Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха начала летные испытания силовой установки ПД-8, предназначенной для ближнемагистрального пассажирского лайнера SSJ NEW и самолета-амфибии Бе-200.
Двигатель испытывают в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, принадлежащей ЛИИ имени Громова ОАК. Регистрируются основные эксплуатационные данные — частота вращения, давление, температура, а также дополнительные параметры, необходимые для подтверждения принятых конструктивных решений и обеспечения безопасности эксплуатации силовой установки
Использованные источники:
Комментарии
Дело нужное и долгожданное.
Однако, судя по снимку, угол подвеса двигателя градусов эдак на пять в отрицательный от штатных 76-го. Или это просто форма мотогондолы такую иллюзию дает.
Да ты специалист, однако! По фото угол определяешь!
Срочно в КБ и не иначе как на должность Генерального конструктора, да! гы....
А с чего вы решили, что человек ее в тем? Тем более на что вы агритесь-то?
Ну то есть в Жуковском уже и двигатель правильно подвесить на ЛЛ не могут? Всерьёз предлагаете обсудить это?
Так не понятно, а с чего не правильно-то повесили? Может так и надо, а может человеку привиделось ( но тогда надо объяснить, что таки оптический обман ). Я же не спец в данной области, потому и спрашиваю.
Я по углу на твоей аватарке вижу, что ты пидарас! Верь мне!
А теперь опровергни мою квалификацию определения по фото! Жду! гы...
На самом деле, я в итоге сейчас согласен с тем, что угол то у ПД 8 другой, отличается
Чего ругаться?
Мне просто категорические высказывания не очень нравятся, думать надо, прежде чем что-то писать, всего лишь.... эхе-хе...
Так я и не утверждал ничего категорически.
Или про "иллюзию из-за формы мотогондолы" - "тут читаем, тут не читаем, а там - колбасу резали"?
Ваще-то "рыбу заворачивали"... Опять собственная интерпретация?
Вот так и появляются всякие "мысли не до специалистов" в интернете.... эхе-хе...
Вообще-то компиляция.
"Штирлиц, будете резать колбасу на секретных документах - запрещу Вам воровать из моего сейфа!"
Если Краковская, то можно.
Судя по надписи углы одинаковые. Просто гондола закругленная
Чё? Совсем шизанулся?
Зря Вы так, сходу. Я никоим краем не специалист, но отклонение осевых между соседними движками крыла заметно. Беглая пробежка по фото даёт скорее утверждающий ответ:
https://pic.rutubelist.ru/video/ae/ac/aeac800fcdea4e726b2e1de44ea20190.jpg
https://www.ixbt.com/img/n1/news/2022/11/1/photo_2022-12-26_12-21-51_lar...
https://img.vz.ru/upimg/212/2129860.jpg
Я ниже уже написал - сравните площадь крыла и рассчитанную тягу на данный летательный аппарат - и вам, надеюсь, станет понятен угол установки данного агрегата. Удачи!
Уже )
Я не утверждал что наши накосячили, и в мыслях не было ) Мои 5 копеек в тему касались исключительно наличия другого угла у ПД-8. Он присутствует.
А вот ПД-14 с тем же углом, что и родные, повесили.
Надо бы писать в прокуратуру, вижу подготовку к диверсии.
Скорп, меня вообще-то веселит сурьезнейшее широкое общественное обсуждение (даже бурная дискуссия) довольно узкого профессионального вопроса - угла тяги двигуна относительно плоскости крыла определённого размера и профиля. Очччччень познавательно и полезно. Тебе молоко как, не выдают?
Нет, исключительно водкой! Иначе я не выдержу...
С ходу нельзя, конечно же. Это как прийти на стрелку и там вместо "здрасти" втащить оппоненту. Для соблюдения политеса сначала можно спросить что-нибудь нейтральное - "были ли американцы на Луне", "чей Крым" или хотя бы "почему без галстука". А вот затем уже, в зависимости от ответа - а точнее вне зависимости от ответа - можно сказать своё веское "не нравишься ты мне" и с полным основанием приголубить человека. Этикет соблюден, все довольны, разговор завязался.
