В июле 2022 года россияне купили 8642 новых легковых автомобиля китайских марок, что составляет 24,3% от общего объема рынка. Это выяснили эксперты агентства «АВТОСТАТ», обработав и проанализировав соответствующие данные АО «Электронный паспорт».
Также эксперты отмечают, что впервые «китайцы» на нашем рынке опередили «корейцев», заняв второе место в общем зачете. Доля корейских брендов в июле составила 21,2%, а у отечественных марок, которые остаются лидерами, этот показатель равен 30,9%.
Напомним, что доля «китайцев» на российском рынке стала стремительно расти, начиная с апреля. Если в январе – марте она находилась на уровне 9,5%, то в апреле составила 12,6%, в мае – 16,9%, в июне – 21%. И вот в июле она установила очередной рекорд – 24,3%. Иными словами, каждый четвертый купленный в прошлом месяце новый легковой автомобиль был из КНР.
Свыше 90% всех «китайцев», которые приобрели россияне в июле, пришлось на четыре бренда – Chery (2577 шт.), Geely (2323 шт.), Haval (2155 шт.), EXEED (1012 шт.). При этом объемы остальных марок составили менее 200 единиц.
Самым популярным китайским автомобилем в июле стал кроссовер Geely Coolray, который разошелся тиражом в 1219 экземпляров. На втором месте – Haval Jolion (1162 шт.). Далее следуют две модели Chery – Tiggo 7 PRO и Tiggo 4 (1134 и 777 шт. соответственно). За ними расположились два кроссовера Geely – Atlas PRO и Tugella (580 и 516 шт. соответственно). На седьмой строчке находится Chery Tiggo 8 PRO, который купили 508 россиян. На восьмой и девятой позициях оказались две модели EXEED – VX и TXL (348 и 345 шт. соответственно). Десятое место, с одинаковыми результатами (по 322 шт.), поделили между собой два кроссовера Haval – F7 и F7x.
Комментарии
Как же они удивятся, пытаясь чинить китайца в гараже или захотев продать года через три:)
Я в гараже даже Весту не чиню. 5 лет ей, и 90 000 пробега, а она, зараза такая, все ездит и ездит. Вопреки визгам оленей с Драйв2. Без 3 колечек и колпачков от ручки.
В Весту никто не закладывал устаревание и работу на пределе возможностей материала:)) так что при аккуратной езде все шансы только масло менять, если очень хотца самому. В отличие от поделий из нефтяных бочек:))
Чему они удивляться? Можно по подробнее?)
С продажей подержанных действительно пока проблема.
А вот с ремонтом вы сильно неправы. Китайцы легко ремонтируются «на коленке», и новые даже проще, так как вся электрика/электроника висит на типовой шине, разбита на кластеры, звонится легко и быстро, а кроме того не нужен стенд/спецпланшет для диагностики с актуальными обновлениями за большие деньги, только дешевый девайс (под разъемы) с вай-фаем и приложение. Ходовая без извратов, автоматические коробки и двигатели тоже.
Я думаю он про доступность запчастей говорил.
Именно.
Только оригинал!
Ходовая именно с извратом. Подвеска типа "тоета рав 4", только хрен какая деталь подходит. Отличия на миллиметры и более. А через 3-5 лет у этой же модели будут опять другие размеры рычагов и прочего:)) китаеса хитрая тварь.
Такой изврат на японцах и немцах уже тридцать лет.
А с запчастями проблем нет уже года два как. Нет сейчас чего-то, так доставят максимум за неделю. Цены можно даже не сравнивать.
Кстати подвеска для рафиков давно идёт из Китая. Я больше скажу, тормозная система Крузаков и их братьев Лексусов с грузовичков Хино и также из Китая. Эти заводы даже не принадлежат Тойоте.
А что с подвеской Тойот РАВ 4 не так? У меня РАВ 4, У нас вся страна ездит на Тойоте Рав 4. Берут их массово, потому что неубиваемый аппарат и не гниёт сильно, как это делают другие японцы. Какая разница какая там подвеска и ее конструкция, если я 200 тыщ км не буду ее чинить? ;) А это 20 лет с моим пробегом. Быстрее сгниет.
Я наверное недонес мысль. Вот есть мицубиси галант, каризма, и вольво s40. Они старые и распространенные, масса деталей к них одинаковые, что прямо написано на самих деталях. Тоесть в любом хлебном.
