МСД станет платным для транзитных машин и бесплатным для москвичей
По словам Собянина, таким образом власти рассчитывают «защитить» трассу от дополнительного трафика и дать жителям региона возможность сокращать время в дороге
Московский скоростной диаметр с 1 января 2023 года будет бесплатным для жителей столицы и области, платить будут только транзитные автомобилисты. Об этом в своем Telegram-канале сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
По его словам, это сделано, чтобы «защитить» трассу от дополнительного трафика транзитных легковых машин и дать жителям региона возможность сокращать время в дороге. «Рассчитываем, что транзитный поток, как и прежде, будет идти по Центральной кольцевой автодороге», — отметил мэр.
Он также отметил, что «московский хайвей» готов на 62%, его длина составит 68 км с севера на юг города, а 90% трассы пройдет «по воздуху», ныряя в тоннели и поднимаясь на эстакады. «Наша главная задача — построить дорогу, по которой можно без остановок пересечь столицу всего за 40 минут. Поэтому на МСД не будет препятствий в виде светофоров. Запрещено также движение грузовиков. Исключение составят машины с пропусками для проезда по столичному региону», — указал градоначальник.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/26/07/2022/62dfe86e9a794763bed2fde8?from=from...
Комментарии
В Мурманской области паломничество москвичей. Я думаю там можно ввести для них платный проезд. И так везде. Всем сидеть дома и не мешать друг другу!!! 😎
Подайте инициативу губернатору, прецедент есть.
А что делать москвичам в этом мурманске?
Вот в Сочи и Крыму - действительно паломничество.
Вот все в России прям живут и думают об МСД. Автор, а что, пояснить, что такое МСД - западло, что ли
Гадость какая
Мотострелковая дивизия, ТМБ твою мать. Топикстартера на мыло
Спасибо
Западло, видимо. Ну, сидите тогда на мыле.
Москвичи стаями на рыбалку прочее, а китайцы под северное сияние едут для зачатия детей. Зачем, у них приедете и спросите. Приехал в бывшие свои края, а тут кругом засрано в лесу и машин из других регионов, некуда воткнуть свою. Больше всего московских.
для москвичей - 6 руб/км. С Питера 4руб/км. Тула, Тверь, Воронеж, Ростов, Краснодар, Калуга, Удмуртия, Псков - 2руб/км. Остальные регионы ездят бесплатно, но по мере ввода у себя платных дорог так же подключаются к выплатам.
И так везде.
Как москвич на авто выскажу мнение, что кататься из одного конца города в другой конец на авто не самая удачная затея. Даже я житель города, едва ли воспользуюсь данным маршрутом чаще чем раз в год (и то если это будет непиковое время в выходные или ночные часы).
Вообще в последнее время очень много гонору с этими хайвеями, но на деле все оказывается "как всегда". Бессветофорная СЗ хорда в итоге имеет приличное количество светофоров и нельзя сказать, что ехать по ней, прямо "Вау". Собственно и с этим хайвеем будет тоже самое. Будет стоять, как стоят МКАД, ТТК и многие другие магистрали. Сами же москвичи в последнее время скорее против строительства всех этих хайвеев и дублеров, потому что они проходят прямо через жилые кварталы и создают серьезные неудобства местным жителям, а функционально принципиально ни на что не влияют. Как все стояло, так и будет дальше стоять в пробках.
Поэтому наезжайте лучше на Собянина, а не на москвичей.
Пробки в Москве не столько из-за недостатка дорог (их уже негде физически строить), сколько из-за избыточного количества авто и плохой организации движения. Просто для примера, ТТК район Москва Сити. Два года стояли в пробках из-за того что меняли швы на эстакадах, теперь на 1.5 года затеяли ремонт в тоннеле. 1.5 блин года для того чтобы поменять плитку и покрасить краской потолок. Работают 3 калеки и тысячи автомобилистов теряют по 10-20 минут каждый день проезжая этот участок. Вот все что нужно знать про дорожную ситуацию в Москве.
Подтверждаю, езжу последние 3 года по Москве и региону на авто, в метро не был, вернее был один раз за 3 года.
Аналогично делают ремонты на трассе - стоит М7 в Покрове, 3 калеки пилят деревья, проезд по 1й полосе. На полотне рабочих нет. Трудно делать ремонты участков авралом, один за другим, чтоб за 3 дня а не за 3 месяца?
На МКАД причины пробок это отсутствие коллекторов на съездах и пересечение потоков на съезде типа "клевер" и тупящие владельцы вставших авто которые их не убирают на обочину. Развязки типа клевер меняют, это плюс.
Нужны коллекторы чтобы толпы не запруживали основную трассу.
не поверите - в регионах та же проблема. Только у нас не 10 полос, а 2. Но почему-то именно в Москве для москвичей проблемы решают, а для всех остальных регионов - низзя. Потом эти же люди на полном серьезе обсуждают дальневосточный гектар, новые города в сибири и прочие меры поддержки регионов, ага...