Да, угол немного странный. Сам смотрел долго
А если так
А так даже я вижу что один двигатель висит не так как остальные
Висит так, как и надо
Да никто не спорит, что подвесили так как нужно. Мы лишь пытаемся понять, что это, просто иллюзия из-за разности мотогандол или, например, связано с разными углами атаки, разных самолётов.
На основании этих фото можно сделать вывод, что на ЛЛ не зря именно так подвесили ПД 8. Совсем по другому у SSJ 100 двигатели ориентированы из за разных консолей в сравнении с Ил76
Угол и плоскость установки двигателей выбираются таким образом, чтобы скомпенсировать разницу в моментах векторов тяги относительно ц.м. Дело в том, что один из оппозитных тестируемому двигателей или даже оба работают с пониженной переменной тягой при своих штатных углах установки, а тот, что рядом с испытуемым -- с полной. Это создает перекос моментов в о всех плоскостях. Поэтому испытуемый двигатель ставят так, чтобы на всех его режимах -- его же испытывают, не правла-ли? -- балансировка моментов нарушалась минимально.
Связано это с площадью крыла на предназначенные модели летательных аппаратов! Вот отсюда и пляши - у Ил-76 и у ССЖ-100 они разные, вот и угол тоже разный!
Развели здесь всякую херню по углам, не понимая специфику испытаний, блин......
Более того, он даже и не такой, как остальные
пд-14 тож не так висит как ранее моторы висели. видимо взгляды аэродинамиков на форму мотогодолы поменялись.
А вот меня удивило, какой у ПД-8 маленький диаметр. У штатных тяга около 11т, у испытуемого 7,9. Но он турбовентиляторный, а значит должен быть короче (это есть) и всё равно шире несколько. а на глаз примерно такой же. ПД-14 был вот заметно здоровее в плане.
Upd у Пд-8 диаметр вентятора ~1,23м (нет точных данных), у д30 1455 мм. Даже меньше, чем у штатного.
Скорее всего угол установки соответствует тому как он должен будет стоять на серийном самолете.
А никак не напрягает, что сейчас идут чисто испытания двигателя?
Там могут быть навесные или выступающие агрегаты, которые искажают форму внешнего кожуха.
Более того, там скорее всего, не серийный двигатель, а опытный образец с кучей дополнительных датчиков и точек отбора давления. Всё это может сказаться на форме кожуха. Так как он должен прикрывать от встречного потока и некую дополнительную конструкцию, где размещены нештатные датчики, так как на самом движке для них место не предусмотрено.
В Добрый Путь!
Ну и отлично.
В добрый путь!
Думали и не дождемся в это году.
Кстати показалось, что Ил-76лл перекрасили, но это просто картинки с НК-93 в памяти всплыли. С ПД-14 в уже такая же расцветка была.
Угол и должен быть другой..
ил-76 высокоплан, а ssj низкоплан, профиль крыла явно отличается друг от друга на этих самолетах
Какая же радостная новость!
Если честно, я бы оценил ее как просто невероятную. Скорость вывода ПД-8 на летные испытания поражает.
Неужто жареный петух + все деньги + контроль?
Еще раз - это просто крайне неожиданно. Чего уж там - привык ждать таких событий с всегдашним сдвигом вправо.
Дай Бог! чтобы было и далее все так!
Ээх - прям и помечтать можно! Это же сколько всего! И мини ил-76 для военных и линейка гражданских .... Ну ладно - поглядим!
Ребятам - удачи на испытаниях!
После испытаний еще производство надо наращивать ...
солидарен 100%
Пробросил оси самоля и двигалей.
Действительно, с ПД-8 что-то не так.
Дайте угол отклонения пожалуйста, а то скорпион развыеживался что то
Судя по банрейтингу, он еще немного, и отвыеживается.
4 градуса показывает.
Не все так просто. Мы видим изображение в перспективе. И не факт, что носовой обтекатель находится на том же уровне, что и движки.
В лучшем случае, если оси всех двигателей параллельны, и лежат в одной горизонтальной плоскости, их продолжения на фото должны сойтись в одной точке (за пределами фото, само собой).
Но мы видим в лучшем случае центры передних крыльчаток, а как проходят оси - только гадаем по виду даже не сопла, а его обтекателя.
Страницы