рейсов, 91 — отменен.
Американские власти заявили об отсутствии признаков кибератак, которые могли привести к сбою. Его причины устанавливаются. Сейчас ведется работа по восстановлению системы.
Комментарии
А где "Спасибо"? И желательно через их СМИ.
Силюсь понять - в чём Росавиация помогла летящим бортам, и никак не могу! Этот сбой никоим образом не мог повлиять на самолёты, уже находящиеся в воздухе.
Отвалились диспетчеры, которые предупреждают о смене эшелонов и самолетах на встречном курсе.
Включились наши, где видели локаторы.
NOTAM‘ы никакого отношения к «смене эшелонных и самолётам на встречном курсе» не имеют. Не пишите о том, чего не понимаете.
Дел.
Поддержу товарища, нотамы это про другое. Это про текущие метеоусловия, технические возможности, и еще ряд сугубо технических вопросов касаемо взлета/посадки с какого либо аэропорта на минуту получения нотама. Не более
Не-не, «текущие метеоусловия» - это тоже не NOTAM’’ы, SNOWTAM - с большой натяжкой можно притянуть к метеоусловиям, но и он тоже - нет.
Согласен, поднял матчасть, не про метео.
Типа эй, сюда не лети, ракета башка попадет, туда лети
Ну, примерно, да. Особенно «приятственно», когда в нотам’е написано время окончания стрельб такое-то, а ты, по плану, летишь через эту зону минуток эдак через 10-15 после означенного времени, летишь, держась за тестикулы, и думаешь себе - «а они там на самом деле закончили в войнушку играть, или хрен его знает?…» :))
Это Вы сейчас про Ту-154 с евреями, который хохлы сбили?
Не конкретно про него, но, примерно - да.
Нотамы ретранслировали.
Куда? Летящим экипажам? Зачем?
NOTAM - это, наверное, один из последних оставшихся документов, которые выдаются экипажу перед вылетом в бумажном виде. Существует порядок выпуска и издания NOTAM’ов, ничего экстренного там нет, на летящий борт их никогда не передавали и не передают - нет такой необходимости.
Эмпирически накинул, не более того. У них, как они сами говорят в источнике, сложилась система по передаче нотамов. Следовательно единственное чем наши в принципе могли помочь, если не утрачена функциональность остальной системы, так это передать эти самые нотамы
КМК, это наша Росавиация, имея большие проблемы внутри себя, которые сейчас стали известны широкой публике, сделала «выход с цыганочкой» - мол, «смотрите все, какие мы молодцы, спасибо нам,
что не дали погибнуть мировой авиации». На пустом месте. А с другой стороны - «Сам себя не похвалишь - никто не похвалит!»(С). :)))Нерадько сейчас нужны хоть какие- нибудь плюсы. Вокруг него становится всё горячее.
Это лишний раз доказывает, что если у американцев украсть рождественскую индейку , они воевать не смогут.
В полете NОТАМ не актуален, а в аэродромной зоне диспетчер может озвучить информацию об ограничениях. ( со слов мужа).У них диспетчера еще работают?)
Да работают, без диспетчеров пока никуда. :)
А может аэропорты закрыли, чтобы ответственность на себя не брать)