Starcon • Наш автопром

Ну, это вопрос много чего касается и будет периодически выскакивать в заголовки. У нас в крае, к примеру, вчера, почти одновременно с введением санкций и повышение ставки, губернатор продлил антиковидные ограничения на месяц...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(2 года 8 месяцев)16:41-1/Мар/22

Наш автопром - давно не наш. Тем более там внедряют новую платформу от рено. Новости недавно проходили. Ну а что до всяких Лад Вест - будет показательно это видео:

https://www.youtube.com/watch?v=nQF8SJ0ah1M

Открывает глаза. Вывод по видео - из нашего в ладе веста только задняя балка и еще по мелочи железа. Автор ролика на месте показывает, что это чистая иномарка, только с ценником пониже, а значит - машина хорошая. Стоила раньше своих денег. Лично я из автоваза хотел бы взять себе ниву на замену своего 12 летнего опеля, но за миллион это делать точно не буду, не то качество

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(6 лет 7 месяцев)16:51-1/Мар/22

Я в курсе, смотрел это видео когда оно только появилось. Да, АвтоВАЗ это 100% Рено. Но на мой взгляд это не оправдывает столько резкого и сильного повышения цен, хотя частично его и объясняет. Интересно, что будет дальше. Если Рено забанит Россию и АвтоВАЗ будет национализирован, сможет ли он наладить производство из комплектующих отечественного производства? Скорее всего нет. А значит, АвтоВАЗ будет отброшен на 10-20 лет назад (по модельному ряду). Из относительно наших в России только УАЗ, ГАЗ и Урал, и то смотреть надо что у них с комплектующими...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(2 года 8 месяцев)17:04-1/Мар/22

А я вот очень буду рад, если автопром на 10-20 лет назад откатится, вот только с учетом повышения качества материалов. Потому что с возрастом и переездом в деревню стал ценить старые машины, которые не требуют сканера для ремонта и кучи ключей стоимостью в полмашины. И при наезде на сугроб бампер не слетает с выламывающихся ушек смехотворно непрочных. И нет в машине 100500 датчиков, которые лагают постоянно. И турбонагнетатель на шестеренках, например, полувечный. И блок цилиндров можно расточить. И нет предельных режимов по маслу, для чего нужен теплообменник с кучей резинок, которые надо менять и всяких сложных штук вроде переменного сечения впускного коллектора.

На мой взгляд, японские и европейские машины середины 80-х - конца 90-х это золотая вершина автопрома. Надежно, неубиваемо. Хорошее, еще толстое железо, цинковка, простота относительная, нет заумных мозгов и явного потребительства в ресурсе использования.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(6 лет 7 месяцев)17:25-1/Мар/22

Я понимаю, о чем вы, но это актуально для иномарок 80-90х. Российский автопром этих лет мало отличается от его же современного. Ответственно это заявляю, как человек, почти 10 лет владевший ГАЗ-24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(7 лет 11 месяцев)16:46-1/Мар/22

Цены в течении года поднимались уже несколько лет.
Я мониторил одно время эти цены.
Вот к примеру на Гранту седан, пусть это будет "барабан эдишн"
11.10.19 - 444900
08.01.20 - 445900
12.04.20 - 460900
16.05.20 - 465900
29.07.20 - 470900
11.11.20 - 483900
23.12.20 - 488900
25.02.21 - 499900
таперича - 684 900 ₽

Структура собственности
На июнь 2017 года 64 % компании принадлежит голландской Alliance Rostec Auto B.V. (у «Ростеха» в этом совместном предприятии 17,55 %) и 24 % — кипрской Renaissance Securities.

По состоянию на май 2018 года группа «АвтоВАЗ» на 11,22 % принадлежит компании «Renaissance Securities (Cyprus) Limited» (Кипр) и на 83,5 % компании «Alliance Rostec Auto B.V.» (Нидерланды). Последняя в свою очередь представляет интересы группы инвесторов со следующими правами голоса: «Renault s.a.s» — 61,1 %; госкорпорация «Ростех» — 38,9 %.

В январе 2019 года компания Alliance Rostec Auto B.V. — совместное предприятие альянса Renault-Nissan (68 %) и госкорпорации «Ростех» (32 %) — довела свою долю в АвтоВАЗе до 100 % и стала единственным акционером автопроизводителя. После этого АвтоВАЗ подал заявку на исключение акций с Московской биржи.

В декабре 2021 года 100 % акции «АвтоВАЗа» переданы новой совместной компании — «Лада Авто Холдинг», имеющей юридический адрес в Москве. Распределение долей в СП не изменилось: 32,3 % — у «Ростеха», 66,7 % — у Renault.

ООО «Лада Авто Холдинг» зарегистрировано в Москве в сентябре 2021 года. Уставный капитал компании составляет 16,472 млрд руб. Гендиректором СП является Андрей Шпак.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(7 лет 11 месяцев)17:22-1/Мар/22

Кстати про ВАЗ

вчера в 12:34

То, что ВАЗ стоит сегодня, с войной не связано, как ни удивительно. Причина старая, это ещё с июля тянется: нет бошевских датчиков ABS и ESP. В пятницу логисты обещали. что ко вторнику этот "затык" они ликвидируют и вот только что мне сказали, что завтра завод будет работать.
Поставки из Румынии, которые для московского завода Рено организованы через Польшу (и заблокированы ещё в пятницу), для ВАЗа идут вообще через.... Украину! Естественно, там сейчас всё и застряло. На какое-то количество дней комплектующие есть, что потом - решают, пока неясно.
В целом никакой паники на ВАЗе нет, совещания проходят штатно и НИКТО не упоминает про грядущие санкции. Ждут решения французов, на уровне Макрона.
Поговорил с разными людьми, все сходятся во мнении, что без французов ВАЗ сможет выпускать только Нивы (обе). В них меньше всего импортных деталей, да и их можно либо заменить, либо вообще от кое-какой электроники отказаться. Всё остальное, включая Весту - никак, цепочки поставок организованы таким образом, что Рено выступает буфером между изготовителями и ВАЗом, сначала закупая большие объёмы у конкретных поставщиков, а потом уже распределяя по своим заводам во всём мире.
Из Турции, кстати, поток совсем небольшой и его можно заменить Китаем.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(2 года 8 месяцев)18:16-1/Мар/22

Если вернут семейство ВАЗ-2110 - 2112 (приоры) или даже четырнадцатую и пятнадцатую по 400-500 т.р.- спрос будет большой. Я бы взял себе, например одиннадцатую. Их можно и у нас собирать. Да, откат назад, но ничего страшного - ездит, запчасти недорогие, можно делать самому. У нас в деревне вообще хит - это ваз-2107. Осталась маленькая деталь - нужно национализировать автоваз и в качестве форс-мажора исключить эконормы типа Евро-6 и прочее, удорожающие машину (и порождающие необходимость покупать ДВС и прочее только у запада типа 1.2 литра с двойным турбонаддувом и кучей датчиков в системе впрыска-распределения и сгорания). В городах люди привыкли жить с комфортом, в глубинке все проще, подход утилитарный, здесь главное, что машина ездит и можно сделать самому занедорого. А уровень жизни, как в деревне, скорее всего скоро будет и в городах ввиду идущей войны и ресурсного истощения. Это неизбежно на мой взгляд

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Наш автопром - точно наш?

Комментарии