ТОП-5 событий Мая 2022 в автомобильной промышленности РФ

Аватар пользователя Flying High

1. Группа Renault покинула российский рынок

Renault окончательно ушла из России, передав свои активы. 100% акций завода ЗАО «Рено Россия» теперь принадлежат Правительству Москвы. Часть акций АВТОВАЗа (67,69%) переданы ФГУП «НАМИ». Остальная доля также принадлежит ГК «Ростех». Что будет дальше?

    Важное условие – опцион на обратный выкуп Renault своей доли в АВТОВАЗе, который может быть реализован в течение следующих 6 лет.
    На обоих предприятиях больше не будут выпускаться автомобили под французским брендом. В конце месяца стало известно, что в Тольятти доукомплектованы последние экземпляры автомобиля Sandero Stepway.
    Кроссовер Duster и хэтчбек Sandero все-таки останутся на рынке и будут выпускаться под брендом LADA.
    Сервисное обслуживание автомобилей Renault теперь будет осуществляться АВТОВАЗом.

2. Возрождение легенды

После того, как акции ЗАО «Рено Россия» были переданы властям, появилась новость о том, что на заводе планируют возродить бренд «Москвич». Исторически, именно на этих производственных площадях он и выпускался.

Изначально, была информация о том, что основным технологическим партнером завода "Москвич" станет КАМАЗ. Предполагалось, что на первых этапах с конвейера будут сходить классические модели с ДВС. В перспективе – выпуск электромобилей.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров рассказал о том, что для выпуска «Москвича» будут привлекаться китайские автопроизводители. На данный момент рассматривают две компании. «Известия» называют FAW и BYD.

Также известно, что старые модели легендарного бренда производить не будут – в планах только новые автомобили. Производство планируют начать уже до конца текущего года.

3. США ввели санкции в отношении «Группы ГАЗ»

С 25 мая вступили в силу санкции США, направленные на Горьковский автомобильный завод. А это значит, что любые финансовые сделки с заводом и его «дочками» должны быть прекращены. Что это значит?

    ГАЗ потеряет доступ к иностранным комплектующим.
    Сборка автомобилей Volkswagen и Skoda на данный момент приостановлена.

4. Господдержка для автокомпонентной отрасли

Правительство РФ выделило 30 млрд рублей на поддержку автокомпонентной отрасли. Такое решение принято в рамках поддержки российской экономики в условиях санкций.

Таким образом, увеличивается бюджетное финансирование для Фонда развития промышленности (ФРП). Фонд, в свою очередь, сможет дать больше льготных займов производителям автокомпонентов на импортозамещение.

ФРП может выдать заем на проект от 50 млн рублей под 1% годовых. При реализации проекта Минпромторг будет выдавать субсидию предприятию на погашение займа.

5. Кадровые изменения

Май оказался богат на кадровые изменения. В частности, из-за того, что иностранные предприятия покидают российский рынок. Какие перестановки произошли в этом месяце?

    «Даймлер КАМАЗ Рус». Новым генеральным директором стала Оксана Карахова, которая работала в компании с 2009 года. Сначала финансовым директором, а затем возглавила департамент Fuso в части продаж и послепродажного обслуживания, продукта и маркетинга. Карахова сменила на посту Андреаса Дойшле, который возглавлял «Даймлер КАМАЗ Рус» 4 года.
    «Москвич». Новый завод – новый директор. Директором автозавода «Москвич» (ранее «Рено Россия») стал Дмитрий Пронин. Он 10 лет работал на руководящих постах в транспортном комплексе Москвы, а также имеет опыт работы в автомобильной отрасли.
    Министерство промышленности и торговли. С 2015 года должность заместителя главы Минпромторга возглавлял Александр Морозов. Теперь же его на посту сменит Альберт Каримов. Ранее он занимал должность заместителя премьер-министра Татарстана.

    АВТОВАЗ. В мае на АВТОВАЗе сразу три кадровые перестановки. Евгений Шмелев вступил в должность исполнительного вице-президента по Инжинирингу. Ранее на этом посту был Сельчук Кура. Известно, что Шмелев знаком с предприятием не понаслышке. Прошел путь от инженера до вице-президента по техническому развитию. Также работал в НАМИ и МГТУ «СТАНКИН».

Новым президентом АВТОВАЗа назначен Максим Соколов, ранее занимавший пост министра транспорта РФ и вице-губернатора Санкт-Петербурга.

