По итогам апреля 2022 года в России было куплено 28 тыс. новых легковых автомобилей. Такие данные приводят эксперты агентства «АВТОСТАТ» по результатам обработки и анализа соответствующей информации, предоставленной АО «Электронный паспорт» (ЭПТС).
Показатель апреля нынешнего года является рекордно низким ежемесячным за последние 15 лет. Напомним, что прежний «рекорд» был зафиксирован в «пандемийный» апрель 2020 года. Тогда жители нашей страны приобрели 54,5 тыс. новых легковых машин, т.е. почти вдвое больше, чем сейчас.
Если сравнивать апрельский результат, то он оказывается примерно в 3 раза меньше мартовского (78,9 тыс. шт.) и в 6 раз меньше, чем в апреле 2021 года (171,4 тыс. шт.).
Чаще всего в прошлом месяце россияне покупали новые легковые автомобили марок LADA (6377 шт.), Kia (3396 шт.), Hyundai (2877 шт.) и Renault (2166 шт.), на долю которых в общей сложности пришлось более половины (53%) от общего объема. Отметку в тысячу купленных экземпляров также преодолели Skoda (1402 шт.), Toyota (1225 шт.), Chery (1143 шт.), Volkswagen (1064 шт.) и BMW (1006 шт.). Замкнул десятку лидеров среди брендов Haval (979 шт.).
Первые три позиции в модельном рейтинге апреля занимают «лады». Так, самым популярным автомобилем стала «Гранта», которая разошлась тиражом в 2180 единиц. На втором месте – «Веста» (1652 шт.), на третьем – «Нива» (1604 шт., суммарно внедорожники Legend и Travel). Следующие три позиции принадлежат «корейцам», а именно: Kia Rio (1213 шт.), Hyundai Solaris (1211 шт.) и Hyundai Creta (895 шт.). Кроме них, в ТОП-10 попали еще четыре модели европейских марок: Skoda Rapid (876 шт.), Renault Duster (766 шт.), Volkswagen Polo (760 шт.) и Renault Logan (706 шт.).
Из китайских брендов жители РФ в апреле чаще всего отдавали предпочтение продукции Chery, автомобили которого были куплены в количестве 1143 единиц (-69%). Второе место здесь занял Haval (979 шт.; -71%)), на третьем – Geely (624 шт.; - 68%). Отметим еще EXEED (506 шт.), который стал единственным из всех «китайцев», показавшим в апреле рост (в 2,4 раза). Все остальные марки из КНР оказались «в минусе», а их объемы реализации составили менее 100 машин. Самым популярным китайским автомобилем в апреле стал Chery Tiggo 7 PRO, который разошелся тиражом с 469 штук. Далее следует еще один представитель Chery – модель Tiggo 8 (408 шт.), а замыкает тройку лидеров Haval Jolion (397 шт.). Кроме них, в ТОП-10 самых покупаемых новых «китайцев» по итогам апреля попали: Geely Coolray (244 шт.), Haval F7 (237 шт.), Haval F7x (232 шт.), EXEED TXL (205 шт.), Chery Tiggo 4 (202 шт.), Geely Tugella (186 шт.) и EXEED VX (173 шт.).
Комментарии
В соседней теме отметил, что ценник у гранты без допов к 14000$ ползет. Поделом.
вот щас рубль ещё в пару раз кааак укрепится - тото машинок напокупаем)
многие действительно ждут. потому что падает твой любимый доляр. а зачем платить больше... всё правильно.
и я подожду
Ага, ждать могно чо хошь. Но случаев когда что-то подешевело хотяб на 20% из автопрома вот лично я не помню. Темболе применительно к автовазу, который первым поднимал ценники сразу после введения пошлин на старые/иностранные/сгоревшие/краденные авто из европ.
А так то с автокрдитами - которые по факту зло - когда везде кричалось что кредит 6%, реально он в астосалонах нормалных был не ниже 17, у остальных вороваек и того круче. Сейчас наверное к 30% ближе.
Выиграет тот автопроизводитель который начнет продавать авто сам и в рассрочку. При первоначальном взносе 20-30%. Остальные видимо скоро загрустят.
