В 1980-1981 годах новозеландская фирма IML Group находившаяся в Гисборне разработала концепт пассажирского самолёта большой вместимости на водородном топливе. Главным разработчиком концепта был инженер фирмы Дэйв Уильямс
Дэйв Уильямс предложил использовать широкий несущий фюзеляж (который позволяет использовать крылья меньшего размаха) «а-ля Бурнелли» и бипланную схему с расположением топливных баков на стыке двух крыльев как можно дальше от пассажирского салона. В IML Group в то время были вдохновлены работами над "криогенными самолётами" американской компанией Lockheed. В ответ на возражения о месте расположения баков с водородом, новозеландцы заявили, что смогли бы изготовить крылья выдерживающие такие концевые нагрузки. Самолёт расчитывался на скорость 0,9М.
Источник - https://www.secretprojects.co.uk/
Комментарии
И назовут его "Гинденбург"...
Молодцы! Смело заявили.
Водород весит немного.
77 килограмм кубометр волшебной жидкости.
Ещё одни гранторубы нашли подшивку "юного техника" полувековой давности на помойке?
Можно подумать это кого-то спасёт, случись чего в полёте.
Зато не помрут от ожогов.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.