Китайское автомобильное издание MyDrivers решило проверить, как электрокары функционируют в морозную погоду. Для этого эксперты выбрали четыре десятка «зеленых» автомобилей и протестировали их на улицах города и на магистрали. Большинство из них неизвестны за пределами Китая, однако были среди испытуемых и продаваемые в других странах модели: Tesla Model Y и Model 3, Porsche Taycan, Audi e-tron, Volkswagen ID.3, Geely Geometry C и Polestar 2.
Тесты решили провести в районе Внутренняя Монголия на севере КНР. Перед испытаниями электрокар заряжали до 100 процентов и оставляли на ночь, после чего начинали испытания в экономичном режиме движения с функцией рекуперации кинетической энергии при торможении. В салоне находились водитель и один пассажир. Климатическая система, разумеется, была включена: ее установили на 24 градуса Цельсия.
Большинство автомобилей на 20-градусном морозе теряли от 40 до 60 процентов запаса хода. Лидером тестов по дальности хода стала китайская модель Weilai EC6: она сохранила 54,8 процента заряда, но смогла проехать 336,9 километров при паспортном запасе в 615 километров.
За существенную потерю запаса хода на морозе Tesla ранее раскритиковал глава Минпромторга Денис Мантуров. Он обнаружил, что при температуре порядка -30 градусов Цельсия его двухмоторная Model X P100D проезжает почти в пять раз меньше, что делает ее неудобной для эксплуатации в России.
Комментарии
В -30 тесла теряет 100% заряда за 4 дня стояния на улице.
Я тут на днях про аккумуляторный инструмент читал. Так литий-ионными аккумами на морозе пользоваться не рекомендуют. Но то про шуруповерты, автомобиль это другое.
Пользоваться до -10 С можно, заряжать нельзя.
Электросамокат простоявший весь день без обогрева при околонулевой температуре, проезжает в два раза меньшее расстояние, чем при +20 С.
Что бы это выяснить не нужно тащить электроповозки в Монголию
Лучше и не пользоваться. При работе отдельные банки разряжаются не одинаково, да и в пределах одного акка вдоль ленты проводника не одинаково идёт разряд. А потом начинаются внутренние перетоки, выравнивание заряда, которые и убьют акк.
На холоде меняются свойства графитового электрода, в результате на нём протекают не те химические процессы, которые должны быть при штатной работе акк.
Удалите лишнюю половину текста.
Угу, два абзаца повторяются.
Это для Овца, Оракля и прочих.
Чтобы наверняка дошло ))
Еще бы пометить, какие для Овче, а какие для Оракля ... А то еще попутают и передерутся ...
Для этих интеллектуалов нужно на coub.com размещать.
А им-то чего? Во флоридах да калифорниях морозов не бывает.
На техасщине тоже 70 лет не бывало. То ли еще будет, глобальное потепление, как-никак... )
Спасибо, удалил.
Я, честно говоря, ваще не вдупляю как текст опубликовался, я начал его копипастить но возникли дела и отложил до вечера, но видать не туда тыкнул и он ушел не в черновики а на публикацию, вот и вышла такая лажа, плюс еще и баян.
Но каменты ниже определенно окупили эту ошибку )
Бывает. Пож.
А в минус 40?
А глобальное "потепление"?
Глобальная потепления в гробу видала себя в Восточной Сибири. Минус 45 было в 30 километрах от областного центра на этой неделе.
Весело живете. Дизеля не глушите?
А Грета в курсе?
Нормально живем. В юго-западной Сибири -40 в этом году еще не было. Было -30. Автозапуск или электрокотел плюс одеяло на двигатель.
https://aftershock.news/?q=node/1045282&full
Ни разу не фанат электричек. Но 24 градуса- это перебор. Отапливаться так электричеством расточительно. ИМХО. Зимой вполне хватает 16-18. Интересно, насколько это существенно.
Холодно же. Ветер встречный, хоть и одет, но ноги мерзнут. Климат в машине выставлен зимой на 24 - больше чем в межсезонье. И машины вроде без дырок, а холодно. Еще я в ней курю и окошки открываю....
