Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ» в первом полугодии 2012 года из России в другие страны (за исключением стран таможенного союза – Беларусь и Казахстан) было экспортировано 28 915 легковых автомобилей. Чуть более половины из них (55%) пришлось на продукцию АВТОВАЗа – 15951 автомобиль. В тоже время достаточно активно начал расти и экспорт собираемых в России иномарок. Так в январе-июне текущего года на экспорт было отправлено 3806 автомобилей Hyundai Accent, 3601 автомобилей Kia Rio, 2230 автомобилей Volkswagen Polo, 810 автомобилей Renault Sandero и 602 автомобиля Renault Logan.
Если смотреть на географию экспорта, то наибольший объем поставок в текущем году приходился на Украину (18859 шт.). Далее следуют Азербайджан (6743 шт.), Латвия (1022 шт.), Киргизия (522 шт.), Армения (238 шт.), Литва (235 шт.) и Грузия (238 шт.). В страны Западной Европы экспорт был число символическим – по 8 машин было отправлено в Германию и Францию, 6 автомобилей отправились в Великобританию, по одному в Бельгию и Швейцарию. В качестве «экзотики» интересно, что из России автомобили экспортируются даже в такие страны, как Монголия (116 шт.), Венесуэла (3 шт.), Гвинея (2шт.), Ангола (2 шт.) и Никарагуа (1 шт.).
По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, экспорт легковых автомобилей в текущем году по отношению к прошлому вырос всего на 8%. При этом, экспорт «российских иномарок» увеличился на 133%, а автомобилей отечественных брендов наоборот снизился на 23%. По мнению Сергея Целикова, в перспективе рост экспорта «российских иномарок» продолжится, поскольку сборка иномарок растет и интерес потребителей в близлежайших странах (бывшего СССР) к этим машинам увеличивается.
http://www.autostat.ru/news/view/10932/
Хм... я почему то даже сразу и не поверил... Ну, как-то очень много. Представьте, что каждое авто стоит около 300 000 рублей (обычно дороже), это ж, за пол года по 28 915 машин - получается 17 миллиардов рублей в год - экспорт, ну, или полмиллиарда долларов!!!
Это не мало, для авто-то... Вот и не верится.
Но если это правда, а я очень на это надеюсь... то возможно не так и глупо было подписывать протокол о присоединении к ВТО...
Кто что думает? - не перепутал ли автостат чего-нибудь... Есть официальная статистика за первое полугодие, или ещё не вышла?
Комментарии
17 миллиардов. Полмиллиарда долларов.
По поводу ВТО. Классика на этом ресурсе звучит так: "поживём-увидим". Не надо забегать вперёд паровоза.
Да :))) уже сам заметил... исправил.
А я потом думал, что мне привиделось:)
Ага... мистика :-)
всёпропало !!! Россия кроме нефти и газа, ещё и автомобили экспортирует ! ужос ! )))
Теперь, кроме нефтегазовой иглы, Россия подсела ещё и на иглу автопрома. Довели страну!
всё просто! в Европейской части было открыто месторождение автомобилей! В этом году начата успешная добыча!
Ну это ж все республики СССР, какой еще экспорт? Оно, конечно, приятно и называть продажи все тому же населению бывшей единой страны можно как угодно, но часть никогда не будет больше целого.
Строительство иностранных заводов именно в России и было сделано с таким прицелом... что бы насытить рынок ближнего зарубежья... Вот, но с другой стороны - что бы вы тут не имели в виду - это всё же экспорт... не будем же мы думать, что в странах СНГ живут какие то ущербные люди, готовые по непонятным причинам покупать именно так много наших машин? Нет, тут - обычный рыночный расчёт... наши авто дешевы - и не хуже других дешёвых... - вот их и покупают.
Не, к машинам у меня никаких претензий. Просто сейчас продают "тот самый чай, со слоном" именно "тому самому" поколению и населению, что продолжает жить категориями СССР. Я о том, что "ближнее зарубежье" лично мной воспринимается как оторванный ломоть, где на самом деле осталась все та же страна, ну со скидкой на переформатирование мозгов молодежи и раздербанивание общих достижений по карманам местных илиток.
Вот когда бриты на Жигули пересядут со своих или там чьи они уже -- индийские миникуперы и этот престарелый клоун Кларксон за еду будет сниматься в рекламе Гранты. Вот тогда это будет "настоящий" экспорт.
