В России строят новый завод по производству присадок
После ухода крупных производителей наметился дефицит в производстве премиальных пакетов присадок для моторных, трансмиссионных и индустриальных масел.
Компания KIREI Chemical начала строительство завода на территории России и будет выпускать премиальные пакеты присадок, соответствующие последним спецификациям:
- API
- ACEA
- DIN
- OEM.
После ухода крупных производителей присадок, таких как Infineum, Lubrizol, Chevron и Afton, с российского рынка наметился дефицит присадок для моторных, трансмиссионных и индустриальных масел. Компания «Кирей Кемикал» к концу 2023 — началу 2024 года уже завершит строительство завода и восполнит этот пробел.
Предприятие расположится в Солнечногорском районе Московской области на пересечении важнейших транспортных узлов — ЦКАД и платной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург.
Мощности завода позволят выпускать до 10 тысяч тонн готовой продукции, этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить необходимым продуктом основных производителей смазочных материалов на территории России и стран СНГ.
Сейчас компания производит пакеты присадок в ОАЭ, с ее продукцией можно ознакомиться по ссылке.
Справка
«Кирей Кемикал» (KIREI Chemical) — международная компания с офисами в Великобритании, ОАЭ, Турции, Армении и России.
Является поставщиком базовых масел Group IV (полиальфаолефины) и Group V (эфиры), а также пакетов присадок и отдельных компонентов. Среди основных партнеров компании: «Газпромнефть», ТАИФ, Hill, «Интесмо» и т.д.
Комментарии
Санкций не боятся?
Кто ж их знает. Возможно действуют по схеме: "Мы твой позорный недуг в подвиг превратим".
Корейцам разрешено.
Масла моторные, а не машинные. И трансмиссионные.
Мотор - не машина? Я перед тем, как выложить, задумался на тему этой формулировки. Но оставил как есть. Дабы не усложнять. К тому же расшифровка (моторные, трансмиссионные и индустриальные) в тексте есть.
Адрес нашего офиса KIREI CHEMICAL LTD: СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО, 5 Percy Street, London, England, W1T 1DG
Всё страньше и страньше
Юпитеру позволено.
если "локализация" будет под 100% - то очень позитивная новость
Неважно, что это английская компания в английской юрисдикции. Бег по граблям.
Возможно, это наши же её в 97 году зарегистрировали на острове. Российское представительство уже 5 лет существует. Так что не факт, что санкции какие то могут быть страшные предъявлены.
Большая иллюзия считать всех выходцев из СССР "нашими". А уж с нглией связываться всегда себе дороже.
Да не считайте, главное, чтобы завод работал, и подлежал обслуживанию в текущих реалиях.
Камминс - американская компания в американской юрисдикции.
Цанрад Фабрик - немецкая компания в немецкой юрисдикции.
Однако КамАЗ выпускает движки одних и коробки других здесь и сейчас.
И да. Новость не про садовый инвентарь.
А есть вот такая контора )))
Полное юридическое наименование: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КИРЭЙ КЕМИКАЛ"
Руководитель: ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Гузенко Рената Сергеевна
Учредители:
Наименование ИНН Доля Сумма
ГУЗЕНКО АНТОН СЕРГЕЕВИЧ 253910917352 100% 210 тыс.
Вот интересно почему такие заводы не строит государство, ведь будет же и спрос и прибыль.
Кмк, хорошо когда такие заводы строит бизнес. Значит у него есть интерес. Значит он видит перспективы спроса и прибыли.
Государству, кмк, и без этого есть чем заняться. Там где со спросом, однозначно обеспечивающим прибыль, не все однозначно. Но и без этой продукции никак.
А зачем это государству? Чтобы "повеситься" от бюрократии ещё на этапе обсуждения проекта? ))
Всё это замечательно. Но возникают вопросы.
Почему не выпускали присадки раньше и сами? При этом данный вопрос не из серии - проще купить за границей.
Дело в другом.
Высокотехнологичную химию (да и многое другое к сожалению) у нас целенаправленно душили. И тут следующий вопрос, а что руководителям во власти это было не очевидно? Вряд ли. А это значит, что во власти ВСЕГДА были и ЕСТЬ явные враги.
