Российские активы группы Renault переходят в государственную собственность. Доля компании в «АвтоВАЗе» перейдет ФГУП НАМИ, завод «Рено Россия» — Москве. Об этом сообщили в Минпромторге.
100 процентами акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, 67,69 процента акций автоконцерна «АвтоВАЗ» переходят в собственность Российской Федерации в лице ФГУП НАМИ, оставшиеся акции автоконцерна «АвтоВАЗ» сохранит госкорпорация «Ростех».
Сервисное обслуживание автомобилей RENAULT в РФ теперь будет осуществлять "АВТОВАЗ" - Минпромторг РФ
"АВТОВАЗ" продолжит выпуск всей линейки автомобилей LADA на своих заводах - Минпромторг РФ
Собянин сообщил, что принял решение забрать завод "Рено" на баланс Москвы и возобновить производство автомобилей под историческим брендом "Москвич"
Собянин: Основным технологическим партнером «Москвича» станет КАМАЗ.
На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе – и электромобилей.
Если губернаторы последуют примеру мэра Москвы и начнут принимать решительные меры в отношении собственности бежавших из России иностранных магнатов, Роскосмос готов брать близкие по профилю предприятия в наше управление и оперативно наладить выпуск высококачественной отечественной продукции гражданского назначения. - Рогозин
У Группы Рено будет опцион на обратный выкуп в течении 6 лет, то есть, если захотят вернуться в Россию, то такая возможность сохранится.
1 декабря 2019 года я написал статью, в которой указал запись Альберта Пирманова широкого известного в узких кругах, так как его замалчивали,как делают со многими и сейчас.
Равное Время:"Путин и Время" или "Что не смог ВВП".
С каких это пор, Москва осуществляет свою деятельность как Субъект международных отношений?!
Куда смотрит комитет СФ РФ по суверенитету, а главное - отдел конституционному строю ФСБ?
Кто-то должен знать и понять, что он будет подвержен декапутации.
Комментарии
Что творится. Ужас. Все то о чем нам так твердили коммунисты, сбывается.
Отлично! Замечу, что это решение согласовано с самим Рено, иначе никакого опциона ему не светило....
Я считаю что правильно что начали с одного из крупного производителя автомобилей, ведь если бы Рено ушли громко хлопнув дверью, то одни из самых массовые авто в России (более массовые продажи только у АвтоВАЗа остались бы без сервиса и запчастей.
Ещё Владимир Семёнович пел про "налетай на заводы Рено", только там ещё Триумфальную Арку забрать надо, чтоб всё, как по песне:)
Ну, если серьёзней, то Россия тут выигрывает - и вроде бы как завод (считай - бизнес) французским евреям сохраняет, и сама с этого поимеет.
такими темпами, авось, и планы перехода на румынскую реношную платформу полетят на помойку, которые буквально чуть ли не с нынешнего-следующего года задумывались
С некоторой точки зрения это не супер хорошо. Вот например в Весте некоторая электроника отсталая. Стеклоподъемники не на CAN-шине, подключение к диагностическому разъему дополнительного оборудования вызывает останов двигателя на скорости (три раза словил в пути) и т.п. Это самое простое. Наверняка там что-то еще есть, я не в курсе. Как развивать платформу? Кто на это способен?
Пусть отсталая, но она есть.
Сейчас бы хоть как-то наладить выпуск ЛЮБЫХ авто, пусть и отсталых.
это очень хорошо, поскольку иначе самодостаточная контора, вполне способная что-то спроектировать произвести, превратилась бы в калеку без головы, правой руки и обеих ног, существующего исключительно за счёт подключения к куче аппаратуры.
Это к слову о том, что безапелляционный переход на чужую платформу( румынская дасиа вроде. Причём, рено называло очень сомнительные аргументы с явно подтасованными цифрами, т.е цель была не эффективность и прочая ерунда, а фактическое убийство даже потенциального но конкурента и зачистка большого рынка ) очень быстро привёл бы к полной невозможности сделать что-либо вне рено - огромные цеха, заточенные исключительно под доработки чужого сложного полупродукта, который в любой момент могут прекратить поставлять и всё это превращается в бесполезное но дорогое барахло и потребность полностью с нуля создавать огромную систему производства легковых авто которая уже была и работала но которую тупо развалили "иностранные инвесторы"(тм)
У российской не то что фундаментальные изъяны( а платформ много было, к слову ), а в том что их тупо не развивали - рено это невыгодно. Тем более, румыния же как-то свою( в рамках рено ) платформу развивает - и ничего.
