Две новости от Правительства Российской Федерации. Два документа, которые подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Первая новость. Государство будет субсидировать около половины расходов бизнеса и граждан по переводу транспорта с бензина на газ (метан). Такое постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Новый порядок подразумевает повышение в 2022 году нормативов субсидирования в два раза – с действующих 24 до 48% общей стоимости работ. Эти изменения внесены в одно из приложений к госпрограмме «Развитие энергетики», которое определяет правила предоставления субсидий гражданам, а также предприятиям малого и среднего бизнеса на переоборудование автомобилей, общественного транспорта и коммунальной техники для работы на газе.
Принятое решение простимулирует перевод транспорта с бензина на метан и поддержит спрос на этот вид топлива со стороны бизнеса и граждан.
Вторая новость. Правительство профинансирует научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию отечественных комплексов сжижения газа. Распоряжение о выделении на эти цели 1 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Субсидии из резервного фонда кабмина предоставят российским компаниям, реализующим такие разработки. Средства позволят обеспечить запуск и частичное финансирование в 2022 году четырёх проектов по созданию СПГ-оборудования для средне- и крупнотоннажного производства. Всего в России будет реализовано 18 таких проектов, что позволит в будущем увеличить объёмы производства сжиженного природного газа. По планам к 2035 году эти показатели должны вырасти до 80–140 млн т в год.
Создание российского оборудования для производства СПГ – одна из главных задач федерального проекта «Прорыв на рынки СПГ», утверждённого в конце 2021 года. На сегодняшний день единственный российский комплекс производства сжиженного газа «Арктический каскад» используется на заводе «Ямал СПГ».
Комментарии
СПГ нужно развивать под зонтиком госкорпорации, а не как сейчас. Газпром сокращает поставки в Европу в рамках государственной внешней политики, а частная лавочка Новатэк наоборот наращивает поставки СПГ, частично нивелируя эти усилия. На экспорт СПГ должна быть такая же гос монополия, как на трубный газ.
10% Новатэка у Газпрома
А должен быть контрольный пакет
У государства.
Я сообщу вашу точку зрения Кремлю
Хотя я тоже за госконтроль.
Почему за метан топят, если на легковушки проще, безопасней и практичней ставить пропан.
потому что экономику двигают грузовики и прочая техника, к тому же в рамках тренда на цифровое будущее делают и будут делать все чтобы персональные жоповозки стали невыгодными.
Мы, чай, не мизерная Европа. 10к км от Кëника до Владика. Пешкарем прикажете, али на автобусах? С железкой-то у нас швах....
Есть на ж.д. тепловозы на спг.
Пропан - газ нефтяной. С бутаном на пару. А цель - простимулировать потребление природного газа.
А ещё он легче воздуха. Так что на пол не натечёт.
Безопасней и дешевле...
Выбросы метана хуже СО2 в разы...зеленые бесы хлопают в ладошки...плачут и хлопают...квотирование и кормушка это для них слова синонимы...
А чего там развивать? на пропане все уже работает. Это метановых заправок нет почти. Без увеличения сети заправок нет вообще смысла развивать метаномоторное топливо на авто.
Пропан - 2 класс опасности (вещества высокоопасные),
Метан - 4 класс опасности (вещества малоопасные).
Где он безопасней? Насчёт практичности тоже можно поспорить, пропан разный по составу от партии к партии, метан всегда одинаково чистый.
Встречался мне автолюбитель, который проехал на метане около 700 т.км. Отзывы положительные.
Взрываются они очень по разному. 200 бар бар сжатого по сравнению с 16ю сжиженного - это громадная разница. Вот как-то не радует ездить с авибомбой в багажнике.
Совершенно дурацкий стереотип. Для метана нужно постараться создать условия для взрыва.
А 70 литров бенза в баке - не бомба? А полбака бенза, да ещё на жаре - ещё интереснее бомба (полбака паров).
Потому шо метана в стране овердохера.
Метана да, а заправок с ним? Я когда-то проверил, обнаружил 2 (две!) штуки в Москве и закрыл для себя тему.
А заправки это вопрос к Газпрому и его ьессменому 20-летнему руклводитенлю миллеру, ну и попуттно к Газпром-Газомотрное топливо, что они 20 лет делали вместе с ВНИИГаза... Я тебе скажу - потому что как0-то встречался с совладельцем и энеттузиастом мини-завода СПГ... Дык вот когда он прищел во ВНИИГаз , модл давайте двигать тему СПГ как моторного ттоплива, ему ответили дядя не путайся под ногами, мы тут глобальными вещами занимаемся - пишем отчеты о глобальном рынке СПГ... Я естати на одной из этих заправок тоже был, на Каширке, видел тех процесс
Хороший тамада и конкурсы интересные
пропан?
С высокой долей вероятности.
Хм... Интересно, а метановый двигатель на генераторном газе может работать?
Генераторный газ это СО? Или синтез-газ (СО+Н2)?
В принципе, любой двигатель внутреннего сгорания может работать на любом жидком или газообразном топливе. Лишь бы оно, это топливо, горело, то бишь, вступало в реакцию окисления с кислородом (желательно, атмосферным).
Просто будут нужны некоторые доработки в связи с характеристиками конкретного топлива. Форсунки другие и т.п. Изменятся мощность и ресурс горячей части двигателя. Но чисто технически - решаемо.