При юане по 8 рублей китайские производители могут загонять под 2 млн машин в год. Не только кроссоверы, но и седаны разноразмерные.
При юане по 8 рублей китайский авто будет тут внезапно стоить миллиард юаней. Потому что киатйским производителям продав тут 1 жоповозку из крашеной бумаги надо отсюда _взамен_ вывезти не 50 килограмм сахара и два батона колбасы, а 3 тонны металла и нефти пол-состава. и желательно еще жратвы на 500 тыщ человек, живущих в той деревне, где клепали гнули и красили кузов.
У китайцев заводы и в РФ, и в Беларуссии есть.
Какова численность работающих там? Какова локализация? Что привозится из китая из узлов готовых и что изготавливается с нуля тут? Китайцы никогда не делали "добрых дел", у них задачи всегда две - убить местных производителей демпингом и вывезти себе жратвы и сырья на всю ораву. Других целей там нет и не будет.
немного противоречащие задачи
да ты ж наверняка уже сходил на сайт завода Haval в Тульской области..
Не, лень ходить. Гадать не буду - потому и спросил. А так то численность работающих на какомнить бмв мерседесе и прочих - пара тысяч селовек, из них административных - половина, и масса из них иностранцы с конскими зп.чистый вывоз капитала.
С 15 года юань 8-9 рублей, как это мешало продажам китайских авто?
А что заставляло китайские авто дорожать то в рублях, если к юаню курс постоянный?? Те корыта что сейчас стоят под 2 ляма, пару лет назад за 900 тыр никто не брал. Что-то изменилось с юанем иль где?
Под 2 ляма? Вы в начале 2021 года живёте. 3-4 миллиона цена приличного китайца. А в 2018 срались на форумах, что взять за 4 ляма, жирный туарег или х5 на минималках. Причём курс рубля сходный.
Я про ту корыту, которую помогал купить товарищу. Черри тигго 4. стоило оно в ноябре 2021 года 1.500 р., сколько стоит сейчас - даже страшно представить, в салонах естессно не скажут пока не придешь и не заложишь душу улыбчивой вежливой прошмандовке в кредитнмо отделе. мелькало вот щас что 2.5 ляма. в 2020 году сие изделие стоило типа миллион с всем фаршем. А юань все тот же, дооо.
Ну если на сайте chery.ru рекомендованная максимальная цена на первую комплектацию 1 700 тыс.р., а в салоне - 2 500, то наверное претензии не к китайцам? Это наши дилеры пользуются уходом европейских и японских конкурентов. Юань на сегодня 10р., но ценник из времен, когда он был больше 12. Разделить на полтора (юань по 8р.) - получим стоимость 1 300 000р или чуть больше, если расходы внутри России (Эра-глонасс, перевозка, реальные расходы дилера-продавца) не дисконтируем.
Точно-никогда такого не было и вот опять. Так же и с рублем- все время падал, а тут укрепляться стал...чудеса.
Вот мож я чего-то не понимаю (очень надеюсь что это так) но на бирже курс могет быть какой угодно, а на импортные шмотки-запчасти-телеки-комповые деталии прочий шмурдяк китайского производства ценники не падают. Говорят, курс по которому у продаванов импортного барахла получается купить баксы и вывести их к себе - заметно отличается от того что на бирже.
Пока, действительно отличается. Намеднях смотрел-купить можно было толи по 75+-, то ли по 80 в банках, если не врут
по 80 это фигня. Ценник на джинсы (покупаю одну и ту же модель много лет) изменились ровно в 2 раза и с тех пор как приклееные. Если посчитать курс по ним - получается около 150 р.
На алиэкспрессе падает цена на всё совместно с долларом. А купить там можно много чего, я себе уже лет пять точно покупаю практически всё.
Цены упали, а флешки и ножницы как вдвое подорожали, так к осенним и не вертаются, хотя и курс рубль доллар упал.
За флэшки и ножницы не скажу, не следил за их ценой. А твердотельный ссд самсунг на терабайт. В ДНСе 15к, на али сейчас 8300.
P.S. В феврале этот ссд стоил 9999.
ДНС и Эльдорадо вообще дожидаются статуса иноагентов.
