Банк России расширил границы тарифного коридора по ОСАГО, чтобы страховые компании могли еще больше снижать тариф хорошим водителям и увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков. Указание Банка России зарегистрировано Минюстом.
Для легковых автомобилей физических лиц диапазон расширения базовых ставок как вниз, так и вверх составит 10%, для общественного транспорта (автобусов, совершающих регулярные перевозки пассажиров, троллейбусов и трамваев) — 4,9%, для других категорий транспортных средств (в частности, такси) — 30%.
Кроме того, пересмотрены коэффициенты в зависимости от возраста и стажа водителя, а также коэффициенты за аварийность (коэффициент бонус-малус, КБМ) и проведена дополнительная калибровка региональных коэффициентов.
Указание вступает в силу с 9 января 2022 года, за исключением положений о КБМ, которые начнут действовать с 1 апреля 2022 года.
Комментарии
Хрен что снизят. Найдут как накрутить.
После прошлого "расширения коридора" моя страховка подорожала на 300 рублей. Хотя если верить тому, что обещали, должна была подешеветь.
Коридорчик то односторонний оказался))
У знакомого стаж больше 20 лет и не одной аварии. Платит 3800 рублей, а у меня 12 лет стажа и почти каждый год аварии. Сейчас в декабре отдал 5900.
А жену вписать захотел у которой вообще нет стажа так 15000 стоит 😁
У меня стаж с 1976 г. Без аварий. Бонус максимальный. Плачу 7 тыс за 190 лс. И чО?
Бывает. Выше 150 л.с. коэффициент уже 1.6. у меня за 150 - 1.2)))
Похоже страховка для авто старше 7лет не нужна, найдут причину не ремонтировать, или выплатят мизерную сумму на ремонт.
Это же не КАСКО, а страхование ответственности. Кто знает, куда прилетит этот семилетний болид...
А толку? Потерю товарной стоимости осаго больше не компенсирует.
Хочется из своего кармана оплачивать ремонт того куда влетел этот семилетний объект?
После принятия последних законов в пользу страховых, пострадавшие теперь будут кричать - "засунь своё осаго себе в ж..., оно и половины ущерба не покроет, плати давай за ущерб из своего кармана.
Они могут кричать что угодно. Посылаешь их в страховую и досвидания.
Ну да. До свидания в суде, который присудит с виновника разницу между реальной стоимостью ремонта в сервисе и посчитанной в строгом соответствии с Законом суммой выплаты. И спор будет только с износом последнюю надо брать или без...
Вот когда будет суд - тогда и поговорим. Впрочем Вы можете захотеть оплатить ПОЛНУЮ стоимость...
Я - вряд ли захочу что-то платить. Потому как я юрист по этим делам вот уже лет 12 и в судах я в роли представителя, с той или другой стороны и данную тему знаю получше чем большая часть местных комментаторов.
сюда его потыкайте:
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71528078/
Постановление Конституционного Суда РФ от 10 марта 2017 г. № 6-П “По делу о проверке конституционности статьи 15, пункта 1 статьи 1064, статьи 1072 и пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации в связи с жалобами граждан А.С. Аринушенко, Г.С. Бересневой и других”
Если вы юрист, может быть посоветуете что делать?
Мне поцарапали задний бампер, он подлежит замене, приехал в страховую(ингосстрах), они сразу попросили ревизиты, направили на осмотр. После осмотра мне в пункте осмотра предложили компенсацию в 4400 рублей, при том что одна работа по замене стоит 1500. А сам бампер - около 15 тысяч. Машине 7 лет.
С сказал пусть чинят, забрал бумаги и уехал, позвонил в ингос, они говорят что решение будет в течении 20 рабочих дней, откуда взялись 4400 не знают, хотя видео с повреждениями от той организации у них прикреплено, и 1000 рублей, которую там взяли за разбор мне должны возместить.
Заявлений о том, что я предпочитаю ремонт или выплату не писал, возможно это есть в бумагах, которые оформлял в страховой, не зря же они сразу попросили реквизиты?
И вот вопрос, что дальше делать?
1) Поцарапать можно по всякому, у разных производителей есть конкретные рекомендации, какие повреждения пластика (вплоть до глубины задира) - чинятся, какие - нет, под замену вся деталь. Детально сказать не готов, это все же к автоэкспертам.
2) чуть ниже я расписал алгоритм. То, что хотите ремонт надо зафиксировать, как минимум, чтобы потом претендовать на стоимость бампера без износа при выплате деньгами.
3) По факту СТО часто предлагают поставить бампер с разборки, покрасить - не самый плохой вариант бывает, чем новый но китайский - этот вопрос обсуждаем с СТО
4) Если согласия не достигли - претензия (лучше по форме утвержденной финупом - чуть меньше сроки рассмотрения), потом обращение к финупу
5) Параллельно можно накатать телегу в ЦБ РФ на его сайте с требованием вынести предписание СК (прописано в законе об ОСАГО это) об устранении недостатков оказываемой услуги - нарушении сроков выплаты/размера выплаты, а также выплате неустойки за это
У меня бампер не крашенный, потому и на замену - такой тип бампера восстановлению не подлежит.
Говорят они на морозе лопаются, да еще и структура\цвет может не совпасть. Такой не хочется, это снизит цену машины сильней чем царапины на бампере.
Сейчас в личном кабинете статус "Принятие решения об урегулировании страхового случая", буду ждать решения, ну а потом, если будут пытаться нагреть, буду действовать по вашей схеме.
Спасибо за информацию!
Вам ДГО докупить к ОСАГО религия запрещает?