Совет директоров АВТОВАЗа возглавит на безвозмездной основе Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Когда СССР начал сотрудничать в Фиатом это было еще как то объяснимо.Итальянские коммунисты и прочее.Но связаться  с Рено и вообще с Французским автопромом это выше моего понимания.

Дело в том что я старый автомобильный механик и ремонтировал всякие автомобили много лет. Так вот самые отвратительные автомобили это Французские и Британские.Но французы лидируют по количеству совершенно дебильных технических решений.

По моему мнению лучшие автомобили делали Японцы и  Немцы.Что бы сделал я ...Купил лицензии на некоторые старые Мерседесы или Тоеты.Полностью перетащил производство в Россию.И радовался жизни. Почему старые ?По одной очень простой причине. Они эти старые 20ти летние модели Лучше .дешевле и надежнее современных.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 2 месяца)

До последних лет не нужны были производителям дешёвые и надёжные автомобили

Немецкие и японские автомобили последние лет 15 теряют качество, особенно немецкие, французские и английские, наоборот, растут. Особенно французские.

Но вот сейчас мир меняется, посмотрим что будет с автопроизводством, и как оно будет развиваться 

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Немецкие и японские автомобили последние лет 15 теряют качество, особенно немецкие, французские и английские, наоборот, растут. Особенно французские.

Подходил я к своему старому знакомому автомеханику, спрашивал, что из рено взять вместо стареющего Логана. А он мне : - "Ничего.". Я вроде, а что такое, Логан хоть и страшненький, но надёжный и неприхотливый. Он: - "Он у них случайно получился".

Аватар пользователя Престарелый Neo

Уже четвертое Рено. Симбол, Меган2, Меган 3 и сейчас Аркана. Первые три продавал на 120-170 тыс. пробега. Никаких проблем. Стойки, диски максимум.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Фи. У меня уже 360 тыщ.

Аватар пользователя Престарелый Neo

Просто всегда старался продавать года через два после конца гарантии. Как-то спокойнее на душе.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Вот так, а я как-раз в этот момент обычно покупал. Пропан, кстати, по 13-90 позавчерась видел.

Аватар пользователя Престарелый Neo

У меня пока лимитка на бензин от конторы.))) О газе не думаю...

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Ту машину (Логан), что я по работе гоняю, мне тож заправляют. Да не, для легковых, которые на самом деле легковые, пропан - это лишняя суета, которая совсем не обязательно окупится. Тем более, требует он регистрации внесения изменений в конструкцию, а она, в свою очередь, ежегодного тех.осмотра.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Я тут подумал, будете Аркану продавать, маякните, пожалуйста! Может, договоримся.

Аватар пользователя maxwells demon
maxwells demon(7 лет 10 месяцев)

Он: - "Он у них случайно получился".

Даже не так, "он к ним случайно попал". Это не "Рено", это румынская "Дачия". Присоединяюсь, автомобиля равного по выносливости Логану/Ларгусу первых серий нет и не будет. Да, кое что вызывает недоумение, но... Нету кроме них автомобилей способных стабильно проезжать 10 тысяч в месяц на протяжении 10 и более лет. Нету...

Комментарий администрации:  
*** Неполживая гадота ***
Аватар пользователя ralex
ralex(5 лет 4 месяца)

Опоздал.

Аватар пользователя Afternoons
Afternoons(2 года 3 месяца)

"Автомеханик" просто не в курсе, что румынский логан - дачия, и от рено там только ромб.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Чего не знаю того не  знаю. где вы в моих сообщениях нашли  слово логан?

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

"Автомеханик" просто не в курсе, что румынский логан - дачия, и от рено там только ромб.

Вот, вынудили, всё-таки лезть в и-нет. Вот это Дакия 1300

А вот это Рено R12

Как говорится, найдите 10 отличий и у кого от кого шильдик.

Дакия выросла из Рено, как ВАЗ из Фиата, а к моменту выпуска Логана уже  шесть лет как вернулась в лоно матери. Мастер неавтомеханик в курсе всего этого?

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

 Для России все эти нормы Евро не нужны совершенно.Так же как и сложные компьютеры управляющие двигателем и коробкой. тем более что тема микросхем . для нас закрыта.

Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(9 лет 4 недели)

Кто бы ещё продал лицензии на старые Мерседесы и Тойоты.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 2 месяца)

И оснастку для их производства 

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

У Дерипаски была лицензия на старый крайслер себринг в комплекте со сборочной линией.

