Слияние ОАК, СУ и МиГ

Аватар пользователя Схизматик

В России объявлено о предстоящем слиянии ОАК, компаний «Сухой» и «МиГ»

По решению руководства ОАК в России объединяются три крупные авиастроительные компании. Детали реорганизации путем присоединения двух крупных компаний будут обсуждаться на общем акционерном собрании в январе следующего года.

Об этом сообщается на официальном сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Кейз-Ол
Кейз-Ол(9 лет 11 месяцев)

А как же здоровая конкуренция? Как бы не почили на лаврах.

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематическое засирание эфира) ***
Аватар пользователя Поллитрович

Боинг и Эйрбас уже победили?

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Наверное, два коммерческих предложения на создание новой техники будут в эрбасе и Боинге запрашивать.

Если серьезно, то с большой долей вероятности, научно-технической школы МиГа не будет.

ПыСы: https://yandex.eu/turbo/vedomosti.ru/s/realty/articles/2021/11/03/894294...

Аватар пользователя Muller
Muller(12 лет 5 месяцев)

Какая конкуренция может быть между живой лошадью и дохлой? МиГ как фирма мертв с 90-х. Кроме наработок по перехватчикам с него взять нечего.

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

МиГ как фирма мертв с 90-х. 

Этому противоречит информация с сайта ОАК. В прошлом году выручка МиГа составила 70 миллиардов рублей. 

 

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(9 лет 9 месяцев)

В Москве выставили на продажу почти 60 гектаров земли завода "Миг" за 35,5 млрд. рублей. Вот вам и половина озвученной выручки.

А сколько они своих площадей в Москве с 90-х годов в аренду сдают? Вот вам и вторая половина выручки.

Аватар пользователя Petrov77
Petrov77(5 лет 11 месяцев)

Изначально, МиГ превосходил Сухого по многим показателям, но админ. ресурс Погосяна сделал своё дело в плане гос. финансирования. Микояновцы остались на остаточном пайке..

Плюсом у Сухого вышли новые перспективные модели на базе СУ-27 (как-то: непревзойдённый СУ-34, уникальный СУ-35, который перехватывал F-22, перспективный СУ-57, "Охотник"). Дополнительно, Новосибирск, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре заводы Сухого против Луховиц МиГ-а

Объединение (об этом говорили несколько лет назад)  — сохранить школу МиГ-а. Допилят МиГ-35 — Ура.

Пром. Площади в Москве — неприемлимы!

(вы как планер оттуда выкатывать собираетесь, сразу на Ленинградский проспект?))

;-)

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 7 месяцев)

Изначально, МиГ превосходил Сухого по многим показателям, но админ. ресурс Погосяна сделал своё дело в плане гос. финансирования. Микояновцы остались на остаточном пайке..

Погосян сохранил СУ и производственные площади при заключении "гигантских" заказов на "Су-30" Индии и Китая!   А вот МиГ как был обосранным за счёт своего менеджмента, так и остался в жопе - ничего не сумев предложить на международный рынок...

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

МиГ оказался в сложной рыночной ситуации.

С одной стороны- все привыкли, что МиГ это лёгкий однодвигательный "самолет- солдат". А МиГ-29 во всех модификациях им не был. То есть изначально экспортные возможности были ограничены.

А дальше он начал по факту на внешнем рынке конкурировать с Су-27, имея при этом гораздо более скромный радиус действия и вооружение.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 7 месяцев)

Видимо в этом тоже Погосян виноват, ась?

Он ведь сумел продвинуть тяжёлый истребитель и заключил кучу договоров, которые выполнил в полном объёме!   В этом и есть успех Су и Погосяна!

А валить все шишки на него могут только неудачники и примитивные личности...   Вот что я хотел сказать!     smile44.gif

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

На момент создания МиГ-29 и Су-27 сложилась ситуация, при которой двигатель МиГа был быстро отработан и доведен до производства, а двигатель для Су еще долго доводился и по факту Су "полетел" лишь в 90-е годы.

Я никогда не катил бочку на Погосяна, кстати сказать, тут я с Вами согласен.)

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 7 месяцев)

smile18.gif

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Андрей_Медведкин

1. После МиГ-23, однодвигательных, имхо, не было.

2. МиГ-29 и Су-27 не могут конкурировать, т.к. это легкий фронтовой и тяжелый фронтовой истребители. У каждого свои нишы.

3. Судя по всему, от концепции легкого фронтового решено отказаться. Хоть он и дешевле.

4. Скорее всего, остатки МиГ-а сосредоточяться на перехватчике новом. 31-й уже старичек:)

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

Не, понятно что МиГ вдруг взялся объять необъятное.

41 миг и далее будут жить.

Но просто маневр был очень уж широкий.

Аватар пользователя Petrov77
Petrov77(5 лет 11 месяцев)

Погосян — менеджер, несмотря на полный провал с SSJ-100 c полной господдержкой и вынужденной закупкой АФЛ более 100 бортов. 

