Новый российский универсальный атомный ледокол "Сибирь" во вторник в Санкт-Петербурге вышел на ходовые испытания, сообщила пресс-служба "Балтийского завода":
"Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" покинул достроечную набережную "Балтийского завода" (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний".
Ближайшие три недели сдаточная команда "Балтийского завода" совместно с представителями организаций-контрагентов будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола, отмечается в пресс-релизе.
"Специалистами запланировано проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства). Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса", - указывается в сообщении.
Ожидается, что атомоход до конца текущего года будет передан заказчику, госкорпорации "Росатом".
Атомные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт на данный момент являются самыми большими и мощными в мире. Они нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн (полное по КВЛ - мое прим.). Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
Головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика", построенный на "Балтийском заводе", в октябре 2020 года был передан "Росатому".
Двигатели: 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность: 60 МВт (81 577 л.с.) на валах
Движитель: 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода:
- 22,0 узла (полная) по чистой воде;
- 12,0 узлов по льду 1,5 м;
- 2,0 узла по льду 2,8 метра;
- 3,0 м (наибольшая)
Автономность плавания:
- 7 лет (перезагрузка топлива)
- 6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж: 75 человек
Еще три судна проекта 22220 строятся ("Урал" почти готов), а в следующем году ожидается подписание контракта еще на два. Ждем "Урал", "Якутию", "Чукотку" (двое последних в 2025-26 гг) и двоих пока безымянных!
Круглогодичную навигацию на Севморпути обеспечивает самый большой в мире ледокольный флот России, в котором 41 ледокол, из которых 5 - атомные.
Летом 2019 года прежний глава ВМС США Спенсер хотел организовать на Севморпути операцию «по свободе мореплавания». Провести корабли ВМС США через территориальные воды другой страны, требуя «мирного прохода», закреплённого Конвенцией ООН по морскому праву, которую США так и не подписали, но требуют её соблюдения другими странами. Однако американский адмирал заявил, что не поддержит это решение, так как если единственный рабочий ледокол «Polar Star» встанет, придётся просить помощи у русских.
Комментарии
Семь футов под килем! (хоть и с вражеской мовы перевод)
А зачем столько ледоколов, ась?
Блин, а как же глобальное потепление и открытие арктического хода?
Путин опять весь МИР заморозит штоли? Блин - Путин БОГ! эхе-хе..
Хм... учёные ответили ему, что нас ждёт малый ледниковый период. Поднимите архивы (речь шла о кернах, полученных при бурении реликтового озера), там есть прямой вопрос о глобальном "потеплении" :)
Тут такое дело...
Джефф Безос прикупил себе скромную дачу на Гавайях стоимостью 78 млн долларов, в окружении лавовых полей, на берегу океана. Из этого факта можно сделать вывод, что либо Безос отрастил жабры - либо он не очень боится глобального потепления и затопления его фазенды.
Ну вы-то прекрасно понимаете, что даже если начнёт интенсивно таять, то будет не как фкине — р-раз — и утром уже акиян поднялся на три метра. Это процесс геологический.
Вот и Безос правильно рассудил, что на его век точно хватит.
После нас - хоть потоп
Вот-вот.
Накаркают. ;-)
Для Безоса это и есть скромная дача, утонет - не жалко. Наверняка у него и другие есть убежища для более глобальных случаев )
Блин, а как же глобальное потепление и открытие арктического хода?
Да, писали какую-то подобную ересь на Западе. Киевские таксисты и Грета Тунберг дают гарантию 100% этого сценария. Но мы оперируем реальностью, а не хотелками. :) И выбора нет: до 30-го года будут выведены из строя советские атомные ледоколы с уже продленным сроком эксплуатации "Вайгач", "Таймыр" и "Ямал". В середине 30-х - "50 лет Победы".
Дык, страна-ледоколоколонка жэж.
Кроме ржавых фанерных ледоколов ничего и не умеет!
Справедливости ради, Россия единственная страна которой ледоколы нужны. Северо-западный проход в Канаде покрыт слишком тяжелыми льдами, чтобы навигация имела смысл.
Остальные страны предпочитают теплые моря.
Всё так!
