Дочерняя компания «Калашникова» ZALA aero накануне открытия международного военно-технического форума «Армия-2022» продемонстрировала серийный образец беспилотного комплекса квадрокоптерного типа ZALA 421-24.
Он управляется с помощью ручного контролера, это можно делать, например, из машины. У беспилотника низкая акустическая и визуальная заметность, он может оставаться практически невидимым.
Его габариты 540х540х190 мм. Время полета — более 30 минут на высоте до 1500 м. Скорость — до 30 км/ч, дальность связи — более 3,5 км.
Российский новый беспилотник устойчиво работает в условиях подавления средствами РЭБ, заявил РБК представитель компании-производителя. По его словам, ZALA 421-24 уже прошел испытания.
Выглядит вот так (фото с zala-aero.com)
Комментарии
Не, не первый. Контекстная реклама яндекса выдала мне рекламу aerodyne.tech - делают квадрики. Тогда возникает вопрос в причинах доминирования DJI на нашем рынке
DJI - вроде как мировой лидер по квадрикам, не удивительно , что и у нас доминирует.
Да и у той же ZALA целая линейка этих квадриков на любой вкус:
потому что они ДЕШВЛЕ.... примерно на порядок.....
А он точно не как рации, за которые посадили поставщика? В смысле всё "оттуда", а шильдик сделано в России. Что там российского? Не для наезда, нужен повод для радости. Пока скептицизм, обоснованный, чаще выигрывает.
Много выиграли?)
Вы из какой налоговой?
Таки да, когда очередной инфоцыганин рассказывает про "выигрыш", хочется убедиться, что его костюм не взят напрокат.)))
Пока я вижу желание увести разговор в дебри и желание поскандалить.
В Красноярске, если не ошибаюсь, есть производство, прошедшее военную и фсб-шную сертификацию под выпуск комплектующих.
Реально сами делают те же камеры.
Свой собственный софт.
В масс-секторе не могут конкурировать с китайцами, дороговато у них, но в силовые структуры и на важные объекты поставляют исправно.
Но ваши опасения понятны.
Тот же "Дозор" - матом нельзя здесь. Нераспроданное с Али - шилда - откат и все пучком.
Не спрашивайте, откуда инфа - просто знаю.
т.е. прямо и оптику, и матрицы?
меня терзают смутные сомненья...©
ой как бы прицелы с оптикой делаем , а на квадрик харам ?
притом прицелы и с тепловизорами со своей неохлождаемой
Кроме как "дай бог" ответить нечего. Инфы нет ни подтвердить ни оспорить.
Ну, допустим, внутри всё китайское. Но делают-то у нас. Появляются новые компетенции, отечественная школа квадростроения. Китайцы сами начинали с копирования.
Извините. но по такой логике на станции ТО Марседес есть компетенции по производству Майбахов? Вопрос что делают? Скручивают и акк подключают? Китайцы копировали из своего. Потому их первые "айфоны" были только внешне похожи, но они звонили и в них был телевизор! Они не собирали их из деталей привезённых. Потому не та аналогия.
тебе, четырехмесячному, не всё равно?
Мне даже грудному дела России были интересны. Если тебе годовалому только это можно сказать то очень жаль.
Только они, вроде, сначала компоненты копировали, а уж потом...
Что значит первый российский? Сделать квадрик сейчас может любой школьник. Причем сделать можно его полностью оригинальным вплоть до движков и схемотехники в любом школьном кружке.9ц
Мавик стал популярным не потому, что он квадрики выпускает, а из-за софта, который допускает высокую степень автоматизации. Распознование образов и следование за ними, распознование наличия препядствий и их облет и т.д. и т.п.
Помимо отличных режимов полета, хорошей камеры и режимов для нее добавляется надежность. Сколько дешевых квадрокоптеров улетело в "Китай" и не сосчитать.
пмсм, вместо посадочных опор нужен схватывающий "коготь", чтобы на здание/дерево/трубу мог садиться и экономить ресурс аккумулятора
Правильно мыслите. Видел западники в этом же направлении двигаются.
Сделали - отлично, хотя и с опозданием. Орлан 10 - хорошая, надежная машина, сделанная на китайской рассыпухе, без всяких понтов, работает и свои задачи выполняет. Нужно срочно в серию и на фронта. А чиновникам из МО, большим любителям всяких регламентов и согласований, шевелить задницей по 48ч/сутки, по угрозой
расстрелареквизиции дачи, мерса и шубы жены.Ваше звание и должность? В противном случае модель дивана.
Чтобы давать такие советы, надо что-то из себя представлять....
//Чтобы давать такие советы, надо что-то из себя представлять// Звание и должность? Бггг. Сам-то чьих будешь, что бы тебе докладывать? А выводы делать про чужие "советы" у модели унитаза ума хватает?
