На 9 мая Зеленский готовил очередную перемогу для украинцев. Как заявляет Офис президента, захват острова Змеиный должен был стать хорошим поводом для поднятия боевого духа ВСУ, а заодно "утереть нос" России в день празднования Великой победы.
Как все знают, перемога не удалась. Отчаянные попытки ВСУ захватить Змеиный были провальными, украинский десант уничтожен.
Но для чего стоило идти на такой рискованный шаг? На протяжении двух с лишним месяцев об острове Змеиный никто и не вспоминал. А тут вдруг понадобилась его срочная деблокада?
Сейчас о нехватке продовольствия с тревогой говорят многие европейские лидеры. И лишь одна страна богата продовольствием настолько, что вывозит его тоннами бесстрашно опустошая даже хранилища со стратегическими запасами. Это, как вы догадались, Украина. Однако есть один нюанс...
На снимке зеленые кружочки - это балкеры с зерном, которые сейчас не могут пройти по Черному морю, потому что контроль Змеиного позволил России заблокировать морские порты Украины, тем самым нарушив логистические цепочки и сильно осложнив киевским властям вывоз зерна в Европу.
Зеленский и Ко пытаются решить проблему отправляя зерно на запад шоссейными дорогами. Но, несмотря на многокилометровые пробки на западных границах Украины, это не позволяет обеспечить необходимый объем поставок.
Именно поэтому контроль острова Змеиный так важен для украинской власти.
Ведь Европа и США выполняют свое обязательство, передавая Украине военные технику, вооружение и боеприпасы, а Зеленский обещание обеспечить западные страны зерновыми - нет. Но очень старается, и, по всей видимости, жизни совершено незнакомых ему морпехов и летчиков - невысокая цена за ласковую улыбку Джо Байдена и Шарля Мишеля. Зеленский и его западные кураторы, очевидно готовы к тому, что бартер "оружие-зерно" спровоцирует на Украине реальный голод. Им всегда есть, кого обвинить. Ведь "если х.й коротковат, значит...".
Комментарии
Я смотрел МаринуТрафик когда в "телеге" пост с этой картинкой появился, там балкеров с зерном (или пустых?) гораздо меньше - там разные суда на рейде.
Россия неоднократно предлагала гумкоридоры для выхода всех судов. Украина отказывается. Не нужно валить с больной головы на здоровую.
И даже балкеры с Zерном помечены Zеленым. Проникаюсь Zмеинным Zамыслом размещения на техники буквы Z
Да ладно заливать то !
Гы , балкеры загруженные зерном стоят на Румынском рейде .
Это стоит порожняк под загрузку , и суда которым надо разгрузиться в Одессе или других укропортах. Ждут ....
Послушайте Трухана...
Как по мне - один из наиболее адекватных комментаторов.. Ориентировочно - с 28 мин 30 сек, где именно о Змеином.. Хотя я бы рекомендовал послушать всю передачу..
Очередная порция хорошего, сочного языка .. )))
https://vk.com/video-211990026_456239317
Жестко. Но крайне интересно. Благодарю за ссылку
Та не за что.. Хотите узнать адекватное состояние дел на фронте - ищите и слушайте комментарии Трухана, а не всяко-разных Подоляк.. Кассада можно просматривать только для факта регистрации какого-либо события, но упаси Бог, воспринимать аналитику.. Просто как агрегатор новостей. Имхо...
Зы. Сейчас и на ютубе этот стрим выложен.. Вконтактике в онлайн его вообще было невозможно смотреть - видимо их оборудование не тянет и сплошное слайд-шоу с мычанием и постоянными затыками...
По зерну есть нюанс. Это фуражное зерно. Продовольственное вывезли еще до февраля.
Ну и кроме зерна, сейчас усиленно вывозят кукурузу и семя подсолнечника.
Вывоз сейчас - это хорошо, можно потом орать, что голод, русские виноваты, можно устраивать международную гуманитарную операцию, ввозить под видом еды оружие и боеприпасы, даже войска какие-нибудь.
Устроить голодомор - это для них будет большой успех. Ибо медийный.
Т.е. спалить элеваторы с зерном, рассказав сказку о российских КР это уже не катит?
