Электросуда с микроконтроллерами К1921ВК01Т на борту уже курсируют по Москве-реке в опытном режиме.
О том, что после 16-летнего перерыва возродятся регулярные перевозки пассажиров по Москве-реке, стало известно около года назад. Но это не просто возвращение легендарного речного трамвайчика: речные маршруты будут интегрированы в общую систему городского пассажирского транспорта, а регулярные рейсы впервые в мире будут осуществляться электрическими речными судами в круглогодичном режиме. Эти экологичные речные трамвайчики получат имена московских рек. Имя первого из них – «Синичка» (в честь реки, протекающей через Соколиную Гору, Лефортово и Басманный) – выбрали пользователи проекта «Активный гражданин». Об этом CNews сообщили представители АО «НИИЭТ».
Но за романтикой речных судов скрываются сложные и ответственные технологии. Среди них – управление силовыми установками, энергосистемой, электроприводами рулей и т. п. Для решения этой задачи необходим надежный микроконтроллер, и на эту роль в новых электрических судах было выбрано изделие воронежского НИИ электронной техники К1921ВК01Т.
Данный 32-разрядный микроконтроллер, основанный на ядре ARM Cortex-M4F, подходит для управления электроприводами и электрическими силовыми установками благодаря расширенным функциям и большому набору интерфейсов, включая девять модулей ШИМ, из которых шесть – с поддержкой режима высокого разрешения; шесть модулей захвата/сравнения; три аналоговых компаратора. Также микросхема имеет два порта CAN 2.0b, интерфейсы USB 2.0 Device/Host с физическим уровнем PHY, Ethernet 10/100 Мбит/с, UART, SPI, I2C.
Микроконтроллер работает на тактовой частоте 100 МГц, снабжен Flash-памятью емкостью 1 МБ, встроенным ОЗУ 192 КБ и имеет в своем составе двенадцать двухканальных 12-разрядных АЦП. Выпускается микросхема в пластиковом корпусе типа QFP-208.
Благодаря широкому функционалу ИС К1921ВК01Т для решения задач, возложенных на них в рамках аппаратуры управления энергосистемой и электроприводами электрического судна, понадобилось всего два таких микроконтроллера, которые вошли в состав аппаратуры, разработанной петербургской компанией «Русское электротехническое общество».
Помимо систем управления, ИС К1921ВК01Т может применяться в средствах измерения, связи, наблюдения, безопасности, автоматизации производства, в медицинской технике, энергетике и других областях.
«То, что наш микроконтроллер был выбран в качестве основы для устройств управления энергосистемой и электроприводами инновационного электрического речного трамвайчика, – с одной стороны, большая честь для нас, а с другой – достойная оценка нашего решения. Транспорт вообще и речные суда в частности – это область техники, в которой сегодня очень многое зависит от электроники, в том числе жизнь и безопасность людей, поэтому к надежности электронных компонентов здесь предъявляются очень жесткие требования. Мы гордимся, что наш микроконтроллер подтвердил соответствие этим высоким стандартам», – сказал коммерческий директор АО «НИИЭТ» Владимир Малеев.
Электросуда с микроконтроллерами К1921ВК01Т на борту уже курсируют по Москве-реке в опытном режиме. Ожидается, что движение по двум маршрутам («Фили – Киевский вокзал» и «Печатники – Автозаводский мост») откроется в этом году. Сначала на маршрутах будут работать девять таких судов, способных перевозить до 80 пассажиров (они будут снабжены 50 сидячими и 30 стоячими местами), затем количество судов планируется довести до 21. Также этот проект имеет хороший потенциал для масштабирования. В частности, существуют планы запустить в будущем подобные электрические речные трамвайчики в Нижнем Новгороде.
Комментарии
Проще по 90нм выпускать Эльбрус, 100% разработки тут, помнится Горшенин говорил что в случае ссанкций так будут делать с перспективой 30нм в дальней и 65нм в ближней. 8СВ распиленный под оные возможности. Графическое ядро в МЦСТ вроде как разрабатывали, пока на мелких если и стоялото импортное графическое.