Аватар пользователя Молчаливый
Молчаливый(7 лет 2 месяца)

Была. Он попробовал и получилась "Волга Сайбер". Но на неё наступил 2008-й год и после этого всё закончилось.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Может, лежит где-нить на складе, пылится ?.. Газель не охота. Были у меня, геморрою много.

Аватар пользователя Молчаливый
Молчаливый(7 лет 2 месяца)

Не, Сайберы вычистили полностью, народ брал их хорошо, до сих иной раз встречаю Сайберы на дорогах, последний раз в этом году зимой видел.

Хотя, теперь Фольксваген со Шкодой должны свалить с ГАЗ-а из-за санкций, осталось только конвейера ихние переналадить и можно хоть Сайбер возродить, хоть Волгу...

Аватар пользователя Flying High
Flying High(12 лет 2 недели)

Там ещё прекращение производства комплектующих со стороны Крайслера не просчитано в сделке было.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Китайцы благополучно купили или копируют Японские двигатели.корейцы- немецкие.Не продадут просто копировать.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(8 лет 7 месяцев)

А зачем лицензии в свете новых веяний?

Аватар пользователя DeimonAx
DeimonAx(8 лет 3 недели)

Купить?! Реверсринжениринг наше все.

Аватар пользователя Puramanitur
Puramanitur(6 лет 4 месяца)

Так вот самые отвратительные автомобили это Французские и Британские.

Однако на Рено ставят вариаторы Ниссан, которые считаются лучшими в мирена сегодняшний день. Я именно по этой причине взял жене Каптур и ни разу еще не пожалел. Уже три года как.

Когда заходили иностранцы на Автоваз, как я себе это понимаю, ключевым поводом  был альянс Рено-Ниссан. 

Аватар пользователя Шаромыжко
Шаромыжко(6 лет 11 месяцев)

Однако на Рено ставят вариаторы Ниссан, которые считаются лучшими в мире

Ну, если учесть, что на сам Nissan ставятся вариаторы JATCO, то боюсь даже предположить, какие-такие вариаторы Ниссан ставят на Реноsmile1.gif

Аватар пользователя Puramanitur
Puramanitur(6 лет 4 месяца)

Ну, если учесть, что на сам Nissan ставятся вариаторы JATCO, то боюсь даже предположить, какие-​такие вариаторы Ниссан ставят на Рено

Ох, вот уели, так уели))) А ничего, что 75% акций JATCO принадлежит Ниссан?

Ну и до кучи - своим образованием JATCO обязана именно Ниссан. JATCO появилась в 1999 году после слияния подразделения Nissan и Trans Technology Corporation 

Аватар пользователя Шаромыжко
Шаромыжко(6 лет 11 месяцев)

Ну да, 75% акций JATCO принадлежат NISSAN (если ничего не изменилось), но утверждать, что вариаторы JATCO - это вариаторы NISSAN то же самое, что утверждать, что автомобили, выпускавшиеся АвтоВАЗом еще 3-4 месяца назад - это Рено

Аватар пользователя Puramanitur
Puramanitur(6 лет 4 месяца)

но утверждать, что вариаторы JATCO - это вариаторы NISSAN то же самое, что утверждать, что автомобили, выпускавшиеся АвтоВАЗом еще 3-4 месяца назад - это Рено

Автоваз не является предметом слияния Рено и Жигулей))) Рено просто купил пакет. Аналогия крайне неудачная..

Попытаюсь еще раз - JATCO создан на основе Ниссана, как дочернее подразделение. И большинство автолюбителей называют их вариаторы именно Ниссан. Могут в скобках JATCO указать.

Вам захотелось поумничать, ну и флаг вам в руки. Суть от этого не меняется. Я больше в диалоге не участвую.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

 Поймите одно простую вещь. Автозавод это конструкторское бюро и сборка автомобилей. Да. некоторые крупные концерны   изготавливают свои двигатели и еще некоторые крупные компоненты конструкции. Все остальное производят смежники или вообще сторонние фирмы под  заказ  фирмы производителя автомобиля.

Если у Вас авто Форд или Мицубиси и Вам ставят колодки  Форд то я Вас уверяю что Форд не  производит колодки и вообще тормоза. Более того в моем Форде стоял двигатель Пежо и это вполне нормально в современном автомобиле строении.

Я лично видел много Американских авто.Привезенных из США  с японскими двигателями.Хамер с Японским двигателем.

Более того фирма переупаковывает зап части сторонней фирмы в свои коробочки и эти зап части становятся дороже в несколько раз.типа эти родные.Этим занимаются не барыги в подвале Одессы а серьезные автомобильные концерны с мировыми именами.