МКАД это конечно, жопа. Вроде маленький хайвей, полос 4 (где ремонт) или 6 и уютный такой домашний но пробки в нем тупейшие, из за стада мечущихся водителей перед съездом. Там где у буржуев я на 120 перестраивался перед съездом, на МКАД на 80 страшно делать - можно нарваться на дерганого водителя который лезет на ту же полосу в месиве. Дерганое перестроение, все рывками, с прогазовкой, без поворотников - как будто в Италии или арабии ездишь. Китайцы тоже чумовые но по другому. На МКАД восточный стиль.
Еще добивает отсутствие правила "слияние через одного" на уровне подкорки - куча народа ведет себя как обочечники и играют в паровозик, что увеличивет пробки - медленное движение лучше чем движение с остановкой. Обочечники на этом фоне уже мелочь.
Сравнивая с канадцами и американцами - на мкад ездят медленнее и бестолковее, много метаний, суеты и опасного вождения - как результат общая скорость ниже, это сразу бросается в глаза когда приезжаешь "оттуда". Культуру вождения на хайвеях в России надо поднимать. Хотя о чем я - недавно поймал себя на мысли что стал ездить неправильно временами, хотя поворотники до сих пор всегда показываю.
Мне с юга Москвы порой нужно на север и там дальше до границы Тверской области. Если хорда сократит мое время, это будет очень хорошо, по МКАД ехать очень долго. Собянин молодец.
А мне эта дорога нафиг не впилась.
Я в свое время жил в Очаково, там тоже построили мега-вылетную-магистраль "Генерала Дорохова" от ТТК до Сколково. И даже по ней я проехал раз 10 за 3 года. Потому что она в меньшей степени создавалась для местных и в большей степени создавалась для транзитников, которые ехали от Сколково до ТТК. Т.е. мне скорее даже хуже было от ее строительства, поскольку пришлось долгие месяцы терпеть временные ограничения во время строительства.
По мне так лучше подкиньте немного бюджетов на ремонтные тендера ТТК и других старых магистралей, чтобы ремонт делали не 3 калеки, а нормальные бригады человек по 100. И не за месяцы и годы, а за дни и недели, как это делается в том же Китае. Но видимо бизнес у друганов Собянина еще не настолько хорошо заработал, чтобы такие конторы подводить на ремонтные строительные тендеры, которые больше ориентированы на комфорт жителей города, чем на комфорт самих строительных контор.
ТТК годик не посещал почти - переехал на МКАД, заехал пару раз недавно (южную часть) - как разбомбленная дорога в райцентре, за год с небольшим участок был убит, где ездил до того. Его реально надо жб делать и бронеплиты сверху, асфальт не держит нагрузку.
Конечные выгодополучатели - именно москвичи. не только в виде дорог - но и в виде зарплат и прочих откатов и попилов.
Я здесь наблюдаю как радуются москвичи что им новые преференции подкинули. Потом эти же люди удивляются - чего все лезут в нерезиновую?
суть не в том что бы пробки разгрузить а что бы освоить бюджеты и еще больше развить инфраструктуру. Больше же негде это делать, остальная Россия видимо отстроена полностью.
Я например тоже хочу из одного конца города в другой ездить быстро - а остальная Россия пусть платит за мои хотелки? ПОнимаете ущербность такой логики? Но почему-то москвичи считают что просто по факту проживания имеют право на большее...
И да, повторю:
А у вас не возникало мысли, что рядовые москвичи могут не только выгоду получать, но и страдать из-за исключительно агрессивной строительной политики.
Потому что когда магистраль или эстакада начинает проходить в 50 метрах от окон вашего дома это уже совсем не весело.
Когда постоянное уплотнение застройки ведет к тому, что на дорогах с каждым годом ты все больше и больше тратить времени на дорогу, несмотря на все новые магистрали.
Когда в час пик в метро на некоторых станциях ты можешь залезть в вагон только с 3-ей попытки. И при этом никто не остановит застройку прилегающих к этой станции районов, наслаждайтесь дорогие москвичи.
Могу рассказать историю когда мой ребенок не попал в сад напротив дома потому что его выбили из очереди новоселы-приезжие с окраины района. И когда заммэра Бирюков в ответ на обращение присылает жалкие отписки вида, да сады перегружены, через -дцать лет построим еще, но жить то как-то нужно сегодня.
Все что делает Собянин, во многом картинка для приезжих (таких как вы) о том, насколько в Москве все чудесато.
И главное приезжие охотно на это ведутся. А то что внутри города жить мягко говоря не очень комфортно, об этом все предпочитают умалчивать.
Москва это город для карьеры и работы, а не город для жизни и семьи, как это пытается показать Собянин приезжим.
Имея возможность сохранить московскую зарплату давным давно бы свалил бы из этого ублюдского мегаполиса.
Барнаул. Квартала: Дружный 1,2,3 , ЖК Норд, Лапландия, Шоколад, Елочки, Пломбир, Краски и ещё один квартал строят,и на это - 1 школа, 1 детский сад работающий, второй третий год строят, деньги кончились в бюджете. Так ещё два посёлка частников рядом, где школы в принципе не планировались. И да, зарплаты сильно не московские, почувствуйте блага замкадной "цивилизации".
