Петербург. Новая модель транспортного обслуживания – 2022

Транспорт – 2022. Как будет вводиться Новая модель транспортного обслуживания и что она изменит?
В апреле-июле 2022 года Петербург поэтапно переходит на новую модель транспортного обслуживания (НМТО). Зачем городу нужна «новая модель» и что изменится для жителей и гостей Северной столицы?

Главная цель НМТО – переход на принципиально новый единый стандарт качества транспортного обслуживания. Для этого Петербург откажется от морально устаревших и небезопасных «маршруток» (их заменят современные комфортабельные и экологичные автобусы), запустит актуализированную маршрутную сеть, создаст более 200 новых остановочных павильонов, а действие льгот распространит на весь наземный общественный транспорт.

В июле 2021 года, по итогам консультаций с компаниями-перевозчиками, Комитет по транспорту принял решение переходить на новую модель поэтапно с учетом готовности необходимой инфраструктуры и сроков поставки подвижного состава. В рамках НМТО на дороги Петербурга выедут более 2800 автобусов, оформленных в едином стиле, появятся 92 новых маршрута. Весь подвижной состав будет современным, низкопольным, оборудован системами климат-контроля, обеспечения безопасности и информирования пассажиров.

I этап стартует 1 апреля. Для его реализации городу потребуется 864 автобуса, которые выедут на маршруты с полностью готовой инфраструктурой (остановками, диспетчерскими станциями, разворотными кольцами). Вступит в действие пересадочный тариф «60» минут. Он позволит в течение часа совершать неограниченное количество пересадок на наземном общественном транспорте (трамвай, автобус, троллейбус). Отменяются зонные тарифы, чтобы жители удаленных районов Петербурга не переплачивали за проезд.

II этап начнется в июне 2022 года. По новым маршрутам и маршрутам с изменением трассы поедут 693 новых автобуса. Подготовка необходимой для данного этапа инфраструктуры будет завершена к лету.

На III этапе – 15 июля – на маршруты выйдут еще 1 244 автобуса. Этого количества будет достаточно чтобы полностью заменить «маршрутки» социальным общественным транспортом.

В этом разделе мы подготовили для Вас подробную информацию о всех изменениях маршрутной сети и обновленном тарифном меню.

Пользуйтесь общественным транспортом Санкт‑Петербурга – это удобно, комфортно, выгодно и безопасно!

В Смольном подтвердили полный отказ от наличных в общественном транспорте

В Петербурге в рамках транспортной реформы проезд в общественном транспорте будет полностью безналичным, сообщил глава Комтранса Кирилл Поляков.
Разовые билеты с QR-кодами можно будет купить в кассах метро, оплатить проезд можно будет любым способом, в том числе "телефоном" или кредитной картой. Следить за безбилетниками будут контролёры, число "зайцев" будут отслеживать автоматически.
"Мы будем следить за теми, кто будет злоупотреблять бескондукторной системой, отслеживать посадку и высадку пассажиров, будут работать контролёры. В Петербурге вырастет сумма штрафов для безбилетников, мы планировали поднимать штрафы на большую сумму, чтобы не было соблазна сэкономить на проезде без билета", — сообщил Поляков в эфире "Фонтанки".
Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте Петербурга будет увеличен с 500 до 2,5 тыс. рублей, сообщили в комитете по транспорту. Пятикратное увеличение объяснили ценой проездного и повышением сознательности.
По данным "ДП", решение об отмене оплаты проезда наличными средствами было принято новым руководителем подведомственного Комтрансу ГКУ "Организатор перевозок" Вадимом Арсеньевым летом 2021 года. Вероятно, петербургские власти решили пойти по примеру столицы, которая осенью 2020 года на фоне пандемии полностью отказалась от налички на транспорте.
В Петербурге тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров на маршрутах госперевозчиков началось 3 августа 2020 года. Тогда кондукторы исчезли из салонов 23 троллейбусов, 85 и 143 автобусов. Первые месяцы тестирования показали неплохой результат и перспективность такой системы обслуживания пассажиров. Со временем в тестовую зону включались новые маршруты в разных районах города.
Федеральное законодательство предписывает предусматривать в общественном транспорте возможность оплаты наличными средствами, однако, как отмечают в Комтрансе, "если есть альтернатива купить разовый билет, никаких противоречий закону о защите прав потребителей нет". Альтернативу город предоставит. Соответственно, изменений ФЗ не потребуется.
Подробнее о безналичном проезде в Петербурге — в материале "ДП".