Красивых мест в России много. Даже если признать, что их примерно столько же, как и везде - на единицу площади (хотя их явно больше) - то это всё равно будет больше всех на планете ) 

На последней фотке в виде домика.

именно на статью в Дзен ссылку и дал) 

Я повторил.

В надежде, что читатели АШ прочитают Коментарии жителей, что там живут, или бывали там.

Официально

 И не "официально", а реально.

А "Евроремонт" усадьбы сделан хорошо. Сорок лет назад это была Русская Усадьба. Но старая.

Я именно на статью в Дзен ссылку и дал)

Теперь Бехерево одно из красивейших мест планеты.

Официально.

Бехерево - это откуда Becherovka родом?

А Вам 40 километров влом? Мостик для Вас, такого ... не построили?

Потому москвичей и не любят.

Спасибо, что москвичей не любите. Я их то же не люблю.

А вот по поводу "Мостика" - не всё так просто.

Был возле Серпухова мост. И построен он был при  Царизме.

//////

https://vk.com/wall-138150097_30002

Железнодорожный мост через р. Ока, начало XX века.

В 1863 году военный инженер и предприниматель Аманд Егорович Струве (1835-1898) в старинной Коломне основал механический и литейный Завод инженеров братьев Струве (ныне Коломенский завод) где вскоре началось изготовление металлических ферм для строительства железнодорожного моста через р.Оку близ Серпухова. Транспортировка ферм проходила вверх по течению всё той же Оки. Дополнительно построена станция Ока-пристань, где выгружались детали будущего моста. А пристань эта долгие годы служила Серпухову в его речных перевозках. Мост возвели прочный, на каменных устоях.

В старом путеводителе по Московско - Курской дороге о нём написано так: "Реку Оку пересекает железный неразрезной решетчатый мост в 11 пролётов ( чистое отверстие -227 саж.)". Мост был закончен к февралю 1867 года - значительно раньше контрактного срока.

Особенность моста заключалось в том, что в России это был первый крупный совмещённый мост. Поезда здесь ходили по верху ферм, а по нижнему этажу, как по решетчатому тоннелю, был устроен проезд гужевого транспорта. В августе 1867 года император Александр II внимательно следил за строительством Московско-Курской железной дороги. Пишут, что он "при проезде железною дорогой через Оку у Серпухова всемилостивейше соизволил пожаловать военному инженер-капитану Струве орден Св.Владимира 4-й степени".

https://alxlav.ru/?p=209

 ------------------------------------

Россия, наше время -

/////

Жители Серпухова попросили восстановить мост через оку

Старое сооружение было демонтировано еще в 1988 году

Восстановить мост постройки 1867 года просят жители подмосковного Серпухова у губернатора Подмосковья, а также президента и премьера страны. Разобранный в 1988 году, он так и не получил достойной альтернативы, и спустя 28 лет местные жители решились наконец подготовить петицию.

Как стало известно «МК», демонтированный мост был самым коротким путем из любой точки Серпухова в Заочье. Сейчас же жителям приходится добираться в Липицкое поселение и обратно в Серпухов по другому мосту - имени Подольских курсантов, то есть делать крюк длиною 15 км. Активисты, обратившиеся с петицией о восстановлении моста к губернатору Подмосковья Андрею Воробьёву, премьер-министру Дмитрию Медведеву и президенту Владимиру Путину, сетуют, что устали от колоссальных затрат топлива и времени. Кроме того, по их мнению, деревеньки вдоль Московского шоссе в сторону Тулы уже обезлюдели и совсем скоро на их месте останется пустырь, потому что столичным дачникам до них добираться далеко, а тульским жителям хватает своей, более дешевой земли. «Данный мост был частью Московского шоссе в сторону Тулы, около дороги развивались поселения, а сейчас из-за отсутствия моста жители оторваны от городской инфраструктуры. Также наличие моста существенно разгрузило бы Симферопольское шоссе», - написали они в своем обращении.

В 2013 году местные власти обнадежили население новостью, что мост будет реконструирован. Сюда потянулись машины с песком и гравием, загрохотали пневмомолоты, однако все закончилось установкой десятка свай. Фирма, финансировавшая проект, свернула свои работы.

https://www.mk.ru/mosobl/2016/10/27/zhiteli-serpukhova-poprosili-vosstan...

http://serpeika.com/smi/pechatnye_izdaniya_goroda/vibiray/staryj_okskij_...

-----------------------------

Но вернемся к Государственному мемориальному
историко-художественному
и природному музею-заповеднику
Василия Дмитриевича Поленова

План музея-усадьбы Поленово

Как осуществлялась переправа через Оку у Тарусы в старину

В настоящее время на Оке не существует мостов на всем протяжении от Алексина до Серпухова. Кроме моста в самом Алексине, чуть выше по течению Оки около Дугны в летнее время действует понтонная переправа, а когда мост разобран используется небольшой паром. Оказывается, точно такое же решение существовало и в Тарусе.

С созданием в 1867 году железнодорожного сообщения до Тулы по Московско-Курской железной дороге добираться со стороны Москвы до станции Тарусской (Ивановской), и далее переправляться через Оку оказывалось гораздо удобней, чем ехать через Серпухов. Именно об этом читаем мы, например, в детских воспоминаниях Анастасии Цветаевой:

От станции до Тарусы семнадцать верст.

…Колеса тяжело въезжают в светлый речной песок. Потянулись речные кусты, повеяло сыростью. Горы кончились… И дикими от упоения голосами мы закричали: «Ока, Ока!» И тогда – впереди, за ней, над ней — появились очертания Тарусы, домики и сады и две церкви, вырезанные резцом на небе: справа — низко, прямо над рекой – собор; круто наверху, на холме, слева – Воскресенская церковь.

Высказывалась даже идея строительства железнодорожного ответвления к Тарусе, в городе было выстроено здание вокзала, однако, до строительства капитального моста и самой железной дороги дело так и не дошло. Поэтому долгие годы использовался либо паром, либо понтонная переправа. Спуск к этому месту на реке располагается между собором Петра и Павла и стеллой мемориала.

Часто приезжая в Тарусу из Бёхово, художник В.Д. Поленов задумался о создании более удобной переправы через реку. По ходатайству тарусского врача И.З. Добротворского, при активной поддержке Поленова, в 1911 году было получено разрешение на строительство плашкоутного моста у Тарусы, что и было вскоре реализовано.

https://zen.yandex.ru/media/arinsky/kak-osuscestvlialas-pereprava-cherez...

-------------------

Так что читатели АШ правы, - столетия проходят, но проблемы в России те же - Москвичи дураки и дороги.

Школа является обязательным объектом для желания поселится вокруг людей

в отличие от церквы и спа с ресторанами