Я имею ввиду прежде всего как кандидат на ОТВЕТСВТЕННОЕ управление спаркаили 4 вот таких Эльбрус-2СМ, ориентированных на выпуск в Зеленограде по 90нм
На этом защищённом промкомпьютере с пассивным охлаждением и НОРМАЛЬНЫМИ для ЗАЩИЩЁННОЙ техники разъёмами еденичка стояла - её ХВАТАЕТ с лихвой для большинства процессов управления.
Для управления до цеха или транспортного средства его платы хватит.
https://www.zelenograd.ru/news/12250/
http://www.mcst.ru/chips
Это НАШИ процессоры полностью. А то что предлагают в статье на транспорт поставить - нет. Их ставить на ответственные места НЕЛЬЗЯ.
Это вообще полностью здесь делают? Это не тот Эльбрус, который на Тайване?
Этот в Зеленограде, вы можете статью прочесть по ссылке к посту.
На Тайване старшие модели. Их локалищовать чую выше 20-30нм не удасться, ну а более скоростные оптические ускорители - там скорости недостижимые для электроники в тех же весогабаритах и потреблении 10 в 28 операций в секунду, например. В миллиард более быстрые чем будут к 2026.
Логика уже я так понял с пару лет как работала назад.
Оптика это не про карманные компы, хотя в защищённых по шифрации телефонах более чем уместна - всего один чип + можно иметь вплоть до радиопередатчика чисто оптическую схему, включая очень качественный микрофон и, сложнее, динамик (с), это супервычислители и ответственные системы управления, последние могут быть совершенно разные и вообще не требовать электроэнергии как класса, в т.ч. для питания лазера, при этом быть крайне быстрыми по сравнению с любой электроникой.
Специализированная оптическая голографическая аналоговая вычмашина стояла в Горном институте в Ленинграде примерно в 1970-74 годах, друг семьи там диплом считал на ней. МГНОВЕННО выдаёт информацию. Годно для узкоспециализированных задач а при развитии и универсальный вычислитель можно реализовать.
Русская управляющая техника должна быть символом абсолютной надёжности и быстродействия,
цена важна но вторична для сложных технических систем. Стоимость потери оборудования и простоев несоизмеримо выше.
Влад, я иногда с тебя ору. На кой многочлен совать в систему управления по медленно изменяющейся группе параметров здоровый микропроцессор, который без обвязки в виде мостов на PCI и USB работать не сможет? Обсчитывать данные с АФАР - совсем другое дело. А тут нужен микроконтроллер, существенно более дешевый и менее производительный. Надеюсь, есть понимание чем микроконтроллер отличается от микропроцессора?
Для работы НАДЁЖНЫХ систем вышеперечисленные с моей точки зрения неприменимы. ВОЛС от порта оптического до привода. Как на самолётах военных и некоторых иных. Датчики ЧИСТО оптические пассивные. В РФ их серийно с 1990-х выпускают, контора из Кронштадта кажется, в 2002 сталкивался. Высокоточные датчики скорости потока воздуха, температуры, можно и влажности, уровня/вид вибраций. Можно и звук писать с очень высоким качеством, получше ленточных микрофонов.
Именно есть.
Микропроцессорную miniITX плату промышленную можно как контроллер использовать в т.ч. а вот контроллер как ПК вряд ли покатит, хотя на станках и прочем Doom запускают.
Я сторонник специализированных решений вообще без элекричества ввиду ряда причин, мешают работе определённого оборудования или не работает НИКАКАЯ+электроника это очень медленно а когда у вас весь процесс 0,1-10нс и частота дискретизации 0,1-1нс, как им управлять будете? Это жесткого РВ оптическая система. Или, если допустимо, с высоковольтной электроникой. Так надёжнее по внешним помехам. Например привода могут не иметь электрики вовсе. Пневмоавтоматика простейшая или с приводом клапана оптикой активируемые впрямую. Представьте что пневмоприводом управляют клапана с таким. Могут быть и решения силовые, на сотни килоньютонов усилия при ходе 200мм и более, для авиации их применяя можно резко сократить массу аэроупругих крыльев - они более современные.
О!
Наконец-то наш искин влез и на мою делянку, и начал рассуждать на темы, в которых я разбираюсь хорошо.