Обычно всетки на 21-22 градуса.
Но если курить с открытыми окнами, то да.
Выставленный градус на климате и температура в салоне коррелируют весьма слабо. Это скорее договор намерений между машиной и водителем.
Проверяется легко любым градусником.
Не, если ДВС, то сколько угодно. А когда есть риск не доехать и в чистом поле на морозе...
Аккумуляторы как раз любят потеплее. Может, 24 к ним относилось?
Там автоматика сама все решает, юзер не при делах.
Да ну, сегодня ехал на морозце -12 после ноля дома, климат пришлось с 21 до 23, а потом и до 24 после захода солнца набалтывать, радиационное охлаждение чувствовалось в верхней части салона. И не надо про "теплее одеваться", я только снял куртку, ехать в ней 500 км некомфортно.
На машине с ДВС можно о комфорте думать. Тепло "даровое". А вот на электричках греть весь салон расточительно. Аккум ведь тоже надо греть. А это все уменьшает пробег. Жопогрейка, обогрев стекол, для особо мерзнущих подогрев руля. В салоне- лишь бы пар изо рта не шел.
А 500 км зимой на электричке я бы не рискнул.
Так о том и речь. Муки за немалые деньги. И погода не экстремальная, ни о каких -30 и речи нет, все так, как бывает зимой на большей части платежеспособного ареала.
Не, ну дизельную вебасту на батарейкомоибль тоже можно установить:)
https://aliexpress.ru/wholesale?catId=&SearchText=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
Хотя по факту это все-равно будет скутер с кабиной.
Но зачем? )
Если бы у меня под боком была японская помойка из лифов или миевок плюс ночной тариф по рублю или меньше, я бы сделал все (в разумных пределах) для увеличения зимнего пробега этих тарантасов хотя бы до 100км.
Бесплатные парковки опять же:)
Но зачем? ) Уж отмораживаться в этих коробках точно не стоит ) Лучше такси тогда, там тепло.
На коротких пробегах бу батарейкомобиль вполне выгоден.
А чтобы не отмараживаться как раз вэбаста и нужна.
А почему вообще российские чиновники ездят на импортном?
Потому что много получают. Не насосали, а на свои.
Потому шо только в импортном авто/дубленке чиновничья жопа "из крестьян" превращается в жопу "из дворян, потомственный граф".
Крупному чиновнику могут и забесплатно подарить для рекламы своей продукции относительно подешману, это медийная личность, постоянно лицом торгует на широкую массу людей, да и круг общения свою роль играет. Я бы на месте Теслы ему бы подарил, а не какой-нибудь Бузовой.
Им декларироваь подарки надо, все что дороже 3000 (вроде бы). А Бузовой не надо. Наснимала.
ТАк шо приходится бедным чиновникам все надаренное оформлять на тещу/дочь/собаку...
Ваше первое предложение противоречит второму.
Ни разу не противоречит.
Все подарки и покупк на родственников, сам ездит на купленных по гос контракту тоетах. Неужель не видели?
Из дома и к себе на дачу он тоже ездит на купленных по гос.контракту?
Везет охранник на машине жены.
Геленваген нигде не работающей жены, ну что вы как вчера родились. Таких почти пол-москвы, судя по утренним пробкам из-за мкада и давкам на парковке у Ашана в рабочее время.
Мем знаете такой - девушка на видео говорит "чего ...?"
неа.
Ну ладно, попустим. Охранник жены где тусуется пока они на даче у министра?
В домике для челяди, где ж еще.
Откуда хоть знаете?
У меня водителем был лет пять подряд дядька, сбежавший из таких "персональщиков", чтоб видеть семью чаще чем 2 часа в сутках, и то не всегда. Первое время все машину пытался мыть каждое утро, пока не вник что я вышку сотовую еду с ним запускать, на крыше и с перфораторами, а не к министрам в палаты:)). Вот рассказывал много интересного, пока на крыше гофру мотали и релейки вешали..:)
Что бы сразу было видно перед кем сколько раз КУ делать. Да и надо же куда то деньги девать.
Страницы