Пор­там Ле­нобла­сти нужно найти новую гру­зо­вую базу в те­че­ние бли­жай­ших 5-7 лет

  Такое мне­ние в ходе фо­ру­ма "Со­вре­мен­ное со­сто­я­ние и пер­спек­ти­вы раз­ви­тия рос­сий­ско­го рынка бун­ке­ро­воч­ных услуг" вы­ска­зал ди­рек­тор ана­ли­ти­че­ско­го цен­тра "Дорн" Ан­дрей Кар­пов.
    По его сло­вам, новые рынки сбыта для рос­сий­ской про­дук­ции в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни будут най­де­ны в Азии, Аф­ри­ке и на Ближ­нем Во­сто­ке с иной ло­ги­сти­кой до­став­ки, по­это­му порты Ле­нин­град­ской об­ла­сти за эти 5-7 лет долж­ны будут найти дру­гую гру­зо­вую базу, - со­об­ща­ет BezФормата.

   "Кроме того, по мере "рас­шив­ки" ин­фра­струк­тур­ной си­ту­а­ции на Во­сточ­ном по­ли­гоне рос­сий­ских же­лез­ных дорог, из пор­тов Ле­нобла­сти нач­нет ухо­дить экс­порт, ис­кус­ствен­но пе­ре­ори­ен­ти­ро­ван­ный сюда со­от­вет­ству­ю­щей по­ли­ти­кой ОАО "РЖД", стре­мив­ше­го­ся, по­след­ние годы, "раз­гру­зить" пе­ре­гру­жен­ные БАМ и Транс­сиб. Свою лепту в отток экс­пор­та вне­сет и улуч­ше­ние си­ту­а­ции с мощ­но­стя­ми на Чер­ном и Азов­ском морях, в т.ч. и за счет за­дей­ство­ва­ния мощ­но­стей укра­ин­ских пор­тов, пе­ре­шед­ших под кон­троль Рос­сии", - по­ла­га­ет экс­перт.