К1921ВК01Т - это контроллер управления электродвигателем. Грубо говоря аппаратный контроллер, к которому приделали процессорное ядро для пущей гибкости.
В этих трамвайчиках он занимается именно тем, для чего он и предназначен - управляет электродвигателем. Причем всякие эльбрусы и байкалы на его месте скорее всего не справятся - не хватит быстродействия для программной реализации всех аппаратных функций К1921ВК01Т.
Выводы печальные: знания поверхностные. А скорее всего знаний нет вообще, их заменяют навыки работы с гуглем и желание изобразить специалиста по всем вопросам.
Электродивгателем управлением как пользователь пользуюсь, то что разрабатывал имело время реакции 10нс самое долгое. Самое быстрое по теории 50-100пс. Для управления плазмой обычная НИКАКАЯ электроника не годится.
Для других целей мне МТОТО или реле обычных+управления извне хватало. Оптотиристорный модуль хорош там где часто переключать приходится. При прочих проигрывает также недешёвым релюшкам по цене и диапазону применения. Не стояло задач управлять более киловатт мощностями а в при лазерном разряде в пламе уже гигаватты. Там ваши методы нахрен не работают ни по мощностям ни по скорости управляющей реакции. Часть методов управления сам разработал в 1990-2000-е и это ни разу не электроника обычная, что-то ещё студентом, сложные плазменные переключатели и прочее.
Применение литиевых аккумуляторов боящихся влаги на водном транспортном средстве для людей крайне неадекватно по затратам и по опасности для пассажиров. Газовый двигатель значительно более безопасен при грамотной конструкции судна и не такой шумный как дизель на малых и холостых оборотах.
Конкретно указанный вами микроконтроллер СЛИШКОМ наворочен для управления простым электродвигателем. Ну а документация хреновая с поддержкой разработчиков это традиционно для РФ - не парятся по техническим писателям и службе поддержки. Квалифицированные на такие деньги никогда не пойдут.
По мне достаточно шкафа реле и разных оптотиристоров с возможностью грубого управления без оных, переключаемого прямо с мостика капитана. Для ДВС и винтовых турбин достаточно пневмоуправления или обычной электрики. Пневмоуправления закрытая система может работать десятки лет если грамотно спроектирована и в неё не лезут. Электронная менее надёжна в условиях вибраций и сырости.
Чисто технически, там и Seeduino или Uno нечем занять было бы из тех что с сыном базово обучал. Проще чем на видео достаточно иметь.
https://www.youtube.com/watch?v=8xGrPpXyc5w
Нда. Куча текста, ноль информации по обсуждаемой теме.
А байкалы с эльбрусами - не слишком.
PS. Навыки работы с гуглем у вас тоже не очень. До первоисточника так и не добрались.
К1921ВК01Т, Микроконтроллер на ядре ARM Cortex-M4F с расширенными функциями по управлению электроприводом.
Я этот контроллер держал в руках. Мне он не подошел. В качестве микроконтроллера общего назначения он не применим. Он узкоспциализирован. Это именно контроллер управления электроприводом и больше ничего.
Это ваш ЯРЛЫК. Я высказывал своё мнение по решению самого вопроса - трнаспорта и средств управления для него.
Для дизель-электрохода было бы нормально иметь именно указанный выше контроллер - управление процессами сгорания в горшках позволяет существенно по сравнению с обычными методами поднять топливную экономичность или уменьшить шумность. Ввиду низких цен на природный газ полагаю шумность приоритетной задачей после безопасности.
И они слишком. Как и само транспортное средство сверхдорогое да ещё заявлен ледовый класс.
Вы реагируете как специалист в узкой области, сталкивался десятки раз. Я имею возможность видения как системы в целом. В частности как реально будет работать такая транспортная система, какие могут быть проблемы всвязи с низкой безопасностью электрохода - они могут быть выполнены надёжными тем не менее. Мне неясно зачем там вообще контроллер, роль могут выполнять высоковольтные регуляторы отлично. Вплоть до 10кВ дискретных, они работали на одном простом деле - управлении тамбуром чистой комнаты с 2002 года до сих пор, я десятки вотльт применял, т.к. 5В имеют ложные срабатывания, это результат эксперимента - им глубоко пофиг на любые внешние импульсы.