Понимаю... имеет место быть... но видимо не это определяет, а только дополняет. Ибо тот же Фольксваген Поло - небольшой, но офигительно классный и не дорогой автомобиль, собираемый у нас с локализацией около 60% (- это по памяти...) - отлично продаётся в ближнем зарубежье... а почему? - классный и дешевый... вот - т.е. честный рынок, а значит обычный экспорт.
А вот, ваш "настоящий" экспорт - ну это как-то даже не нужно... ибо представляете, что нужно сделать с миром, что б было так? да это реальная катастрофа, так что лучше не надо... уж пусть клоун Кларксон будет сниматься не за еду, а за рубли ;)
не будем же мы думать, что в странах СНГ живут какие то ущербные люди, готовые по непонятным причинам покупать именно так много наших машин?
-------------------------------
"наших машин" - совершенно лишний акцент
конечному потребителю они продаются под "брэндом"
вне зависимости от расположения конкретного завода
так что, удивляться нечему, всё норм
покупаем же товары известных марок, но "made in PRC" и не паримся. Так же и у них.
Россия пересаживается на автоиглу. Нужно срочно диверсифицировать! Почему молчит Навальный?
А Навальный видя ситуацию - превентивно занялся самолётами... или на чём там, Аэрофлот летает...
Оружие продают, авто продают, самолёты продают, вертолёты продают, танки продают, нефть продают, газ продают, лес продают, металл продают, зерно сцуки и то продают.
Продали страну суки уроды, фсё пропало бля. Казнить нельзя помиловать. Ужос.
З.Ы. А блин, совсем забыл тупень: Авианосцы продают. Ну и прочие там сопутствующие кораблики ;) Да ещё и на СЛО замахнулись, грузы возить.
"Оружие продают, авто продают, самолёты продают, вертолёты продают, танки продают, нефть продают, газ продают, лес продают, металл продают, зерно сцуки и то продают."
=======
угу. вот только из всего перечисленного нефть, газ, лес и металл составляют процентов 85...
Название страны в студию, где 85% экспорта составляют промышленные или высокотехнологичные товары (несырьевые) и у которой внешний долг по отношению к ВВП меньшь хотя бы 100% ;) У нас, к Вашему сведению - 12,5.
тогда еще одно дополнение в условия - у которой внешний долг В ЧУЖОЙ ВАЛЮТЕ сотавляет ... бла бла бла...
не находите, что это куда важнее ,чем его процент к ввп? ;)
И? ;) ЧО Вам от бедной Омерики надо? Все уже испинали бедну.
почему обязательно америки? а япония вам чем не нравится? швейцария? да и ес, в конце концов...
Сам-то понял, что сказал? ЕС говоришь?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D1%83_%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D1%83
И сортировочку по последней колонке ;)
я то понял? а ты?
и у сша, и у японии, и у ес (в целом) долг - в СВОЕЙ валюте. да, каждая отдельная страна ес не может печатать евро .но все равно ецб помогает всем, скупая облигации за свеженапечатанные евры - и греческие, и испанские, и итальянские. иначе все эти страны давно объявили бы дефолт, как аргентина или россия.
так доступно?
вот, для самообразования тебе :
Таблица 7. СТРУКТУРА ГОСУДАРСТВЕННОГО ДОЛГА ПО ВАЛЮТАМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
Страна долг в нац валюте, % долг в иностр валюте, %
Великобритания 98 2
Италия 92 8
Япония 100 0
ну и т.д....
http://www.rcb.ru/rcb/2005-23/7358/
p.s.
и не читай на ночь википедию...
Чем это важнее?
элементарно, доктор!
своей валюты можно в крайнем случае напечатать. что многие сейчас с увлечением и делают...
Надо срочно власть поменять и начать фсё ПОКУПАТЬ. Вот тогда заживём, да? Бгггг
откуда ты это взял?
экспорт СССР 1988 г. - 111 млрд долларов, импорт - 106
экспорт РФ 2010 г. - 396 (211 в ценах 1988 г., к-т 1,87) млрд долларов, импорт - 229 (122 в ценах 1988 г.)
учи матчасть, яйко
Что же касается суммарного экспорта, то вы приводите интересный коэффициент пересчёта: 1.87 между 1988 и 2010. Вообще-то цены на нефть и газ выросли в 7-10 раз, а никак не на 87%. Так что ваше сравнение не имеет никакого отношения к действительности. Если же не учитывать экспорт того что из земли выкопано или в лесу срублено - то весь остальной экспорт рухнул многократно.
