Согласно анализу Института Ifo, немецкая промышленность , которая борется с проблемами снабжения , накопила большое количество незавершенных заказов. Накопленных в апреле заказов хватило бы на следующие четыре с половиной месяца, заявили мюнхенские исследователи. В январском опросе этот показатель составлял 4,4 месяца. По данным Ifo, в среднем портфеля заказов хватает на 2,9 месяца.
Портфель заказов динамика:
Федеральное статистическое управление также недавно зафиксировало максимальное значение диапазона. "Количество заказов отражает не только высокий спрос на немецкие промышленные товары в последние месяцы, но и трудности, которые испытывают компании в оперативной обработке существующих заказов из-за нехватки важных промежуточных продуктов и сырья", - сказал Тимо Волльмерсхойзер, руководитель отдела экономических прогнозов Ifo. Из-за войны на Украине автомобильная промышленность, например, жаловалась на нехватку жгутов проводов.
Если в ближайшие месяцы узкие места в поставках будут устранены, производство может стать более оживленным. "Это даст мощный толчок экономическому производству", - сказал Волльмерсхойзер. "Однако в настоящее время есть много оснований полагать, что узкие места в поставках усугубятся, особенно в результате жестких ограничений в Китае, откуда Германия недавно получала 15 процентов импортируемых сырьевых товаров". В Шанхае после того, как мегаполис был помещен на карантин из-за коронавируса, скопилась огромная очередь контейнеровозов.
Диапазон заказов особенно велик в автомобильной промышленности (производители и поставщики) - 7,4 месяца. Согласно данным Ifo, он также особенно высок в машиностроении (6,5 месяцев) и среди производителей оборудования для обработки данных (6,3 месяца). Заказы от производителей текстиля имеют самый короткий срок - 1,7 месяца.
Комментарии
Без газа нет заказа.
Заказов то пока полно - о том и статья. Производства нет без газа.
Заказы копились в иной уже, газовой реальности.
Хотя в безгазовой рост заказов должен вырасти, а исполнение откладываться до оказии, шах там, или падишах ...
вопрос, тем не менее, более чем интересный - казалось бы, а какого чОрта спрос на промродукцию в германии растёт ?
Потому что не сделано и не куплено. Нету! А надо! Вот и спрос и рост заказов. Очередь, по нашему говоря.
Очередь это неудовлетворенные деньги!
Которые чем дальше, тем больше обесцениваются
в бронзу
Так это и есть структурный кризис - разрушение цепочек поставок. Скорее всего, навсегда.
Сумрачный тевтонский гений не стоит недооценивать, хотя объективно, да, тут начинается некое подобие депрессии.
Многие, кстати, начали отказываться от новых заказов, потому как не понятно, что будет завтра и никто из поставщиков не может гарантировать адекватные сроки поставок.
Как бы "мощный толчок экономическому производству" не превратился в гидроудар
Тут еще 99% аборигенов понятия не имеет, что те цены на заправках, которые они сейчас видят - это по факту субсидирование на 15% за счет снижения акцизов на топливо, а что будет когда его отменят. Будет не 2 евро за литр, а 2.30-2.40 и это без введения каких-либо ограничительных мер со стороны России.
Скидывают фантики?
Ну, они сами кузнецы своего счастья.
Удалено
портфель заказов - понятие растяжимое - заказанное и оплаченное, заказанное и неоплаченное, др. более экзотические формы. Заказанное и оплаченное - вопрос очень обширный (просрочки заказов, повышение цены, невозможность поставки по различным причинам). Заказанное и неоплаченное - может быть в дальнейшем и снятие заказа и . Вопрос очень большой и не такой простой. Да ещё и "статистика" ещё та штучка, которая не отражает реально до полных реализаций контрактов реальные плюсы и минусы в реальном секторе.
. Да и изменение реального покупательного спроса снижает все планируемые показатели.
Немчики с мест пишут о том, что работают мелкие заводы, завязанные на производство компонентов. Крупные предприятия имеют проблемы с производством из-за больших сложностей с комплектующими.
На некоторые виды оборудование два года назад срок был 3 мес. Сейчас 11-12. Но это не только проблема долгой поставки электронных компонентов , но также особенность организации производства. С теми с кем имел дело в момент кризиса 2008 г не спешили увольнять людей , а просто все работали пол дня с уменьшением зп , я полагаю. Также и сейчас , они не спешат набирать , а увеличивают срок поставки. В целом позволяет сохранить опытные кадры и не увольнять потом свеженабранных под увеличенные заказы, когда аномальный спрос сдуется. В целом подход рациональный, спрос будет держаться дольше , то озаботятся набором персонала и увеличением производственных площадей. Опять же , многие производства находятся в мелких городах, не так просто там искать нужные специальности.
В рамках своего бюджета на предприятии на март была запланирована покупка промышленного насосного оборудования Wilo (заводы Wilo есть во многих регионах мира, но сложное промышленное немцы оставили себе). Так до сих пор отказываются принимать заказы. Пришлось закупать Итальянское.