ФСБ сорвала операцию украинской разведки по угону самолетов ВКС РФ

Тогда был Железный занавес и противостояние систем. И Беленко тупо сбить не могли, система "свой-чужой" мешала, поэтому и сделали потом "кнопку Беленко".

Что значит хватало? Всего один и был.

Но до этого были угоны МИГ-15, сильно попортивший ВВС США в Корейской войне. После черного четверга 12 апреля 1951, США объявили награду в 100 тыс. долларов тому, кто угонит МИГ-15. Нашлось двое, кореец и поляк.

Кореец Гым Сок

до сих пор жив и ему 90 лет, живет в США, даже книгу написал про свое предательство. Поначалу разговор тоже шел за миллион долларов, но американчики по обыкновению, получив желаемое, обманули попуасов.

Рано утром 5 марта 1953 года, в день смерти Сталина (впрочем, об этом еще никто не знал ) лейтенант ВВС Польской Народной Республики (ПНР) 22-летний Франтишек Ярецкий вылетел с военного аэродрома на севере страны в очередной учебный полет. Отличник боевой и политической подготовки, член польской компартии и даже руководитель одного из отделений Общества советско-польской дружбы.

Летчик испытывал новейший советский реактивный истребитель МиГ-15бис, построенный в ПНР по лицензии. Именно на самолетах данного типа с 1 ноября 1950 года воевали советские, китайские и северокорейские летчики в Корейскую войну и сбивали американские «летающие крепости».

Советский истребитель считался одним из лучших в мире в своем классе. Американцы в Корее пытались заполучить самолет, но несколько сбитых машин при падении разрушались так, что давали слишком мало информации для конструкторов и техников.

Американские военные даже представить не могли, что они получат целый и невредимый истребитель. И поможет им в этом «вражеский» пилот.

Франтишек Ярецкий

был не первым польским пилотом, решившим сбежать на Запад во время планового полета. Он прекрасно знал о событиях прошлого года, о которых красочно рассказывали политработники.

7 августа 1952 года подпоручик Эдвард Пытко на советском самолете Як-9 пытался сбежать в Австрию, но из-за нехватки топлива был вынужден совершить вынужденную посадку на территории «братской» Чехословакии.

Его естественно выдали в ПНР и через три недели расстреляли, как изменника родины.

Ярецкий выбрал другой маршрут. Его целью стал датский остров Борнхольм в Балтийском море, до которого спокойно можно было долететь с севера Польши. Дания – страна НАТО, и польский летчик полагал, что на острове, расположенном близ границ Восточного блока, обязательно должен находиться военный аэродром

Сам побег прошел идеально. В момент патрулирования побережья, Ярецкий начал стремительно снижаться. Сбросил дополнительные топливные баки, дабы уменьшить сопротивление и на высоте 200 м, невидимой для радаров, стал уходить в сторону Борнхольма.

Через 10 минут он был в датском воздушном пространстве.

Каково же было удивление беглеца, когда он обнаружил, что единственная взлетно-посадочная полоса на острове вообще не предназначена для приземления реактивных самолетов. Слишком короткая.

Пришлось садиться прямо на луга, вокруг старого аэродрома.

Прибежавшим датским солдатам Ярецкий закричал «Kommunizm kaput!». Летчик попросил убежища и предложил свое сотрудничество вчерашнему врагу. На остров прибыли американские специалисты.

^{Миг-15бис на Борнхольме. Общественное достояние}

В соответствие с международным правом все угнанные самолеты подлежали возвращению.

Дания вернула Миг-15бис.

Но только через несколько дней, поле того как его вдоль и поперек обследовали американские техники.

Возмущенные власти ПНР даже заявили протест, когда обнаружили, что на всех узлах и деталях самолета остались следы от гипсовых слепков.

Кроме того, что американцы получили полную схему машины, они обнаружили детали производства США, используемые в радиолокационном оборудовании. На них немедленно был наложен запрет для продажи в соцстраны.