про экспорт автомобилей не охота искать, но не думаю что он рухнул прям в сотни раз, я думаю поднялся, если есть статистика - приведи, все посмотрят. 1,87 это инфляция доллара за этот период, цены на нефть и инфляция доллара это немного разное
Хорошо... ибо экспорт растёт. И, если допустить что они (дела) шли когда-то ещё лучше (ссылки не дадите?), то это вовсе не отменяет того факта, что экспорт авто растёт последние годы, а это хорошо!!!
В СССР производстволегковых автомобилей было
в 1980 1 327 тыс шт
в 1985 1 332,3 тыс шт
в 1990 1260,2 тыс шт
А почему вы пишете "за 6-ть месяцев по 28 915 машин"? Я так понял, за 6 месяцев всего 28915 машин.
Рухнул в сотни раз! Ахаха.
Перечитал статью ещё раз вроде бы позитив, мы экспортируем авто. Но давайте посчитаем.
В первом полугодии 2012 года из России в другие страны (за исключением стран таможенного союза – Беларусь и Казахстан) было экспортировано 28 915 легковых автомобилей.
Это около 60 000 в год.
А теперь данные по импорту.
http://www.gazeta.ru/auto/2011/11/01_a_3819142.shtml
За 9 месяцев 2011 года в страну было импортировано 662 343 машины, что на 56% больше предыдущих показателей.
Это около 900 000 в год. (Не думаю что 2012 год сильно отличается от 2011 г.)
То есть разница в 15 раз и это не в нашу пользу. Вывод мы проигрываем на авторынке с разгромным счетом.
И при таком соотношении мы открываем свой рынок вступая в ВТО.
NO COMENTS.
Глупости... на счёт того, что мы проигрываем. Внутри страны потребление авто - 50% на 50% между местным производством и завезёнными авто, так что счёт 1:1 - ничья :)
Интересная у вас математика. Половину своего рынка сдали иностранцам, ещё четверть это иностранные бренды собранные у нас наполовину из импортных запчастей, чужих рынков толком не заняли и сейчас ещё в ВТО вляпались (импорт ещё увеличится), а у вас получается ничья. Если по всем отрослям такая ничья то нам писец.
Видимо вам точно... он.
Я вот подумал, может железный занавес возведём, у? Уже пора? Интересно, какая страна не завозит чужие авто... Корея?
Я конечно за социализм всеми руками и ногами... но зачем же на те же грабли то?
Какой железный занавес, вы о чем? Речь о том чтобы вести независимую протекционистскую политику в отрасли, а как раз этой возможности мы лишились вступив в ВТО. А сама по себе автопромышленность развиваться не будет. Так что в отрасли всё печально, и писать восторженные статьи про то сколько много мы экспортировали страны ближнего зарубежья считаю неуместно.
> А сама по себе автопромышленность развиваться не будет - вот именно, сколько ещё нужно дать столетий Автовазу, что б он смог сделать БМВ??? Так что нужно подстегнуть...
А независимую политику вести - нужно по рецепту Алекса(ворда) - т.е., например, дать нашим заводам дармовую энергию... и пусть враги с нами по конкурируют ;)
Писать неуместно - ну, так и не пишите... я сам за Вас их напишу... коль вас воротит - то и не читайте.
По условиям вступления в ВТО цены на электроэнергию в России наоборот поднимутся. Это одно из обязательств взятых нашим правительством. Про подстегнуть. Вы понимаете что если автоваз прооизводит 700 000 авто в год, а тойота 10 000 000 в год то они просто не могут конкурировать на равных. Это всё равно что выпустить на ринг десятилетнего пацана против чемпиона мира в тяжелом весе.
Пишите про экспорт молодец, но тогда не забывайте указывать и про импорт, а то полуправда иногда искожает картину хуже лжи.
По поводу электроэнергии - дайте пруф, хочу почитать... почему они поднимутся? Слухи были, но было и опровержение.
По поводу "не забывайте указывать и про импорт" - да ну, бросьте Вы... я напишу о том, что мне интересно, Вы придёте - напишите о том, что Вам интересно, вот вместе :-) мы и создадим реальную картину нашего бытия, поставим вопросы и обсудим их пути решения...