а есть черри тигго 4, который куплен этой осенью. В этой машине прекрасно все, ну реально красивая и удобная внутри. Но тут мне товарищ кто купил ее - звонит и говорит: Миха, вы там москвичи совсем зажрались, не деланте ничего, а нам тут хлеборобам некогда - а купи мне комплект дисков на черри тиго, 17 диаметра, а я тебе деньги отдам потом когданииь - но с поезда полюбасу встречать буду!! Ну я такой - вау, перспективы!! - короче это волшебный квест был. Там размер посадочный - не как у всех, такого вообще нигде сука нет. Ладно нашел купил. Но отсюда следует простой и подтвержденый жизнею вывод - там вообще все "нетакое". Ступицы и далее. Ьакие дела.
Понял.
Вы привели хороший пример Мицубиси/Вольво.
Только в сравнение выбрали Тиго, который не имел соплатформенников. Так теперь детали от Джили заменяются с Вольво
.
Только китайцы выпускают настолько много автомобилей каждой модели, что эффект масштабирования уже не работает и заморачиваться едиными платформами и запчастями смысла не имеет, можно сказать что имеет обратный эффект.
С китайскими запчастями проблем давно нет, так что и претензии несущественны.
Китай отличается тем что товары предназначенные на экспорт не подлежат сертификации. Это и арматура с примесью глины и "люминий" с порошком сушеного дракона, не стоит сомневаться, чо наши торгаши при выборе поставщика запчастей выберут именно с глиной, ведь такидешевле и прибыль больше.
Давно ли вы меняли лампочки в фарах на китайцах?😀
По сравнению с французами даже старыми или японцами - легко.
У меня рядом с дачей сервис для коммерческого транспорта (легкие грузовики и минивены/фургоны), так они два года назад начали активно принимать легковых китайцев (появился мастер) - два поста постоянно. И сосед пенсионер там работает.
По сравнению со старыми япами,не говоря про корейцев,это квест.а в сервисе все легко,да,да и то...
Вы сами то смотрели их этим девацсом?
У меня сервис рядом. Для легкого коммерческого транспорта там спецпланшет с официальными прогами и обновлениями за дорого, а китайцы с как раз дейвайсом, их много и они только передатчик, а работает приложение, основная трудность - главный язык китайский, а английский кривоват, русского нет, а фишка в том что удобно работать на немецком, но к этому сервисмены давно привыкли, особо те кто давно в деле и помнят наплыв немецких подержанных авто.
А чего там удивляться? Купил в конце 20 года Чанган 35 плюс.
Поехали - двигло разработано в Британии, лакокрасочное БАСФ, вся электрика БОШ, салон сделан в Японии в Йокогаме. За два года никаких проблем. Гарантия 5 лет или 150 000 км, что ранее наступит. Расход по городу в пределдах 7 литров. Трасса 6 если ехать больше 100.. На скорости 140 ровно держит 7 литров расхода... По комфорту дал сто очков моему предыдущему авто - Сузуки Витара, был куплен в салоне в 16 году. Жене очень нравится. Она вообюще может спокойно ноги вытянуть. Я то же... Вся отдделка кожа с прострочкой, мягкие материалы, офигенно продуманная эргономика. Даже гнездо УСБ за очечником для регистратора. Управляемость, мягкость (ходовую спецы Порше настраивали)... И еще - у меня машина в базовой комплектации....
И да..Обзорщикам нечего сказать кроме того - ну она не едет...не может ехать потому что это Китай и точка... Ну-ну, вынужден разочаровать
1,6л 5мт 117 кобыл - ВАЗ.
180мм просвет - ВАЗ.
свистоперделки накрутили и ценник 2 ляма. За ВАЗ.
Для сравнения - ниссан террано за те же 2 ляма.
2л 6МТ 40 кобыл
просвет 210
и муфта для задней оси.
А какже мультимедийное порно панно на приборке?? Голосовое управление, медиаклавиши на руле..как без энтого жидь?!:))
ну вы прямо сразу с козырей! с вами бесполезно спорить, пойду плакать в уголке...
А если серьезно - я просто охреневаю от того что китайцы, не наладив толком производство объемных двигателей сразу стали клепать мелкообъемные турбомоторы с автоматами. Тот путь что прошли японцы и европейцы за 20 лет, китайцы проскочили за пару лет. Я уже начинаю склоняться к УАЗику, хотя там тоже говорят уже блок не чугуниевый?
Замок на багажнике как поживал?😀
кулрэй очень нравится
Когда мне начинают нравиться китайцы, я вспоминаю гнилые ведра great wall. Сразу отпускает
Чери Амулет же!
Это была пробная копия сеата...
грит вол может и гнили, зато у него рама и 2 или 2,4 литра атмосферник, который кушал 92 бенз. Реальный минус - отсутствие 6ой передачи в механике, но он не для гонок создан.