Вообще, было очень странно думать, что рено спит и видит как бы в РФ развить себе жЫрного конкурента за свой же счёт. УГУ, счщазЪ
Чуть ниже в коментах уже появилось:
Коммунисты нам оголтело врали все 70 лет. На проверку - капитализм оказался гораздо, гораздо хуже, чем они рассказывали.
А в чем ужас то. завод стоит, убытки для рено колоссальные. Передали за рубль , государство за свои будет поддерживать на плаву и восстанавливать, потом как восстановят, снова отдадут французам за тот же рубль (якобы добавят за модернизацию). Идеальный капитализм. Национализация убытков , приватизация доходов.
Восстанавливать?
Цепочки по производству тех же самых коробок. Если конечно китайские не будут брать.
Хотя появилась хорошая новость сегодня. якобы отменили право выкупа.
На каких условиях активы перешли в госсобственность? Реквизировали что-ли?
Может выкупили, а деньги в рублях перевели на счет открытый Францией в Газпромбанке. И теперь у французов есть немного рублей для покупки чего им нужно в России.
Экспроприировали.
А вообще, исторические события сейчас так быстро происходят, раньше бы месяцамм обсуждали, а сейчас в виде бегущей строки
Это хорошо. Надеюсь государство возьмётся за наш автопром как следует и начнём уже своё производить, вместо этой хрени в виде локализации чужого автопрома. Не дело это, такой вкусный рынок как наш, иностранцам дарить.
Конечно, раньше ж нельзя было.
Широкий профиль:) Так что там в белокаменной с АЗЛК должно случиться?
Я часто езжу мимо. На моих глазах Рено открывался, было ооочень жаль АЗЛК, было в этом что-то унизительное, а теперь как будто историческая справедливость возвращается. Посмотрим, ждем смены вывески на Москвич, а там видно будет
Вы уверены, видя что происходит в столице, что мэр москвы справится с подобной задачей?
У нас уже и так один известный француз - Депардье получил гражданство. Он справился с задачей - быть гражданином РФ? Мне кажется что нет.
А что происходит в столице? Темпы строительства жилья и инфраструктуры бьют мировые рекорды. Как описывают свои ощущения иностранные журналисты, Москва - центр глобализации
Урбанита и времена кавидлы ничего не показали? Отдать производство личного транспорта команде которая топит за глобализацию и устранение этого личного транспорта нормально по вашему. Ну в части градостроительства жуть жуткая.
Если бы вы мне написали год назад я бы с вами полностью согласилась. Сейчас на Собянина наложили санкции, его выкинули из всех глобалистских структур. Ну посмотрим
Права на торговые знаки у Фольксвагена из Вольфсбурга, кстати.
будем делать ЗИМ
Завод имени Собянины? Три раза ха. ;)
В этом мире больше нет никаких прав тем более их нет у какого-то немецкого фольцвагена...
https://ria.ru/20220516/reno-1788726980.html
МОСКВА, 16 мая — РИА Новости. На московском заводе Renault, который переходит в собственность правительства города, возобновят производство "Москвичей", написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге
Пару недель назад была новость что покупают за 1 рубль, с правом вернутся в будущем.
Взяли в управление, чтобы не развалилось.
Потом вернут, если французы захотят.
Идеальный вариант.
По Москве не думаю что целесообразно, раздербанят чиновники - у них был и АЗЛК и ЗИЛ - ну и где они теперь?
БЫЛО
https://stroi.mos.ru/renovaciya-promzon/proekt-planirovki/kakim-stanet-zil
Апофеозом враждебных России действий руководства Москвы и на уровне манагеров правительства РФ стало сначала опускание потом разграбление и уничтожение Хруничева, где ракеты строили серийно.
ЗИЛа нет, а вот АЗЛК с учетом площадей Рено будет лучше прежнего
А что, прежний был хорош?
В советское время про Москвич говорили, что это автомобиль для ленивых - немного поездил, а остальное время под ним лежишь.
Я бы так не сказал про 412. НАДЁЖНАЯ для советских машин и ремонтопригодна.