Видите ли, на АШ, как и на любой популярной публичной площадке, подавляющее большинство авторов - это блоггеры(коммерческие писатели), графоманы и дети до 80ти лет с дефицитом внимания.
И очень небольшое количество авторов, разбирающихся в том, о чем пишут и пишущие то, в чем разбираются.
И мне давно было интересно - к какой категории вас отнести, и стоит ли тратить время на вашу писанину.
И тут такой подарок - вы залезли в тему, в которой я разбираюсь, и дали мне возможность вас проэкзаменовать и классифицировать.
Выводы я уже огласил:
1. Вы владеете способностью влезть в обсуждение любого вопроса, пользуясь навыком быстрого гугленья.
2. Вы профессионально владеете методом "у рыбы чешуя, но если бы у нее была шерсть - в ней бы водились блохи".
Но, согласитесь, в этом сабж гениален.
Попал раз ко мне в исполнители такой - я сабантуй устроил, когда удалось от него избавиться. Нечеловеческие способности были у парня приносить отовсюду море полезной на его взгляд информации, имел мнение по любому вопросу, чем производил шокирующее впечатление на дилетантов (к сожалению, в первую очередь на руководство), но ничего конкретного разработать не мог - и этому было всегда настолько талантливо обоснованная причина, что я, честно признаюсь, получал от этого огромное эстетическое удовольствие. Редко встретишь такой человеческий экземпляр - в средние века он имел бы успех при европейских дворах, предсказывая будущее, привлекая инвестиции на философский камень, поражая знакомствами и прежними заслугами. А с виду такой простой...
Не требуйте от артиста скучной конкретики: он Богом поцелован :)
".... хотя в защищённых по шифрации телефонах..."
Владик, нет шифрации, есть, например, менструация... А есть шифрование, по крайней мере, в профессиональной терминологии.
Не надо!!! Эльбрус это VLIW, то есть под него или пишут на ассемблере доктора математики, или получается говно. Оставьте его военным для управления радарами, тем более что именно под это когда-то архитектуру Эльбруса и разрабатывали.
А речным трамвайчиком (котлом отопления, лифтом, экскаватором, стеклоподъемниками в машине) пускай рулит что попроще и подешевле.
Если вы не умеете, то так и есть. Не профессора МАТЕМАТИКИ а нормальные программисты спокойно приспосабливаются, даже нравится ввиду возможностей которых НЕТ у процессоров США, была у Transmeta попытка, причём о перипетиях обмена данными с разработчиком я непосредственно от Бабаяна знаю, подловили с ещё одним после его выступления в НОЦе. Это процессор не для ламеров и doctor of computer science липовых.
Ну и потом аналог скрэтча, дети им спокойно пользуются на ардуинках, как автоматизированная система программирования именно для встраиваемых систем будет и в каком то виде уже есть видимо. Процессора оные применяются давно не только военными а и там где стоимость работы и железа невидна по сравнению с объектом управления. HMI в т.ч. при программировании - извечная проблема. Если хотите качественное ПО надо заказывать у грамотного программиста а не говнокодера как сейчас. Он возьмёт по моему опыту в 1,5-2 раза больше чем говнокодер и дешевле, чем фирма. В общей стоимости проекта превышение по сравнению с говнокодером была менее четверти процента.
Это все разговоры в пользу эго. Покажите ПОЛНОЕ описание ассемблера и открытый компилятор С11, потом рассказывайте про тааакие приборы.
Я не программист, на матмехе и ПМ ПУ в Мартышкином университете, его туда сплавили - СПб крупнейший мегаполис мира БЕЗ университета полноценного с Лагоса пример власти берут, нескольких в Политехе на НСКФ 2014 видел.
С какого бодуна их нельзя ставить ? То есть Бошу можно ставить откровенный отстой в бортовые компьютеры, а нам низззя ? С грамотно написанным софтом этого процессора хватит с запасом на все. Ну, а плохому танцору, известно что мешает... А про МСЦТ забудьте. Уже говорилось про этих уродов.
Бош и сименс - это ИХ дело а нам что надёжное нужно. немцы ни разу не эталон надёжности информационных систем, на примере S7 400 серии автоматчики рассказывали что проще узнать где нет дыр в безопасности. У нас их програнегры лепили куда угодно.
