Россия незаметно собрала флот из 109 нефтяных танкеров для обхода санкций, пишет газета Financial Times. Как считают журналисты, торговый флот сможет доставлять углеводороды в Индию, Китай и Турцию. Издание ссылается на судовых брокеров и аналитиков и утверждает, что выросло число неназванных или новых покупателей на танкеры, которым 12–15 лет.
Это покупатели, с которыми мы, как давние брокеры, не знакомы <...> Мы уверены, что большинство этих судов предназначены для России, — заявил руководитель отдела исследований Braemar Ануп Сингх.
Это поможет России серьезно уменьшить влияние санкций Евросоюза на морской импорт и введенный накануне потолок цен на нефть, уверены в издании. Танкеры гарантируют бесперебойные поставки энергоресурсов в Индию, Китай, Турцию и другие страны, которые значительно нарастили закупку нефти из России.
Аналитики считают, что РФ понадобится «ошеломительное» число кораблей для сохранения объемов экспорта нефти.
Ранее страны G7 и Австралия согласовали введение потолка цен на российскую нефть на уровне $60 за баррель. Такое же решение приняли и в Евросоюзе.
Главным образом потолок цен на нефть касается запрета морских перевозок или страхования энергоресурса, если он поставляется в третьи страны по цене выше указанного потолка. Поэтому, говорится в заявлении Минфина США, Россия может продавать нефть ниже установленного странами G7 потолка или обращаться к поставщикам услуг других стран, которые «более дорогостоящие и менее надежны».
Комментарии
Точнее, FT: Россия собрала более 100 устаревших танкеров для перевозки нефти.
Russia assembles ‘shadow fleet’ of tankers to help blunt oil sanctions
https://www.ft.com/content/cdef936b-852e-43d8-ae55-33bcbbb82eb6
Так что - теневой
"the tanker fleets that have been put together by shipping companies that have sprung up across Asia and the Middle East in the past few months in preparation to ply the post-sanctions Russian trade are aged. The vessels are often more than 15 years old, an age typically shunned by the world's oil majors due to safety concerns. Some of the ships that have joined this growing "dark fleet" -- labeled as such because it is difficult to identify and monitor -- have been ferrying sanctioned Venezuelan and Iranian oil under the radar in recent years."
asia.nikkei.com/Opinion/Redirection-of-Russian-oil-to-Asia-is-about-to-get-much-messier
большая часть этих судов старше 15 лет... тёмный флот назван так по причине трубностей в его определении и отслеживании...
Так что таки да - теневой и устаревший одновременно.
А значение "устаревания" очень существенное - если мне не изменяет мой склероз, то эти суда имеют одинарный корпус, в то время как по действующим примерно 15 лет стандартам, корпуса танкеров должны быть двойными. Отсюда и другие ставки по страхованию и перестрахованию такого судна и груза.
Двойной корпус влияет только на вероятность вытекания нефти из судна в случае аварии. Ну, да, в случае аварии, вероятность выше.
Выглядит это больше как претензия - а у вас айфон старый, прошлогодний, нужно срочно обновить.
Законы физики никто не отменял, так что эти "устаревшие" танкеры перевозят нефть точно также, как и новые - современные, блестящие и с новыми шильдиками.
15 лет и уже устаревшие? Интересно, что насчет амерских Б52 скажут )))
Тогда и переживать не о чем
И не будем....
А не надо нам сохранять объемы экспорта нефти. Надо его уменьшить, причем крупный кукиш показать именно враждебным странам. А на оставшиеся объемы вырастут цены...
Важно, чтобы арабов не нагнули.
Так это уже. Они сами поняли где им выгода.
Не забыли ещё как эмиры постоянно катались в Москву в прошлые годы?
Или память как у рыбки гуппи? бггг
Ваша страна поголовно на "устаревших" авто передвигается и чО?
каких устаревших и причем тут устаревшие че ты несешь вообще?
Russia has quietly amassed a fleet of more than 100 ageing tankers to help circumvent western restrictions on Russian oil sales following its invasion of Ukraine, according to shipping brokers and analysts.
В этой фразе сказано "устаревающих", а не устаревших.
Нафиг "экспертов", считающих "устаревающими" пароходы 15-16 лет.
Вот специально посмотрел, как, например, поживает мой любимый "Seabravery" 2005 года рождения. Отлично поживает - через Атлантику бегает. Owners/management - по-прежнему греческие.
Ещё интереснее с другим моим знакомцем "Stena Contender". Поначалу она была "Литейным Проспектом" (Liteyny Prospect), потом "Стеной", а сейчас она опять "Проспект". Год постройки 2003.
Ходит сейчас в Азию.
Так что, панове, нибздюмэ.
да очевидно про устаревшие это бредни западных пропагандонов
любой флот стареет кажд день как и мы с вами ты и в 15 лет стареешь хотя молодой
а наши либерахи твари перевели мол россия хлам накупила
А это такие шестидневные бойцы, задача которых - постараться первым "свистнуть" в муку и затаиться, пока его "свист" будут опровергать. Если будут.
Много чести - "свистунам" оппонировать, таких сцепиалистов по устаревшим танкерам следует тряпками. Ссаными, разумеется.
