Падение продаж новых автомобилей в России по итогам 1 квартала нынешнего года (-62,9%, согласно данным АЕБ), коснулось обоих сегментов рынка – и массового, и премиального. Так, в массовом сегменте реализация машин упала на 28,6% до 237 447 единиц. Тем не менее, у восьми брендов, входящих в ТОП-25 по объему продаж, отмечена положительная динамика. Наибольший рост по итогам трех месяцев показал китайский EXEED (почти в 4,5 раза), которому немного уступает американский Chevrolet (рост в 3,1 раза). В обоих случаях это связано с низкой базой прошлого периода. Кроме EXEED, в «положительной» зоне оказались еще четыре бренда из КНР: Geely (+58,8%), GAC (+34,5%), Haval (+26,7%) и Changan (+11,7%). А компанию им составили также немецкий Opel (+30,6%) и японский Mitsubishi (+12%). Соответственно оставшиеся 17 массовых марок оказались «в минусе». Самое сильное падение среди них имеет чешская Skoda (-47%), от которой немного «отстают» японские Suzuki (-46%) и Subaru (-44,6%), а также немецкий Volkswagen (-43,7%). У других брендов падение составило от 37,2% (LADA) до 1,3% (Chery). Премиальный сегмент упал на 36% до 25 169 штук. Здесь подавляющее большинство брендов (10 из 13) тоже потеряло в продажах. Хуже всего пришлось Cadillac и Lexus, объем реализации которых в 1 квартале 2022 года снизился на 73,4% и 67,4% соответственно. Еще у восьми марок отмечен двузначный показатель падения – от 42,7% (Audi) до 11,4% (Jeep). Положительная динамика рынка зафиксирована лишь у трех премиальных брендов. Это Genesis (+4,7%), Jaguar (+10,5%) и Infiniti (+13,7%).
Комментарии
Деньги остаются в России!
Рубли и так оставались в России, а вот западную макулатуру которую нам сгружают за выкачиваемые ресурсы сгружать некуда.
Да там большая часть денег и так оставалась в России. Ибо большинство покупаемых автомобилей делаются у нас. Просто автобарыги обурели и поставили спекулятивняе цены. Вернут нормальные цены - вернутся продажи. Продажи авто это рынок с долгим горизонтом. То что не купили в этом году люди докупят в следующем.
а тут как раз....
Надо нырнуть за ламбой
"всё уже украдено до нас...."
Писали что электровозка загорелась.
Продали они бы эти машины или нет, неизвестно, а страховочка гарантирована.
Вспоминается шутка КВН. Столько дерьма в атлантике давно не тонуло.
все нормально. Рынок преобразовывается. А с наличием авто в стране ситуация замечательная - ездят все, кто желает. Недовольны продавцы, что меньше покупают? Снижайте цену.
Это и не удивительно, учитывая рост стоимости авто у продаванов, иногда доходящий до двух-трёхкратного при снижении курса рубля менее чем вдвое и это на самом пИке( т.е все отлично понимали что продаваны тупо бреют л.хов под шумок и многие не спешили с покупкой )
Ничего удивительного, автомобили становятся предметами роскоши.
Интересне и важнее другое - какие автозаводы в России продолжают работу?
Китайский Хавал работает. Корейцы работают. И наши понемногу.
Ожидаемо.. хочется спросить дилеров что они ожидали, когда накручивали цену на авто всякими допами с дикими ценами. Вот и получили преемник продаж, и до них до сих пор не дошло что так нельзя. А вот китайцы этом не злоупотребляли, что и видим.
Дилеры работали в условиях дефицита. У них и с допами брали хорошо. Ценники на китайские сравнялись с корейскими, а сервиса и наличия запчастей - нет. И неизвестен ресурс их повозок. В длительной эксплуатации чем обернется. У корейцев с этим нормально.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Тема тут неоднократно поднималась.
Падение в ЕС не меньше :
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2022/germany/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2022/france/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2022/italy/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2022/united_kingdom/
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2022/russia/
в ссылках период янв- апрель, который только начался, не очень корректно (т.к. в 2021г - за полный месяц), но тенденцию видно.
Цены пусть вернут на вменяемый уровень, люди снова начнут покупать. Доллар вон чет сник, а цены на авто - стоят, как Кадия.
дык дефицит батенька, курс сейчас уже не определяющую роль играет
а покупать Ларгус за 1,5 млн и выше думаю не много желающих найдется
собственно как и какой нить киа селтос за 3,5
Мда... Насколько всё-таки лукава статистика, если её измеряют в процентах.
Ягуар показал рост продаж в 10.5%, в то время как у Мерса продажи рухнули почти на 40%. Смотрим по штукам... 95 ягуаров от 6919 мерседесов - это 1.3%, то есть даже меньше чем колебания продаж у того же мерса во времена более-менее стабильного курса евро.
Или потрясающий рост в 209% у Шевроле, на фоне катастрофического, казалось бы, обвала у Lada в -37%. Смотрим штуки... 266 против 52712 (около 0,5%).
Вот и получается, практически сравнение тёплого с мягким.
вы абсолютно правы.
Поэтому когда стараются ДОНЕСТИ информацию, то рядом идут и проценты и реальные единицы
Меньше продали потому что меньше сделали. А не потому что меньше купили. Так что никакого падения цен не будет. Скорее наоборот.
Это ж какая математика у АЕБ? Один сегмент упал на 28%, другой на 36%, а в сумме 62% ????? В штуках?
Они там что вкуривают? Самый массовый сегмент (легковые авто, 90% рынка в штуках, как я понимаю), если грубо, упал меньше чем на треть, но общее падение на 62,9% откуда взялось????? Население вернуло треть того, что оно купило в 20231 году ??
я чето тоже не врубился, они что тупо сложил проценты? так все равно не выходит, что за цифра 62% непонятно, прошу пояснительную бригаду