Если принять это за аксиому, многое становится понятнее и объяснимее.
Вы бы еще спросили куда делось производство фреонов в 90х годах!
Там даже душить было не обязательно. Дешевле и проще было купить за границей, в одной из пяти компаний, у ТС для полного списка не хватает BASF.
Все действующие вещества, и реакции для их получения изложены в любой книге по химии присадок для моторных масел, но есть маленький нюанс - никто никогда нигде не будет публиковать ноу-хау производственных процессов. И что можно сделать в лаборатории, не так просто масштабируется до непрерывного химического производства.
В принципе, в РФ научились делать неплохую базу. У лукойла - база своя. Синтек, он же ROLF и Takayama (Обнинск) - тоже база своя. Народ льёт Синтек и удивляется, что и масло не сильно подорожало по сравнению с Луцойлом и Shell (Торжок), и масло неплохо себя ведёт.
У Газпрома, Роснефти, Татнефти - тоже свои базы. У Шелла, правда, база была катарская, но говорят и отечественным маслом они не брезговали.
Поэтому завод присадок - совершенно в жилу.
Не у ТС-а :) Статья не авторская.
В разговоре со спецами, которые приезжали по поводу этих масел с присадками, те утверждали, что наладить-то производство можно, но не факт, что в текущих (на тот момент) условиях удастся выйти на прибыльность. Покупать за рубежом и продавать уже известный на рынке продукт было экономически выгодней. И это люди из контор, которые сами производили масла. Они ж на испытания масла привозили, чтобы в РЖД пролезть. А РЖД - это объем, который может оправдать производство новых присадок. Но победить бюрократию РЖД-шную может только что-то типа СВО. Они ж в эпоху импортозамещения умудрились подписаться на серию из 100 единиц трехсекционных (т.е. 300 секций всего) тепловозов с американским (!!!) дизелем. Вместо отечественного. И только СВО остановила этот беспредел :(
Подумаешь, РЖД. Вон ЖДЯ (железные дороги Якутии) вообще отказались от закупок отечественных тепловозов, даже с американскими дизелями, и начали тепловозы целиком у амеров покупать. Вот прямо интересно, на чём и как они теперь катаются.
Не в курсе. Но РЖД таки контора госучастием, а не частная лавочка.
Здравствуйте капитан очевидность!
Ну и покупали бы дальше, что случилось то?
Представляешь(?!), в нашей стране не растут бананы! Но в магазинах их полно! И ни какие санкции на них никто не вводит. А на "присадки" ввели. Нет ли здесь дискриминации?
А может дело в другом? В важности компонента?
Но это всё риторические вопросы.
Главный вопрос другой.
Сколько ещё нужно времени и примеров что бы осознать совершенно простые истины.
Не могут быть они врагами своему бизнесу, они партнеры по бизнесу.
Ну вы, Олег, прямо с козырей зашли.
А с чего вы решили, что в России их не выпускают? ООО НПП Квалитет и ООО фирма КВАТ, например, выпускают присадки.
Я не говорил, что не производят. Я говорил о значимых производствах. Квалитет - что-то знакомое. Возможно они у нас были в свое время.
Таки да. Были они у нас. С лукойловским маслом. Очень колоритный у них главный по науке приезжал дедуля-академик.
Насмотрелся в своё время на подобных "колоритных". Помимо голимых понтов по факту, умеют только оперировать не значимыми частностями, в дебрях которых теряется всякий смысл.
При организации производства толку от них было НОЛЬ. Нужно было учитывать множество взаимовлияемых факторов, что бы получить нужное. Кроме химии была и "физика". А два "светила" просто тупо зависали в попытке найти общее в различном.
Вообщем -" и опыт, сын ошибок трудных".
Отлаженная технология Дорогого стоит. И делается не в один день и не одним человеком.
Потому и вымораживают подобные примеры "просратых полимеров"
Ну че можно сказать? Не повезло вам.
Бывает. К счастью, ваш случай - исключение.
C.N.R.G oil, завод моторных масел. Брал синтетику для своего авто.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.