Ну не знаю, доллар в два раза прыгнул, запчасти за ним, доллар опустился, запчасти нет. Говорят, мол мы купили по дорогому курсу.
много тех работает с колёс, то есть купил и сразу продал и опять купил. но таки цены скинут, даже если в убыток, потому что явно появится тот, кто отдаст дешевле. не скинут они скинут другие. рынок.
народ понял , что будет дешевле, вот и не торопится с покупками. Я свою месяц назад продал, подожду пол-года или год, потом подумаю.
вот вот. простая истина.
Мне пару недель назад дилер звонил... вы у нас в 2017 году машину покупали... не хотите ли продать?
Так я дилеру и продал. за теже деньги что брал плюс 400 тыр сверху. Покатался забесплатно.
За такие деньги пусть сами ездят
Да потому что они охренели, мне за Гранту без кондея, в марте зарядили 1 250 000 р. Спб.
А я недавно (3 года назад) купил "Фокус"-универсал в салоне за "лимон" (с небольшими "допами"). Интуиция подсказала брать ноги в руки и ехать выбирать машину.
Hyundai Creta (895 шт.). 895 людям надо все таки проверится.
Покупать это чудо под 2500000 это прямо у меня нет слов.
А кто-то покупал доллары с рук по 150... Эти 895 не так сильно встряли )
Звонит один дилер с распродажей. Дастер по чем ,спрашиваю ради интереса. От 700 тр говорит. Пока общаемся открываю параллельно Дром , там 2.9 ляма. Приезжайте говорит в салон поторгуемся. По итогу дилер с 700 тр все таки доторговался до 3 лямов по телефону. Дастер и квартира теперь равнозначны по цене. Квартира которая даст в аренде пенсию на кусок хлеба, или Дастер сгниющий и сожрущий в себя еще кучу денег в ближающие лет 10-15. Удивляют люди идущие на такой обмен.
на счет квартиры которая что то "даст" в будущем, я бы не был так уверен. я больше склоняюсь к тому, что очень скоро нас будет ждать чудесное повышение налогов на жкх/ недвижку и прочие прелести ипотечного "рая"
так и на авто есть налог
Ванга жива? Пруфы будут?
Ну так у нас же патриоты за капитализм топят. А капитализму на хрен не упала передача жилья младшему поколению от старшего. Так народец может через пару поколений на аренде жить, а не пахать на их заводе , да и кредиты брать будет не за чем. А они же живут с 2%.
Дык в старые времена так и было - меняли однушку (в Москве, а не в Саратове) на автомобиль. Притом не иномарку даже. Волгу, если хата в пределах садового кольца:))
Тут как раз в тему, ребята сравнивают ценники на б/у машины месяц назад и сейчас, жадность дилеров безгранична. Накрутки делают бешеные. Это они ходили смотрели ценник на именно теже самые авто, которые смотрели и месяц назад.
Неужели есть люди, которым статистические данные легче просматривать в виде текста, чем в виде пары тройки таблиц?
Да, текст точнее
Все, кто мог и хотел новое авто, выгребли их за последние 2 года либо умерили свои хотелки. А тут и кризис предложения обострился.
Дорого, вот и купили мало. Наши доходы не поспевают за ростом цен на Российские автомобили.
да покупать то нечего сейчас, везде качество упало, менее всего упало у корейцев и японцев, я сделал такой вывод
Меня устраивает качество Российских авто, цена не устраивает.
я тут (по старой хабаровской привычке) стал в сторону японских аукционов поглядывать....
С учетом укрепления рубля и параллельно еще и ослабления йены, цены там стали довольно интересными.
Ну а качество там всегда было неплохим. Уж лучше чем и китайца и наверно Лады (и даже наверно корейца)
пожалуй соглашусь. отец ниссан себе купил ещё в начале 90ых. аккурат после развала ссср через пару лет +-
ниссан отгонял почти лям км. катался до 2015года. сама 85 года машина выпуска, блюбёрд. стоит в гараже. продавать жалко. менял только расходники на ней. всё в рабочем состоянии. завод с полтычка.
сейчас новую взял, просто потому что красивая) ну и в ней кондиционер и прочие фишки.
так что. уже можно и поглядывать на японок опять.
Сейчас ниссан уже не торт
Страницы