Но то, что в смутные времена именно он сориентировался — плюс точно. СУ превосходил как по радиусу БД, так и по качеству РЭВ, и по вооружённости. МиГ ничего нового не смог противопоставить. И Люлька (АЛ-31, Москва) выдал более качественный двигатель, чем Климов (РД-33, тоже Москва/Уфа). Это был финал окончательно-выигранного тендера для ВВС в 90-х.

МиГ-29 — шустрый, в ближнем бою превосходил Су-27, но боевой радиус в 500 км?

Сухой  в два раза шире. Как и тяжелее.

Но лёгкий истребитель нужен, поэтому и слияние, чтобы навыки от безденежья окончательно не утратились.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

Напомню, что SSJ изначально должен был быть 75-местным.

Но в начале 00-х было принято стратегическое решение дружить несмотря ни на что с Украиной. А их Ан-148 находился в той же пассажировместимости (емнип, 68+). Так что срочно пришлось переделывать проект в SSJ-100 и по факту конкурировать уже с совсем другими самолетами, например Эйрбас А319/318.

 

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

И кстати, Ан-148 изначально имел заказ от Минобороны РФ, а SSJ, разумеется, военным был неинтересен.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 7 месяцев)

Погосян — менеджер, несмотря на полный провал с SSJ-100 c полной господдержкой и вынужденной закупкой АФЛ более 100 бортов. 

Мля...   А МиГ свой пассажир почему не предоставил, ась?  Ты когда пишешь, то думай сначала...

Су и не собирался "пассажиры" делать - их "рынок" заставил этим заняться, кстати, чтобы сохранить производство и они пошли по самому простому пути - кооперации с западом комплектующих для сертификации на западе, иначе бы не сдюжили...

Площади и мощности были, а вот военных заказов от МО РФ не было - пришлось на гражданку переходить или рабочих распускать...

У МиГа таких проблем не было...   И не будет никогда - так что не свисти...

Но лёгкий истребитель нужен, поэтому и слияние, чтобы навыки от безденежья окончательно не утратились.

Дык, уже есть однодвигательный "презент" - "шахмат" от Сухова...   гы...

Каким боком здесь Миг - вопрос?   Может лучше их разогнать на хрен, чем кормить не за что, как думаешь, ась?     эхе-хе...

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Older
Older(10 лет 2 недели)

Ничего не мешало советским "фирмам" конкурировать с друга дружкой. И довольно жёстко. Хотя ни о каком рынке в области ВПК и речи не могло идти. Но ничего, очень даже грызлись. 

Аватар пользователя MaikCG
MaikCG(3 года 5 месяцев)

Наличие денег не мешало им конкурировать. Могуч был Советский Союз, и бандустаны из каменного века тянуть и зоопарк самолётов, танков и кораблей разрабатыватьsmile1.gif

Аватар пользователя pivnik
pivnik(3 года 9 месяцев)

Ми и Камов уже объединяли, сильно хуже не стало - "больших начальников" стало меньше, а так, как работали так и работают...

Аватар пользователя Схизматик
Аватар пользователя pivnik
pivnik(3 года 9 месяцев)

тут другое - ты на карту глянь, эту землю и без этого бы "распродали" )

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Конечно, другое. Только вот статья в Рамблере, говорит о том, что от объединения Камов совсем не выиграл. Оптимизация персонала и земли.

Аватар пользователя pivnik
pivnik(3 года 9 месяцев)

я работал в "камове", мне сказки не рассказывай...

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Дочь крымского офицера? 

Во-первых, ты ничем не подтвердил свои слова про то, что неплохо живут. А Рамблер пишет про оптимизацию.

Во-вторых, судя по комментарию, ты даже не представляешь, что значит объединение двух научных школ.

В-третьих, результаты подобных деяний проявляются не сразу, а спустя лет пять - десять.

 

Аватар пользователя pivnik
pivnik(3 года 9 месяцев)

проблемы у камова были как раз в руководстве и объединение им пошло только на пользу... как пример - сертификация Ка32А была произведена силами Кумертауского авиационного завода - сам камов стоял сбоку... Арсеньев похерели, опытный в Ухтомке аналогично... - а ты давай дальше читай "рамблер" - та ещё помойка...

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Небось от резкого улучшения:

https://yandex.eu/turbo/vedomosti.ru/s/business/articles/2019/04/10/7987...

Аватар пользователя r0m
r0m(3 года 3 месяца)

Ты статью то саму читал?

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнус) ***
Скрытый комментарий ascold (c обсуждением)
Аватар пользователя ascold
ascold(12 лет 3 месяца)

А он не читатель, он писатель.. 

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Отдохни

Аватар пользователя pivnik
pivnik(3 года 9 месяцев)

зачем ему читать? - главное набросить и в кассу за баблом...

Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(5 лет 7 месяцев)

Отлично, теперь жду самолёт "супер шахмат голден некст аир джет 100" 

Аватар пользователя лпх
лпх(10 лет 1 месяц)

Сухой, мокрый и горький (смиг)

Комментарий администрации:  
*** отключен (неполживец и веган-радикал) ***
Аватар пользователя Kirpi
Kirpi(5 лет 7 месяцев)

smile3.gif

Аватар пользователя MaikCG
MaikCG(3 года 5 месяцев)

Сухой, полусухой и портвейн.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 7 месяцев)

Жди "мультиков" от объединения - скоро они и тебя, дебила, обрадуют...    гы...

П.С. Над гиперзвуком тоже сначала многие ржали, но теперь им не до смеха..   эхе-хе...

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя AnatolMV
AnatolMV(6 лет 2 недели)

Сократят нахлебников-начальников, а направления как были так и останутся.

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Блажен, кто верует. А 60 га земли зачем продавать? 

Аватар пользователя AnatolMV
AnatolMV(6 лет 2 недели)

А нафига в Москве такие заводские мощности и площади?  Со стороны безопасности, сложно отслеживать "местных" жителей, создать периметр отчуждения. С любой высотки можно спокойно снимать все что происходит на территории.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 4 месяца)

И что на этих 60 га размещено? Производства МиГа? Или это просто непрофильный актив? Сама по себе продажа земли ни о чем не говорит. Объединение само по себе тоже не значит, что это плохо. Результат можно получить и плохой и хороший - смотря как и для чего все это сделают. Важно знать детали, а не судить по отдельным новостям.

Аватар пользователя Zugol
Zugol(4 года 1 месяц)

Живу не далеко , достаточно часто проезжаю мимо.

 На этих 60 Га.Ни чего не происходит, стоят складские помещения и производственные корпуса заброшенные, на сколько видно, территория давно не используется. Деревья вымахали как в хорошем лесу. Забор медленно но верно валится начинает. На крышах зданий трава и кустарники с деревьями растут. Короче не используется уже лет 10-ть как.

Место точно  не для завода ВПК. Рядом Ходынское поле и жилой микрорайон полностью застроенный высотками .

Со стороны Ленинградки отмахали многоэтажный ЖК и бизнес центр. Напротив с другой стороны корпуса Боткинской больницы.

До Кремля по прямой ~ 6 км. В Яндекс карты вбейте   Москва улица Поликарпова, 23Ак54  и всё увидите схематично. Либо переключить карты в режим гибрида (спутник + схема ) там снимок летний в погожий день)  Территория практически пустая , местами кучкуются машины на территории. Скорее всего арендаторы складских и и офисных помещений.

Съёмка спутниковая вроде как от 2019 г.

Включите панорамы на Яндекс картах найдите логотип воздушного шара и нажмите на него 

И на  текущий момент ничего там не изменилось.

Не место там для  военного завода , не важно что там выпускать. 

 

Аватар пользователя Vladyka
Vladyka(11 лет 7 месяцев)

Консолидация федеральных активов идет и в других областях. Хорошо это или плохо? Посмотрим...

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Отсутствие конкуренции это всегда плохо. 

Аватар пользователя Vladyka
Vladyka(11 лет 7 месяцев)

Отсутствие консолидированного планового управления тоже не лучше... особенно в условиях отсутствия грамотных специалистов в достаточном количестве... 30 лет эффективного менеджмента ёршт...

Аватар пользователя Схизматик
Схизматик(4 года 9 месяцев)

Оптимизация образования, эффективные менеджеры 30 лет, бездумное копирование всевозможных западных систем качества, кайдзенов и сигм - дают свои плоды.

Аватар пользователя Istrebitel_MiG31
Istrebitel_MiG31(9 лет 7 месяцев)

Конкуренция нынче не внутри стран, а на глобальном рынке. Конкурируют крупные корпорации, собирая все наработки в одних руках.

Так что конкуренция никуда не денется.

Аватар пользователя Владимир СУ

Схизматик Отсутствие конкуренции это всегда плохо

Не всегда, можно применять соцсоревнования или корпоративное! Дело вкуса и уместности.

Комментарий администрации:  
*** отключен (пропаганда и оправдание мятежа) ***
Аватар пользователя Советчик
Советчик(6 лет 4 недели)

Чисто управленческое решение. Внутрикорпоративная реорганизация.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя Ксанф
Ксанф(2 года 8 месяцев)

Директор авиационного кластера госкорпорации "Ростех", бывший министр обороны Анатолий Сердюков возглавил совет директоров "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Два года назад. Изучил ситуацию и дал рекомендации. Везде, куда его командировали, в ФНС, Минобороны, Сердюков не боялся брать на себя непопулярные решения, но результаты потом были хорошие. Вот и до ОАК дошло.

Страницы