Расшифруйте, что значит по Вашему "проще"?
В чем "сложность" предложенного решения - в противовес Вашему "проще"?
Как раз проще взять готовое ядро (лицензировать), спроектировать для этого ядра обвязку, которая соответствует требованиям заказчика. И выпускать контроллер на имеющейся линии. Использовать имеющиеся наработки ПО.
И вот - речные трамвайчики поехали.
Иметь потом проблемы с железом выпущенным на Тайване и с закладками от производителя, которые могут привести к трагедии? Это НЕНАДЁЖНОЕ, сложное по последствиям решение.
На эльбрусах говнокодеры не смогут работать - там Программисты нужны. Профессионалы свыклись с ними и рядом других, тем же нейроматриксом и куда менее известными отечественными. Главный минус - безобразная документация для чипов с оригинальной архитектурой, с СССР технические писатели и вообще работающие с Заказчиком на остаточном принципе.
На технике можно и НУЖНО иметь оптические вычислители, их сбоить ЭМИ не получится, вплоть до приводов оптикой можно иметь а там или оптикой же действие управляющее приводом или высоковольтный преобразователь, я пьезой пользовался, прецизионное, но есть и электромышцы и приводы пневмоклапанов и прочее, коему по барабану и на ЭМИ от импульсной РЭБ, с учётом прочих будут стоить для нефтянки и какой РЖД покупавшей оптом сименсовские вагуны дорогущие - проблем не должно возникать. Чисто на оптике делать надо. Знаю как. Думаю не только роботам автономных НАДЁЖНАЯ техника нужна.
Там вполне себе МИКРОНовский техпроцесс. Не надо корейцев звать. Ниже есть ссылка на pdf-нинк, где все подробно расписано.
Правда первая партия чипов заказана в Китае (2016 год). Но производить на МИКРОНе на имеющемся техпроцессе этот микроконтроллер вполне возможно.
Тайвань это временно отколовшаяся часть Китая. Не корейцы. У корейцев можно поучится выстраиванию за 15-20 лет мощнейшей полупроводниковой индустрии - сравните с результатами ДАМа коему кураторы чубайса сказали назначить его в Роснано нынешнее, под указом стоит его подпись, формально за данное повлекшее тягчяйшие последствия, управленческое решение он с подельниками и отвечать должен. Это была егно РАБОТА которую он завалил. Теперь опять политический труп как зеленского тянут. Управляющие структуры всё ТЕ ЖЕ. Формально хабад иудейская секта, а по факту её организатор и владелец, даже в США олигархат думает что они ею управляют на деле давно не так и изначально концептуально было не так, они в состоянии рефлексировать лишь одну часть медленного управления скрытого.
Так что требуются прежде всего управленческие решения адекватные, профессионалов в IT, а не тех ЮРИСТОВ которые только оные вопросы в пользу себе любимым и тех кто их поставил решать могут. К экономике юристов и политократов разных на пушечный выстрел нельзя допускать. Физический ЗАПРЕТ на участие в ряде видов деятельности. В т.ч. госуправление вне СК Прокуратуры и судов, кои ДЛЯ экономики и страны работать должны, а не на дядю вне РФ, как по результатам деятельности клишаса-крашенинникова видно - работа на Ротшилдьдов и некоторых других.
а что там такое у нейроматрикса ?
А там ровно тот же самый ARM, произведённый в тех же самых Японии, Корее или Малайзии.
...плюс фирменный сопроцессор для "тяжёлых расчётов", DSP, ради которого вся движуха и делается. И который для обычного "управляющего компьютера" нафиг не нужен. А нужен основной процессор, который там - такой же азиатский ARM
Ядро можно другое иметь. НЕ ARM - тогда будет интереснее.
Очень похоже, что наш Великий и Самый Лучший Специалист По Всему На Свете, путает области применения процессоров и микроконтроллеров. Там, где на детской площадке, ребёнку нужен не ломающийся, вандалоустойчивый ( :-)) ) самокат, ну может трёхколёсный велосипед, он предлагает использовать грузовой железнодорожный состав...