Сочувствую. Я в 1979 и 1980 году работал в командировках в Москве длительное время. Спартакиада и олимпиада конечно интересные зрелища и незабываемые, но мне сильно запомнилось как я добирался до работы по два с копейками часа и столько же обратно. По окончании олимпиады мне предложили работу в Москве в той же сфере с предоставлением служебного жилья. Я уже вечером того же дня понял что не вижу себя патриотом Москвы, а утром представ пред очами тамошнего шефа объяснялся в своем решении. Тот шеф смотрел на меня как на какую то невидаль. Такого он в жизни еще не встречал , все обычно всеми путями старались стать москвичами (да еще без очереди получить жилье!). У него был один вопрос- почему? Я е у объяснил просто. В своем городке я за два часа ПЕШКОМ пройду весь город в одну и другую сторону до окраин, а в Москве 4 часа в день надо толкаться локтями чтобы добраться до целей. Единственно что он сказал что у меня возможно никогда больше ше не будет возможности стать москвичом. У меня и сейчас имеется возможность стать москвичом, купить необходимое жилье, но такого желания я ни разу не испытывал. Даже когда в 90 годах одна родственница предложила за недорого выкупить в Химках долю трехкомнатной квартиры, там старушка ее сожительница хотела уехать в домик в деревне и нужны были ей деньги, япросто дал в займы денег без всяких условий на право части квартиры. Родственница и ее соседка- старушка были тоже удивлены. Не всем по душе человейники, могу пожелать москвичам здоровья, но и сочувствую им. Молодым там может и здорово, но с возрастом я думаю народ не очень счастлив. У меня сейчас по утрам соловьи поют, а не транспорт громыхает.
Москва не для жизни, она для работы - все пенсы кто могут, из нее расползаются по дачам, селам и ид.
Хотя тротуары и парки делают хорошо.
Москвичи ,это отдельные граждане , вы еще предложите каждому региону в центр не засылать и на себя тратить , на свои дороги, пенсии , зарплаты и прочее. Тогда москвичами станет быть не круто.
Люди - новая нефть. (С) Иванов Сергей Борисович
Наша основная функция - платить.
А на практике, я бы по ЦКАДУ объезжал этот гадюшник. От Ленинградки до Горьковки - меньше часа, насколько помню. Съезжаем ДО пробок, выезжаем ЗА пробками. За это рублей пятьсот вполне отдать можно.
это было целым министром обороны, людей в бой посылало в Чечне...
Он такой же, как всё остальные. Просто в то время не было принято консультироваться с PR- экспертами перед публичными выступлениями.
мебельщик хотя бы был умнее - молча воровал и не выделывался...
нынешним не очень это помогает, там походу и PR-эксперты не лучше..
так и делал, когда в Питер из Владимира гонял - ЦКАД рулит.
каждый день "на работу", 500 туда 500 обратно это всего-то 22000/мес
А если зарплата вам жить не позволит,
Тогда не живите - никто не неволит.
логично вот по этому цкад пустой всегда... ездить приятно и быстро
Все должно быть бесплатным
Всего на всех не хватит, потому что всех много, а всего мало
Странно, что не хотят сплачивать и солидарничать с остальным народом России.
Собянин та ещё гнида.
Это место работы такое. Капитализм.
Вот именно, что хотят. Не хочешь платить ежедневно (разово то не проблема) - переезжай в Нью-Москву, а не трись в ближнем Подмосковье
для Московской области тоже бесплатно
Как же задолбал этот мэр собакин своими дебильными стройками. Теперь там полная жопа наступит, когда МСД построят.
Ну да, строит не ворует как лужок...
При чем тут лужок!?
Они делают скоростную дорогу, которая будет выходить на М2, там ещё хорда Солнцево-Варшавское шоссе.
3 дороги в одну! За МКАДом все наглухо встанет. Сейчас М2 относительно неплохо едет.
А с учётом организации заезда на эту дорогу ещё и на самом МКАДе полный ахтунг наступит.
Там и так стоит всегда.
Ну, а сейчас, как достроят 3 в 1 дороги, прям рай наступит
Просто пробку развернут :)
Вот соглашусь!
После того, как посторили чуло развязку на м2 и мкад, пробка на м2 на вьезд мигом выросла от границы мск до восточного ебутово
Ебутовцы сейчас слегка не поняли почему их район переименовали))
ну как же?
юбутово - южное
сбутово - северное
вбутово - новое, восточное, а
ебутово - единое, когда все вместе :)
Я каждые выходные вижу, где они хорду от Солнцево будут заканчивать на М2. Стройка там полным ходом. В аккурат конец пробки от МКАД в нее упрется.
ооо да, не ворует... святой чиновник прям.
Поймайте, какие проблемы?
Так ололёша говорил не рефлексировать....распостранять
Диванные войска подтянулись. Ты хоть одно обращение в своей жизни написал, комментатор)
Страницы