Военно-морские силы США усилили мониторинг своих подводных лодок после того, как было обнаружено, что бывший главный металлург одной из американских компаний, поставлявшей сталь для боевых судов, на протяжении длительного времени фальсифицировала результаты испытаний, передало накануне, 9 ноября, агентство France-Presse (AFP).
67-летняя Элейн Томас из Оберна, штат Вашингтон, на этой неделе признала себя виновной в фальсификации результатов испытаний, которые измеряли прочность и ударную вязкость стали, используемой в субмаринах американского флота, сообщило Министерство юстиции США.
Томас, бывший директор по металлургии на сталелитейном заводе Bradken в штате Вашингтон, призналась в том, что совершала мошенничество более 30 лет, присваивая проходные оценки стали, не прошедшей технологические испытания.
Bradken — ведущий поставщик литой высокопрочной стали, используемой основными подрядчиками, такими как General Dynamics и Huntington Ingalls Industries, для строительства корпусов подводных лодок ВМС США. Стальные отливки должны соответствовать самим строгим военно-морским спецификациям по прочности и ударной вязкости, и Министерство юстиции заявило, что около половины отливок Bradken не прошли лабораторные испытания.
«Томас сфальсифицировала результаты испытаний, чтобы скрыть тот факт, что сталь не прошла испытания, — говорится в заявлении американского Минюста. — Были сфальсифицированы результаты более чем 240 видов стали, которые составляют значительный процент отливок, произведëнных Bradken для ВМС (США)».
Мошенничество выявил ещë в мае 2017 года сотрудник лаборатории, который обнаружил, что тестовые карточки были изменены со стороны Томас, и уведомил руководство Bradken.
Элейн Томас работала на литейном заводе в Такоме с 1977-го по май 2017 года, была назначена директором по металлургии в 2009 году. Она признала себя виновной в фальсификации результатов испытаний примерно с 1985 года до выхода на пенсию в 2017 году.
Комментарии
Новость конечно протухшая. А в поднятой теме подлодок интересна чуть другая тема- у Штатов сохранилась только одна верфь способная на ремонт АПЛ.
Вы уверены про тухлость? Вот свежачок от Минюста США https://www-justice-gov.translate.goog/usao-wdwa/pr/former-metallurgist-...
Ссылка с транслитом дана если что.
Вот новость более года
https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2020/06/16/podlodki-ssha-okazalis-i...
Есии за 30 лет ни одна лодка не пострадала от качества стали то либо требования завышены либо сталь им соответствовала. в 67 лет уже и маразм может проявиться. Зачем на себя наговаривать? Хочется соцпакета на зоне?
ну это может значит, что на максимальных режимах в пиндостане не плавают
С чего такой вывод? Эксплуатанты не знали о таком подлоге и работали в тех режимах что и для качественных материалов.
Например взрывали торпеды и глубинные бомбы рядом с корпусом?
Если качественная сталь, ну например, выдержит подрыв 10 кг в 1 метре... то некачественная?
Или если к-нить сухогруз пройдется по корпусу?
Вы так рассуждаете будто перед вами сравнительные таблицы - требуемое/имеющееся. Там могут быть, если есть, отличия в единицы процентов. А сочинять трудности это... а если-бы он вёз патроны?(с)
ну так нормативы же разрабатывали не дураки. Опять я предполагаю, что там даже единицы процентов играют свою роль.
И там где обычная сталь треснет, та которая требуется получит вмятину.
Судя по последним новостям, им надо делать из литой резины, по крайней мере носовые части. У них есть неплохие фирмы, БФ Гудрич, например и протектор глубокий и на истирание стойкие а для Арктики пусть у финов закажут
Какие единицы процентов??? О чём Вы??? Сталь неоднородна по составу, зерну, закалке. Снаружи запросто может быть в разы твёрже или мягче (более или менее вязкой), чем внутри. Простой наклёп резко увеличивает прочность стали.
Для одной и той же марки разные данные для листов, прутков и т.д. в зависимости от толщины. И разница не на один процент.
Курск имел двойной корпус, а некая подлодка США одинарный. Итог известен. Если бы попалась лодка с дефектными деталями, то у амеров был бы свой Курск.
Если речь идет о подделке ударной вязкости, то ситуация скорее обратная, дело не в том что выдержит, а дело в том что должна как раз НЕвыдержать нагрузку и воспринять ее в зоне пластических деформаций. То есть наружный корпус должен поглощать кинетическую энергию удара а не передавать ее на основной корпус.
Так же как с автомобилем - складывающийся бампер, зоны деформаций в лонжеронах предназначены для гашения кинетической энергии, тем самым уменьшая нагрузку на грудную клетку пассажиров при лобовых столкновениях. Соответственно в противовес обывательскому представлению, что чем дубовее автомобиль, чем у него толще рама - тем лучше, правильнее говорить, чем лучше складывается автомобиль (при одной и той же массе с рамным) тем он безопаснее.
И таки да, я что то не помню чтобы кто то поледние десятилетия тестировал корпуса американских АПЛ взрывами торпед.
Ну да не знали. А сейчас узнали. Это нормальная практика в пентагоне.
Вспомните с ФУ35, как в процессе эксплуатации оказалось, что антирадарное покрытие на сверзвуке отваливатеся. Да и лететь с 1,2МАХ может не более 20 минут, а то еще чего-нибудь отвалится.