Условно говоря, даже турбореактивный двигатель может использовать в качестве топлива хоть сырую нефть, хоть СО, а не авиакеросин. Только очень недолго. Но если доработать сообразно характеристикам топлива (вязкость, температура сгорания и проч.), то потеряет сколько-то там килоньютонов тяги и сколько-то там часов ресурса. Взамен получит сколько-то там килограммов собственного веса.
Но вращать вал компрессора - будет.
>Государство будет субсидировать около половины расходов бизнеса и граждан по переводу транспорта с бензина на газ (метан).
Заправляться метаном по времени дольше чем бензом на тот-же объём поэтому при равном кол-ве транспорта на метане и бензе - метановых заправок должно быть больше или будут очереди... ну стоит у меня метановое ГБО, поехал я на дальник... в соседнем городе ещё попробуй найди метановую ЗС... и в канистре запас не возьмёшь как бенз. Инфраструктура как обычно основная проблема
С метаном должно быть так: приехал на заправку, сбросил пустой баллон, взял полный, поехал дальше. Организационно-технический вопрос. При наличии должной воли - решается.
1.и вместо нового балона получить хлам?
2.+1 потенциальное место утечки
Что значит хлам? Баллон вообще не должен быть ваш собственный, купленный вами за личные деньги. Баллон должен быть собственностью поставщика топлива, который и обязан нести ответственность за соответствие баллона техническим требованиям. А пока баллон у вас, с вас вычитается только залоговая стоимость этого баллона. Как в Советском Союзе, сдал бутылку из-под пива в пункт приёма стеклопосуды - получи свои 12 копеек.
Знаете, мне вот прямо сейчас приходится участвовать в заправке разного оборудования сжатыми газами под давлением от 200 до 400 атмосфер. Баллоны - смотришь на них, хочется убежать подальше и икать от страха. Но заправляем же. И ничё так, никого не убило.
Штуцеры, редукторы и шланги нормальные. Ну и манометры тоже. То есть, не так всё страшно.
Опять теории... когда будет предложен вариант: замена балона на заправленный как сервис и это будет стоить вменяемые деньги (а если ценник владения будет приближаться к бензу - какой смысл вообще!), чего не может быть ранее чем этих самых заправок не станет на каждом углу... и опять упираемся в кол-во заправок, собственно с этого и начал писать.
Бензин тоже когда-то в аптеках продавали, в маленьких пузырьках, как средство от клопов. А на первом в России НПЗ в городе Царицыне в конце 19 века бензин и вовсе жгли в ямах как отход от производства керосина и мазута.
Но когда "Железный конь пришел на смену крестьянской лошадке" - параллельно с распространением распространялись и заправки, а сейчас по сути попытка конкурировать с уже существующей инфраструктурой... вы понимаете разницу или спорите только что-бы спорить?
Я не спорю, я типа потрындеть, меня эта тема вообще не трогает. Успехов в решении ваших проблем!
Не надо про такая схема. Балон- балов рознь.
Есть уважаемый компрированный метан , а есть сжиженный. В первом случае то что вы сказали, во втором обыкновенный насос, ( правда есть пожилые ньюанесы призапрпавке в связи с испарением .... И кстати легковой транспорт это во второй очереди. В первой очереди тягачи, автобусы, коммунальная техника. Не знаю есть ли работы в области сельскохозяйственной техники
ГБО на сжиженном метане? Вы его с сжиженным пропаном не перепутали? Тягачи-автобусы... им не нужны заправочные станции? У нас в городе значительная часть маршруток на метане, если возникает проблема хотя-бы на 1 метановой заправке (а их всего в городе 3) - у работающих уже напряг, если не работаю 2 - владельцы метанового ГБО скрежещут зубами. Я пишу то что в реале а не теоретически. Метан здорово и дёшево, но пока нет инфраструктуры - это обуза владельцам ГБО
СПГ это не газификация всей страны Да и после повышения цен на газовых заправках актуальность газа в качестве моторного топлива с учётом амортизации газового оборудования для обывателя нулевая А с учётом правил на газовые баллоны подписанных Медведевым Д А пожалуй экономическая эффективность смещается в отрицательную зону
Вы давно смотрели цены на пропан? 17 р. заправился сегодня в Обнинске. Бензин около 50 р. Не рентабельно при цене пропана от 32 р. За пробег моей элантры 300000 км я сэкономил минимум 400000 р. А оборудование стоило 35000р.
После зимнего повышения цены все стало понятно Разговоры во всех пабликах автолюбителей на предмет перехода на газ и экономии прекратились На годовых пробегах меньше десяти тысяч возить дополнительно балон и покупать оборудование не интересно Вам с вашим запредельным пробегом интересна любая экономия
Можно добавить, что пропан в данный момент на заправках дешевле метана. По крайней мере у нас в Челябинске.
Примерно 13 против 19
Регулирование стоимости должно быть одной из мер поддержки развития. Раньше решением правительства стоимость метана была привязана к стоимости 80-го бензина.
Я весной пробивал, на бутан 40т, на метан вроде 73т. И передумал.
Правильно. Нефть - это химия в первую очередь. А из нее бензин для машин гонят и сжигают. Лучше начать сейчас перевод на газ.