10 лет Ховер эксплуатировал, он не сгнил. На восьмой год пытался гнить на некоторых деталях, но перекраска проблему решила, продавал не гнилой, продавался не сложно.
У моего отца первый Ховер, ему 15 лет. Ничего не гниет и не ломается. Ездит на нем на дачу, на картошку, по ягоды и грибы по бездорожью. Прекрасный авто.
- и это грустно. Не знаю, как сейчас, но не так давно коллега собирался покупать джип китайский, я его отговаривал. Он спорил со мной до хрипоты, потом сам тщательно навёл справки и купил хёндэ. Китайцы гниют за одну зиму, краш-тест не проходят вообще. Просто вообще. Надеюсь, сейчас получше, но сомневаюсь, что намного. Я лично думаю, что разумнее ладу купить, чем китайца. У меня (точнее - у жены, но выбирал я) хёнде крета, но если хёнде уйдёт, то куплю ладу. Да и Китай тоже может свалить в любой момент, сейчас он ещё более послушный США стал.
Свой автопром развивать никто не собирается как я понял.
Вам що, Бiгдана не хватает?
Доля китайцев выросла потому, что продажи в РФ в общем - мизерные. У китайцев два завода - Джили в Беларусии и Хавал под Тулой. А выпускают мало. Мощности не загружены. . Ценники завышены. Комплектующие не поставляют в больших объемах. У Хавала мощность завода - 80 тыс машин в год. У Бел Джи - 60 тыс.
Ну да продавали бы по ценам 2021 ну может+ 100 т.р. легко бы на первое место вышли
Хундаи, собранные в РФ, не в счёт? Что за странные подсчёты?
Жизнь показала, что даже Рено, собранные в РФ, не в счёт. И корейцы не лучше, ну пока не свалили разве что.
Ховер Н6, 8 лет, полёт нормальный. Из подвески: крестовина кардана и правая рулевая тяга месяц назад. Из кузовного: переварили и перекрасили неделю назад задние арки и пороги в двух дверях (60 тыс. за всё). Два года назад перекрасил передние крылья (отслоения краски). Из электрики: ничего. Из мелочей: замена кнопки подогрева сидений, замка правой передней двери, клапана принудительной вентиляции картерных газов (2 раза), какой-то датчик давления для турбины и колпачки на свечи. Да, пробег небольшой, 120 тыс. При этом последние 3 года вообще 2-3 раза в неделю по городу. Но проблем-то особых нет!
Обалдеть. На 120 тыс. пробега столько ремонта. И это нормальный полёт? У меня отец на 150 тыс. пробега продал шкоду октавиа. Там только плановые ТО были и подвеска по мере износа ремонтировалась.
Простите, 2 вопроса:
1) У Вас лично сколько автомобилей старше 5 лет находилось в эксплуатации?
2) Видите ли Вы в приведённом списке выявленных неисправностей такие, из-за которых автомобиль вдруг не завёлся, встал посреди дороги, потерял управление?
У меня нет, я пятилетние обычно продаю. Поэтому и привел пример отца, который как раз 8 или 9 лет отъездил. Я спорить не хочу. Если для вас отслоение краски это норма, лишь бы заводилась, то нет смысла что-то обсуждать. По моим представлениям столько неисправностей и ремонта это сложно назвать безпроблемным автомобилем. У современных европейских, корейских, американских, японских авто в среднем таких проблем точно нет на этом пробеге.
Вот отслоилась краска у ховера и что? вам любой уазовод скажет, что отслоение краски на скорость не влияет. Да и как влиять если рама? Ну вот правда - плевать ему что краска отслаивается и даже кузов ржавый - плевать, он не несущий.
конечно нет - раз в 50 тык меняй турбину - а так никаких проблем. А если не поменяешь - не поедешь. А с отслоившейся краской ездить можно.
У шкод - отслоение краски - обычное явление. Ховер - 8 лет проездил, не пять.
Ваговские малообъемные движки, ДСГ - достали всех своей ненадежностью. Форумы по ДСГ - сотни страниц.
С сухим сцеплением, с мокрым норм
алюминиевые малообъемные опендеки с турбиной, рабочей температурой 110 и уменьшенным радиатором - самое оно, что бы каждыве 50 тык капиталит двиг.
Нет можно не капиталить - есть примеры когда ваговский двиг 1,4Т пробежал 150 без замены турбины. Но он во первых на механике, во вторых водитель за весь пробег не давал ему всраться как следует - пенсионерил на работу с работы по городу 2000-3000 оборотов. Так у него турбина не работала как таковая, с таким же успехом можно было 1,6атмо взять...