Мой двоюродный дет в ней летел в кювет. Машина целёхонькая, заменили лобовое и одно или два сбоку. Чуть подрихтовали.
Если бы вы улетели в современных - в утиль. Скорее всего вырезали бы из обломков при той ситуации. Что хорошее могу разве про шведские авто сказать. Крепкие надёжные машины. 240-я Вольво была у знакомого и часто на ней ездил, б/у машина лет 7-8 не знала что такое гараж - качество металла там выше чем на советских, старый сааб, последний 900 хоть как-то был.
С ремонтопригодностью соглашусь. Помял крыло - не беда, оно не пиварено, а прикручено. Окрутил, новое прикрутил.
Износились цилиндры? Сменил гильзы и вперед.
Но вот с надежностью ... Жигуль понадежней был. Но ремонтировать сложнее.
В России нужно производить что-то вроде вместительного - люди за 30 лет выросли не только в толщину но и по плечам в рост, паркетника, газ/дизель например, с неотключаемым полным приводом как мерой безопасности, я пишу эти строки потому что был полный привод на ГАЗ-66 а так бы улетели бы и с концами.
Очень интересны варианты амфибий это кто катается на природу - хотя бы 1 из 2 машин в семье должен таким быть а в городе вообще общественному предоставлять и такси больше прав. Если едет 1 человек то он платить за это должен и пропорционально стоимости авто - как и штрафы, кроме электроцикла или велосипеда.
Из недорогих покатить может машина с электромотором - на ряде мест и времена есть когда запрещены ДВС. Военный с ДВС будет
Из дорогих амфибий возможно "Дрозд" прокатит. Сейчас даже простой 2-местный амфибийный квадрик Gibbs стоит под 5 млн рублей.
В СССР в 1960-е была разработана прорывная машина, существенно более 40км/ч на воде при полной загрузке такая на рынке за 3млн запросто уходить будет и больше до сих пор:
А так выглядел ВАЗ-2122.600 «Река» , машина была близка к серии: Полагаю при цене в пределах 1млн рублей она бы нашла массовый спрос и в России и за рубежом. В тех местах где дороги хреновы бывают а мосты сносит регулярно - ЮВА, Индия, часть Китая, крупнейший рынок в мире.
Для амфибий и летающих 2-3 средных лучше свой класс ввести и ПДД под них писать.
Сказал ЗИЛ и АЗЛК а картинки про ЗИЛ, а чего про АЗЛК молчишь ?
Кто где ? Улюкаев вчера освободился !
Из творчества Мурзилки INT - "...у нас есть нефть и газ,и к сожаленью - Лада..."
Ищё одна кормушка безвозвратная,тьфу!
Лет в 15, помню, тоже имел мировоззрение, основанное на песенках.
Ну, в Узбекистане то всё наивысшего качества, кормушек нет, все люди честные, везде новейшие заводы, выпускают отличную продукцию, кругом благорастворение воздусей.
Тебе-то откуда знать что в РУз?
Тут как раз приватизацию пихают из всех сил,лишь бы от всего избавится на балансе государства.
Кормушки есть,а вот люди хоть и хитрые,но честные.Договор не соблюдаешь,голодным сидеть будешь.
И заводы как раз большинство новейшие или модернизированные.Старых не осталось.
Это знаковое событие, насколько я понимаю это первый случай когда предприятие передаётся под управление даже не государства а непосредственно региона. На губернаторов будут вешать дополнительный КПИ в виде развития своей промышленности в регионе.
Не очень хорошо. Считай чубайсу №2 все отдали. Будет пиар, а по факту не то что ожидают. Мне так кажется
Не, ну насколько я Бордюрыча не люблю и всё ещё жду разбора его полетов по ковидобесию, но справедливости ради, он действительно многое стронуть смог в Мск. Одно только МЦК чего стоит.
"Мне так кажется" - перекрестись и казаться перестанет. https://www.youtube.com/watch?v=WUcTV6DQvW0
Муниципальное владение промышленными предприятиями - полная норма в Германии, например. И без всяких KPI заинтересованность властей в развитии кровная, деньги идут напрямую владельцу в бюджет.
Можно по-человечески воровать с прибылей, а не с убытков, как убогий Шольц делал.Это про Лужкова можно было так сказать, но не про этих деятелей. Эти продадут и загубят (мое личное мнение)
Страницы