 

Аватар пользователя str68
str68(9 лет 3 месяца)

Ну вот! Взял и сломал человеку счастливую семейную жизнь. А ведь он три года жене втюхивал, что она ездит на лучшем в мире вариаторе и все ее претензии беспочвенны...smile99.gif

Аватар пользователя Puramanitur
Puramanitur(6 лет 4 месяца)

Ну а вы то ты чего влезли? Предмет знаком? По существу есть что сказать? 

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Что бы сделал я ...Купил лицензии на некоторые старые Мерседесы или Тоеты.Полностью перетащил производство в Россию.

Полностью?

Аватар пользователя СоветскийЕврей

Полностью?

тут дело такое...

Как правило на любой автодеталь или узел, элемент... есть по меньшей мере 3 поставщика.

Современный конструктор так собирает "кубики-рубики": рассылает по потенциальным поставщикам телегу, типа что-почем будет тот или иной комплектующий. Собрав данные - выбирает по минимуму цене.

Так получается супер-пупер новвая модель, отличающаяся от  предыдущего, только дизайном корпуса или экстерьером. ВсЁ! Занавес...

Далее, по ходу дела посыпаются рекламации... Которые устраняются по гарантии естественно. Конструктор "кубика-рубика" делает следующее - вычеркивает скомпрометировавшегося поставщика, вместо оного ставит следующего из списка ...

 

ЗЫ: поэтому современные российские конструктора могли бы пойти по тому же пути, еслиб не было ссанкций. И то не помеха, любой китай-въетнам бренд поставит без лишнего шума нужную комплектуху....

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации - https://aftershock.news/?q=comment/12920632#comment-12920632 ***
Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Нафига тогда что-то покупать у тойоты, ежели все кубики в рубике китайские? Купить сразу китайца. Хотя,.. на Москвиче вроде как так и планируют.

Аватар пользователя СоветскийЕврей

Моск­ви­че вроде как так и пла­ни­ру­ют.

ну всё правильно!smile3.gif

 

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации - https://aftershock.news/?q=comment/12920632#comment-12920632 ***
Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Совершенно верно.smile9.gif

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

 Да. полностью. Особенно сейчас.Что у нас невозможно сделать.тормозные суппорта или сиденья? Мало ли кто и что где покупает.Каким образом Иран производит автомобили ? Турция производит .Наши   не могут?

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Гхм.

Почти все крупнейшие турецкие автопроизводители являются совместными предприятиями:

  • Oyak-Renault — Renault и Ordu Yardımlaşma Kurumu (OYAK),
  • Tofaş — Fiat и Koç Holding,
  • Ford Otosan — Ford и Koç Holding,
  • Toyota Turkey — Toyota и Mitsui & Co.,
  • Hyundai Assan — Hyundai Motor и Kibar Holding,
  • Anadolu Isuzu — Isuzu, Itochu и Anadolu Group.

Более 85 % производства приходится (2009) на четыре ведущие компании — Ford Otosan, Oyak-Renault, Tofaş-Fiat и Toyota (они же входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров)

Или будем собирать Кхордо, то ись иранский Пежо 408 лохматых годов?

Что у нас невозможно сделать.тормозные суппорта или сиденья?

Прикольное авто получится. Ещё лобовое стекло можно добавить.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Стекла наши давно изготавливают.В том числе на экспорт.Как то раньше все изготавливали. Вплоть до крепежа.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Вооот! Крепим сидения к суппортам, клеим к этому всему стекло и вуа-ля!

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Я с ноля собрал 5 автомобилей из наборов зап частей .прекрасно понимаю как из чело собран автомобиль. Нет в конструкции среднего  автомобиля ничего сверх сложного.

попадать в очередную зависимость от поставщиков это порочная практика. У нас в России организацией производства автомобилей .занимались все.кроме тех кто реально понимает в автомобилях. Вот в этом и есть первопричина всех наших бед автопрома.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Так откройте автозаводик тыщ на 50 в год хотя бы. С дилерами, сервисами и прочим.

В конструкции-то особой сложности нет, разумеется. Сложность собирать много, быстро, стабильного качества и организовать удобное обслуживание.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(8 лет 7 месяцев)

Сложность - найти денег на этот заводик.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Ну, вот. Ещё и денех нет.

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

  Как раз.денег в стране достаточно.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Иииии? Начнёте?

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(10 лет 3 месяца)

Я старый и ленивый.даю дорогу молодым .

Страницы