Производитель скорых поездов «Аллегро» приостановит все поставки продукции российским клиентам. В собственности у Alstom — 20% «Трансмашхолдинга», в компании отрицают деловую или оперативную связь с ТМХ
Французский производитель поездов Alstom приостанавливает поставки всей продукции в Россию из-за соблюдения международных санкций, говорится на сайте компании.
«Очевидно, что группа будет соблюдать все применимые санкции и законы и приняла решение приостановить все поставки в Россию. <...> Alstom также подтверждает приостановку всех будущих бизнес-инвестиций в России», — сказано в сообщении.
В компании также сообщили о приостановке разработки партнерского проекта с украинским оператором железных дорог «Укрзализныця» из-за «обстоятельств» и выразили «глубокую солидарность в это драматическое время». В Alstom заверили, что внимательно следят за «драматической ситуацией» на Украине.
Alstom владеет 20% акций крупного российского производителя локомотивов и железнодорожного оборудования «Трансмашхолдинг» (ТМХ), который в основном обслуживает российских клиентов, указали в компании. Между двумя компаниями не было ни деловой, ни оперативной связи, подчеркнули в Alstom. «Балансовая стоимость будет переоценена в рамках закрытия счетов за 2021/22 финансовый год», — добавили в компании.
Компания Alstom произвела скоростные поезда «Аллегро», контракт на их поставку был заключен в 2007 году с компанией «Карельские поезда», которая являлась совместным предприятием BP и РЖД. «Аллегро» запустили в эксплуатацию в декабре 2010 года, эти поезда ежедневно курсировали между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
В начале марта о прекращении поставок продукции в России сообщили в Siemens. Компания участвовала в производстве «Сапсанов» и электричек «Ласточка». «Мы полностью поддерживаем все санкции. С этой целью все новые бизнес-операции и международные поставки в Россию и Белоруссию приостановлены, пока мы оцениваем все последствия всех санкций», — заявили в пресс-службе Siemens. Компания также сообщила о пожертвовании в адрес Красного Креста в размере €1 млн.
https://www.rbc.ru/business/09/03/2022/62287f4a9a79476164eca558?from=newsfeed
Производитель сигарет Davidoff приостановил работу в России
Компания производит и продает сигареты брендов Davidoff, West, Jadé, P&S и «Максим». На двух ее предприятиях работают более 1,5 тыс. российских сотрудников
Британская табачная компания Imperial Brands приостановила работу в России, включая продажу своей продукции, рекламную кампанию и производство на заводе в Волгограде, сообщается на ее сайте.
Компания приняла решение «в условиях крайне сложной обстановки в России», связанной с западными санкциями. В ней отметили, что продолжат выплачивать зарплату российским сотрудникам на время, пока работа в стране приостановлена.
В России у Imperial Brands два предприятия — фабрика в Волгограде и ООО «Империал Тобакко Продажа и Маркетинг», на них работают более 1,5 тыс. человек. На российском рынке компания производит и продает сигареты брендов Davidoff, West, Jadé, P&S и «Максим», также электронный испаритель myblu.
https://www.rbc.ru/business/09/03/2022/622896639a79476a6b58f326?from=newsfeed
Авиакомпания Air Astana и созданная на ее базе бюджетная FlyArystan временно приостановили ряд рейсов из Казахстана в города России, передает Zakon.kz.
Пока авиакомпания продолжит выполнять рейсы из Алма-Аты и Нур-Султана в Москву и обратно. В пресс-службе компании заявили, что Air Astana прилагает все усилия для скорейшего «разрешения производственных вопросов».
«В случае успеха Air Аstana и FlyArystan возобновят полеты в города России в начале следующей недели», — говорится в сообщении.
https://www.rbc.ru/business/09/03/2022/622898a39a79476d52568540?from=newsfeed
И так далее.
Комментарии
Поставки во Францию могут также прекратится. Голода не будет но вот с газом и прочим могут быть проблемы. А потом и он. А у них арабы в Париже не говоря про большую часть школ в Марселе...
Ну мы же не хотим портить репутацию надёжного поставщика ресурсов?
Не играет роли в случае невозможности купить то что нам нужно. Есть рынок - на нём и золото и многое другое будет продаваться. Пусть со скидкой 30% к цене но всё равнов 5-10 раз выше чем было по контрактам на ресурсы.
Выгоднее всего поставлять газ уже в виде дронов. Говорить нет смысла гейколхозники ПОЧТИ ничего не решают.
Заправленный на 2000-2500км дальность дрон стоить может всего 40г золотом. Это 30-35 кг пластиков в т.ч. нити из газа первично оплимеры получаются, часть может производится, видел, буквально в сарае, по прочности то что в руках держал было лучше чем то что можно было купить на рынке. Сбивать всё не хватит никакой ПВО, РЭБом закрыть можно только часть а не инфраструктуру, а на ОМП им пофиг. Ну и главное - для производства таких дронов ненужны никакие материалы извне РФ. Вообще редкие не нужны. Цвет и драгмета там также мало, разве картер двигателя прилично весит - если ДВС.
Нет,на это мы пойтить не могём! А доля на рынках?!
Доля на рынке дронов стоит куда больше чем ВСЕ наши ресурсы вывозимые. В т.ч. еда. Это десятки тысяч тонн золотом в год. Вы можете продавать безопасность ГОСУДАРСТВ и крупных компаний. Безопасность как ДОРОГОЙ сервис. В ЦАР как бы уже поняли и ряде рядом стран вопрос когда арабы дозреют с прочими.