++, ну хоть кто-то это понимает...
Скажи спасибо, что без роев дронов))
Жаль, сорвался дроносрач...
Если думать как торгаш на базаре - то правы вы. Если думать для государства - то неправы вы.\
Может Эльбрус выполнять функции ПЛК? да легко. Более того - во многих ПЛК например сиеменса стоят всякие пентиумы - потому на них Дум и запускается. Допустим мы принудили ВСЕХ производителей промышленных контроллеров в России использовать Эльбрус. Мощности длоя производства есть? есть. Заказы пойдут? пойдут.
А теперь внимание вопрос знатокам - что будет с себестоимостью эльбруса, если на него в год будет план ну пускай 100 000 штук?
Что получаем - за счет "неудобства" разработчиков устройств мы имеем кратное снижение себестоимости Эльбруса.
Ну и как там по скорости исполнения Pentium-программ российские Эльбрусы? Тайваньские и китайские не предлагать. Их покроют такие же китайско-тайваньские ARM и RISC-V.
Предлагаю вас взять в рабство и за счёт вашего "неудобств" всем читателям АШ построить по дому.
Принцип тот же самый, а пользе стране гораздо больше.
На легковесных решениях граммы золота не попилишь ;)
Жалко, что у нас в Челябе речка чисто символическая...
https://habr.com/ru/company/npf_vektor/blog/389129/
Вот ещё одна публикация, тоже 2016 года.
А я всегда говорил, что импортнозамещение - это больше политическая воля, чем экономика.
Ну что ж, лучше поздно, чем никогда!
Круглогодично? мАсква-река не встаёт зимой? Или речные трамвайчики с ноября по апрель в режиме авиасаней?
ледовый класс производителем заявлен, стальной корпус
Опыта вряд ли по ледовому корпусу есть. Мощность недостаточная. Сам факт литиевых аккумуляторов на пассажирском судне мне СИЛЬНО не нравится с пожарной и безопастности в целом точек зрения. Наиболее оптимально газовые двигатели на метане. Камаз выпускает серийно - вот 2-4 штуки и шлёпать. Защиту от НЧ шума можно обеспечить если вы знаете как - я знаю. Делал и не раз. Можно иметь 120-150мм панели с очень высоким коэффициентом шумопоглощения. Пожстойкие к слову. Толщины разные и зависят от ДВС. Двух двигателей для лета хватит и предельно Д0
для ледового А0 класса 4 поставил бы и билет будет явно дороже как и габариты всё же и на 200 пассажиров минимум, каждые полчаса ходить и тут уже лучше иметь двигатель те же паровых винтовых турбины мегаваттного класса две, в целом двухсекционное полноценное машинное отделение: котельная и двигательная.
В РФ были заказаны в Турции паромы на СПГ/ДТ
https://portnews.ru/news/300530/
Вот эти круглогодично по р. Москва прогулочные круизы возят (с ужином и программой).
В самые (по московски) суровые дни по Москва реке ходит ледокол.
Встаёт, но не каждый год. В общем, почти круглогодично.
Ну надо-же...НИИЭТ ещё живой оказывацца...Это радует, что ещё не всю воронежскую электронику сгубили. ВЗПП потихоньку что-то клепает..и фсё-ё...
они в основном на созвездие и работают.
Новость-бонба. Пойду выпью за это.
Данный микроконтроллер разрабатывали АО "НИИЭТ" и НПП “Цифровые решения” с 2012-го года, когда британская ARM раздавала лицензии на Cortex направо и налево. Сейчас ситуация совсем другая - ARM отозвали лицензии у российских разработчиков, в частности у МЦСТ и "Байкал электроникс" и напрямую не сотрудничают. В К1921ВК01Т, судя по описанию, использовали микросхемы LM4F132 (а это тоже Cortex M4F, семейство Stellaris), которые производит американская Texas Instruments. Как сейчас обстоят дела с закупками данных микросхем у Texas Instruments - информации не нашёл.
К1921ВК01T это аналог LM4F132. То есть наша копия американского чипа. Для нашего производства ничего у TI закупать не надо. А производство микроконтроллеров TI вынесено на тайвань. Так что как бы самим США не пришлось его на своей территории восстанавливать.