В этих докладах есть о повышении тарифов на энергию для предприятий:
http://ruskline.ru/analitika/2011/03/05/memorandum_dvizheniya_stop_vto/
http://www.za-nauku.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=4978
http://ineca.ru/?dr=bulletin/arhiv/0107&pg=005
http://eot.su/node/12571
Про опровержение я не слышал, как и вообще о существовании официального перевода.
Пишите конечно о чем вам интересно, но все-же будьте обьективны, состояние автопрома это единый вопрос тут нельзя отдельно писать про импорт и отдельно про экспорт, ведь всё дело в соотношении. Я ведь не лезу в вашу тему с данными по агропрому.
Реальная картина состоит в том, что мы импортируем авто на порядок больше, чем экспортируем. И отсюда вывод - необходимо бороться прежде всего за внутренний рынок. Соответственно надо закрывать свой рынок от иностранцев, а вступая в ВТО наша горячо любимая власть делает прямо противоположное.
Как вы не поймёте... что б сделать сложный продукт как авто - хорошим, нужен рынок сбыта. Т.е. большое кол-во продаж, иначе - всё бесполезно.
Если под рынком понимать - только внутренний рынок - то всё, никаких авто у нас никогда не будет. 140 млн. жителей - это капля в море... Вы можете дать хоть триста лет Автовазу - он с таким узким рынком сбыта - ничего лучше жигулей не сделает, ибо денег на науку и эксперименты ему не хватит... никакого развития не будет, 140 млн. - это приговор.
Какой выход - выбить уже разработанные технологии хоть с кого! - выбили с Рено... но пришлось пол Автоваза продать - печально, но другого выхода просто нет.
Второй выход - пробиться на чужие рынки, на весь мир - но туда не пустят, если свой рынок закрыт, значит - откроем свой, но и попадём на их...
А далее - работать, работать и работать...
Ваш же вариант - закрывать свой рынок от иностранцев - значит то, что мы ещё будем 300 лет ездить на жигулях, когда весь мир на БМВ... зачем? Уж лучше попытать счастье... ведь, та же Тоёта - смогла в своё время...
"весь мир на БМВ"
Вы действительно так думаете? А слышали о том что половина мира живет на 2 доллара в день. http://www.infoplease.com/ipa/A0934552.html
А те страны в которых все ездят на "бмв" почему то заимели огромные долги и теперь не знают как снизить раздутое потребление своих граждан.
Попытать счастье говорите, а вы готовы рискнуть будущим своих детей ради возможности возить свой зад на "крутой" тачке.
Вот вы говорите рынок 140 млн. это приговор, но ведь перед этим мы с вами разобрали, что половину этого рынка уже оттяпали иностранные компании. То есть по факту 70 млн. Так вот я и говорю об удвоении рынка сбыта причем реальном, а не воображаемом.
Вы поймите нет смысла ехать на чемпионат по боксу, если вас бьют в вашем же дворе.
Верно, но суть в том, что: что 70, что 140 - это приговор... только Жигули, они у нас уже есть и никуда не денутся, власть им Гохран, если чё отдаст... весь - лишь бы работали! Тут протекционизм - запредельный, так что не волнуйтесь. А вот если нам нужен прорыв - то нам нужен рынок, желательно весь.
От того я у вас и спрашивал про железный занавес - судя по ваши предложениям - это ваш выбор... ну и по этим граблям мы уже пробежались... два раза не нужно.
Я против глобализации - но я за кооперацию, иначе нам хана, сами мы, отдельно от всего мира - ничего не добьёмся. Посмотрите на тот же космос, наш - вот, без того, что бы выводить чужие спутники на орбиту нашими ракетами - наш космос умер бы полностью... за последние 20 лет, таковы принципы теперешнего капитализма - он мне противен, я социалист, но сейчас, пока у нас капитализм - мы должны не отгораживаться, а сотрудничать... вот, мы, попав на весь рынок по космосу - выжили, а если бы мы ракеты пускали бы только для целей 140 млн. людей - то всё, остались бы вообще без космоса.
"что 70, что 140 - это приговор"
Такие разговоры в экономике это бред. Если для вас удвоение производства не имеет смысла то о чем можно вообще говорить.
А про желательно весь рынок это сказки. Вот по вашему сейчас мы откроем рынки и все в европе станут покупать калины и приоры.
За полгода мы 24 машины в европу продали, а вот сейчас развернемся. вам самому не смешно. И зачем нам весь рынок если нам нечего предложить?