А на что тогда осаго? Пусть кто хочет, покупает добровольный полис, по рыночной цене.
ОСАГО покрывает до 400 т.р. Все, что будет сверху, в случае чего с Вас взыщут через суд. Если с Вас есть, что взять, то ДГО - must have.
Чего еще докупить?:)
ДГО или ДАГО. Расширение ОСАГО. По сути, увеличение лимита покрытия (свыше 400 т.р) на дополнительные 300-500 т.р. и до миллиона за отдельные деньги.
Толку в том, что когда прилетит эта старая шестерка в Роллс-Ройс (а в Челябинске был реальный случай), то страховая хоть что-то выплатит владельцу поцарапанного Роллса.
Это же страховка ОТВЕТСТВЕННОСТИ, а не проблем со своей машиной.
Страховая по КАСКО выплатит Роллсу полную стоимость ремонта в фирменном сервисе, а разницу в деньгах между затратами на ремонт и покрытием от чужого ОСАГО доберёт с владельца шестёрки регрессом.
Ну не обязательно врезаться в Ролс. Можно и попроще машину выбрать, чтобы покрытия ОСАГО хватило. :)
В реальном случае хозяин Ролса "простил" водилу шестерки. После намека из Москвы. Хотя поначалу его юристы шибко возбудились. Ну так это случай - анекдот из реальной жизни. А так, в 90+% случаев ОСАГО вполне себе покрывает ущерб.
Так было еще совсем недавно. Еще и судится можно было, и засуживать охреневшую страховую.
Это время прошло.
Новые законы приняты, и в лучшем случае вам починят машину самыми дешевыми не оригинальными запчастями. Но починка невыгодна страховой, а потому если машина не новая, получите половину или меньше от суммы ущерба.
Ведь решение о ремонте или выплате по закону теперь принимает страховая. А расчет ведется так: стоимость самых дешевых деталей по оптовому прайсу страховой, минус возраст - (скажем 5 лет это -50%) = выплата.
Итого 30-40% от суммы ремонта. И делай с ними что хочешь.
Слава стабильности!
Года полтора назад интересовался процентом выигранных у страховых по ОСАГО дел. Более 95%. Просто у нас совершенно дикая юридическая культура населения. Просто склоняют гриву и уходят. Причем страховые на этапе предсудебного уведомления обычно уже приходят в чувство.
Вот это здесь ключевое.
С тех пор ситуация поменялась.
Так остальное регрессом добирать с виновника.
Вот от таких взял дополнительную страховку.
А, вот почему она в полтора раза поднялась :)
Штраф езды без полиса 400 руб, даже пару раз в год в десятки раз дешевле.
Вроде бы писали, что прорабатывается вопрос штрафования за отсутствие ОСАГО через системы видеомониторинга дорог. Через неделю ежедневного штрафа владелец вприпрыжку прибежит в страховую компанию оформить ОСАГО.
Пока схема работает. Например в Ростове насколько я вижу - работает на штрафы только 1 камера, по всему городу можно ездить как хочешь, без номеров, с любой скоростью, гаишников нет, они все на трассах, занимаются дойкой фур. Я когда машину переоформлял, 2 недели катался без номеров, никаких проблем.
А где, кстати? ) Я последний штраф в городе словил на Цезаря Куникова на треногу (!) лет 8 назад, там 40 висит неизвестно зачем, а я ехал 62 )
На Штахановского возле ВирбакАвто, переход воздушный, там на спуске знак 40.
А, да, там пищит. Так и на СКА пищит, а штрафы не приходят.
оттуда приходят
На цкад кучка таких камер.
Вот в Испании езда без страховки самое страшное преступление. 1500 евро штраф, плюс штрафные баллы, на второй раз уже и без прав.
Штраф езды без полиса 400 руб, даже пару раз в год в десятки раз дешевле. На украине стоимость автогражданки до 1500 руб в пересчете. И ничего, отлично все работает, выплаты без проблем.
Не поленился, зашел и рассчитал.
Это 7152 рубля.
Упс.
https://oneclick.ua/osago/
Осторожно, путаю педали, упс.
У меня машина основная 4.2 литра. На Жигули и у нас страховка сильно меньше.
Ну 4.2 это уже перебор. Вообще цель таких машин? Вот вольво полный привод паркетос 2 л, или бмв х6 3л тд, был и гель 630кобыл и тот меньше объем, так зачем 4.2? Что оно дает? Расчет то по кобылам.
385 лс на 850 нм. И все это в районе 2500-3000 оборотов.
Вам про гелик 630 кобыл повторить, да от АМГ ристайл и чиповка, но смысл не меняется. В чем прикол литража?? Турбины вам зачем??
Я вам рекомендую посмотреть на графики мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов для кубатурных моторов, форсированных малокубатурных и малокубатурных турбированных. Особое внимание обратить на длину плато, а не указываемую в рекламках пиковую мощность. Ну и до кучи понять как влияет крутящий момент.
И да, не удивляться почему современные моторы дохнут после 100 тысяч.
Кроме того, у меня в этой машине V8. Так что рекомендую заодно глянуть достоинства этой компоновки.
У меня и на мотоцикле оппозитный 6-цилиндровый 1820 кубиков. Двигатель миллионник, если вам это что-то говорит. 129 лошадок с 1500 и до 6000 ровно.
Впрочем, я никого не заставляю. Каждому свое. У меня у еще одного мотоцикла на 10000 оборотов достается максимум в 156 лошадей, но это совершенно другая езда, чистый спорт, его ниже 5000 и не опускаешь никогда, смысла нет. Со всем отсюда вытекающим.
Страницы