Еда+топливо+безопасность как совокупность УСЛУГОТОВАРОВ дорогого стоят.
Эм-м... Я знаю что вы специалист по дронам и всем вот этим вундерваффе и всё это разрабатывали ещё в 70 е.
Только давайте об этом не здесь,ладно? У себя в блоге.
Это что за город-побратим Москвы? Если что, предположил по плитке на дорогах.
Белоусов выразился предельно ясно на днях:
иностранному бизнесу предложено всего три варианта:
1. Компания продолжает полноценную работу в России.
2. Иностранные акционеры передают свою долю под управление российских партнеров и позже смогут вернуться на рынок.
3. Компания окончательно прекращает работу в России, закрывает производство и увольняет сотрудников. В этом случае к ней будет применена процедура ускоренного банкротства. В этом случае -- полная национализация. ИКЕЯ переименовывется в ИДЕЯ и продолжает продавать свои дощатые туалеты, KFС - становится "Пельменной"... МакДак -- "Блинной" - и так далее.
Всем давно известно, что у Белоусова не забалуешь. У него под подушкой сабля и наган всегда лежат – как раз для олигархов.
Там в заявлении такие сроки, что за это время тут все раком встанет.
Да бросьте, приостановить заводы - не значит их продать или ликвидировать.
Все иностранные компании сейчас ждут, что будет с рублем. А вдруг он упадет до 200 руб/долл.? Тогда придется пересматривать всю стратегию. А пока пусть ждут и платят людям зарплату....
Вы не поняли, что "дело пахнет табаком", как при горби.
Я полагаю, что там смотрят не столько на курс сейчас (пересчитать прайс-листы можно быстро), сколько оценивают, как проблемы с логистикой (фрахт и страхование) будут сказываться на производстве. И влияние проблем поставок и ограничений на вывод средств может оказаться более существенным для производства, чем скачок курса. Ну и присели в позе ожидания удара кнутом "невидимой руки рынка" по бошкам топ-менеджеров в тамошних штабквартирах...
А нет уже логичтики. Контейнеры не грузят, не обрабатывают в портах. Велики полностью гордо отказались работать с Россией. Италия тихо оглядываясь, тихо-тихо продолжает отгрузку. Немцы громко возмущаются и шёпотом просят прийти попозже.
Вот и нужно понять, где и что будет работать...
Китайские сигаретные компании уже возбудились :-)
Все эти меры были бы введены и не будь Украины. Украина всего лишь якобы предлог.
Вопрос, что дальше то? Мало того, что импортозависимы и вместо технологий и пр. копили тугрики, так ещё и собственный "бизнес" без прибыли работать не будет. Разгонять эмиссию для создания им видимости прибыльности, да?
Поправочка. Без сверхприбыли. За такую норму прибыли,как на столь обожаемом ими Западе ,наши "социально ответственные бизнесмены" даже не почешутся. Заставлять надо. Определять кто,что и за какой барыш делает. А у нас система заточена на "диалог". У нас вообще с ответственностью и хоть какой то принудиловкой в "верхнем слое" очень и очень плохо. После 53 го "процесс пошёл".
Мне вот интересно, все эти компании, где собираются найти новый платёжеспособный рынок вместо России? Скоро и украинский рынок будет соблюдать законы , которые будет диктовать Россия.
Вы представляете какая масштабная работа была проведена и какое чудовищное давление было оказано, что куча фирм ,из разных стран,не смотря на трудности (а то и невозможность) найти замену нашему спросу - всё - таки идут на такие шаги?
В ТМХ радостно смотрят на ничейные 20% и уже их делят.
Зря ты сюда арабов приплёл...
Владислав, угадай город.... И, заодно, посмотри статистику по школьным классам о национально-религиозном составе учащихся в этом городе.
Согласно предварительным результатам опросов в школах этого города учатся примерно 22% армян, 18,5% евреев, 16% чеченцев, татар и украинцев – по 14%, дагестанцев – 7%, молдаван – 5%. Таким образом на русских приходится менее 18%.
А я всегда считал что в провинции лучше жить. Ну их на ТБМ,эти ваши М.. Марсели!
В провинции с этим вроде по численности как бы легче, но в реальности даже десяток-другой недостойных нацменов могут поставить на уши весь маленький городок. Прецеденты уже были. Даже не хочется приводить статистику. В маленьких городках и поселках сопротивляться объединённым этническим группировкам гораздо сложнее, и в прессу эти случаи попадают лишь после совсем, уж, вопиющих происшествий.
Были. Много всего было. Но тема заметки не об этом. Поэтому сворачиваю и давайте всё- таки не оффтопить дальше.
Где посмотреть статистику?
И да, это Курбан-Байрам в Москве образца 1971 года
Да просто наберите в поиске национальный состав учащихся, шахтеров, пе....растов в определённом городе.
Товарищ, вы привели цифры и сказали что есть такая статистика, так будьте добры дать ссылку на источник ваших цифр, иначе все это выглядит, как дешевый наброс на вентилятор.
Вот тут ржать уже можно.
Siemens. это такой немецкий банк, основные производственные мощности этой компании давно выкуплены китайцами.
Простой ребрендиг с надписью "Сделано в Китае"
И немецкие товары превращаются в китайские.
Больше санкций хороших и нужных!
Дерьмо этот сегодняшний Siemens. Когда был взрыв на пути следования Невского экспресса, из-за чего погибли люди? Да из-за того, что машинист (строго по инструкции) применил экстренное торможение. Кресла с людьми посрывало и спрессовало в одну массу.