Зачем с зерном? Зерно можно сначала вывезти и выгодно продать, а потом можно и спалить один для картинки.
Почему вы считаете что именно Змеиный позволяет контролировать блокировать судоходство, а не скажем силы ЧФ РФ?
Почемы вообще считается что порты заблокированы не Украиной? Судам предлагался коридор для выхода(по крайней мере). Другое дело, что судоходные линии врядли будут ходить по собственному желанию без страховки или давления.
Тема с вывозом, сейчас горячая и ее активно муссируют везде. Голодомор, лендлиз и тд. От себя добавлю следующие моменты:
* Аграрка в собственности частников(тредеры, элеваторы, фермеры). Не государственная. Поэтому тема с лендлизом притянута. Государство получает вооружения, а частники куда попало и кому попало везут что хотят.
* Экспортируемая аграрка это не только пшеница. Это и кукуруза и рапс и подсолнечник и сорго, просо, овес, горох тд и тп.
* Большие складские запасы.
Активно отслеживая динамику цен в прошлом сезоне, фермеры оттягивали продажи на более поздний период с целью максимизации прибыли. Запасы реализовывали либо под выплату налогов либо под закупку семян/гсм/сзр и тд. При сохранении запасов на текущем уровне возникнет проблема с хранением нового урожая. Да, фермеры сеят.
Также не стоит забывать, что экспорт был фактически остановлен на два месяца. К примеру, запрет на экспорт просо был снят буквально неделю назад.
Сейчас активно вывозится семечка подсолнечника. Так как маржинальность позволяет компенсировать дикий рост стоимости транспортировки автотранспортом. Продажа идет настолько активно, что в нее лезут уже сами транспортники и даже менты.
Логистика
Контейнеровозы с 24/02 стоят в порту. Периодически возникали слухи что их выпустят, но ситуация не изменилась. Порты закрыты. На терминалах стоят контейнеры готовые к погрузке, завезенные до 24/02. Часть контейнеров были экспроприированы согласно распоряжению от 16/03. Отжали горох, масло, сладости. Новости про молдаван и отжатые соки часть этой истории.
Экспортерами рассматриваются различные варианты доставки. В основном грузовиками на ЕС и поездами до портов ЕС с последующей отправкой контейнеровозами. Местного грузового транспорта не хватает под текущий объем экспорта(низкая оборачиваемость изза простоев на границе + возросший спрос). Как результат - дикий рост стоимости транспортировки(стоимость горючего тоже не сказалась положительно). По контейнерным поездам - было пару поездов на Констанцу(Румыния). Потом начались ракетные удары по мосту в Затоке. Кроме того сам румынский порт оказался не готов к возросшему грузопотоку и терминалы стали вводить штрафы и ограничения(например контейнер должен завозиться не раннее чем за 5 дней до судовыхода), что отбивает желание ну или заставляет как минимум десят раз подумать прежде чем связываться с Констанцей. На Гданск(Польша) пробный поезд запланирован на конец этой/начало след недели. Также проблемы по наличию контейнеров.
Если в кратце, то с такой логистикой продать товар крайне непросто. Тут как клиенты не готовы к такому росту цен так и нет гарантий что продавец сможет обеспечить доставку товара в рамках согласованной цены.
P.S. далее некоторые мысли просто в слух и от части сумбурно.
По госрезерву вопрос в имеющихся реальных, а не декларируемых объмах и его качестве.
Какого-то особого стимулирования экспорта нет.
Для внутреннего потребления аграрки хватит. Скоро новый урожай это раз. Сокращение населения это два. Часть территорий уже не Украина и не экспортируют. Например Херсонская область и её золотистый лен.
Да, за прибыль и при отсутствии контроля со стороны властей экспортер будет вывозить все что можно, плевав на внутреннего потребителя. Это факт.
Что может дополнительно стимулировать к экспорту/реализации запасов:
* Хранение вооружений на складах с аграркой
* Страх отжатия товара "северными варварами", чеченцами, в результате военных действий и тд.
* Понимание что к владельцам агрохолдингов могут быть большие вопрос и стремление выйти в кеш.
* Потребность в деньгах под текущую хоз деятельность.