Возвращение себе собственного рынка это реальный план на ближайшие 10 лет. Мало вам 140 млн. значит надо подключать таможенный союз казахстан+белоруссия это ещё 25 млн. затем вовлекать в сферу влияния Украину и остальные республики СССР. Вообщем вполне реально сколотить рынок в 300 млн. человек, но для этого надо идти прямо противоположным путем подальше от ВТО.
Про космос вообще не в тему. Вот вы говорите что с тех пор как мы начали строить капитализм наш космос в жопе и выжил только благодаря капитализму. Вы уж определитесь капитализм для рос. космоса это хорошо или плохо. И как это раньше сирые и убогие совки были первые в космосе.
P.S. Что вы всё заладили про железный занавес. Я вам говорил только о протекционизме. Просто увеличить пошлины на ввозимые иномарки. Процентов до 100%. То есть если очень хочешь выделяться - пожалуйста покупай, но знай что этим ты помог отечественной экономике не меньше чем буржуйской.
Я уже и не знаю, что вам сказать... Думаете, если запретить иномарки, то для Автоваза - сразу увеличится рынок в два раза? Вы некоторым образом наивны, если наши авто не желают на текущий момент покупать там за бугром, то от чего же продажи тут возрастут в два раза? Или вы принудите их покупать под страхом немедленной люстрации?
По поводу 24 машины и ЕС - это не важно, не трупом в виде ЕС единым жива планета, ферштейн? Нам нужны все рынки, и теперь они есть - а значит теперь есть смысл строить заводы и наращивать производство хороших авто - таких как например делает Фольцваген... ибо их мы сможем продать приличное кол-во.
На счёт 300 млн. - да согласен, но один путь вовсе не исключает другой - вы не заметили, что они сейчас воплотились оба? Мы и в ВТО и в ТС.
Я вам уже писал - капитализм - он для всего на свете - есть зло, зло могущее и великое. А за совков - вас вообще забанить надо... И были они в космосе первые из-за того, что все свободные человеко-часы труда населения шли не на бытовую технику типа стиральных машин, телевизоров и т.д. - каждый месяц новая модель как на западе - а шли на проектирование и создание ракет...
Чего вы добьетесь повышением пошлин? У Автоваза появится магия, и он произведёт мерседес? А вы знаете, что для создания авто типа мерина нужно лет 10 проводить исследования, что б подобраться к ним по качеству и содержанию. Как свести 10 лет к одному году путём пошлин?
Зачем вы перевираете мои слова.
1. Я не предлагал запретить иномарки я говорил о протекционизме и поднятии ввозных пошлин.
2.Я не говорил что - "сразу увеличится рынок в два раза" я говорил - "Возвращение себе собственного рынка это реальный план на ближайшие 10 лет".
"По поводу 24 машины и ЕС - это не важно" , а что важно - Монголия (116 шт.), Венесуэла (3 шт.), Гвинея (2шт.), Ангола (2 шт.) и Никарагуа (1 шт.)
На каком рынке дальнего зарубежья у нас перспективы? Где заинтересованы в наших ладах? Если мы сейчас экспортируем в дальнее зарубежье менее 1000 авто в год, то на что нам надеяться? На удвоение, утроение, что это даст?
Про постройку заводов после открытия рынков это такая ересь, что я не знаю как и коментировать. Это почти то же самое, что сначала ввязаться в войну и только после этого планировать постройку заводов по производству танков.
Согласно условим вступления в ВТО если мы предоставляем какие-то льготы одной стране, то мы обязаны предоставить такие-же льготы всем остальным членам ВТО. И это делает бессмысленным существование таможенного союза.
Больше я вам обьяснять ничего не хочу. Свой уровень знаний в экономике вы показали. Мой вам совет -идите учитесь.
Вы хотите поучать Путина и критиковать его действия да? Ваш совет мне, учится - это по сути совет учиться всему правительству, ну ну... со стороны конечно виднее лучше.... все мы задним умом сильны...
Да уж... я в юности такой же был, но как поуправлял большим коллективом, как закончил строительством несколько объектов - так сразу многое понял.
Ни один инвестор не будет строить завод если нет рынка для продажи его изделий - если вы этого не понимаете, то вас следует назвать нехорошим словом... или даже целой фразой.
Теперь рынок открыт, теперь фольцваген или та же тоёта - с большим удовольствием будут строить тут ещё завод, или даже заводы и целые кластеры, ибо из наших мест - нынче продавать за бугор - проще, чем раньше... а пролетарии - качественные, и не шибко дорогие...
Страницы