Судьба польского летчика в США сложилась довольно удачно. Он окончил университет, основал компанию, которая занималась разработками космической техники. Дважды женился, оставил шестерых детей.

После крушения коммунизма в Польше, неоднократно приезжал на родину. В качестве «ветерана» антикоммунистического сопротивления ходил по учебным заведениям, рассказывал о своей «борьбе». Умер в 2010.

____________________________________________________________________________

Наши тоже не сидели сложа руки и "приземлили" американский "Сейбр". Это сделал командир 196-го истребительного авиаполка полковник Евгений Пепеляев, в будущем герой СССР (19 сбитых самолетов). Чуть позже наши пилоты 16-го истребительного полка и системы ПВО (совершенно бесплатно) вынудили американца совершить вынужденную посадку на северокорейской территории. F-86 был захвачен, пилот попал в плен. 

Кстати, американцы истратили кучу бомб, пытаясь разбомбить место "приземления" первого самолета. 

Вот что вспоминает сам летчик:

Бой сложился острым. Уже выходили из схватки, самолёт в пробоинах, и тут буквально перед носом - «Сейбр». Погнался за ним. Он сделал крутой вираж. Тянусь за ним и, пока пилот не почувствовал опасности, в перевернутом положении открываю огонь. От места, где находится фонарь, потянулся дымок, машина стала падать. Преследовать не стал, понял - далеко не улетит. Как оказалось, повредил слегка двигатель и катапульту. Пилоту «Сейбра» ничего не оставалось, как посадить самолёт. Надо отдать ему должное, сделал он это мастерски. Планируя, дотянул до Жёлтого моря, точнее до Западно-Корейского залива, и сел на гальку, как раз в тот момент, когда начинался отлив. Лётчик оставил самолёт, спустил на воду спасательную надувную лодку и уплыл в открытое море, чтобы не попасть в плен. Потом мы узнали, что его вскоре подобрала служба спасения - она у американцев действовала безупречно. Летающая лодка SA-16 и доставила на свою территорию. А истребитель остался.

Часа через два-три появились американские бомбардировщики и стали засыпать район посадки «Сейбра» бомбами. Однако уже начался прилив, и пенистая морская вода надёжно укрыла самолёт.

Думаю, что после поступления первого предложения летуны сразу написали рапорт о попытке вербовки. Не напишеш рапорт,  а вдруг это проверка? Так что контролировалось все с самого начала.

постоянно повышая цену до двух миллионов долларов

а малую денюжку (1млн) утянут борт стойкостью в пару сотен миллионов..

Меня тоже удивило скупердяйство цеевропейцев. Захапать аппарат стоимостью от 100млн (не считая компрометации свой-чужой, новейших технологий и т.д.) за 2% выглядит крайне несерьёзно. Там, поди, бюджет был лямов 5-10, но их уже кому надо поделили.

И за это, друг мой пьяный
Говорил он Епифану
Будут деньги, дом  Чикаго
Много женщин и машин

 Но когда ты протрезвеешь -

У кого те будут бабки

И в какой искать канаве

Это он не уточнил

Насколько понимаю, там продолжение было примечательное. Он потом вроде как судился с американскими властями насчет денежного своего содержания.

чем кончилось в итоге?

Это вы рассуждаете с позиции рацио, а кто-то может действовать, движимый эмоциями. Скажем, неприятие самого факта СВО (например, на Украине живут родственники, имеющие влияние на объект), обида на государство (недооценили, вовремя не повысили в звании и т.д.)

То есть это не обязательно могут быть жадность и деньги. Каждого ведь не проверишь под лупой.

Значит надо сочинить такие "данные" что все вздрогнут и напрягутся! Народ массово будет требовать передачи Украине самой современной техники в больших количествах для пресечения катастрофических планов "российской военщины".  Если человек согласится на побег, то прочитать дэзу с экрана тоже согласится.