Палишься подглядывающий и уже не первый раз. Что то прямо наплыв на АШ хохлов за последнюю неделю, видно припекает пидоргов.
Peeperка, ты сегодня в каждой теме собрался отмечаться? На премию от куратора нарабатываешь?
12-15 лет для судна - вообще не возраст. Думаю, французский торговый флот в среднем постарше будет
Для танкера 15 лет это приговор. Не по состоянию а по невозможности получить одобрения основных мировых компаний. А без этих одобрений нефть можно возить только на Кубу и Шри Ланку...
"Более 25% мирового танкерного флота к 2023 году достигнет 20-летнего возраста.
По данным VesselsValue, на которые ссылается Offshore Energy, в настоящее время из 13,2 тыс. танкеров более 3 тыс. судов имеют возраст 20 лет и более. 570 судов достигли 18-19 лет."
Одобрение основных мировых компаний получают не по состоянию или возрасту плавсредства, а по возможности набивать расчётный счёт и жрать в три горла. Примеров того, как молниеносно, светочами демократии меняются законы и правила - предостаточно
Даже если на немного представить "устаревшие". Танкер это не вооружение - ведро с мотором и насосом. Так что устарело? Ведро, мотор или насос?
Из них нефть протекает? Или они Евро 5 не соответствуют?
Я думаю, что перевод со своих страховщиков на чужих означает, что запад вполне готов эти танкеры начать топить. Сначала тайно, как с СП, а потом, возможно, и явно.
Тогда сразу начнут тонуть западные газовозы и танкеры!
Что то газопроводы не начали взрываться.
Ну почему? Взорвали пока безответно СП-2 и СП-1.
Долг платежом красен!
Я про это и говорю. Что в ответ на взрыв СП, мы пока ничего нигде не взорвали.
А что мы должны взорвать, например?
Что нибудь из их инфраструктуры. Забавная ситуация, если они нам грохают основную артерию поставок газа за рубеж, а мы просто не находим, чем ответить.
Да тут просто сбой в логике - взорван англосаксами и западом газопровод, по которому они не принимают и не хотят принимать газ из мордора.
Наш "зеркальный ответ" - взорвать завод Мерседес под Москвой?!
И што нам делать? - вот когда захотят - сами и будут его ремонтировать.
Например, взорвать завод Мерседес под Штутгартом.
Т.е. предлагаете присоединиться к игре англосаксов под названием "взорви что-нибудь у немцев"? Типа, играть с ними в одной команде?
Я же задал конкретный вопрос, а вы мне - "что-нибудь".
А с чего вы взяли что взорвали нам а не им? Кто без газа в итоге то остался - мы или они?
Ну почему? На Украине много чего взорвали. За Крымский мост сразу пошла такая ответка, что уже с 2 месяца хохлы ссутся кровью, а Запад судорожно пытается отсрачить её (и свой) конец.
А СП - это хохлы Западу выстрелили в яйца. Ну нету СП и что? Полно в мире покупателей, которые посылают на член подыхающего гегемона.
Думает сгинула Россия? Вот тебе! Вот! Вот! бггг
PS. А вы там подумайте как "своевременно предвидеть"(c). Конечно такой как вы России прямо сейчас не нужен, но это только на текущий момент. Но у вас есть окно возможностей.
Конечно, не хохлы. Или лаймы, или янки. Или они вместе. У хохлов не выросла стрелялка,
Впрочем, добавлю. Если там все хорошо со страховкой, то российские и зарубежные собственники СП и СП-2 еще и страховку нормальную получат за ставший еще до взрыва непригодным по политическим причинам к использованию металлолом.
отсрачить её (и свой) конец.
Даже представить страшно.
Газопроводы нет. А заводы спг на побережье СГА - точно не баширова дело?
Чёрное море контролируют Россия и Турция, путь в Китай - Россия и Китай.
В Китай надо плыть вокруг Южной Кореи, в Индию вообще мимо кучи стран. В Черном море какие то дроны плавают и врезаются в корабли.
Скоро там и брёвна перестанут плавать без разрешения ЧФ РФ.
Как бы, да - тут имеет место "показательная невиновность", т.е. намеренная игра на публику всех незападных стран.
Тот же Крымский мост, например, начисто оправдал удары по энергетике украины ... Нечто аналогичное в морской практике приведёт уже к "бойне танкеров". А кто, простите, от них зависит больше?
Злые дети, которые правят западом, привыкли к безнаказанности, поскольку выросли в ней. И это их самое слабое место.
Имеет ли Россия возможность топить эти танкеры там, где они плавают? Вряд ли их много плавает мимо наших берегов.
Имеет!
А в чем проблема? Или у нас мало многоцелевых ПЛ?
Неправильно думаете.
Им нефть нужна. Потопленный танкер им нефти не добавит.
Поэтому скорее появятся нейтрально-прослоечные промежуточные фрахтователи-"прачечные".
А также прослоечно-промежуточные перестраховщики.
Можно навариться.
Западные топильщики будут хорошей мишенью для российских ПКР, от Гранита до Циркона
Теперь ясно, куда валюту складировали.
Страницы