Вы ценники на дроны поизводства РФ видели? Видели какие там чипы применяются? Калашников как достижение писал года 2-3 назад про дрон дешевле 2млн красная цена которому 50-70 тысяч рублей.
А борт?
В 2003 один линк предлагали по цене больше чем стоимость прототипа летающео дрона разработки вышла. 1,5кг золотом за СЕРИЙНОЕ устройство и весом в несколько раз более чем для наземных роботов и примерно в 20 раз по сравнению с аналогичным для аэрокосмической промышленности США. Работа в помеховой хуже чем у американцев и даже коммерческий вариант.
Это стало причиной разработки как части поисковой системы и подходов к постоению связи, а сами дроны сетевые вовсе не предусматривал оснащением видеолинков. Достаточно сигнальной связи и подобия сетчатки/зрительной коры на каждом, тогда оптоэлектронный блок с кулак можно иметь было.
ПОКА БУДУТ ДЕЛАТЬ МОНОПОЛИСТЫ А НЕ РАЗРАБОТЧИКАМ ДЕНЬГИ ДАВАТЬСЯ ТАК И БУДЕТ - закупка более дешёвых вне РФ или у противника дроны будут а у нас нет. Вы ещё не видели и не были настоящего налёта роевых систем хотя бы их 500 машин.
Ощущение что в лучшем случае воруют информацию с подобных ресурсов - более развитый вариант может управляться с орбиты, ц нас через Турайя и американский ещё в 2003 формировал борт для инзаказчика, НЕ с использованием GPS управление автономное для своих предполагалось иметь, частично в США в 2013 реализовали. И потом выдают за своё продавая в 200 раз дороже но уже с нужными БУМАЖКАМИ по-сути НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНЯЯ. С дронами в части носителей как и по аперодическим импульсным радарам - я с удивлением увидел то что предлагал летом 2003 в разработке, причм у нас на дронах сеть должны была быть в 2005, а тут наземные стационарные устройства примерно 2019. То же и по ряду других систем.
У чиновников есть желание управлять и получать деньги с места. Ничего более.
Чисто технически 3 дырки под камеры снизу или с убираемой головой сзади надувного амортизатора, сверху ещё парашют выглядит Орлан-10
У нас НИКАКИХ пожобных решений не планировалось парашют тольк для версий где он нужен как спассредство и не более. Демаскирующих меньше при взлёте НЕТ катапульты в 2004, леер обычно и кусок росной поверхности 15м.
Поставить на орлан -10 а этого 5кг нагрузки класса дрон такой же формально ничего сещественного нельзя - не позвяет фюзеляж. У нас можно было ставить и ТРИ РЛС 2 местных бокового и под ним - на дрон бокового обзора он патрульный и одна групповая в планере - НЕ экспортный вариант.
Камеру можно было ставить или 150 сейчас бы и 203 смог бы зеркалом обзорную. Дальность обнаружения человека сбоку 50км, грузовой машины - до сотни с высоты 5км.
С ценой разобраться тоже можно. Нужно письменное экономическое обоснование цены, перед участием в конкурсе и получением гособоронзаказа. Если потом, после детальной проверки всех аспектов себестоимости, включая плановую прибыль, выясняется, что цифры децл завышены - уголовка, как за срыв ГОЗа. Никуда не денутся. Работать, все равно, надо.
Работать можно когда есть заказ хотя бы на поисковый НИР, которые к слову успешно результаты переправляли и преправляют через израильский канал и гранты в США. Если нет вы помыкаетесь и будете заниматься чем другим.
Чисто внешне, дорогие решения, машина не имеет массовой оптики не имеет массовых решений вообще. Лучше иметь послабее а на деле со сравнимыми можно если партия большая и нет откатов с сертиикациями нужными только чиновникам, но с ценой в 100 раз ниже. Дрон это РАСХОДНИК а требуют как на самолёт с телеуправлением. Выше 30 кг вообще нет смысла разрабатывать и делать в РФ - уровень ограничений адовый. Снизу было 250г ограниение, сейчас 150 сделали. И без того с трудом запихивалось теперь никак, разве УАБ, а регить принципиально не буду т.к. в органах власти имеет место быть передача ключевой информации по дронам и прочим, от лазерной техники и ВОЛС до вещей имеющих прямое отношение к безопасности. Дыряво и крот на кроте думает как вашу работу подороже продать или проще - порадовать владельца. У меня пёрли от мультиплексоров для ВОЛС в 1995 до рентгеновских лазеров и куда более продвинутых систем. Как результат ключевые некотоые системы не могут быть переданы. Только текущий уровень и чуть повыше. Причм с обязательным условием применения в РФ в массовой серии.