Тут ишшо важно "вспомнить" шо у атомоходов срок эксплуатации 20-40 лет и требования, которые кажутся "завышенными" при спуске на воду, через 20 лет могут оказаться "заниженными" - коррозия плюс усталостная прочность и "всё такое". Также уместно вспомнить, шо подводные атомоходы массово эксплуатируются с конца 50-х - начала 60-х гг 20 века и к настоящему времени, построены сотни единиц, накоплен некоторый "небольшой" опыт эксплуатации и ремонта.
А может ей заплатили. Мониторинг этих подводных лодок явно не дешевая задача.
30 лет срок для списания. Так что ничего страшного что такой косяк был в подлежащих утилизации. Но интереса платить за такое не могу сочинить.
Опять вы прокалываетесь на знании тонкостей русского языка.
Не 30 назад, а 30 лет подряд. Последняя сфальсифициорованая выплавка была в начале 2017 года. Лодку из этой стали, может быть, ещё и не построили.
он быстро исправился?
Заплатить могли сотруднику, который провёл незавизимую экспертизу. А Лена Фомина может признаваться безбоязненно - если на неё покатят бочку, она либо сдаст тех, по чьему приказу была фальсификация, либо возьмёт денег за молчание.
Люди смертны. И иногда они умирают прежде, чем успевают дать показания.
Зачем деньги в конверте, если прибудут в зарплате? Как пробиться в условиях гендерного неравенства бедной женщине с огромным самомнением? Делать на выкройке узкие швы. :)
" в 67 лет уже и маразм может проявиться ..."
Если ей в 2017 году было 67, то в 1985 ей было 35. Рановато маразм её накрыл...
Т.е. "пофигизм и коррупция" среди подрядчиков Пентогона расцвела с середины 80-х.
"Glasnost i Perestroyka" (с) не только в СССР проблемы создала, но в США.
Так созналась в 67...Будь в маразме в 35 могла сознаться раньше.
Нет, после 67 её поймали на подложных карточках испытаний, т.к. другая мадам (видимо обидевшись, что не её назначили на должность пенсионерки) заложила.
А потом следствие выяснило, что карточки испытаний подделывались целых 30 лет. И никто этого не замечал! Наверняка у компании ( Bradken = "Братки" :-) ) поставщика металла не один сертификат ISO 9000 про качество менеджмента имеется - без этого в подрядчики Пентагона не берут.
Завышены. Сталь надлежало проверять при температуре ниже минус 73-х градусов Цельсия. Баба считала это сумасшествием, и так не делала.
Вот, кстати...
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/07/12/2020/5fbe722e9a794737e260e671
А почему вы решили, что ни одна не пострадала?
А почему вы решили что пострадала?
Потому, что "гос. тайна".
А я ничего не решал. Это от вас было предположение "ни одна лодка не пострадала от качества стали", ничем не обоснованное. Перед вами что, были данные по всем инцидентам на АПЛ США?
Тут недвно у берегов Китая амерская лодка на земную ось наскочила. Помялась сильно, а должна была просто отскочить)
Когда вы в следующий раз купите в магазине брюки - вам нужно будет вместо них отдать трусы (но деньги взять полностью, как за брюки). И сказать вам: "просто ваши требования завышены".
Ну и ассоциации! Нет, трусы, если вам такие сравнения ближе. просто не проходили отк по причине мастерства производителя и умения его работать на совесть.
ОТК производителя они как раз прекрасно прошли, тётка подсудимая и была тем ОТК
Скорее всего речь идет о не слишком значительной потере качества. Следующий вопрос - где именно и в каком количестве применялась бракованная сталь. Тем не менее, конструктивная специфичность ам. АПЛ - однокорпусная, расчет на меньшую максимальную глубину погружения, чем, например, российские подлодки. Стандартно, их лодки ходят на 50-100 м глубине (глубина патрулирования ПЛАРБ - 45-50 м, многоцелевые - вариативно). На максимальную проводят испытания, послезаводские (после спуска и ремонтов).
Однако, качество металла однозначно скажется на сроках эксплуатации - придется чаще ремонтировать, и здесь не проблема заменить критичную обшивку, если знать какую. Просто это дополнительные немалые деньги, снижение КОН и снижение возможностей подплава ВМС США.
А может это оправдание для последующей порезки флота и танков. Типо всё равно сталь не та.
Потому и призналась тетенька. Всё согласованно на верху.
а может дама занижала показатели и подлодки на самом деле ещё более СТРОГ унд ПОВЕРФУЛЛ
о как!
Они в костюмах металлургов?
горновЫх)
Стартрек
Свойства стали проявляются на глубине. А подлодки у них шибко глубоко без нужды не погружаются.
Это вы лихо! Выходит наши "шибко глубоко без нужды погружаются."
Московский коссомолец штатно до 300 метров. Одна атмосфера 10 метров, 30 атмосфер порядочно для свойств стали.
Это не о том. Без нужды- это без задания на поход и на волюнтаризм рулевого. Брать и погружаться просто так, ради развлечения. ТТХ конкретной лодки ничего не значит без приведения аналогичных от другой.
Ну и АПЛ МК была титановой!
Первая атомная 50х годов постройки? Шутите или хуже?
Да, в поиске забил Московский комсомолец, но он выдал Комсомолец. Признаю, тут ошибся.
"Комсомолец" должен был нырять на полтора км, но он уникален в своем роде. 300 м. это нормальная глубина для любой АПЛ современной. Большинство ныряет глубже раза в 2.
Я путаю Ленинский комсомол, а Вы Комсомолец, он до 1000м.
Страницы