То есть у наших разработчиков имеется действующая лицензия британской ARM? Это необходимо даже при копировании схемы с использованием их ядер. Или просто забили на лицензирование?
1. АРМ уже давно не британская.
2. АРМов уже два - японский и китайский.
3. Оба АРМа владеют всеми правами на полный комплект лицензий.
4. Лицензия на ядро Cortex-M покупается один раз. На ядро, не на микроконтроллер.
Т.е. купили лицензию (и еще кучу документации к ней), сочинили на базе этой лицензии свое ядро - и можем обвешивать его любой периферией и выпускать любые микроконтроллеры на этом ядре.
Т.е. у НИИЭТ есть свое (свое!) процессорное ядро на базе Cortex-M4F и ничего с этим сделать уже нельзя. И они могут пихать это ядро куда захотят ни у кого не спрашивая.
Если им захочется сделать что-то с другим ядром (например Cortex-M0) - купят. Не продадут японцы - значит купят у китайцев.
Не вводите людей в заблуждение )) ARM находится в собственности британского SoftBank Group Capital, который является подразделением японской SoftBank Group Corp, располагается в Британии, действует на основании британских законов и является британской компанией. Именно по этой причине санкции в отношении "МЦСТ" и "Байкал" вводит не Япония, а Британия.
Нет японского ARM, есть японский собственник британского ARM через своё британское подразделение, расположенное в Британии )) Впрочем ещё NVIDIA пыталась купить ARM у SoftBank, но у британцев неожиданно включились мозги и сделку заблокировали ))
Китайская ARM China владеет разработками материнской компании по 2019 год включительно. После того, как китайцы отжали это подразделение у британцев, никаких новых технологий от ARM они не получают, но занимаются самостоятельными разработками на основе имеющихся. ARM и SoftBank пытались апеллировать к властям Китая, но особого прогресса не видно и получить полный контроль над китайской дочкой ARM им до сих пор не удалось.
Надо всё-таки надо уточнить: покупается не на всё семейство Cortex-M, а на каждую его реализацию (M0, M0+, M1, M3, M4, M7, M23, 35, 55 и так далее). Это же касается и остальных семейств.
Если есть где его производить его вместе со всей обвязкой - тогда да. M4F идут по техпроцессу 65нм, это у нас вроде как умеет делать зеленоградский "Микрон" и проблем быть не должно. Другой вопрос, если производство чипов будет необходимо заказывать на стороне. Архитектура на официальном сайте НИИЭТ заявлена, как ARM Cortex-M4F, следовательно фабрика (пусть к примеру будет TSMC), потребует от российского производителя не только проектировочную, но производственную лицензию ARM. И если производственной лицензии нет, то только разведёт руками - им проблемы с АРМ не нужны.
Если китайцы захотят продать и попасть под санкции, то безусловно )) А если нет? Китайцы весьма хитропопый народ и пример Huawei весьма показателен. Вопрос также в том, есть ли у нас свои производства с требуемым техпроцессом, и если нет - то кто из фабрик возьмётся печатать российские чипы?
Проблемы конечно решаемы, но это время и деньги. С деньгами попроще, а вот со временем напряжёнка. Будем надеяться, что найдутся приемлемые решения для подобных ситуаций.
Просто вы в данном случае неправильно понимаете термин "лицензия".
Тут под лицензией подразумевается комплект техдокументации, консультаций и техподдержки, позволяющий разработать свое процессорное ядро на порядки быстрее и дешевле, чем если это делать с нуля.
ЭЭЭх не дошли у меня руки до него.
По виду машинка очень годная.
Но как всегда есть вопросы.
Скока счаз стоит?
Скока багов?
ЕСТЬ ЛИ ТОЛКОВОЕ ОПИСАНИЕ потрохов и багов.
ГДЕ КУПИТЬ И КАК БЫСТРО???
Статья кишит (и, похоже, автор от этого тащится) названиями и сокращениями на латинице, что немедленно приводит к ряду вопросов:
1. Не накроется ли это всё завтра отзывом лицензий на все или некоторые из этих сокращений/названий?
2. Кто и где производит?
А то неясно, это во здравие или за упокой.
Страницы