В общем будут скорее автономные системы которые его и произведут а не я уже. Вассал моего вассала не мой вассал а результат ИИ.
Касаемо турбопатриотов - многие из них работают на врага и работают в госорганах РФ:
"О местоположении штаба узнали просто: военкор Федерального агентства новостей Сергей Среда 8 августа опубликовал у себя на канале фотографию себя красивого прямо напротив подъезда с табличкой с номером дома. "
И у меня иногда тоже возникает такое впечатление (-про кротов), но, с другой стороны, все это козлячество отлично вписывается в принцип: ничего личного, просто бизнес.. К сожалению.
>ПОКА БУДУТ ДЕЛАТЬ МОНОПОЛИСТЫ А НЕ РАЗРАБОТЧИКАМ ДЕНЬГИ ДАВАТЬСЯ ТАК И БУДЕТ
Имитируешь патриотизм, мразота? Пора бы тебе уже
интересно почему им пузо не подкрашивают в цвет неба чтобы затруднить визуальное обнаружение?
А это работает? Сомневаюсь. Серый пендоский раскрасс более универсален
Так в них смысл-то только если их умеют делать десятками тысяч экземпляров. И поддерживают гражданским рынком. Вот уверен - ту "Залу" невозможно купить гражданскому будет, а если и возможно - то цена будет невкусной, а поддержка (запчасти, новые прошивки-фишки и т.п.) отсутствующей.
А на кой любая зала частнику, если под аналогичные задачи готовых решений как грязи?
очень просто - когда любой дрон надо будет поставить на (разрешительный) учет в ФСБ, прежде чем запустить в воздух - вот тогда и появится тот самый кой, который на. А за незарегистрированные, пойманные в воздухе - будет уголовная ответственность.
Кстати, вполне обосновабельное действие властей. Странно, что до сих пор не.
Очень много чего можно сделать с помощью дронов менее 250 г, завезенных по скрытым каналам в достаточном количестве.
Неплохо , но радиус действия маловат к сожалению ,как и время автономной работы . Жаль
Посмотрел основные характеристики. Ни разу это не мавик. Достаточно сравнить вес изделий, зная время полета можно дальше не сравнивать.
а сколько он стоит?
Выпускать их надо, даже, если они, действительно в десять раз дороже. Рано или поздно, научатся делать по китайской цене. Иначе в России никогда и ничего не будет производиться.
Если сравнить исторический опыт (200-300 лет, как наиболее прослеживаемый) разработки, внедрения, эксплуатации технических новинок в странах, где это наиболее распространено и в России (РИ, Советская Россия, РФ), то налицо следующее различие - у них технической новинке дают свободу разработки, внедрению и только на этапе массовой эксплуатации начинают регулировать деятельность подобных производств. У нас же процедура регулировки деятельности возникает сразу, в момент разработки, не давая производствам развиться, набраться опыта, накопить капитал, если сопутствует успех. Отдельные десятилетия в советский период только подтверждают правило.
С чем это связано - много предположений.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Не китайское, а израильское.
У Залы и софт и железо имеет, изначально, израильское происхождение.
Движители, наблюдение, управление, связь, накопитель энергии, корпус (корпус не будем считать)?
Вот, как раз, движители и корпус не израильские.
накопитель (АКБ) - тоже не израильский (Китай)
А наблюдение, связь и управление собираются и пишутся пишутся под руководством коллег из израильских фирм
Автомобили по китайской цене не научились делать, а летаки научатся?!
1. 30 минут, дальность связи 3,5 км. - ни о чём.
2. сколько будет стоить?
Время полета - более-менее.
Дальность связи ... да..... ни о чем.
Наиболее настораживает другая характеристика: Максимальная скорость= 30 км/ч
Это означает, что автопилот они не сами писали.
Адаптировали какой-то ширпотребовский с открытым кодом.
И не смогли в этот код влезть глубоко.
У открытых автопилотов скорость ограничивается 30 км/ч
Для сравнения: Мавик3 в режиме S выдает 65-70 км/ч
На войне скорость -один из важнейших параметров коптера такого класса.
Закупить проще. Как там иранские ?
Тот же Филатов, который сейчас на передовой в Песках с ополченцами бегает, написал про него, что "ну такое... по габаритам мавику не конкурент. с собой тащить по окопам/застройке неудобно. в дырку в крыше,стене не выпустишь".
Уж он то и в Мариуполе на передовой был и во многих других горячих местах. И хоть и корреспондент, но стабильно для наших морпехов и ополченцев разведку беспилотниками ведёт.
У него одно из последних видео как раз преимущество миниатюрности демонстрирует. Где он из "коровника" в Песках, под обстрелом, как раз в дырку в крыше мавик пускал.