Минпромторг РФ рекомендовал приостановить экспорт удобрений до возобновления нормальных перевозок и гарантий выполнения поставок, передает министерство.
Сбои отгрузок удобрений могут повлиять на нацбезопасность ряда стран и вызвать дефицит продовольствия уже в среднесрочной перспективе, сообщили в Минпромторге РФ.
Компании полностью обеспечивают потребности российских аграриев в минеральных удобрениях, заявили в Минпромторге РФ.
Аграрии в Европе и в других странах не могут получить удобрения из РФ из-за саботажа поставок рядом зарубежных логистических компаний, передает Минпромторг РФ.
Использованные источники:
Комментарии
Тонкий намек на толстые обстоятельства )
Булки растут в супермаркетах. Там и спрашивайте.
-- Там же и газ_по_50 на верхних полках и цветметы...
что-то мне подсказывает, что терран хочет им устроить "блокадный Ленинград". разумеется, в образовательных целях
Удобрение это не экологично, пускай переходят на натуральное земледелие по заветам греты.
Только жалко под основную раздачу попадут Индия, Бразилия и другие крупные агарные страны.
Че это они попадут
Индия с Бразилией санкции ввели?
Вроде нет
Приедут и купят сколько надо
Зы
ну или поменяют, бартер незапрещен
Это если будет чего покупать.
Бразильянский президент лично приезжал к Путину - поговорить за удобрения.
Будет, газ есть, калийные соли есть, фосфаты есть
Даже по бартеру Бразилии есть что предложить
Скорее всего нет. Им придется пригонять свои суда с чемоданами денег. И по Сев.Мор пути вести к себе.
Севморпуть оттает к тому моменту, когда удобрения уже будут не нужны, где-нибудь в мае-июне
А зачем Индии с Бразилией Севморпуть?
Вам к товарищу выше с этим вопросом.
что бы через мыс доброй надежды не идти.
Севморпуть не зависит от сезона. Росатом подтвердит.
По итогам 2021 года объем грузоперевозок по Северному морскому пути составил 34,85 млн тонн.
Наверное поэтому он в 21-м замёрз в ноябре, на две недели раньше обычного, прервав судоходство
А ледоколы там зачем?
Ледоколы вроде как у оператора - Росатома. Он тоже думает: зачем?
Все остальные думают зачем им ледоколы? Экономическая осмысленность есть только газовозы с Саббетты таскать. Путь из Европу в Азию по стоимости оправдывается только в безледокольном варианте, потому как короче.
Откройте маринетраффик и посмотрите на движение в том районе и всё поймёте. Над круглогодичной навигацией для всех желающих там надо объёмы наращивать и караваны водить, чтобы ценник на масштабе снижался.
Севморпуть на 10000км короче, но главное то что этот путь безопасен так как под триколором. Теперь вопросы экономии отходят на второй план. В мире если вы не заметили кризис в сфере безопасности.
Севморпуть на 10000км короче, но главное то что этот путь безопасен так как под триколором. Теперь вопросы экономии отходят на второй план. В мире если вы не заметили кризис в сфере безопасности.
В каком месте морских торговых путей кризис безопасности? На торговых путях всё хорошо! (с) АнТюр
Севморпуть в этом году не останавливался. Да, нужны суда ледового класса. Но проводку делают круглогодично. По крайней мере - так было заявлено в момент выхода "Сибири".
Заявить не значит жениться. Ледоколов мало и их услуги стоят денег. Провести можно, но как только встаёт лёд, так оттуда всех заказчиков сдувает. Даже Новатэк на восток не ходит.
Вот просто к размышлению про "незамёрз", и с тех пор особого трафика через Берингов пролив не было, т.к. не надо никому такого счастья.
Собеседник «Ведомостей» поясняет, что в прошлые годы в это время ледовая обстановка была простой, поэтому на этот ноябрь ряд судовладельцев не стали заказывать ледокольную проводку.
Решили сэкономить не только расстояние но и на ледоколах, сами себе буратины. При росте траффика стоимость ледоколов снизится.
О чём я выше и говорю - нужен масштаб, которого пока нет и ещё не скоро появится. Ну а пока он не появится, то и разных индуев, и доновпедро на СМП не затащить.
А короче Севморпути нет пути?
Вот и я в замешательстве
есть, по местам, где суда могут арестовать. Но по севморпути будет даже короче и дешевле чем альтернативе.
Кто и с какого рожна будет индийский сухогруз арестовывать?
Напомню, что судно является территорией государства, и захват судна, это казус белли. Или я ошибаюсь?
Следующий сухогруз пойдет в сопровождении военного корабля, который будет топить любого арештувальника.
Да легко. На законы всем уже плевать... наши суда уже арестовывают францы.
Ни хрена.
Они предьявляют формальный повод и за это отвечают. Это не захват по беспределу.
Беспредельщиков могут и утопить. За пиратство, как сомалийских.
Формальный повод - санкции. И что? А если вас к-либо адвокат будет защищать, то и адвоката в тюрьму...
Нет больше законов.
.
Где арестовывать, в Персидском заливе, в Иранском порту на погрузке,
ну так конвой можно предоставить
а уж до Ирана по Каспию
конвой будет дороже чем по СМП...
Нет...там короткое плечо -1
по выходу из СМП все равно конвой нужен, но там длинное -2
Зы
и Океанское - 3
Конвой не нужен, если арестовывать будет другое судно. Послать бомбардировщик, он отбомбится и назад. И можно плыть дальше.
Избыточно: пара дополнительных контейнеров на палубу.
Подобрать выплывших членов команды.
Выставить счёт порту приписки за оказание услуги потопления пирата.
Есть - сквозь Землю, но Кольскую бросили бурить, а у Маска что-то не срастается.
Индия - Суэц - Средиземное море - Босфор, Дарданеллы - Черное море - Россия.
Все рядом ))
И на каждом переходе судно могут арестовать или не пустить... типа мы не пропускаем суда, которые заходили в порты России... И придется остаться в средиземном море... или на балтике...
Не стоит преувеличивать влияние и возможности покемона ))
Чего это не стоит? Не заметно, как санкции были подготовлены? В выходные. Когда народ отдыхает, всех вызвали и заставили работать...
Есть дорога через Афган и Пакистан.
И железку там тащить собираются.
В Крым через Рим
Такое себе "рядом". Удивительно, но между трёмя огромными державами Евразии нет нормальных кратчайших торговых артерий с большой пропускной способностью.
Надо в Индию проложить удобрениепровод.
Кстати, есть такой физический эффект. Если твердое тело в мелкой фракции турбонаддуть воздухом, то эта смесь начинает себя вести как жидкость. Так при помощи сжатого воздуха транспортируют муку по трубам на мукомольных предприятиях и крупных хлебозаводах ))
Так что запросто ))
Пневмотранспорт называется. Вообще трубопровод очень актуален в Индию, поэтому наглопиндосы стараются десятилетиями, чтобы его не было.
только износ труб мама не горюй, ибо абразив.
Гималаи ...
да скопать к хренам, сколькто тех Гималаев
Страницы