Lada Vesta стала дороже Hyundai Solaris

В 2021 году средняя цена на бестселлер Lada Vesta превысила психологическую отметку в миллион рублей, в результате чего модель оказалась дороже одного из своих ближайших конкурентов — Hyundai Solaris. Причин резкого подорожания Весты несколько: во-первых, это большая доля иностранных комплектующих, а во-вторых, ажиотажный спрос (Lada Vesta — самый продаваемый автомобиль в России).

Средняя рекомендованная розничная цена (РРЦ) на российскую Lada Vesta (1 млн 76 тыс. 995 рублей) в прошлом году стала выше, чем на корейский Hyundai Solaris (1 млн 69 тыс. 91 рублей), сообщили «Газете.Ru» в агентстве Russian Automotive Market Research (НАПИ).

Как отмечается в исследовании НАПИ, в декабре прошлого года именно Vesta стала лидером по динамике роста стоимости среди пяти наиболее полярных моделей на российском рынке. По сравнению с декабрем 2020 года, средняя РРЦ на эту модель выросла на 18,1%, в то время как у ближайших конкурентов — Hyundai Solaris и Kia Rio — за тот же период цена увеличилась на 10,8% и 15,7% соответственно.

По словам генерального директора НАПИ Татьяны Арабаджи, при определении средней РРЦ учитывались все представленные комплектации автомобилей, но при этом не принималась в расчет цена дополнительного оборудования, которое в последнее время директивно навязывают официальные дилеры. Серьезный скачок средней стоимости на Vesta (на 23 тыс. рублей) произошел в начале прошлой осени, отметила она.

В Lada Vesta велика доля импортных комплектующих, поэтому она даже теоретически не может быть сильно дешевле аналогичных моделей иностранных автокомпаний, указывает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Также на негативный ценовой тренд могло повлиять решение «АвтоВАЗа» включать определённых допопции в заводскую стоимость. Позже этот маркетинговый ход вызвал критику со стороны Федерального антимонопольного ведомства и «АвтоВАЗ» вынужден был от него отказаться.

«Тем самым «АвтоВАЗ» пытался противостоять дилерам, которые называют дополнительное оборудование с большой наценкой. Естественно появление заводских допопций, сказалось на цене автомобиля», — считает Бургазлиев.

Также на рост цен могло повлиять желание компании воспользоваться ажиотажным спросом на авторынке. Такая политика в среднесрочной перспективе может обернуться против самого автопроизводителя, уверен эксперт.

По его словам, покупатели традиционно воспринимают модели «АвтоВАЗа», как более бюджетные по сравнению с автомобилями иностранных брендов. Когда они поймут, что Vesta стоит уже дороже иномарок, их предпочтения могут радикально измениться, уверен собеседник.

«В ситуации, когда модели корейских брендов уже наступают на пятки, а китайские автопроизводители за прошлый год совершили настоящий рывок, такая ситуация может стать для «АвтоВАЗа» очень неприятным сюрпризом», — продолжил Бургазлиев.

Он прогнозирует, что обновленная Vesta (как ожидается рестайлинговая модель появится на рынке в первой половине года) будет, как минимум, на 8-10% дороже нынешней машины. В этом случае даже с учетом неизбежного подорожания моделей конкурентов, дилерам будет непросто убедить потенциальных покупателей приобрести именно Lada, полагает он.

Согласно данным АЕБ, в 2021 году Vesta в России разошлась тиражом в 114 тыс. штук. Продажи близкого по цене седана Kia Rio составили 83 тыс. штук, Hyundai Solaris нашел 61 тыс. автовладельцев.