Остальные страны предпочитают теплые моря.
Никто не против. Пусть предпочитают теплые, а в русскую Арктику не лезут.
Ну положим, Дании (Гренландия) бы не помешали. Норвегии - да, не надо, у нее Гольфстрим.
Что до потепления - СМП в этом году рано оброс льдами. Грете привет, короче.
Кстати головной ледокол этого проекта Арктика в начале сентября закончил доковый ремонт с заменой одного из главных электродвигателей.
В эту навигацию на СМП будут работать уже два ледокола пр.22220 - Арктика и Сибирь.
Мне не попадались такие новости. Были предположения, что чуть ли без резки корпуса двигатель не заменить. Интересно, как решили в итоге.
Да, делали техвырезы. Иначе никак.
Вот здесь с картинками: http://forums.airbase.ru/2021/09/t89633_52--universalnye-atomnye-ledokoly-proekta-22220.html
Спасибо! При нынешних требованиях к сварке и методах контроля, не сомневаюсь, что соединения будут работать как надо. Заодно появилась новая тех.карта на замену двигателя
Интересно. Всегда думал, что борта у них значительно толще.
Это довольно распространённая процедура, технически особой проблемы не представляет. Также есть основания полагать, что при постройке такую возможность предусмотрели
Каждому россиянину по ледоколу!
КрасавЕц!
тогда уж по крейсеру.
Не надо. Дорого очень. Такое только Украина себе позволить может.
Когда останутся двое "свидомiх украинцiв" Ахметов и Коломойский.
И контрольный в голову "морской бой" разыграют.
Я бы назвал Аляска и до кучи Украина.
Не пугайте, помедленнее - Камчатка и Йессо.
А Украина-то тут каким боком? Ледоколы по суше (даже замерзшей и заледеневшей) не работают. И вообще, "Украина - не Россия".
Украина не суша, Украина - болото.
А у первого двигатель починили? Вроде середина октября срок был.
Полностью заменили.
Я про это и говорю. По вашей ссылке "На испытания ледокол с уже исправным электродвигателем правого гребного вала выйдет в середине октября.". Чем кончилось-то?
Если команду ледокола оснастить удочками, то автономность плавания по продуктам можно сравнять с автономностью по топливу. Готов стать инструктором по рыбной ловле с палубы ледокола. В качестве вознаграждения за работу готов брать спирт...
Так и представляю: перед ледоколом бежит бригада и бурит лунки, сзади с палубы движущегося ледокола с ювелирной точностью попадают в них крючком с наживкой.
Не спереди, а сзади; не удочки, а толовые шашки; не подсекать, а собирать тралом. В остальном всё верно. :)
Арктика - это почти космос, на Земле. Еще один космос - это глубины океанов. Будет серьезный пул этих супер-ледоколов, а глобальные потепленцы пусть едят ватрушку.
Ватрушка делается с творогом, который делается из молока пукающих коров, которых требуется уничтожить для достижения непотепления. Так что пусть жрут гамбургеры с соевыми котлетками )
нет! только бублик! пусть едят начинку бублика! ту, что в середине!
Ура!
33,5 тысячи тонн водоизмещения и 22 узла для невоенного (ну, почти
) судна - замечательный набор характеристик. Мощный полярный универсал, наверняка есть довооружение в мобварианте. Своеобразный арктический линкор.
12 узлов по льду в 1.5 метра это вообще сильно
(ну, почти
)
Вы эта... потише. Да, все знают, но лишний раз афишировать не будем. :)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Его вроде каким то оружием оснастить собираются.
Оснащать не будут - гражданское судно.
Но открою вам большой секрет: все гражданские суда (исключая прогулочные) со времени СССР строятся с учетом их применения в военных условиях с учетом установки соответствующего задачам вооружения.
Вооружить можно все, что угодно. Было бы желание.
Когда заранее не позаботиться, то можно что угодно. Вот только получится как угодно. А надо продумать эргономичность, места хранения БП, подвод ЭП при необходимости и пр.
Место там есть на палубе под сорока футовые контейнеры, хотя-бы десяток, тогда нет проблем оснастить системой ПВО и Калибрами , загрузил и всё...
Хорошая новость!
Страницы